Jak je olej zpěněný, tak je sítko urvané, utíkat ven z nádržky to nemusí. Udělej to pořádně, kup novou nádržku a dva litry ZELENÉ kapaliny. Vyměň a jezdi.

Zdar banda, 1.9 110kw. Pred X rokmi odstavene DPF, EGR, SWIRL(aretacia, odpojene tiahlo, zapojeny motorcek). Pred par dnami manzelke za jazdy nieco jemne ruplo, a auto stratilo vykon, islo max 60(check engine nesvietil). Po prestartovani auto islo zasa normalne, ale nahodne stracalo takto vykon. Po...

Jo, tipoval bych blok, hlava je z hliníku, chladič a topení taky nejsou ze železa. NIc jiného, co by mohlo rezavět mě nenapadá. Jen je škada, že ten blok nemá odkalovací šroub v nejnižším bodě chlazení, pak by to šlo vypustit a propláchnout úplně parádně. Takhle to funguje jako kýbl, který nevyleješ...

Hoj, to co popisuješ, není ruplá palice, spíš se někdy v minulosti hrubě podcenila údržba chladicí soustavy, že z toho lítá takový hnus.

Mno, svého času (35 let nazpět), jsme zvedali pružiny na FIAT 850 pomocí dřevěných disků z překližky. Ale to bylo kvůli totální nedostupnosti ND, na dvakrát tak těžkou 159 bych to nedoporučoval. Ty ji chceš zvednout vepředu, nebo vzadu? Já mám se standard pružinama zadek vysoko dost. předek někdy dr...

Mě to samé dělal 1,4 FIRE na Fiatu. Jak je v benzínu moc biosložky, nějak to zalepovalo vstřikovače. Párkrát jsem nabral plnou N98 u ONA a přestalo to. A teď už to startuje normálně i na N95.

Pokud ji nechceš hodit ze skály, jediné rozumné řešení je najít mechanika, který ti vymění celý motor. Cena v Polsku je kolem 25k: https://allegro.pl/oferta/silnik-939a3000-2-4-jtd-alfa-romeo-159-brera-11509799865 Doporučuje se poptat Matesa, jestli něco nemá, on vrakuje 159 běžně a určitě ti nenamo...

Nevychcala se ti tam kočka?

Obrázek je hezká věc, ale tady musíš zapojit další smysly. Takže naber tu tekutinu na prst a očichej. Co cítíš? Olej? Něco syntetického? Smrdí to nějak? Pokud máš odvahu, tak si i lízni (a vyplivni). Zkušení borci tak dokáží poznat o co jde. Promni mezi prsty, je to mastné, nebo vodové? Odpařuje se ...

A diagnostika říká co? Tohle mi dělal konektor na EGR-u. Stačilo aby byl špatný kontakt a padlo to do nouzáku.

Ne, ty ramena jsem nikdy nenatíral, Alfa má na hrbu skoro 450 tisíc a nebyla to žádná garážovka na sváteční ježdění. Jen přidám poznatek, na vrakáči mají na prodej několik pravých a žádné levé. Asi nejsem jediný, komu to takhle shnilo.

Zadní ramena, staré a nové, co čeká na výměnu, najdi 10 rozdílů Popis výměny mám v příspěvku o historii svojí Alfy.

Čau, já si s prasklou hlavou užil svoje, tak pohledej v historii, pod mým jménem toho najdeš dost. Hlavním problémem je rychlé a nečekané ubývání vody. Hlavně, ty praskliny bývají i v části sání před ventilem, takže se tlakem v sání natlakují hadice a při nejhorším vytlačí voda z okruhu.

Hlásím se po třech letech po výměně motoru a výměně zadních pružin a tlumičů. Protože babička Alfička už je jen na občasné ježdění, investoval jsem do ní minimálně, tuším jen výměna vzduchového filtru a couvacího čidla v nárazníku. 14 dní zpět jsem si všiml, že se mi ručka vrací moc lehce, neboli ne...

Někde jsem četl, že tato dlouhodobá netesnost může zpusobit vnitřní korozi motoru obzvlášť litinového bloku. Názory? Díky. Tak to je dobrá blbost. Pokud je chladicí kapalina dobře namíchaná, působí sama o sobě antikorozně. A taky litina nikdy nezrezne tak, jako železo. Já sám mám nádobku bez tlakot...

Podle čeho soudíš, že je prasklá? Výměnyu bych řešil se svým mechanikem, nebo si to hodláš dělat sám? Jde o to, že secondhand hlava může mít skrytou prasklinu v sání, nebo výfukových kanálech, to sám nepoznáš a budeš akorát nasra...ný až ti to bude tlakovat po hodinách práce a tisícovkách investic. ...

Zkontroluj si žhaviče, pravděpodobně bude chyba ve žhavení. Ten diesel je hodně velká hmota a než vychládne, tak to dlouho trvá a teď na konci léta vydrží teplý i půl dne. Na druhou stranu, délka žhavení se řídí i teplotou, předpokládám, že si ji bere z čidla vody. Proto paradoxně mi Alfa za studena...

Ahoj, já osobně mám už dlouhá léta nastavenou sbíhavost na +5 každou stranu a pneu se mi nesjíždí ani o mm. . Já preferuju nastavit kladnou sbíhavost, aby auto samo drželo přímý směr. To, jestli Alfu táhne do kolejí ovlivní nejvíc rozměr kol. 16-ky netahají vůbec. 18-ky umí potahat, ale záleží i na ...

Doporučuju zaslepit EGR a vyzkoušet. Než to spadne do nouzáku, měl by se rozdíl projevit. Vyčištěný i vyměněný EGR pořád nemusí být funkční EGR.

K té mizející vodě ti dám svůj tip - prasklá hlava někde v kanálcích za ventilem, není to poznat ani po sundání. Voda nevyteče do oleje, ale motor tlakuje hadice. Po otevření expanzky to vyletí ven, nebo si někde najde cestu i za jízdy. Protože se ta prasklina otevře až teplem, je to vada, která se ...

Speedy, já ti taky doporučím ONO, beru u nich benzin do Stila 1.4, protože mi na normální 95 nechtěl startovat. Od té doby tam leju ten jejich Natural 98 a startuje na brnknutí. Dokonce teď jsem dva měsíce se Stilem nejezdil, protože je jen na letních gumách. Stačilo jen dobít baterku a chytlo okamž...

Čau, nejlíp asi napsat SZ Čendlerovi. Mě se nezdá ten max tlak při chcípnutí. Není problém v tom, že tak vysoký tlak v railu způsobí "paniku" ECU, která to radši celé utne, dřív než by něco bouchlo? Vím, že to je častá porucha, když jde tlak v railu moc vysoko při přidání plynu, tak motor ...

Ahoj, psal jsem to do vlákna DPF, ale víc to patří sem. Kdo umí anglicky, tomu doporučuju najít si na YOUTUBE kanál Italia autos. Ten borec dělá jedny z nejlepších časosběrných videí o opravách Alfa Romeo. Žádné velké kecy, ani reklamy, spoustu věcí ukáže, motory JTD, TwinSparky i Bussa. Ale i plech...

Děkuji za info takze kdyz mi to funguje tak to necham byt a kdyztak nechat zaalepit EGR? Pokud máš plastové sání, dal bych klapky ven určitě. Doporučuju mrknou na tohle video: https://www.youtube.com/watch?v=otBfHs8-Efs A vlastně všechny video od tohoto maníka, je to kanál Italia Autos a co jsem na...

Prosím info. Když necham vyndat DPF musim klapky nechat zaaretovany otrvreny a EGR nechat zavreny??? Pak to pojede lip mensi spotreba a lepsi zvuk? Je to tak? Čau, nemusíš ani jedno ani druhé, je to naopak, dokud DPF máš, EGR potřebuješ mít funkční, kvůli správné regeneraci. Klapky a EGR se montova...