Bylo by ideální, aby to v konfiguraci na LPG startovalo rovnou na plyn

Nevím, z 1.4 tjet v nejnovější euro bych měl asi obavu, dát za to balík a řešit ukuckaný starty nebo zachlastaný svíce....celkem dost lidí s tím bojuje no.
Jinak motor jako dobrej....

Smrad by bylo asi to poslední co bych řešil....

Tak to potom jo....

To byla taková výhodná koupě, že jsi šel do auta s DPF při takovém provozování? Kdyby neměla 159 DPF z výroby, tak už ji mám dávno.....nějak mám prostě psychický blok, si zbytečně komplikovat život

Doba nepřeje tomu provozovat autíčkáři jen jedno auto na daily a jako víkendovku, pokud nepřehazuješ prachy vidlema. Jako i ta zmíněná bezpohlavní ovce 3 stačí na ty přesuny z bodu A do bodu B. Největší pasti malých tsi vychytali a už tak nějak fungují a žerou prd....Tak než řešit kompromisy, tak za...

Já jsem vůbec rád, že se mi do toho vůbec někdo pustil....Určitě ve 166 bude víc místa a dělat se to líp, než v malé 156....

Tak klika...prdla ,,jen" spojková trubka, kterou pán vyrobil a už zase lítám
Dole přikládám doklad pro inspiraci pro majitele s 20V, kteří by se chtěli též někdy zbláznit a řešit spojku

No jo no, kdyby na to šly aspoň koupit díly :???: Už vidím jak tam bude mrdlá nějaká trubkohadice a nepůjde zase koupit. Kua na 30 let starého bavoráka koupíš všechno do posledního šroubku, tady to má 15 let a nekoupíš ani základní díly....No chci potom vidět giu, které se prodá daleko míň jak 156, ...

Tak radost z nové spojky mi vydržela jeden celý den :cry: Dnes pedál na zemi a kapalina venku :smt021 Asi staré vedení nevydrželo větší ovládací sílu nového přítlačáku....doufám, že je to už poslední akce aspoň na chvilku. Nebo už si připadám jako masochysta, takové trýznění co mi přichystala tenhle...

Ještě bys musel přidat na každé cěstě 20..

Asi bych to viděl, že v téhle šílené době skočím potom rovnou do baterek a cabrio mi bude dělat aspoň o víkendu radost

Tak vánoce mám právě za sebou....Dvouhmota,spojka,ložisko....vše v ceně převyšující hodnotu auta....

Jako osobně, teď pokud bych to chtěl na denní ježdění, šel bych do pěkné 1.9 JTDm 8V. Výkonově je 20V super servisně je to už horší....Záleží jestli ten balík koní navíc, stojí za dražší servis do budoucna....
A řetěz mi už rachotí taky

NA,NB - se vejdeš, jen to bude takové těsnější
NC - úplně na pohodu...
Tak ideální vyzkoušet, že

Mazdy mám rád, jsou to taková upřímná auta co si na nic nehrají a skvěle jezdí....Jen je tam ten naftový paradox, kdy jsou ty benziny citelně dražší...
A MX-5 můžu jen doporučit.... bohužel pokud máš větší proporce, tak ne všechny verze by byly pro Tebe .

Takže když budeš mít ve firmě z pár homosexuálních tranďáků tak budeš úplně z obliga ne

Doufám, že pokud tu lidi natlačí ke zdi, tak vyjdou aspoň do ulic...Osobně by to pro mě byla poslední kapka a balím kufry a jedu do Prahy, říct jasné dost. Nevím jak jinde, ale u nás když mrknu na parkoviště kolem sídliště, tak bych napočítal na prstech jedné ruky auta do 5 let. Tady fakt lidi jsou ...

Mně je to buřt, tak tu bude taková Evropská motoristická Kuba

Tak to ten svět má fakt nakročeno do pěkné prdele

Tak m32 a DPF nikdy nemělo. Jen si myslím, že verze 110 kw už bude možná mít výřivé klapky....
Cena je teda ranec, to by muselo být opravdu sednout a jezdit, což pochybuju....určo se najde, nějaké ramínko, rozvody či brzdy.

MikeC píše: ↑6.11.2020, pát 08:56 Kinedryl/Hampi: Co se týče čidla kliky, to by spíš nechytalo za tepla, ne? a mu to nechytá napřed a pak už ok.

Mně to právě nechytalo za studena.....někdy na drc jindy vůbec....Když už to naskočilo, tak po vypnutí to chytlo vždy.

Nějakým zvráceným způsobem se mi to i líbí
https://m.youtube.com/watch?v=vmHd1A6eOXk

Klidně neukáže......já onehdá vyměnil kde co a bylo to čidlo....

A to jsem teprve tak v lepší půlce měrky....