Jak vyčistit debimetr

[Zamin]

Heh, tak to jses podobnej mechanik, jako ja

[crashta]

nefunguje odkaz z clanku sem do fora...

[CORSE]

Taky jsem se váhu snažil vyčistit, nemělo to žádnej účinek, nakonec jsem koupil novou.

[00flash00]

Ako zistim že s vahou vzduchu nieje nieco dobre? Otacky mi nekolisaju pri volnobehu. Auto som kupoval ojazdene tak neviem posudit ci by mohlo ist aj lepsie alebo nieco podobne ....

[mates]

Pokud by byl problém s váhou vzduchu tak by buď špatně startoval a nebo kolísaly otáčky případně nešlo do otáček. Pokud se motor chová dobře a nic se neděje tak je lepší do váhy nerejpat

[00flash00]

tak to mam v poradku, avsak vsimol som si ze dazdovy senzor nieje az tak skveli, hlavne vecer, pri normalnom dazdi mi spusta najrychlejsie stieranie na par sekund, potom ide v normalnej rychlosti, potom zase v najvyssej ... a citlivost mam na druhom od spodku ... CI celkovo su senzory dazdove na AF na ho...o?

[HonzaR]

Ten spray je taky isopropyl alkohol, no někdy to pouhý vystříkání nestihne odplavit
ty usazeniny ..láhev isopropylu 1l stojí asi150,-/v běžným krámě, u "profíků!" 2x tolik/
a pokud se to čidlo naloží na nějakou hoďku přímo do lahvičky s isopropylem, rozpustí to
úplně všechno--ten spray je taková první pomoc, no na mastnotu různýho druhu
to nemusí stačit, hlavně namáčet pouze plošku vlastního topného tělíska, ne elektroniku..

Tohle rozpouštědlo má tu vlastnost, že nenechává zbytkovou vrstvu, líh, tech.benzín atd.
jo, o nic jinýho při použití isopropylu nejde...

[Leitlik]

Zdravím. Tak já to očistil přesně dle návodu, odpojil baterii a z5 zapojil. Výsledek?? Nastartuji a stále svítí varovná kontrolka vstřikování a po 3 sekundách motor zdochne. Stále a dokola startuji a výsledek pořád to samé, vždy po několika sekundách to zdochne a kontrolka vstřiků si vesele svítí. Můžete někdo poradit, prosím.

[Petr147]

není už definitivně KO? co jsem si hral s diagnostikou a cvičně ji odpojil, tak se zakuckal, ale fungoval i bez ní

[Leitlik]

no když ji odpojím tak to dělá to samé a zdechne to ještě dřív.

[tuta146]

Dej to na diagnostiku, nic jiného ti nezbyde.

[Leitlik]

Diagnostika ale nezachytí vadu debimetru,né??

[Petr147]

zachytí, když jsem ho dopojil, tak napsala vahu+čidlo teploty... načtení chyb je za 3 minuty a zvládne to kde kdo

[HonzaR]

po odpojení lambdy a váhy jede motor v mapě nouzového režimu-to znamená, že běží..
SAMA VÁHA A LAMBDA K CHCÍPÁNÍ NEVEDE..je tam ještě něco dalšího-potřebuje to diagnosu., no i tak to na odhalení nemusí stačit-třeba zborcený přepážky na vejfuku taky dokážou svý..pokud je vejfuk OK,/to bych kontroloval na prvním místě/
dál zkuntroluj svíky máš slušný NGK? nebo něco obyč a ještě k tomu propálený? mrkni na svíčky určitě..příliš bohatá směs nouzáku je dokáže pořádně ulejt a když třeba ještě stojej za.. :-) .pokud svíčky vypálený do růžova čili OK..chce to laborovat s váhou a lambdou--nejjednodušší je zkusit na dílně etalon -u někoho kdo dělá Alfy, prostě nepoužívaný funglovky pro testování, většina specializovaných dílen tuhle kontrolní fungl sadu na testování má ..je zbytečný hned kupovat nový čidla pokus omyl..chce to zkusit .ani .diagnosa kolikrát tu mizernou váhu opravdu nezachytí..alfácký motory jsou na regulaci opravdu citlivý..není to Felda- to, že ještě lambda něco dává/je tam nějaká křivka v ase a ne rovina jak pláň/ a váha taky něco hází- taky nestačí..hledal jsem 6 neděl, nikdo nevěděl, pak to Kameník starší povyměňoval všechno a pořešil i vejfuk /zapečenej kat to sakra dusil/a bylo hotovo..ale ta diagnosa je jeden z prvních kroků, po mechanické kontrole vejfuku a svíček- první krůček, není to drahý a může to být aspoň vodítko..

[tuta146]

Pokud máš kvalitní diagnostiku a umíš číst hodnoty, tak váhu vzduchu 100% odhalíš
Ujišťuji tě, že třeba u mě odpojení váhy vzduchu ke chcípání vede. Po nastartování 3 sekundy nepravidelného běhu a nazdar.

[Leitlik]

Honzo, dík, to všechno prubnu! Ale s bazarem jsem domluvenej, že mi pošlou novou váhu a pro jistotu i lambdu. V každém případě budu postupovat podle tvého návodu a potom sem napíšu výsledek.
A Tuto, já když ji odpojím, tak jsem na tom stejně jako ty.

[tuta146]

Nevím co máš za motorizaci, ale lambda není jenom jedna. S váhou vzduchu naštěstí problém nemám, odpojoval jsem jí jenom pro jistotu, když jsem měnil cívku a chovalo se to jak jsem popsal. Fakt bych jel na diag, takhle je to jenom tipování a výměna půlky auta zbytečně.

[Petr147]

ona se takhle může chovat i ta cívka, to chce prostě tu diagnostiku

[tuta146]

Já věděl, že se ozveš ty jsi přesně ten případ co při jakémkoliv zvuku radši mění všechno
JTS má cívky jinak než TS, jsou přímo na svíčce. Mám dobrou diag která zatím nezalhala, takže když to začalo blbě táhnout rovnou řekla chyba zapalování na 1. válci, vyměnil jsem cívku za 1.600 a bylo hotovo

[Petr147]

co já vím co on má však píšu, ať to dá na diagnostiku, že to může být kde co

[Leitlik]

No mám 1.8 TS, motor AR22201. A na diagnostiku Bosh půjdu .

[Petr147]

btw., na to ti stačí kabel za 300 a fiatecuscan pro načtení chyb

[tuta146]

no na tohle právě ecuscan nestačí. teda na cívky jo, ale na váhu vzduchu ne, ta pokud není úplně odepsaná házet chybu nebude, potřebuješ examiner, diagnostiku bosch, nebo něco podobného, abys viděl průběh signálu co dává lambda jako na osciloskopu.

[Petr147]

plná verze to umí, ne? co jsem viděl posledně v servise na diagnostice, tak to načítalo live data a na 90% to byl fiatecuscan... examiner to určitě nebyl

[Leitlik]

Tak diagnostika ukázala jen cosi s neměřitelnejma hodnotama na lambdě a nic víc. Zítra dojde váha a lambda a jak jsem říkal, vše postupně prubnu a pak to sem písnu. Zatím moc dík za postřehy chlapi.