Zadírání motorů TS 16V

[kejml]

Tady se nam klube dalsi Kejml

Obávám se, že nás s Petrem147 může v budoucnu spojovat pouze naštvanost nad celkovou útratou.
Autům nerozumím, proto jsem zaplatil "odborníkovi", který mi ke koupi doporučil past a ještě mě na první opravě vobložil. Poté, co jsem nechal (u Štěpána a u Vency) opravit ty nejhorší věci (nové turbo, nová spojka, repas řízení, nová řemenice, nový setrvačník, repasované vstřikovací čerpadlo...), jsem už platil jenom spotřebák. Generálka brzd, horní a dolní přední ramena, komplet tlumiče, zadní stabilizátory, zadní ramena, hadice od turba, rozvody, váha vzduchu, atd...
Když jsem za 5 let vytekl cca 200.000 (+230 nákup), tak jsem to za 80 prodal. Vykradli mi ji 3x s celkovou škodou skoro 60.000,- Provozní kapaliny, filtry, gumy a pojistky samozřejmě nepočítám. Audiosoustavu a elektrony na zimu taky ne.
Trvalo mi dlouho, než jsem našel odvahu (a kalkulačku) se podíval se pravdě do očí.

Doklady k tomu mám, bo auto jsem měl na IČO.
Až budu mít čas chuť na BAN, tak to sepíšu, sečtu a dám do správné sekce

[Jans]

Rad bych poprosil vsechny postizene vylagrovanim motoru 16V twinspark aby sem napsali typ motoru a datum vyroby ve formatu mesic / rok ???
Plati to samozrejme i o Vasich znamych a kamaradech...

Zajima me jestli je tu nekdo komu se zadrel motor u auta mladsiho nez 07/2000...

Tu mas http://alfa-romeo-146.autobazar.eu/18i- ... 34418.html a http://alfa-romeo-146.autobazar.eu/16-1 ... 26558.html do zbierky. Peace

[Jans]

Mám již třetí alfu kterou jsem koupil s kleklím motorem. První 156 1,6 TS rv. 98 motor paseka , jedna ojnice zadrená a prošla blokem na obě strany, druhá zlomená atd.., fotodokumentace na Alfa156.cz. Motor vykazoval značné zakarbonování. Druhá 156 2,0TS rv.98 najeto cca 146tis. km, podkaná, opraveno, následne po 1000km začala klepat ojnice. Po demontáži vany všechny ojnice načaté jedna s vůlí (oleje dost). Třetí GTV 2.0TS RV. 99 najeto 156tis. km (ověřeno), Totální paseka, díra v bloku, 2 ojnice s obrovskou vulí a promodralé, jedna zlomená na 3 kusy a zcela zdemolovaný čep na klice, ta poslední relativně vpořádku a bez znatelné vůle, podle slov majitele oleje dost. Zažil jsem 147 2,0TS s děravým blokem a zlomenou ojnicí.
Jen tak mimochodem 1,9JTD a 2,4JTD mají podle Eperu stejné ojniční šály jako 2,0TS, takže se mi nezdá že by chyba byla v nich, kdyz JTD se zadrenou ojnicí jsem nikdy neviděl.

Klobuk dole ze si este u alfi zostal. Mi sme mali za 5 rokov mali 2 x jtd a 1x 16vTs. U jtd som mal vydavky na 50tkm za cca 750e. Cca za olej, rozvody ,tlmice, zhavice,zimne disky a pneu. U ts za 10tkm uz asi cca 650e. Olej, rozvody+opravna sada variatora, vyrovnana hlava + tasnenie,hladic, lambda, vyfuk{starsi}, sviecky{nie Ngk ale champion}, zapalovacie cievky kable{starsie ale v dobrom stave} a bocny lavy drziak naraznika. Neviem ci by som si kupi este Ts 16v. Asi by pri dalsom aute bol problem v rodine ci V6 alebo JTD.

[JiVi]

Alfa je jako krasna devka. Potesi, je s ni krasne, sosa finance a neni do zivota.

[Eneck155]

souhlasím s tebou až na ty poslední slova, život je s alfou přece tak nádherný, teda aspoň pro mě a občas holt musíme odpustit něco i těm děvkám

[Swarz]

nepoznam auta do ktorych netreba pri kupe z bazaru nic vrazat...neratam jednoduche auta kde dokopy nic neni ako napr. punto a ine z tej kategorie

[JiVi]

nepoznam auta do ktorych netreba pri kupe z bazaru nic vrazat...neratam jednoduche auta kde dokopy nic neni ako napr. punto a ine z tej kategorie

mmnt, o jaky kategorii a stari auta se bavis? neberes to podle sebe, ze ne? Myslis, ze nelze koupit ojete bezproblemove auto?Treba rok - dva stary? Jasne, ze u 10 a vic letyho auta, je to jistota nutnych investic.

[Swarz]

Kategoriu som myslel tu oo ktorej sa tu zvykneme bavit cize 5 a viac rokov...jasne ze dvoj rocne a pod mozu byt vpohode ale stakymi nemam nejak skusenosti

[Petr147]

dneska mi při vyjíždění z parkoviště bylo řečeno, že mám zvuk pomalu jako šestiválec několik lidí se shodlo, že to bude někde netěsný výfuk, ale když jsme koukali, tak jako by to šlo z motoru

[Maikl.kom]

nemáš prasklý svody?

[Petr147]

jsem koukal a ten je už zavařovanej z něj to právě nejde, jako by to šlo přímo někde z motoru... možná to dělá i ty vibrace, že to fouká někde bokem doufám, že se zas nepovolila svíčka

[Maikl.kom]

Co jsem slyšel, tak svár na zavařených svodech moc dlouho nevydrží. To chce prohlídnout, nejlíp mechanikem.

[Aleš]

Mohla by to dělat rozsypaná svíčka.Moje zkušenost.

[Petr147]

tak na to koukli a budou to asi svody nebo těenění u svodů

[Petr147]

tak tu máme další sadu zvuků, dávám to sem, jestli by někdo pozdal, že je to moc akutní a nemám s tím do příštího týdne jezdit, kdy se na to koukne někdo znalej, tak aby mě varoval ... po cca 2 minutách to přestane nebo utichne a projevuje se to po delším stání, nejhorší je to ráno

[video]http://www.youtube.com/watch?v=CMXeR-75KZE[/video] <--- první půlka videa

[video]http://www.youtube.com/watch?v=MRTJGchjApo[/video]

[Maikl.kom]

to je takový to tikání?

[Petr147]

to tikání se přetransformovalo na pšoukání a je z toho těsnění pod svodama nebo dirka ve svodech... nebo se z toho stalo to vrzání a pčoukat to začalo, nevím.. a vibrace od klimatizace jde někde od kompresoru/pohonu kompresoru, ještě se to neřešilo detailněji, ale při zapnutí vibruje celé přední čelo

[Maikl.kom]

To pšoukání budou dělat ty svody ne, a vibrace těžko říct. Při téj vibraci ti vibruje i fofrklacek?

[Petr147]

vibrace můžou dělat i ty svody, to teď neřeším, ale rád bych věděl, co to tam může vrzat a hlavně, jestli je to nebezpečné

[Kůrkyn]

To pohvizdování v prvním videu může dělat drážkový řemen, nech zkontrolovat baterku, jestli je stará tak je alternátor po startu v zátěži a tenhle zvuk to může dělat. Jinak je to normální zvuk motoru, zabouchni kapotu a jezdi a nebo to tahej po servisech...

[Petr147]

dík, když to začně dělat něco, co před tím nedělalo, tak to automaticky považuju za závadu

[kejml]

moje tipy a rady
1. video: zvuk dělá napínák plochého řemene. Řešení - vyčistit, namazat. Měl jsem na JTD 85 kW, zvuk to dělalo po startu, max. minutu, jen na vystydlém motoru a jen v zimě.
"Díky" šikovnému mechanikovi, který špatně diagnostikoval vadné ložisko kompresoru klimatizace, jsem platil několik tisíc korun zbytečně za opravu něčeho, co fungovalo. Klimatizace po jeho zásahu samozřejmě přestala těsnit.
Oprava proběhla až na druhý pokus, svépomocí.

2. video: viz Kůrkyn: Zavři kapotu a jezdi!

[Petr147]

právě to skřípání z prvního videa se mi nelibi kompresor bych nevylučoval, když zapnutej hodně vibruje... no jestli to není nebezpečný, tak příští týden napíšu, co že to bylo

[Petr147]

Takže je to prej kladka s napínákem příslušenství, že je na kladce nějaká vytlačená ploška/plošky, napínák nemá správnou vuli a řemen po nich "poskakuje"... Asi jsem nabral nějakej bordel, co poškodil kladku a tim i ten napínák... Uvidím zítra, jak budu přebírat auto

[HonzaR]

Stříknul jsi na klíňák silikonovým olejem hned po startu.?. zkus to..jinak souhlas s Kurkyněm
ten zvuk T.S. není nic hroznýho,to pískání buď přejde po oleji nebo ne.. podle toho bych to řešil..pokud nepřejde.--.prošel bych to asi důkladně....