Kontrolka Vstrikovani

Alfik · Příspěvek od **Alfik** » 24.12.2007, pon 20:26

Zdar Alfici.Rozsvecuje sa mi kontrolka vstrikovani nad 3000ot.Ked uberiem plyn tak zhasne.A ked znovu pridam,tak sa minad tymi otackami rozsvieti.Mal ste niekto taky problem???

Harous · Příspěvek od **Harous** » 24.12.2007, pon 20:41

Jaka motorizace?

Alfik · Příspěvek od **Alfik** » 24.12.2007, pon 20:44

156 2.4 JTD 100kw

Harous · Příspěvek od **Harous** » 24.12.2007, pon 20:51

Ma to nataceni lopatek turba? Muze to byt zatuhly a pak by to hlasilo prekroceni tlaku turba...

Alfik · Příspěvek od **Alfik** » 24.12.2007, pon 20:57

Nema to variabilne natacanie lopatiek.Je to klasicke turbo.

Alfik · Příspěvek od **Alfik** » 24.12.2007, pon 21:00

Aspon myslim.Vyrobca udava ze 100kw by nemal mat naklapacie lopatky.

Alfik · Příspěvek od **Alfik** » 24.12.2007, pon 21:12

Opisem to trosku presnejsie.Dam 1 taham do 4000ot.,dam 2 do 4000ot.,3 do 3500,dam 4 pri 3000ot. zacne svietit kontrolka,taham do 3500ot.,preradim do 5 auto netaha,uberiem plyn,zhasne kontrolka,znovu pridam a auto sa chyti a ide.

Harous · Příspěvek od **Harous** » 24.12.2007, pon 21:12

Ja ze podobny problem mel kluk na LK s Kappou JTD a cekal sem, ze ma stejnej motor jako prvni 156...

kejml · Příspěvek od **kejml** » 24.12.2007, pon 22:02

Natáčecí lopatky to má, pokud tam neproběhl nějaký tuzing. Jsou regulovány mechanicky. Narozdíl od 103 kW a novějších, kde je reguluje jednotka. Viz jiná témata.
Tak, jak závadu popisuješ, to vypadá s největší pravděpodobností na vysoký přeplňovací tlak. Ten může být způsoben zatuhlými lopatkami, jak ses dozvěděl výše (v lepším případě), nebo totálkou turba (v nejhorším).
Anebo to taky může být něco jiného. Co hlásí diagnostika?

Admin: za otázku "Svítí mi kontrolka vstřiku, co s tím?" následovanou přiznáním, že tazatel nebyl na diagnostice, bych uděloval BAN

Richie · Příspěvek od **Richie** » 25.12.2007, úte 00:18

kejml píše:
Admin: za otázku "Svítí mi kontrolka vstřiku, co s tím?" následovanou přiznáním, že tazatel nebyl na diagnostice, bych uděloval BAN

no je pravda ze bez diagnostiky tady muzem jen tahat si odpovedi z prstu

Alfik · Příspěvek od **Alfik** » 25.12.2007, úte 10:28

Na diagnostike som zatial nebol,musim skocit.A turbo pocujem v nizkych otackach pekne,takze asi budu len zatuhle lopatky.Ale ze by to zatuhlo zo dna na den???

.myc155 · Příspěvek od **.myc155** » 25.12.2007, úte 12:15

je se zeptam opacne: ma smysl delat diagnostiku, pokud nesviti konrolka vstriku? me teda zatim nesvitila (tuk, tuk, tuk), takze nevim, ale ziju v predstave, ze je to obecny [check engine], je to tak?

coyote · Příspěvek od **coyote** » 25.12.2007, úte 12:38

Některé poruchy ti ale nemusí ŘJ vůbec zaznamenat jako chyby...

Takže jednou za čas udělat kontrolu a za jízdy zkontrolovat zda všechna čidla dělají to co mají, podle mě není vůbec na škodu ;)

.myc155 · Příspěvek od **.myc155** » 25.12.2007, úte 13:36

no me jde prave o to, jestli diagnostika neco fyzicky kontroluje, nebo jen vycte zavady z RJ, kterezto tam pravdepodobne nejsou, pokud nesviti kontrolka?

coyote · Příspěvek od **coyote** » 25.12.2007, úte 13:48

Diagnostika umí ukázat i hodnoty které čidla v daný moment dávají. Z toho se dá právě taky vyčíst dost...

RV147 · Příspěvek od **RV147** » 25.12.2007, úte 14:26

Richie píše:
kejml píše:
Admin: za otázku "Svítí mi kontrolka vstřiku, co s tím?" následovanou přiznáním, že tazatel nebyl na diagnostice, bych uděloval BAN
no je pravda ze bez diagnostiky tady muzem jen tahat si odpovedi z prstu

No já bych t s tím banem nevidět tak horký. Přijede teda na diagnostiku zaplatí od 250-1200 Kč a dozví se že má vadný poměr paliva a vzduchu. V servise jen kroutí hlavou a mění co je zrovna napadne a mají to na skladě. Ono jde o to, že potom tam, musí bejt někdo kdo určí chybu-diagnostika není všelék. Takže může to dělat výše zmíněná regulace turba, ucpávající se EGR ventil nebo solenoid na něm,vadná váha vzduchu..

Alfik · Příspěvek od **Alfik** » 25.12.2007, úte 14:58

Ked mi svieti ta kontrolka len nad 3000ot. diagnostika by to mala vyhodit ako opakovanu chybu niecoho.Nie?

Alfik · Příspěvek od **Alfik** » 25.12.2007, úte 16:14

Myslel som ze toto forum je o poradeni.Obraciam sa na tych ktory uz podobny problem mali a nepolemizuju o diagnostike ako kejml!!!

.myc155 · Příspěvek od **.myc155** » 25.12.2007, úte 16:46

to uz jsi se vratil z te diagnostiky?

Harous · Příspěvek od **Harous** » 25.12.2007, úte 16:53

Ono je potreba rozlisit diagnostiku a vycteni chyb z ECU. Opravdovou diagnostiku ale delaji malokde. V danym pripade si myslim, ze jde o zatuhlou regulaci lopatek turba, ale je to nastrel od klavesnice, takze diagnostika by urcite rekla vic... Porad je to levnejsi nez dat novy turbo a zjistit, ze tim to nebylo...

Alfik · Příspěvek od **Alfik** » 25.12.2007, úte 17:27

Na diagnostiku idem po sviatkoch.Teraz asi nikto nerobi.A je jasne ze diagnostika povie viac,len nechcem aby mi na diagnostike zacali hovorit o koze,ked chyba moze byt voze.Viete aky su v servisoch

Harous · Příspěvek od **Harous** » 25.12.2007, úte 17:53

Tam kde delaj opravdovou diagnostiku bych se nebal toho, ze nebudou umet vysledky interpretovat.

Z chybama ECU je to horsi, to Ti vycte kazdej moula...

Alfik · Příspěvek od **Alfik** » 25.12.2007, úte 17:59

Co je to presne to ECU?

.myc155 · Příspěvek od **.myc155** » 25.12.2007, úte 18:06

electronic control unit

Alfik · Příspěvek od **Alfik** » 25.12.2007, úte 18:17

Teda Riadiaca Jednotka....

Kontrolka Vstrikovani

Kontrolka Vstrikovani

Kdo je online