zvuk po startu, pískání, chrčení

[Adamsquare]

Už to není důležitý ani zajímavý, ale trochu přituhlo, tak poslední pokus
[video]http://www.youtube.com/watch?v=oLd4TIlo1z4[/video]

Hampice: já měl za to, že je upozornění o nedostatku vody do ostřikovačů ve standartu
Každopádně těch 5 litrů jsem schopen spotřebovat za 2-3dny, šíleně to žere

[Hampice]

No jo, xenony a jejich ostřik Já zatim dolíval jen jednou (za 3 měsice)

[wenca89]

Není to ve standartu, bohužel. Já to tam nemám, původní majitel asi šetřil .
Jinak co se týče toho zvuku po startu, tak v pátek bylo max. do 5st nad nulou a zvuk žádný a včera cca. -8 a tak 2s zvuk jakoby prokluzujícího řemenu. Sna to není nic vážnýho, určitě mi to dělalo i minulou zimu.

[xjohny]

Podle některých anglických kolegů by to mohlo být napínací kladkou řemenu pro příslušenství.
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147 ... rt-up.html

[maximus]

S chrastením od motorového priestoru som sa stretol už aj ja...
Od voľnobežných otáčok približne do 1500 otáčok mi to chrčalo/cinkalo vo vyšších otáčkach bol kľud. Robilo mi to či bol motor studený alebo zohriaty.
Našťastie nebola to dvojhmota ani ložisko, ale tento malý krycí plech medzi "prostrednou" poloosou a výfukom. Minulý rok som ho mal dole lebo mi "cinkal" a po odmontovaní som zistil že je takmer po celej dĺžke prasknutý. Zavaril som ho dal naspäť a je pokoj.

[xjohny]

Zeptám se tady, protože je to částečně související, myslíte si, že je ten můj startér k výměně/repasi? Zdá se mi, že je to takové dosti lenivé a třeba by to vyřešilo i to skřípění. Baterka je nová.
http://www.facebook.com/video/video.php?v=1571253153966

EDIT: Tady kolegovi ve 147 to startuje úplně stejně, dokonce i s tim zaskřípěním
http://www.youtube.com/watch?v=15rChTEw9_s

[Valda]

A nebo si postavit garaž a bude klid na všech frontach.Viděl jsem všechny videa a myslím že jestli všechny zmiňované vozy parkují venku tak nějaký to převalení motoru při startu je v pohodě.Za tu noc je motor stuhlej i když jak píšete tak ty mrazy zase nejsou tak velké.Ale to vrzání by mě děsilo je to takovej nepřijemnej zvuk ale nic vážneho to být nemůže když vás je víc který mate tento problem.

[xjohny]

Na garáž nejsou prostory, tak mi auto stojí aspoň v suchu přístřešku místo bývalýho kurníku
Ale příští rok snad bude nějaká lehčí rekonstrukce.

[Adamsquare]

Já parkuji vždycky venku, nemám zatím jinou možnost. Nijak to neřešim, dle mě je vše ok a žádný problémy s tim taky nejsou.

Jinak PS: kolega se 147 startuje špatně, žhavení mu už dávno zhaslo a žhavičky mezitim vychladnou. Startuje pak "na studeno"

[JardaS]

Adame s tím žhavením nemáš pravdu, po zhasnutí kontrolky žhavení žhaviče normálně dál žhaví. Zhasnutí kontrolky tě jen informuje, že už by vzhledem k okolní teplotě mělo být dostatečně nažhaveno. Ovšem čím starší motor...

[Valda]

Adame s tím žhavením nemáš pravdu, po zhasnutí kontrolky žhavení žhaviče normálně dál žhaví. Zhasnutí kontrolky tě jen informuje, že už by vzhledem k okolní teplotě mělo být dostatečně nažhaveno. Ovšem čím starší motor...

Přesně tak při hodně studeném startě žhavičky pak ještě dožhavují.A to už na kontrolce nevidíš.

[Zip166JTD]

Myslím si že repas startéru vyjde o něco levněji než garáž. A stejně garáž nic nevyřeší leda že by jsi ji vozil v kufru .

No a to zachrčení po startu.To je jako co?Nebyl to stratér nebo se mi to zdálo?Nevím a nechce se mi pozpátku číst celé vlákno ale pokud se mi to nezdá tak je to vracející a dotáčející se startér. Při takovém zvuku bych osobně neotálel a už by šel do repasu. Teda pokud ten zvuk není jen nějaký náhodný šum z okolí.

Ps: JTD-M už mi konečně stojí před barákem a mám dojem že startér má trochu větší chut do práce.

[Adamsquare]

e-e

[JardaS]

Ale jo v návodu je spousta "pravd". Ale jak jsem psal výše tak to prostě ve skutečnosti funguje, není nic jednoduššího než si to změřit voltmetrem. Proto u starých vychozených motorů (což ještě není případ žádné 159 ) se po zhasnutí kontrolky doporučuje ještě napočítat do 5-10 a pak teprve startovat.
Edit:taky přidávám jeden návod

[Ladis]

Tak třeba bratia z východu mají lepší překlad

[Adamsquare]

Tak to gut

Každopádně startuji vždy po zhasnutí žhavičky, odjakživa. Mám to tak za A zažité, a za B to i dle mě nejlépe startuje.

[maximus]

Ja pridám ešte anglicku verziu

[Adamsquare]

Tak zatím to máme 2:1 pro "mě"

[Ladis]

Maxík to rozseknul,míč je na naší straně

[Foli]

Přesně tak. žhaviče se žhaví jen na určitou dobu, po dobu rozsvícení kontrolky, potom nene. Ono je to i logické. Třeba bude situace, kdy u auta bude potřeba nechat zapnuté zapalování a je kravina, aby žhaviče neustále běžěly. Takže jak píše Adam, žhaví to pouze chvilku, potom ne.

[Adamsquare]

[maximus]

Povedal by som, že slovenský preklad čo sem dal JardaS je správnejší.
Pointless = 1. nezmyselný 2. bezvýznamný
Myslím si že tieto moderné motory jtd sú už natoľko inteligentne, že vedia kedy zhasnuť kontrolku a tým dať povel vodičovi aby štartoval...

[JardaS]

Pochopitelně, že ten anglický překlad je s souladu s tím slovenským. Ale kdo nevěří ať tam běží...., není přeci nic jednoduššího než si to změřit voltmetrem a nebo 12V žárovičkou přímo na žhaviči. V podstatě co tvrdí Adam z hlediska správného postupu při stratování nezpochybňuju. Ale principiálně žhavení funguje tak, že po zhasnutí kontrolky ještě nejakou dobu (řádově sekundy) žhaví. Další časovač se spouští po sepnutí startéru, čímž se žhavení zase o nějakou vteřinu prodlužuje.

[Adamsquare]

Omlouvám se za offtopic, ale začínají mě ty pazvuky bavit. Škoda, že je to tak potichu.

[video]http://www.youtube.com/watch?v=HvcHeij8-us[/video]

[maximus]

kolko bola vonkajsia teplota???