Zvuk motoru JTDm teď v zimě

[elbandito]

Asi takhle, dejme tomu, že vyjedu kopec, na 90 to fakt nevyleze, pohybuje se to kousek za 70, tj max ve 2/3 mezi 50 a 90. Pak při sjíždění to trochu klesne, obvykle na polovinu mezi 50 a 90, tedy na 70st.

Hele mě to dělalo to samý, ohřívalo se to dlouho, max na 70, 90 opravdu jen výjimečně v létě, ale zas to hned spadlo sotva na těch 70. Na podzim jsem nechal vyměnit termostat (bral jsem origo z Alfy) a je to úplně v pohodě. Ohřeje se poměrně rychle, ručička se zastaví těsně pod 90 a už tam zůstane. Jo a taky podstatně líp topí

[Terr]

Termostat mám nový, tak ještě uvidím.

[Zip166JTD]

Jde o to jestli se vůbec v poslední době někdy k tem 90 dostal. Jelikož a s tím mám zkušenost že termostat muže být totálně ko a múže být i -15 ale pokud s 2,4 valíš aspon 2km do kopce a máš nohu na podlaze tak se zahřeje na 90 na 100%. Ale pokud mu ručička neleze nad 70 at tělá co dělá tak to termostatem nebude.

[Adamsquare]

Zima přišla a loňský problém je zpět. Dost mě to rozčiluje (ostuda) a nevím co s tím.
Zatím co v létě je to ok, maximálně při chladnějších ránech na dvě vteřiny skoro neznatelně písklo, teď je to zas v plné polní.

Někdy loni mi začal pískat mikrořemen, tak se nechal vyměnit. Po výměně byl klid snad jen dva dny a pak přišlo pískání na novo. Časem se zjistilo, že se řemen poškodil (špatně se nandal nebo tak něco) a dal se opět nový (tušim letos na jaře). Pískání ale přetrvává.

Pokusím se to pak nahrát, ale píská to pouze když je motor studený (přes noc) a ráno většinou nemám čas a hned odjíždim

Zvukově to je jako když prokluzuje řemen. Čím větší zima, tím je to více slyšet a déle to vydrží.
Všechny rozvody apod. se měnily před 10-20.000km, takže ok. Baterie pár měsíců nová (80ka Starshit Starline)

V inkriminováném období se také měnila kapalina v servu. Stará hnusná kaše za novou, ale místo Tutely je tam Valvoline. Může to dělat stejná kapalina jiného výrobce?

Zajímavý poznatek je, že když hned při startu zatížím motor (topení, klimatizace, výhřev, světla...), tak se intenzita pískání sníží. Když sešlápnu spojku nebo lehce zvýším otáčky motoru, to samý. S otáčkami to spíš hned přestane.

Nemá někdo nějaký tip nebo zkušenost?

Závidim, když tu soused natočí letitý Volvo s TDI, za mrazu to tluče jak Zetor bez oleje, ale krásně čistě bez dalších pazvuků... proč to tak nemůže být u mě?

[Kůrkyn]

nejspíš slabá baterka nebo je ten řemen mastný

[Adamsquare]

Doplněno, baterka je taky nová. Je to teda jen Starline, ale to by mělo být jedno.
Mastný řemen? Tomu se stane jak?

[michal96]

jestli to zní takhle, tak ti hvízdají svody....

http://www.youtube.com/watch?v=yOOPjWLQvaU

m.

[Adamsquare]

Samá voda. (četl si to vůbec? )

Svody přetěsněny letos.

[Zip166JTD]

Mě to na 100kw též dělalo jen v zimně a jak mile se motor trochu ohřál nebo stálo auto v teplé garáži byl klid. Nijak jsem to neřešil.
Osobní tip.But je některá ze součástek vyosená a nebo některá s kladek či řemenic co po nich běhá ten řemen je but od bývalého řemene nějakým způsobem vyběhaná či jiným způsobem poškozená.A v zimě když je řemen omrzlí a ztuhlí tudíš není tak pružný a nedosedá na 100% dělá tenhle čurbajs.
Pokud to nedělá fur neřešil bych to.

[Adamsquare]

Zrovna jak na potvoru je dnes teplo. Jde to slyšet sotva pár vteřin. Než jsem vylezl z auta, bylo po
[video]http://www.youtube.com/watch?v=YhStBHe8yh8[/video]

Řešim to, dost mi to vadí

[Ladin 164V6]

Asi variator, ma to po startu dieselovej zvuk


Mne prijde, ze to dela jenom moment, nez se nekam natlaci olej

[Ladis]

Není nad to, když člověk na auto sere a ničemu nerozumí. To je potom celou dobu v klidu a něco řeší, až to přestane šlapat . Bohužel jsem taky postiženej a jakýkoliv pazvuk mě přivádí k šílenství

[Adamsquare]

Teď jo, ale až ráno skočim do auta a bude tři nad nulou, tak to bude jiný kafe... a to nemluvě jak to bude vypadat při -15.

Vzhledem k tomu, že na to má vliv zatížení, tak to musí být něco spojenýho s alternátorem. Že by to fakt dělal ten Valvoline v servu?

[Zip166JTD]

hm hm no ....
Osobně jsem to opravdu neřešil protože tohle není nic závažného teda jak už jsem psal pokud to nedělá stále nebo se to nezhoršuje. Ale není problém pokud chceš vyhazovat prachy. Já s tím jezdil dvě léta a dvě zimy kdy si to vždy v zimě trošku zapískalo a po pár minutách byl klid. Jednoduchá rada sundat a prohlédnout řemen zda na něm není vidno nějaké nerovnoměrné opotřebení, to samé na všech kladkách a tu nejpodezřelejší vyměnit.Pokud to nepomůže tak měnit dál až možná zjistíš že to dělá třeba řemenice na altíku ...

[Adamsquare]

Tak to už děláme v jiném vlákně o škubání motoru ... takže ne, díky.

Až bude zima a světlo, zkusim to pořádně natočit, odkud se zvuky šinou.

[Zip166JTD]

Ted nevím jestli myslíš tu volnoběžku co se tam řeší....
Tak to třeba může dělat řemenice na klimě ......
Prostě si ten řemen někde mohl vyběhal nějakou drážku a ted to dělá tokovou paseku.
Podstata je zda jsi si jistý že není na některé z kladek horší ložisko nebo jestli tam něco o něco někde nedře

[Adamsquare]

Myslim tohle, tam už se taky vyměnilo půl motoru
http://alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f=22&t=8568

[Kůrkyn]

podle toho videa máš slabou baterku, protože pohasne kontrolka při záběru starteru... Start pro ní prda, takže jakmile začne alternátor dobíjet, jde okamžitě do plný zátěže, řemen klouzne po řemenici a to je to hvízdání.
Stačí když se ochladí a tenhle zvuk je slyšet ráno po celým městě

[Adamsquare]

Potvora mi to dělá naschvál. Dnes sice -3, ale zas jen pár vteřin a je klid. Přísáhám že pár dní předem bylo jen cca +2 a pískala jak o život Nemůže to být taky počasím? Dnes bylo ráno opravdu vlhko.

[video]http://www.youtube.com/watch?v=9nj26s_ydKU[/video]

Kůrkyn: baterka je nová .. navíc by to nevysvětlovalo, proč když motor zatížím "spotřebiči", tak se úroveň pískání sníží, to samé když zmáčknu spojku.

[Kůrkyn]

nevim, pískání tam tedy neslyším. Akorát si před startem někdo uprdne.
Když kvílí prokluzující řemen, tak je to něco jako když se mrouskaj kočky.

[JardaS]

Tohle pískání se mi taky objevuje, je pravda, že to souvisí s nabitostí baterie tedy zatížením alternátoru. Loni jsem si z toho důvodu nechal vyměnit řemen alternátoru a řemen příslušenství, pak byl skoro rok klid. Tento víkend při startu po nočních mrazech (-4°C) to zase začalo popískávat. Konzultoval jsem to s kamarádem automechanikem a možná příčina je že drážky v řemenici (s největší pravděpodobností alternátoru) jsou již vyjeté a jsou trošku širší. Tím se horní hrana drážkování řemenice opírá o dno drážky řemene a řemen nemá dostatečnou adhezi. Pomůže buď výměna řemenice a nebo ubrání výšky drážek o cca 0,2mm. To ubrání lze provést i na vozidle pilníkem za běhu motoru, ovšem chce to značnou dávku šikovnosti a odvahy, všichni víme jaký je k alternátoru přístup. Částečně může pomoci zaprášit řemen kalafunou, ale jen na nějaký čas.
Tyhle drážkovaný řemeny jsou další kurvítko, zlatý klasický klíňáky.

[Kůrkyn]

na alternátoru je u 159 elastický řemen, takže nic jiného než výměna nepomůže. Nebo dobastlit napínací kladku, ale na tu nejspíš nebude prostor. Snížit drážky je nesmysl, protože řemen se nebude opírat "dnem" žebra ale vrcholem.
Strkat pilník do běžící řemenice... no, radši nic

[JardaS]

Na napínací kladku není prostor a ono v podstatě zvýšení napnutí nemá až takový význam neboť řemen už nezabírá v klínu. Samozřejmě když by se to našponovalo na hulváta tak to taky prokluzovat nebude ale už budou trpět ložiska. To jestli se řemen opírá o dno nebo o vrchol je poznat na řemenu i na řemenici. Houbka drážkování je větší u řemenice, tak lze předpokládat, že se řemen začne opírat dnem. To s tím pilníkem bych osobně nezkoušel, ale jsou dovedové co to dokážou, určitě ne u 159 kde pomalu ani není ta řemenice vidět.

[Zip166JTD]

No když si tu tak pěkně pískáme tak mám dotaz. Sem tam mi tento řemen pískne a to když motor podtočím.Třeba při opatrném vyjíždění z garáže nebo při parkování si to pískne.Ale jinak je klid tak co tipujete?
Napínák či řemenici? Jo a jsou řemenice a napínák stejné jak na 10V. Nebo proběhla inovace?

[Kůrkyn]

je jiný