teploty u 2,4 JTDm

[Franik]

zdravím jsem tu noví a chci se optat nějak mě hapruje teplota je stále tak na 75 stup. a nikdy nevyleze výše (dle budíku) a to ani při dlouhým stání na volnoběch. sahara však sepne normálně. vím že občas kecají teploměry ale co mě na diag zarazilo když jsme zjišťovali co se děje tak na jednom vstřiku byla nějaká vyšší hodnota něco přes 2 při studeným motoru jak se ohříval tak klesala ostatní prej standart ale v hodnotách teplot svítily uplný nesmysli třeba teplota nafty -274 stupňů atd.. Zkusím ještě jinou diag. a uvidíme nevíte co to může dělat.Podotýkám že je to můj první vypouštěč sazí.

[Kůrkyn]

to měření teploty na diagnostice mi taky s jedním kabelem takhle hapruje.

[Zip166JTD]

jj kdysi hned jak jsem koupil alfu jsme se s mechošem dívali přes dia na teplotu a též tam bylo 245'C nebo tak nějak. Ale nikdy jsem to neřešil páč budíky vždy ukazovali správně.

[Alfik]

Nemerali ste to nahodou diagnostikou ELM?

[Alfik]

Nemerali ste to nahodou diagnostikou ELM?

[Franik]

Nevím co to bylo přesně za diag. Ale dnes jsem udělal diagnostiku novou u chlápka který dělá jen nafťáky nějaký pátek a navíc dělá na naftu i emise. Diagnostika potvrdila jediné a to jeden vstřik má nějaký vyšší hodnoty tak mě dal nějakej čistič na vstřiky prej ho mám nalejt do 30l nafty a vyjezdit. Jinak teploty ok včetně teploty vody tedy kecá budík.

[Ladis]

Nevím co to bylo přesně za diag. Ale dnes jsem udělal diagnostiku novou u chlápka který dělá jen nafťáky nějaký pátek a navíc dělá na naftu i emise. Diagnostika potvrdila jediné a to jeden vstřik má nějaký vyšší hodnoty tak mě dal nějakej čistič na vstřiky prej ho mám nalejt do 30l nafty a vyjezdit. Jinak teploty ok včetně teploty vody tedy kecá budík.

Já už fakt nevím,zkusil jsem diag. a ta ukáže správně teplotu vody kolem 85-90,na budíku 75.Říkám v pohodě,teď jsem ale po delší cestě vrazil teploměr do nádržky a ten ukázal to co bylo na budíku 75 .

[Lukyn]

Neřeším to, mám nový termostat, od studena se zahřívá na 88st, pak spadne na 73st, a tam je plus minus pořád, btw. toto dělalo i při starém termostatu...

[Ladis]

Neřeším to, mám nový termostat, od studena se zahřívá na 88st, pak spadne na 73st, a tam je plus minus pořád, btw. toto dělalo i při starém termostatu...

Můj případ,asi taky vypláznu prachy za nový termostat pro jistotu a pak na to hodím bobek

[Lukyn]

Ladis: Právě že, pokud ti to dělá podobně, tak bych to vůbec neřešil, vyhozený peníze za nový termostat. Co jsem četl, tak to má na svědomí čidlo teploty umístěné někde... a ručička proto ukazuje "nestandartně" oproti jiným autům.

[Kůrkyn]

čidlo teploty je na termostatu, takže je tam, kde je hodnota teploty nejrelevantnější. Proti jiným autům budík ale "nezaokrouhluje" hodnotu, ale ukazuje reálnou. U vw třeba budík ukazuje 90, ale teplota motoru podle řj se pohybuje od 70-do 90. Porovnával jsem to s měřením na diagnostice, takže to mám odzkoušené.

[Alfik]

čidlo teploty je na termostatu, takže je tam, kde je hodnota teploty nejrelevantnější. Proti jiným autům budík ale "nezaokrouhluje" hodnotu, ale ukazuje reálnou. U vw třeba budík ukazuje 90, ale teplota motoru podle řj se pohybuje od 70-do 90. Porovnával jsem to s měřením na diagnostice, takže to mám odzkoušené.

Ja ta len doplnim. U koncernu dokonca budik ukazuje 90 pri teplote od 75 do 105 C.

[Ladis]

jenže když jsem nacpal teploměr do nádržky tak tam bylo taky75.Mělo by tobýt plus,mínus stejné.A když se ochladí tak to ani na těch 70 neleze,tak projistotu vyměním.

[Kůrkyn]

v nádržce je voda možná chladnější, to bys e muselo vypozorovat, jestli přes ní obíhá nebo ne. Je to jak u kterého typu motoru. Nejpřesnější údaj je z diagnostiky...

[Lukyn]

Díky za vysvětlení. Loni při -20stup. mi ručička nevylezla ani na 70st., a to jsem jel cca 20km.... Když se ochladí, a topím do auta, tak teplota na budíku leze velmi pomalu nahoru, resp. se dřží nestandartně níže.

[Kůrkyn]

tak to je termostat v háji...

[Lukyn]

Když vypnu topení, tak ručička se na standartní teploty (i při -20) dostane.

[Oskar]

No nevim, moje zkusenost s JTD ve velkych mrazech je nasledujici. Proste ten motor + system jak je delany dohromady nefunguje, tedy ne v automatickem rezimu topeni. Vetrak fuci naplno ve snaze co nejrychleji vyhrat kabinu na pozadovanou teplotu a odebira vic tepla z topeni nez je motor schopen v tom mrazu dodat. Staci prehodit na manual tak na 3 carky = cca 50% vykonu vetraku a najednou teplota motoru se drzi na 90 a v kabine se to taky vyhriva. To je ma zkusenost z lonske zimy. Termostat jsem pred tim menil a mimo ty mrazy -10 a vic fungoval naprosto perfektne.

[Petr147]

to je ta "manual" s kolečkama, ne? u digitalu po fl to platí taky? u 147 prostě klima foukat nebude (jestli ji k tomu nedonutíš), aby na tebe nefoukala studený vzduch a začne, až se trochu zahřeje motor

[Oskar]

Ne myslim, automaticke ovladani. Jasne, nezacne foukat dokud se trochu neohreje motor, ale jakmile se trochu ohreje a rucicka na teplomeru jen trochu poskoci, zacne foukat naplno a pak teplota nestoupne vic jak na 60 stupnu pri normalni jizde.

[Petr147]

zajímavé... já když měl u benzínu špatnej termostat, tak nejdrív drzel na 70, ale jak začala pořádná zima, tak se dostal na 90 a padnul zas dolů... dal jsem novej a za chvilku je na 90 a nehne se z tama ani za nic

[Petr147]

Pánové, za kolik seženete termostat na 2.4 JTDm? Budu potřebovat možná dva kousky

[Zip166JTD]

já na 2,4 jtd měl pod kopcem 50 po třičtvrtě kilometrové jízdě do kopce měl 90 a když jsem zase sjel zpátky pod kopec spadla teplota na 50 a venku bylo +5'C. Mě spíš napadlo jestli to není výškoměr než teploměr .
Noví termostat- Jak se ručička dostala k 90 dolů už nespadla . Ale tak nebo tak jak bylo víc jak -10 a jel jsem jen ve městě po rovince tak ani noví termostat nepomohl

[JardaS]

U mého Alfonse to během 5 - 10 minut (podle teploty studeného motoru) vyleze na 90°C a tam drží celou jízdu (bez vlivu jestli jedu z kopce, do kopce, vláčně, svižně).

[wenca89]

Když je do nějakých -10st, tak mi teplota taky drží na 90st, ale minulou zimu, když bylo okolo -15, tak mi v koloně začala teplota trochu klesat, ale to se dá pochopit