termostat

[whitedevil]

Zdá se mi že už nepracuje jak má...

zajímalo by mě co je na něm tak drahý?? 2tis za termostat - aci.cz autokelly.cz mi příjde dost...

dál, dá se vyzkoušet jako klasickej termostat? - uvařením

[hajis]

Proč si myslíš že nepracuje jak má? Já mam taky podezření

[whitedevil]

jednoduše motor má nízkou teplotu - dle budíku....

prostě na těch 70 se to něják ohřeje.. ale na 80 vůbec... jen když tomu naložim, a to jen krátkodobě... i na delší trase to drží těch 70... někdy mi příjde že se ohřeje cca na těch 80 ale pak zůstane otevřenej pořád a je tam 60...

[Petr147]

taky to řeším, mrkni sem

motor se na 90 dostane jenom pri stani na semaforech, to same, jako whitedevil

novej kupuju za necelejch 900

[whitedevil]

takže asi zkusim teploměr do nádobky a uvidíme...

[hajis]

Mě na těch 90 občas, jinak těch 80-85...

[whitedevil]

Mě na těch 90 občas, jinak těch 80-85...

Tak v čem je problém? 80 je ideální teplota

[hajis]

Myslel jsem že 90 ideální teplota.

[whitedevil]

no tak termostat otevírá na plno někde kolem 85 ;)

[hajis]

Tak to je fajn, snad funguje jak má

[whitedevil]

taky to řeším, mrkni sem

motor se na 90 dostane jenom pri stani na semaforech, to same, jako whitedevil

novej kupuju za necelejch 900

kde nakupuješ? pokud by bylo možný slušnej - nejlíp origo za dobrej peníz...

[Petr147]

tak jsem to pozoroval a když se loudám 40-50km/h, tak se dostala na 90°C, ale pak se asi otevřel druhý okruh a za pár sekund byl na 60°C... kdyz jsem zesilil topeni, tak to tak nepadalo, ale drzi okolo 85-90°C


kde nakupuju? no mám svůj zdroj

[mano82]

takže asi zkusim teploměr do nádobky a uvidíme...

zbytocna strata casu a krok vedla.. to ze to niekomu zle ukazovalo bol podla mna vynimocny pripad
... a ze 80°C je idealna teplota je dalsia blbost.. kde si k tomu prisiel? Termostat sa ma otvorit resp zatvorit pri 88°C, cize na budiku o chlp 90°C. Nahovaranie si, ze to tak ma byt je akurat tak kratenie zivotnosti motora, pretoze nepracuje v prevadzkovej teplote. Po vymene musi ukazovat 90°C stale, aj ked budes brzdit motorom neviem kolko...(poprosim nechytat za slovicka, nejdeme do extremov)
Radim ti vymenit co najskor, hlavne v tejto skurv... zime. Funkcny termostat = idealna prevadzkova teplota, kludnejsi chod, nizsia spotreba, atd. Predsa je to spotrebny material ked si uvedomis princip funkcosti termostatu.

[hajis]

Takže mě výměna asi nemine

[Petr147]

tak jsem dneska jezdil s hodne pustenym topenim a je lehce na 85°C, na 90°C se dostane jedine pri stani, obcas to padne k 70°C

[whitedevil]

takže asi zkusim teploměr do nádobky a uvidíme...

zbytocna strata casu a krok vedla.. to ze to niekomu zle ukazovalo bol podla mna vynimocny pripad
... a ze 80°C je idealna teplota je dalsia blbost.. kde si k tomu prisiel? Termostat sa ma otvorit resp zatvorit pri 88°C, cize na budiku o chlp 90°C. Nahovaranie si, ze to tak ma byt je akurat tak kratenie zivotnosti motora, pretoze nepracuje v prevadzkovej teplote. Po vymene musi ukazovat 90°C stale, aj ked budes brzdit motorom neviem kolko...(poprosim nechytat za slovicka, nejdeme do extremov)
Radim ti vymenit co najskor, hlavne v tejto skurv... zime. Funkcny termostat = idealna prevadzkova teplota, kludnejsi chod, nizsia spotreba, atd. Predsa je to spotrebny material ked si uvedomis princip funkcosti termostatu.

žádný termostat se neotevírá nározově - začíná otevírat dřív než na 80°C - cca někde kolem 70°C Na těch 88°C je plně otevřený ;) Takže budík by měl bejt někde kolem 85°C A to že odrovnám motor tim když budu tejden jezdit s termostatem kterej je špatnej je kravina ;) -podle mě nedovírá - takže teplota motoru je nějákejch 75°C

[whitedevil]

tak jsem dneska jezdil s hodne pustenym topenim a je lehce na 85°C, na 90°C se dostane jedine pri stani, obcas to padne k 70°C

až tak bych to nehrotil 85 si myslim že je akorát...

[Petr147]

ja mam benzin, ne naftu, tam ma byt 90°C, teda co jsem tady četl. Ale docela mě štvě, když se otevře a z 90°C je za par sekund na 60°C

[whitedevil]

ja mam benzin, ne naftu, tam ma byt 90°C, teda co jsem tady četl. Ale docela mě štvě, když se otevře a z 90°C je za par sekund na 60°C

plně se ti otevře na 88... taže tam teoreticky nemůže bejt 90 ;) Ale pokud to říkáš že je to pak hned na 60 tek asi bude někde problémek...

[Petr147]

když je v létě zahřátý a v koloně v zimě, tak je kolmo k 90°C, +-2°C to asi ručička nijak neřeší

[xsimirx]

já bych to s tím termostatem tolik nehroti protože většina výrobcu nabízí vic druhu podle teploty otevření .Termostat bych měnil v případě že by se neotevřel nebo by ta teplota měla vlivna funkci topení.

[tuta146]

Tak to bys udělal chybu, pokud teda nepovažuješ pracovní teplotu motoru za úplně zbytečnou věc pro správnou funkci motoru

[modenaboy]

To je sranda jak spousta lidí bezhlavě věří tomu budíku.

[whitedevil]

A čemu by si chtěl jako řidič věřit když ne budíku? nekaždej má možnost napíchnout auto na diag...

[mano82]

žádný termostat se neotevírá nározově - začíná otevírat dřív než na 80°C - cca někde kolem 70°C Na těch 88°C je plně otevřený ;) Takže budík by měl bejt někde kolem 85°C A to že odrovnám motor tim když budu tejden jezdit s termostatem kterej je špatnej je kravina ;) -podle mě nedovírá - takže teplota motoru je nějákejch 75°C

nikto netvrdil ze odrovnas motor po tyzdni... + je mi jasne, ze sa neotvara narazovo. Nie som si 100% isty ako funguje a mam pocit, ze ani ty nie, podla tvojich predchadzujich prispevkov, ale logicky mi vychadza ze pri 88 za zacina otvarat a cim sa motor viacej zohrieva tym padom sa termostat viacej otvara do vonkajsieho okruhu a cize sa viacej chladi cez chladic a tym zabezpeci priblizne konstantnu teplotu cca 90 stupnov. Opacne ked sa schladi pod 88 je plne zatvoreny a drzi sa na tej cca 90-tke
Moja skusenost: pred vymenou teplota kolisala od 70-85 stupnov v zavislosti od stylu jazdy, po vymene sa rucicka drzi na cca 90 stupnoch.