chiptuning JTD (pokec, pro a proti atd.)

[kudrt]

NEUSTALE JE ZDE JEDNA ZASADNI OTAZKA.... KDE?

jelikoz si auto klidne necham premapovat zajimalo by mne kde.
Ono totiz hledat reference o remapu je celkem dost obtizne.

Pokuste se odpovedet:

1) typ auta a motorizace
2) kde jste nechali chipovat?
3) je moznost vykon/kroutak odbrzdit? jestlize ano udejte výkon pred a po.
4) je prubeh linearni?
5) je citit silny kopanec?
6) coudi to? známka od 1 do 5 (1 je kourivost jako bez remapu, 5-ocouzenej nárazník)
7) problemy se spojkou?
8) jine problemy.... napis
9) spokojenost od 1-5 (5 projev jako pred remapem)
9) cena?


Díky.

[Peet147]

Mám soft od Diesel Power
http://race.dieselpower.cz/

Zabývají se přednostně VW koncernem NICMÉNĚ každé auto je laděno přímo na brzdě, mají "vlastní vývojové centrum" opravují vstřiky, čerpadla apod. Svému řemeslu stoprocentně rozumí.. Auto jede jak z praku, křivka je krásně kulatá (ne nějaká proděravěná mapa, jako bývá zvykem v ČR), nekouří o nic víc než v serii. Pokud auto není ve stavu vhodném pro přemapování vrátí Vám ho s kompletní diagnostikou problému. Cena tomu odpovídá - za kvalitu se platí..

[enzo156]

Mám dojem že mapa na Alfu má vyšší krouťák než na Fiat asi o 20 Nm.

Přesně tak, Fiatí verze má 250Nm v AR má 275Nm. Ale železo bude asi stejný.

[sarkan]

Fiat má slabší spojku, proto ten rozdíl. Motor je stejnej. Tedy pokus se bavíme o 1.9.

[avess]

Nazdar vsichni,

pripojim se se zkusenostmi a s dotazem. Mam chip na 147 jtd, myslim ze celkem rozumny od firmy s dobrymi referencemi. Rozdil je znat, jezdi se mnohem lepe a lehceji, auto nekouri - jedinou vyjimkou je kdyz po dalnici do kopce nad 150 seslapnu pedal na podlahu a tahnu to ke dvoustovce tak v zrcatku lze pozorovat ze to trosku kouri. Tak se chci zeptat lidi bez chipu zda jim jtd v plnem zaprahu nad 3000 otacek take malinkou kouri ci je to uplne ciste.

Jina vec ktere jsem si vsimnul je, ze mi prijde jakoby se zvysila realna spotreba. Nejsem si jisty, jak palubni pocitac spotrebu pocita, je tam prutokomer nebo z ridici jednotky dostava info o otackach a dalsich parametrech a z tohoto pocita? V prvnim pripade by chip nemel mit vliv na rozdil realna - pocitacem ukazovana spotreba. Ale pokud to vypocitava podle poctu vznehu, vzduchu, tlaku atd tak verim ze chipnuti musi toto ovlivnit.

Po chipu mi palubak ukazuje stejne jako pred, ale realna spotreba je cca o 0,8 litru vyssi. Nemam presne zmereno jak odpovidala hodnota z palubniho pocitace realne spotrebe bez chipu.

Vase poznatky?

[whitedevil]

Auto nekouří takřka vůbec, jen když to odšlápnu při rozjezdu na plnej knedlík tak si to zakouří, jinak palubák kecá, ale říká spíš víc...

[avess]

Nazdar vsichni,

pripojim se se zkusenostmi a s dotazem. Mam chip na 147 jtd, myslim ze celkem rozumny od firmy s dobrymi referencemi. Rozdil je znat, jezdi se mnohem lepe a lehceji, auto nekouri - jedinou vyjimkou je kdyz po dalnici do kopce nad 150 seslapnu pedal na podlahu a tahnu to ke dvoustovce tak v zrcatku lze pozorovat ze to trosku kouri. Tak se chci zeptat lidi bez chipu zda jim jtd v plnem zaprahu nad 3000 otacek take malinkou kouri ci je to uplne ciste.

Jina vec ktere jsem si vsimnul je, ze mi prijde jakoby se zvysila realna spotreba. Nejsem si jisty, jak palubni pocitac spotrebu pocita, je tam prutokomer nebo z ridici jednotky dostava info o otackach a dalsich parametrech a z tohoto pocita? V prvnim pripade by chip nemel mit vliv na rozdil realna - pocitacem ukazovana spotreba. Ale pokud to vypocitava podle poctu vznehu, vzduchu, tlaku atd tak verim ze chipnuti musi toto ovlivnit.

Po chipu mi palubak ukazuje stejne jako pred, ale realna spotreba je cca o 0,8 litru vyssi. Nemam presne zmereno jak odpovidala hodnota z palubniho pocitace realne spotrebe bez chipu.

Vase poznatky?

Tak jeste jinak, kdo tu s JTD 8V zkoumal jak presne ukazuje palubak spotrebu ve srovnani se skutecne spotrebovanou naftou?

1) Palubak ukazuje mene nez je skutecna spotreba
2) Palubak ukazuje vice nez je skutecna spotreba
3) Palubak ukazuje celkem presne (+-0.2l/100km)
4) Palubak ukazuje bludy (jednou mene, podruhe vice)

Pripojte pls i info zda mate chip ci jine upravy

Ja s chipem patrim do skupiny 1, palubak ukazuje cca o 0,8 l/100km mene nez auto skutecne sezere. Ted budu nahravat original software a zjistovat jak je to bez chipu.

[RV147]

whitedevil: Tak jsi to nakonec spáchal sám, nebo to někdo dělal ?

[avess]

Tak jsem cerstvym majitelem chipu od Sarkana take...spokojenost, takto si nejak predstavuju pristup k chipovani auta

Alfa 147 JTD 8V

[Envel]

Tak já jsem rovněž novým spokojeným majitelem chipu od Sarkana, vlastně několika chipů, které podle nálady a potřeby do alfice kabelem nahodím: chipy na výkon+35k na běžný provoz, sníženou spotřebu, lepší emise, nebo extrém racing(ten asi nevyužuju). Jednotlivé chipy jsem zatím neměl moc čas vyzkoušet, ale ten hlavní na výkon v běžném provozu je super. Auto táhne neskutečně lineárně k posunutému omezovači, až z toho mrazí a přitom vůbec nekouří. Takhle nějak jsem si vždy představoval výkonné rodinné vozidlo. Né že by 2,4 147kW v základu táhla špatně, ale teď je to úplně jiná paráda.
Přístup Sarkana je opravdu naprosto perfektní, můžu doporučit.

[peter202]

Tak já jsem rovněž novým spokojeným majitelem chipu od Sarkana, vlastně několika chipů, které podle nálady a potřeby do alfice kabelem nahodím: chipy na výkon+35k na běžný provoz, sníženou spotřebu, lepší emise, nebo extrém racing(ten asi nevyužuju). Jednotlivé chipy jsem zatím neměl moc čas vyzkoušet, ale ten hlavní na výkon v běžném provozu je super. Auto táhne neskutečně lineárně k posunutému omezovači, až z toho mrazí a přitom vůbec nekouří. Takhle nějak jsem si vždy představoval výkonné rodinné vozidlo. Né že by 2,4 147kW v základu táhla špatně, ale teď je to úplně jiná paráda.
Přístup Sarkana je opravdu naprosto perfektní, můžu doporučit.

co ta ta sranda stala a kolko to trvalo?

[Envel]

230 EUR cakum prásk(ale dostal jsem slevu 50 za to, že už mám DPF_OFF)
trvalo mi to cca 2 týdny, protože jsem Sarkana ani neviděl a všechno jsme řešili přes email. Poslal jsem mu origo soft vytažený z ŘJ kablíkem a nalogované hodnoty vytažené za jízdy jiným káblem přes FES. Dva týdny to trvalo mě než jsem se dostal k nalogování auta, Sarkan byl se všema úpravama hotový během dvou dnů.

[peter202]

230 EUR cakum prásk(ale dostal jsem slevu 50 za to, že už mám DPF_OFF)
trvalo mi to cca 2 týdny, protože jsem Sarkana ani neviděl a všechno jsme řešili přes email. Poslal jsem mu origo soft vytažený z ŘJ kablíkem a nalogované hodnoty vytažené za jízdy jiným káblem přes FES. Dva týdny to trvalo mě než jsem se dostal k nalogování auta, Sarkan byl se všema úpravama hotový během dvou dnů.

odkial je vlastne sarkan ze by som ho v blizkej dobe navstivil

[Envel]

V profilu má svou stránku i telefon:
http://alfisti.cz/forum/memberlist.php? ... ofile&u=56

[MichalP]

Tak mám taky poladěno
Alfa romeo 159 1,9 16v Jtd
serie 110kw 320NM
po úpravě:183PS 425NM =D>

[Maxa]

Tak mám taky poladěno
Alfa romeo 159 1,9 16v Jtd
serie 110kw 320NM
po úpravě:183PS 425NM =D>

Kolik jsi za to dal?
A jak to jede Je to lepší od spodu? A co setrvák,kolik máš na něm najeto?

[MichalP]

Tak mám taky poladěno
Alfa romeo 159 1,9 16v Jtd
serie 110kw 320NM
po úpravě:183PS 425NM =D>

Kolik jsi za to dal?
A jak to jede Je to lepší od spodu? A co setrvák,kolik máš na něm najeto?

Jede to od spodu hodně dobře,dokonce jsme na spodku ubraly krouťák aby to setrvák zvládal bez větších problémů,setrvák má najeto 117000km.Auto je krásně živé a táhne až do omezovače.Cenu nevim,dělá mi to známej a ještě jsem to neplatil,ale nebude to nic hrozného ,důležité je že výkon je změřený a doladěný na brzdě,tak vim co a jak tam je

[peter202]

Tak mám taky poladěno
Alfa romeo 159 1,9 16v Jtd
serie 110kw 320NM
po úpravě:183PS 425NM =D>

pri takom krutiacom momente musi aj spojka presmykovat a ked nie tak zachvilu sa ti zotrvacnik rosipe prepana ved tolko NM nema ani moja 2,4JTD

[MichalP]

Tak mám taky poladěno
Alfa romeo 159 1,9 16v Jtd
serie 110kw 320NM
po úpravě:183PS 425NM =D>

pri takom krutiacom momente musi aj spojka presmykovat a ked nie tak zachvilu sa ti zotrvacnik rosipe prepana ved tolko NM nema ani moja 2,4JTD

taky to jede..
Standart dělá každý kolem 400Nm a pokud se s tím zachází,myslím nehrabe a podobný kraviny tak to udrží.

[peter202]

taky to jede..
Standart dělá každý kolem 400Nm a pokud se s tím zachází,myslím nehrabe a podobný kraviny tak to udrží.[/quote]


no ved uvidis ale davam tomu max 2 roky a je po zotrvacniku tolko NM je velky narast a ten zotrvacnik strasne trpi novy zotrvacnik stoji minimalne 500-600€ ak nie aj viac na moju 2,4ku stoji 1200€

[MichalP]

taky to jede..
Standart dělá každý kolem 400Nm a pokud se s tím zachází,myslím nehrabe a podobný kraviny tak to udrží.

no ved uvidis ale davam tomu max 2 roky a je po zotrvacniku tolko NM je velky narast a ten zotrvacnik strasne trpi novy zotrvacnik stoji minimalne 500-600€ ak nie aj viac na moju 2,4ku stoji 1200€ [/quote]

Na mém druhém autě mam udělanou úpravu ze 100ps na 145ps a krouták z 260nm na 345nm a jezdim na tom skoro 4 roky,na tachometru 265000km a vše origo bez sebemenšího problému,takže pokud je to udělané pořádně a člověk se k autu chová jak má,nedává mu za studena a nevyužívá výkon pořád tak to vydrží,jde o to tam výkon mít když potřebuje člověk předjet atd,jinak jezdim jako každej jinej

[jurki888]

Tak tiez sa pridavam mam cip od sarkana ide to jak hovado Peoto hovori ze cca 235ps a500nm pojdem na brzdu tak potom dam vediet spotreba sla o dost dole co sme sa z petom cudovali peto hovorul ze ta seria ma nezmiselne davky predvstrek myslim tak asi za to to menej zere po uprave ;-)

[MichalP]

dej pak graf z brzdy jsem na to zvědav
A kouří nějak víc nebo v normě??

[jurki888]

Iba nad 4000 ot zacne ale to uz regulacia skrti turbo:-)ide to fakt dobre som max spokojny

[jurki888]

alebo skvor uz nestiha turbo dal mi ho na hranicu tak ze z maximalkov opatrne he