sportovní úpravy-rady tipy atd

[Milano75]

mno tohle by měli bejt rozvody z TS ka, ale ta vodící lišta tam nejni

podle tohohle obrázku se ti tam mohl povolit jen napínák


nebo jinak, ta vodící lišta se rozdrobila , spadla dolů, kde vlítla mezi ozubený kolo a řetě a uvolnil se napínák řetězu to je už lepší

[Rasputin]

mno, ja som podobny obrazok nevedel najst a autodata nemam nainstalovane. Mal by to byt ten bazmek cislo 23. Co to ma podla popisu byt? V skutocnosti to nieje ale v pozicii ako je na obrazku, ale o dot nizsie.

[Milano75]

to by měla bejt ta vodící napínák nebo tak něco, bohužel sem rozvody na TSku na vlastní oči neviděl, sundej prasa a uvidíš co tam dole najdeš

z jinýho motoru to nemáš????

[misokgb]

to by měla bejt ta vodící napínák nebo tak něco, bohužel sem rozvody na TSku na vlastní oči neviděl, sundej prasa a uvidíš co tam dole najdeš

z jinýho motoru to nemáš????

Ten motor je stejne v píči, takze ostane na diely :P Slabe tlaky oleja, starty nic moc, tlaky asi taktiez... Zvuk taky chory... Mrdat.

[Milano75]

sem motor vytunil minerálním olejem a na volnoběh zahřátý to maže 2 bary

[Milano75]

tak jsem dnes rozebral turbo z A6 abych ho otočil jak potřebuju a až na co že musím předělat trubku pro přívod oleje a odvod oleje, padne na svody a vejfuk jak dělaný

[Kůrkyn]

a nedá si pokoj a nedá si pokoj

[Milano75]

[Milano75]

mno, tak sem dnes na alfa srazu na nečisto zkoušel sprinty

mno 75 3,0V6 QV (klouzající spojka)
155 2,0TS
a mohe maličkost 2,4TD (malej talk turba(aby se nerozpadlo- 1,1bar a taky klouzající spojka)

mno musím říci, že ze 155 jsme na stejno

po startu jsem ujel všem a pak mě akorát předjela 75



časem dodám video

[Milano75]

mno na poprvé to nejni špatné ne???

příště snad už z nerezu

[misokgb]

Ja mam tiez "sportovy" custom vyfuk Tzn, od predu az do zadu trubka a vzadu vykuchany tlmic, takze vlastne cely vyfuk jedna trubka Seriove zvody, miesto katu pletenec, potom dlha lesenarska trubka a ohyb nejde ponad pravu poloos ale ponad lavu, "lavor" na rezervu vyrezany a zavareny plechom rovny kufor, kvoli tlmicu. Zvukovo to pripomina imprezu Este mi to trosku vibruje v interieri, lebo som nekupil origo gumy na vyfuk, mam to na drotoch. Potom to odfotim

[diLucca]

ale panko ma tiez znackovy vyfuk od Joachim Rúren

[andy_xx]

joo..výfuk..komplet dělaný u Jerreho alias Supersprint

[diLucca]

pěkný.. cena, pri seriovej vyrobe?

[andy_xx]

cena byla smluvní ..material jsem si sehnal (trubky, kolena, nerez leštěný plech atd).

[Milano75]

cena byla smluvní ..material jsem si sehnal (trubky, kolena, nerez leštěný plech atd).

to mi tedy řekni kde se ti to podařilo sehnat????

sem to chtěl původně naohybat, ale nikdo nejni schopnej ohnout 70mm průměr

[andy_xx]

70?..huh...mě stačilo 60:)...tak ale ty máš turbínu, tak asi proto
Co jsem slyšel, tak před ohnutím by se měla trubka naplnit vodou a nechat vodu zamrazit..potom ohnout a vodu vypustit...nevím jestli je to nutnost.

material jsem sehnal přes jednu stavební firmu, která nerez pořizuje zde http://hasl-nerez.com/nabidka.asp

[diLucca]

trosku mimo misu, ale ako velky tlak turba vydrzi TS?? mate niekto skusenosti??

[Rasputin]

do 0.5baru by to mohlo zniest bez nutnosti preprogramovania ECU, toto teraz z hladiska aby ECU stihala este miesat zmes. Co sa tyka motoru samotneho, tak isto do 0.5baru by mohol zniest, ide o to kolko ma najazdene a jak bolo starane. Pokial ma vela, mozno by sa hodili nove piesty(pripadne hned kovane). Nad 0.5baru by bolo treba zmenit mapu v ECU + dat ine piesty s inym komp[resnym pomerom, posilit kluku etc etc...

P.S. Dufam ze sa toho moja coskoro docka

[hondzik]

Turbit atmosféru je celkem trnitá cesta s nejistým výsledkem. Přeju vám kluci hodně štěstí. Každopádně poznáte sami že přes seriovou řj to moc nepůjde. Série nepochopí přetlak v sání místo podtlaku, byť má TSko MAF, pohřbíte motor na směsi. Tak jako tak budete potřebovat A/F budík a širokopásmou lambdu a tam na sériovou řj uvidíte asi dooost zajímavý věci, ale optimální to nebude v žádným případě. Není problém oturbit škodovku věcma ze šrotu, pojede v agonii jak blbá, ale do pár hodin umře. U Alfy to bude to samý- svody umotáš, olej do turba dostaneš, IC zapojíš... nastartuješ, třeba budeš mít štěstí a rozběhne se to. spíš se to ale rozběhne na *****. To za předpokladu že do toho pouštíš fakt málo. A v důsledku zkončíš tím že budeš lovit podpálený ventily a jiný chuťovky...

Není levná sranda zvedat tlak i na turbo autě - Kámošovo S13 nissan - 1,8t v sérii 170 koní. Po úpravách má cca 350 kobyl při 1,4 baru, vydržel až 400, pak šlo kovový těsnění do pr. Podtrženo sečteno na tomhle autě je to tak 80t komplet generálka motoru + cca 100t úpravy. A to je auto už v základu turbo, přestavujou ho stovky lidí, ví se o tom všechno

Nechci vás od toho odrazovat, ale nebudete to mít lehký

Osobně bych rád kráčel cestou ostrý vačky,plně programovatelný řj - nejspíš megasqiurt a 4klapky na sání. S tím že zachovat i varibilní časování vačky, který řj zvládá. Pak je řízení motoru čistě na TPS, MAP/MAF a poloze kliky. Ostatní čidla maximálně pro korekce. Přijde mi to elegantnější, levnější a funkčnější s jistějším výsledkem. Asi už nejsem dobrodruh jako dřív

[diLucca]

hmm, no to bude asi fakt jednuduchsie tam narvat iny motor... asi alfu mixnem nemcom

[Rasputin]

mne je je jasne ze bez upravy ECU a motora samotneho po nahodeni turba by ten motor sile pod kytky za chvilu. Ale dat sa to da, staci popozerat alfabb, kde je jak turbo TS, tak aj TS kompresor(kde je variabilne casovanie odstavene). Material nato objednat zo zahrnaicia by nebol problem, tak isto aj zhnat ludi na potrebne upravy, problem je len jeden (LOOOVE ). Zase som neni samovrah, a urcite to tam nebudem davat, s istotou, ze tomu motoru neublizim, to radsej do nej narvem V6T jak sa chysta misokgb, a to este trocha nasponovat.

[Milano75]

mno hondzík ví o čem je řeč

taky bych atmosférák nepokoušl, né že by to nešlo, ale je to pak jinej motor a hlavně to stojí peněz jak želez navíc proč, když za pár šupů mužeme mět 3,0V6

taky z vynančního hlediska sem zvedal výkon motoru na své alfe jen o 50% vejš nejdu, pak už to strácí an životnosti a stojí to hromadu peněz

[Milano75]

mno když sme u toho turba mám takévé dileme:

origo vývod oleje z turba na TDčku je pletená hadice tlustá jako kr..va, která má na konci závyty, potřeboval bych jí kratší, ale nechce se mi vyhazovat cca 600 za novou, myslíte , že by šlo tam napojit jen obyč gumovou hadici??? respektive Peugeot 405 1,9 TD to tak má

[Milano75]

hmm, no to bude asi fakt jednuduchsie tam narvat iny motor... asi alfu mixnem nemcom

proč němcom?? dej tam motor z lancie delty nebo ze 155 turba