Olejová vana

[Dave24]

Akoj kolegové Alfisti.Před pár dny sem na cestě do Slanýho v obci Blahotice utrhl olejovou vanu na své AR 156 - 2.4 JTD .A ted si drbu hlavu jak ji vyndat.Tak vás prosim o rady,tipy a postupy.Předem pěkně děkuju.Snad už budu zase brzo svištět po silnicích.

[Dave24]

Není pravda že se musí vyndat poloosa.Jen stačí povolit držák poloosy.Pak už to jde v pohodě.Akorát byl problém s jedinným šroubem který je právě u té nevyndané poloosy.Ale povolil sem ho malym úhlovym torxem a pak ho vytočil plochým šroubovákem.Kdybych nezapoměl povolit měrku tak by vana byla venku dřív ale jelikož sem zapoměl tak sem asi půl hodky laboroval proč to nejde a na čem to pruží.Ale nakonec mi to docvaklo. A byla venku.Ted ještě dostat tam novou a modlit se abych ji už neutrhl.Původní majitel toho auta byl ale pěkný prase protože nedal pod vanu těsnění ale dal ji jen na nějaký levný silikon který tam vůbec nedržel.To sem se mohl divit kde se pořád bere ten olej pod autem.Ale ted už to stad bude Ok.

[speedy]

tak jsem dneska alfici zvednul v dílně na zvedáku a zjistili jsme , že vana je cajk, ale chladič oleje dostal ránu

zítra obvolám známé kontakty, jestli ho někdo nemá a bude výměna no, popř. zavařit jestli to půjde. takže takhle no

jak je to vlastně s chladičem oleje, dá se nahradit i ze starších 2.4ek?
resp. nechá se tam namontovat i z 1.9 M-JEt? dík za odpovědi

[Kubas]

pro pořádek citace od Benita z jiného vlákna k vaně na 2.4JTD:

Je to nějaká směs hliníku, ale moc dobře se to nevaří. Musí to dělat někdo kdo má pro to podmínky a ví co dělá. Ono nešťastně uloženej motor není to správný pojmenování. On je dost nízko kvůli těžišti a díky tomu i lepším jízdním vlastnostem (na to kolik váží, auto docela poslušně drží směr). Problém je, že ve stavu našich silnic je to horor, další věc je, že měli udělat pro V5 silnější odpružení, protože není problém si při vyšších rychlostec škrtnout vanou o zem i po menším propružení. Když jsem auto koupil tak tam byl sport. podvozek v předu -50mm, v zádu -40mm a to byl opravdu horor. Jenže když jsem tam dal serii, tak auto o dost výš, jenže na dálnici a venku to propružilo o to snáz a v zatáčkách s tím už taková sranda nebyla. Tak jsem zvolil Lowtec -35/-30 a celkem rozumnej kompromis, bych řekl.
Jinak předchozí majitel: No trošku rosí olej, ale stačí přetáhnout vanu a bude to v pohdě ..
hmm, to jo, vana byla samozřejmě prasklá v horní části "prsou". Jako 90% všech van z 2.4řek.
Když jsem měl vanu poprvé dole, a vymontoval z ní ten nerez plech a viděl, že místama je tloušťka materiálu asi jako toušťka tácku pod pivo, říkal jsem si že tady páni inženýři mohli trošku přidat. No hrůza.
Po neúspěšném zavaření to teklo ještě víc, celej proces se opakoval a asi čtrnáct dní na to jsem jí roztrhl na jížní spojce o krustu ledu. No prostě paráda ...
Pak jsem sehnal jinou, i když byla "100% v pořádku", tak po montáži to začlo rosit na levým prsu ze zhora prasklinkou která pohledově nebyla vůbec vidět. Prostě je to no H. Měli to udělat z pořádnýho kusu matroše a nešetřit zrovna na tak choulostivím místě. Za to bych jim dal fakt korunu.

[Benito]

Stačí odpojit a odklonit vejfuk a pak už to jde celkem v poho (2.4 JTD), akorát bacha na sací koš kterej je zapuštěnej na dno vany skrz ten nerez plech co je uvnitř vany. V tom ner. plech je vyřízlá díra do který je vsazenej a jde jakoby bokem, takže ho musíš povolit a pak jde vana krásně ven. A na opak zase, když jí nandaváš tak jeden musí držet vanu a druhý dotáhnout sací koš a pak teprve vanu napasovat. Trochu pakárna.

[vavrusam]

O víkendu jsem se zas válel pod autem trochu mi teče olej z toho místa, jak se zasouvá "dipstick" na kontrolu stavu oleje do vany (díky il ciuffovi za tip ), a ještě hadice co vede přímo pod paliv. filtrem a relé žhavení.

Bohužel v ePERu jsou ty schémata tak nepřehledný (nebo já tak blbej), že jsem nenašel partnumber ani toho těsnění na "dipstick" ani tu hadici co je od oleje (možná od nafty, ale pochybuju). Nevíte někdo o jaký součástky jde, příp. kde sehnat? (JTD CF3 8V)

Snad tu nejsem OT, nechtělo se mi zakládat nové téma

[Toro]

Tak toto mam uz zasebou a je to prkne jebat sam poprve a pakec na 8 hodin v garazovych podminkach na jame

[vavrusam]

Tak to vypadá jako zábava na víkend A to těsnění jsi bral kde?

[il ciuffo]

Zkusím sehnat, kdyžtak pošlu po SZ...

[vanDave]

Kluci, je na to poškození/proražení olejový vany náchylná i 1.9JTD nebo ji má nízko jen ta 2.4ka?
Dík.

[yan.ko]

Nevim co bych se svou 156kou musel delat, abych prorazil vanu.
Ale ono staci dat dopredu pod naraznik spojler a hned se naucis davat si bacha

[juraz3nca]

Kluci, je na to poškození/proražení olejový vany náchylná i 1.9JTD nebo ji má nízko jen ta 2.4ka?
Dík.

zajímavá otázka..
myslíš že větší objem motoru má vyšší zdvih, proto je ta vanna níž?
chudák 3,2...
ta už z fabriky dře podmotorovým krytem po asfaltu...

[vanDave]

Ne to si nemyslím, 1.9 a 2.4 mají stejnej zdvih i vrtání (2.4 má jenom válec navíc), spíš mi jde o to, jestli nemá 2.4 níž motor nebo jestli nemá vyšší vanu a není tím víc náchylnější na poškození.

[juraz3nca]

proč by měl mít výš či níž motor,...
je to na stejném podvozku, na stejných silentech, převodovka a z ní poloosy na kola..
svým způsobem jsi si odpověděl sám...
píst je do šířky, do řady za sebou, nedali ho pod ty čtyři písty..
ta vanna nevím jestli je stejná, možná díky více pístům bude širší, ono ta vanna je stejně dělaná jako na chlazení motoro-oilu... je tam přidaná tzv navíc vanička...

[vanDave]

Já jsem ty motory ze spodu vedle sebe neviděl, proto se ptám, nerad bych to někde urazil na lesní cestě na dovolené, zarazilo mně že tady psali hlavně majitelé 2.4ky.

[yan.ko]

Chjo, to z tebe vypadne az ted ze chces jezdit po lesnich cestach??

[vanDave]

Samozřejmě s tím nebudu jezdit někde uprostřed lesa přes pařezy , na to mám auta moc rád.
Ale např dojetí k rybníku atd; na festivalech se obvykle taky neparkuje na asfaltovém parkovišti a pokud to zvládnou všechny ostatní auta, tak by Alfa mohla taky, jenom se pro jistotu ptám, abych předešel problémům.
Ale pokud už předem uvidím, že je to tankodrom nebo kde jsou vyjeté koleje a prostředek mezi koly je hrb, tak do toho nepojedu.

Nikdo tady totiš pořádně nepsal, v jaké situaci tu vanu urazil, např. jestli jel jak prase přes retardér... Někdo tady psal, že škrkal vanou, když měl V5 a ten propružil vlivem těžšího motoru, navíc měl auto snížené, což určitě mít nebudu. Takže už se tím nezaobírejte...

[major33]

Ahoj pánové.Tak dneska se mi stal stejný problé jako tady už jednomu kolegoj. Šroub na výpust oleje kaput a zaboha nejde povolit. Tak se chci zeptat, závit je asi klasickej pravej ne? A za zátka je u všech typů stejná? Mám 1.9JTD 16V a nepřijde mi jako hliníková. Že bych tam navařil tu matku. Jinak budu asi muset volit podobný postup.

[Dallen]

Zátka není hliník. Závit je klasicky
Nevím jestli matku na to navaříš, už jsem viděl i mosazné zátky.

Vyřeš to tak jak na první straně.

[major33]

Zvolím stejnej postup jak kolega a uvidíse?

[Dallen]

Když to uděláš kvalitně tak se němáš čeho bát
Případně si můžeš obkreslit matku a opatrně vybrousit šestihran a povolit ořechem

Nějak si poradíš

[Kůrkyn]

Kdyžtak novou zátku můžu poslat, stojí asi stovku.

[monster]

Kdyžtak novou zátku můžu poslat, stojí asi stovku.

čaukys,tak stejný problém se zátkou a potřebuji novou.
V Brně chtějí přes tři stováky?Jaká je tedy tvoje cena?
A není to žádný blatíčko a má i těsnící kroužek?

[Franik]

....., stojí asi stovku.

?Jaká je tedy tvoje cena?

[monster]

....., stojí asi stovku.

?Jaká je tedy tvoje cena?

... ptám se proto slovo " asi " , mám s tím dobrý zkušenosti
Ale dík za upozornění