Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[Balanta]

Ahoj mám otázku, ráno po ujetí cca 2km začala kontrolková diskotéka, kdy se postupně rozsvílo že není k dispozici ABS, VDC, ASR a Hillholder. Snad jsem nic neopoměl. Zastavil jsem, vypnul motor, vytáhnul klíčky, znovu nastartoval a vše se jevilo vpořádku. Po ujetí několika dlaších kilometru se ale vše opakovalo. Měl někdo už podobný problém? Vyřešilo se to samo, nebo se musi do servisu?

podobný problém se mi kdysi stal, byl v kolech sních a asi se zasralo nějaké čidlo, tehdy jsem to dal do teplé garáže a pohoda, tak nevím jestli jsem ti pomohl

[Andy159sw]

Zeby baterka? Mne to kazdopadne urobilo pred vyprdnutim generatora ked nedobijal baterku. Lenze ja som potom uz nenastartoval he jak staru mas baterku?

[mcernoch]

Změř si baterku při zátěži kolik % má.

[Petan147]

Baterka je tak rok stará a auto nemám a nezdá se, že by měla problémy s kapacitou, ale nachám ji proměřit.
Auto bylo přes noc v garáži kde je teplota nad nulou, takže sníh z něj odtál, leda že by na tom čidle zůstal nějaký bordel....

[Andy159sw]

Kedze ti RJ vyhadzuje postzpne systemy bude to mat urcite coto s elektrikou. Zacina to urcite abs atd. Moze ti pomaly aj altik odchadzat aj ten daj zmerat.

[sunic]

To bych ho zas tak nestrašil.. Tipuju to na bordel v čidle ABS u kola. Kdysi se mi to taky stalo, že sem vymetl na dálnici nějakou větší díru a vše na mě začalo blikat. Jsem zajel ke krajnici, chcípnul to, po pár minutách natočil a zas v poho jel dál a už nic nesvítilo. A od tý doby určitě víc jak rok nic.

[Andy159sw]

No ale on pise ze mu to po vipnuti motora zhaslo a potom zase zasvietilo po cca. 2 kilometroch takze skor tipujem na nejaky slaby prud. Ale mozes mat aj ty pravdu. Ale to by mal velke ststie. Skor to vidim cierne ako ruzovo. Kede auto mal aj v garatlzi.

[mcernoch]

První je na řadě baterka.
Pokud bude špatná (vzhledem k tomu že je rok stará),
tak to bude směřovat k tomu alternátoru.
Pokud bude baterka dobrá, tak diagnostika a pak se uvidí.

[Petan147]

Zkusím to vzit cestou z prace do mycky aby se vystrikal bordel z kol a pak doma zacnu merit kapacitu...

[JardaS]

No na baterku ani alternátor bych to neviděl, neb po zhasnutí motoru normálně nastartoval a bezprostředně po nastartování kontrolky neblikaly. Je přeci jasné, že startováním se baterie nejvíce vybije a pak už se jen dobíjí, takže baterie a altík je dle mého názoru OK. A s měřením kapacity bych se už vůbec nebabral, podstatné je napětí, to nesmí být nižší než 12,8V. Spíš bych to viděl na bordel v čidlech ABS (sníh, břečka, bláto). Zajel bych na myčku a hlavně bych vystříkal bordel z kol. Umýt jenom kasli nemusí přinést kýžený efekt.

[Andy159sw]

Hlavne daj Petan vediet ako si dopadol. Aby sme tu zbitocne nepolemizovali.

[mcernoch]

JardaS měřit napětí je na ho...o.
Já tam měl tvou hodnotu a občas mě to hlásilo že mám odpojený ABS.
Když jsem znovu nastartoval, tak bylo vše O.K.
Potom jsem jel za klukama a ti mě změřili baterku a zjistili že má 63%.
Protože tam byla již pět roků, tak jsem koupil novou a bez problémů.
U každé baterky je důležitá kapacita a nebo pokud se dá, tak změřit hustoměrem.
Napětí je pouze orientační.

Petan147 a jakou jsi koupil značku a jakou máš kapacitu a Ah?

[Petan147]

JardaS měřit napětí je na ho...o.

Petan147 a jakou jsi koupil značku a jakou máš kapacitu a Ah?

Značku nevím co je to zač. Je to nějaká bezudržbovka s kapacita 90AH. Až půjdu z práce, tak kuknu co je to zač

[tyvado]

Mě když kdysi odešel altík tak to skočilo taky do nouzáku, ale po opětovném nastartování to neshaslo, spíš to bylo ještě slabší, vyplo se samo i radio, takže v alternátoru a baterce bych to neviděl. Může to být to čídlo abs, nebo spousta dalších věcí které v nouzáku rozsvítí tyhle všechny kontrolky. Ale když to jede normálně tak aspoň víš že to určitě není nic s motorem, teplotama a ostatníma snimači.

[mcernoch]

Vím že je v manuálu psaná 90Ah, ale já tam měl originál z výroby 60 Ah a teď tam mám podle konfigurátoru VARTY tohle, kde je dost vysokej startovací proud:
http://www.pneu-kvalitne.cz/autobaterie ... nfigurator
Tato baterie má na délku 278mm

90Ah baterie má na délku 353mm - to tam fakt jde nacpat?

[JardaS]

JardaS měřit napětí je na ho...o.
Já tam měl tvou hodnotu a občas mě to hlásilo že mám odpojený ABS.
Když jsem znovu nastartoval, tak bylo vše O.K.
Potom jsem jel za klukama a ti mě změřili baterku a zjistili že má 63%.
Protože tam byla již pět roků, tak jsem koupil novou a bez problémů.
U každé baterky je důležitá kapacita a nebo pokud se dá, tak změřit hustoměrem.
Napětí je pouze orientační.

Kapacita baterie je pouze údaj reprezentující jak dlouho vydrží dodávat určitý proud - pro běžnou jízdu naprosto nepodstatný údaj. Samozřejmě pokud je kapacita značně snížena, nezvládne baterie nažhavit a následně nastartovat aniž by pokleslo NAPĚTÍ pod dovolenou hodnotu. Vždy je důležitý údaj napětí (nikoliv orientační), nepřecenuj ŘJ ta opravdu s jiným parametrem než je napětí nepracuje, ke své bezproblémové činnosti potřebuje určitou minimální hodnotu napětí (danou konstrukcí elektronických obvodů v ŘJ). Takže pokud v době kdy se závada bude projevovat bude napětí nad 12,8V je vyloučeno, že to způsobuje baterka a alternátor. Je jasné že při běhu motoru bude napětí vyšší (někde v rozsahu13,4-13,9V).

[Adamsquare]

60Ah z výroby? Na 2.4JTD? To se mi nechce věřit

[mcernoch]

JardaS
k čemu ti bude napětí, když bude mít baterie kapacitu 50% a startovací proud ti nestačí a nenastartuješ?
Proč by někdo vymýšlel hustoměr a měřič kapacity, když by stačil blbej voltmetr?
To že může blbnout jiná elektronika když poklesne napětí a z důvodu ochrany se odojuje je jasné.


Petan147 dej vědět, jak jsi dopadl.

[mcernoch]

Adamsquare omlouvám se chyba lávky 68Ah.
Byla to origoš baterie se znaky Alfy, Fiatu a Lancie i se záručákem.
Ale i tak to nekoresponduje s manuálem.

[enšpa]

Ahoj mám otázku, ráno po ujetí cca 2km začala kontrolková diskotéka, kdy se postupně rozsvílo že není k dispozici ABS, VDC, ASR a Hillholder. Snad jsem nic neopoměl. Zastavil jsem, vypnul motor, vytáhnul klíčky, znovu nastartoval a vše se jevilo vpořádku. Po ujetí několika dlaších kilometru se ale vše opakovalo. Měl někdo už podobný problém? Vyřešilo se to samo, nebo se musi do servisu?

stalo se mi to samé , byl jsem s tím v servisu, tam mi vyčistili čidla ABS a od té doby je to v pohodě.

[Petan147]

5minut wapkou za 20kč a zdá se, že ABS a další věci fungují normálně.....

[Balanta]

5minut wapkou za 20kč a zdá se, že ABS a další věci fungují normálně.....

sem říkál že to bude sněhem a bordelem z cesty :-)

[Petan147]

Pokud se to ale budu opakovat stejně se asi nějaké návštěvě servisu nevyhnu, aby to čidlo třeba něčím nastříkali, nebo zkontrolovali, jestli to není třeba tím, že mu chybí nějaká krytka, nebo tak něco...

[mcernoch]

Já bych ještě neskákal radostí.
Vyčkej nějakej ten den až to bude 100% jistý.

Měj se a ať je takových poruch co nejméně

[PETR159159]

Ahoj. Už jsem tu jednou o mém problému psal. Mám klasická světla (ne xenony) a nefunguje mi naklápění světel. Nějak jsem přišel na to, že mi v ovládacím mechanismu pod volantem nejspíše chybí nějaká část. Jedná se asi o plíšek, který je umístěn v plastovém kolečku a pootočením kolečka jezdí po plechovém výstupku v tom mechanismu. Neměl jste to ovládání někdo rozdělané, případně nemáte někdo třeba ten plíšek (co se umístí do kolečka) navíc? Nemohl by jste to prosím někdo nafotit rozdělané, abych věděl, co přesně mi tam schází? Chci začít od toho nejjednoduššího a nevím, jestli třeba není něco špatné na světlech (nebo po cestě k nim). Předem díky.....