žhavící svíčky

[Ahonz]

tak alfa servis v Pisku-diagnostika-jeden(z tech novych) zhavicu je vadny plus kabel od relatka. 2500 Kc,vyrazne zlepseni. Jenze po tydnu mam uplne to same,zase kontrolka blika a zase to nezhavi,coz je v tehle mrazech prima,tak nevim,jdu tam s tim ve ctvrtek a budu hudrovat nemalo..

[Hampice]

To vypadá na nějakou chybu v elektrice v autě...

[Vladiss1]

Neviete niekto spravny utahovaci moment na zhaviace sviecky na 1,9 JTDm 16V??...hladal som no nenasiel...Len niekde v katalogu suciastok(beru) som nasiel 10 Nm.
Dakujem.

[wenca89]

tak alfa servis v Pisku-diagnostika-jeden(z tech novych) zhavicu je vadny plus kabel od relatka. 2500 Kc,vyrazne zlepseni. Jenze po tydnu mam uplne to same,zase kontrolka blika a zase to nezhavi,coz je v tehle mrazech prima,tak nevim,jdu tam s tim ve ctvrtek a budu hudrovat nemalo..

Tak co Ti na to ve čtvrtek řekli? byla to nějaká banalita, nebo větší problém?

[Ahonz]

diag rekla, ze je opet vadna jedna zhavicka, takze jsme pro jistotu vymenili vsechny a zatim je problem vyresen - respektive zhavi to. Nicmene posledni dni po noci kolem -10°C jsou ty prvni ranni studene starty i tak otazkou treba 3-4 vterin po zhasnuti kontrolky.. jakmile se ale ohreje, tak uz pak behem dne uplne o.k..

[wenca89]

Tak to máme stejný problém. Když jsem alfu koupil, tak startovala na "drc", potom mi pvní zimu při cca. -28 zamrzla a od té doby pociťuji problém, nyní při prvním žhavení žhavím 2x a startuje také relativně dobře. Přemýšlím, jetli to nemůže být třeba palivovým čerpadlem, vstřikama...

[Ladis]

Kua,kde jsi zažil takovou zimu .Čistě teoreticky je možné,že vysrážné parafíny přicpali palivový filtr.V jednom motoristikém bulvárním plátku (SM ) jsem četl,že když se vysráží a přicpou palivový filtr,tak už se tam nejsou schopny z novu rozpustit,v palivové nádrži prej ja ,tak zkusit dát nový pal. filtr...

[sunic]

No palivákem to být může, protože já měl ten samý problém.Taky mi loňskou zimu zamrzla nafta a od tý doby starty nebyly úplně nejlepší. Teda startovalo to v poho, ale jak píše wenca, na brnk už to nebylo. A když jsem zamrz v prosinci znova, tak jsem se nakrknul a vyměnil palivák, protože i já jsem slyšel tu teorii, že se filtr po zamrznutí už nesrovná úplně do původní kondice. No a teď starty i při mínus 13ti na brnk a to i bez aditiv!! Takže asi dobrý. A nechci se rouhat, ale snad šla i o dvě až tři decky spotřeba níž.. takže pokud si ho neměnil, tak bych neváhal. Kupoval jsem přímo tenhle: http://www.e-cat.cz/p-3565402/alfa-rome ... 820_817823

[wenca89]

U mně to palivákem bohužel není. Musím žhavit 2x,potom je to ok, když nažhavím pouze 1x, tak motor točí, ale z žádným výsledkem, chyba musí být někde jinde...

[wenca89]

Ladis - byl jsem před vánoci na firemní akci v Krkonoších a auto jsem měl vpodstatě na pláni, hodně tam foukalo a tu teplotu mi ukázala sama alfuška.

[sunic]

Tak dobře, může to být něco jinýho.. ale i tak, kdy jsi měnil naposledy palivák?

[cendler]

U mně to palivákem bohužel není. Musím žhavit 2x,potom je to ok, když nažhavím pouze 1x, tak motor točí, ale z žádným výsledkem, chyba musí být někde jinde...

Tak ono to být může vzhledem k tomu že žhavíš dvakrát tak také dvakrát spínáš čerpadlo a to tlačí naftu a zbytek si asi domyslíš

[Milan+]

Žhavičky mi odešly p 170 tis. km a to hned 3 najednou. Přesto jsem ráno i v mrazech startoval bez problémů. Koupil jsem nové všech 5 ks Bosch, výměna byla bez problémů

[Vladiss1]

Tak vcera aj ja som sa dostal konecnce k vymene....pri vymene som len tak este raz zmeral a uz boli 3ks zle! ...ale aj pri tychto teplotach okolo a pod 0 chytal bez problemov...

nove 4ks bosch, vymena takisto bez problemov, hlaska dnes uz nesvietila
jedinu vec, nevedel som presne ten utahovaci moment na zhavice....tak som to dotiahol len tak kolko som si mylslel ze staci

[ssvd]

Chtěl bych vás poprosit o radu, při raním startu při teplotách blížících se k nule (míň zatím nebylo) auto (1.9 JTDm 88kw) někdy špatně chytalo, po zhasnutí kontrolky žhavení točilo několik vteřin než naskočilo poté se většinou (ne vždy) rozblikala cca na půl minuty kontrolka žhavení a napsalo to hlášku Pre heating glow not available. Nechal jsem vyměnit žhavící svíčky, na koncích úplně černé od sazí. Po výměně to chytá zatím uplně normálně na první otočení, jen prvních několik vteřin po startu lehce kolísá ručička otáček, ALE, kontrolka žhavení a hláška Pre-heating glow not available se po studeném startu opět většinou rozbliká a po půl minutě zhasne. Občas to zablikalo i po startu zahřáteho motoru, ale to sem mi po výměně svíček zatím nestalo. Neví někdo čím to může být, a to lehké zakolísání otáček je normální? Po chvilce se to ustálí a motor si přede, na laický poslech normálně.

[Kolbik]

Normální to určitě není. Mně startuje kdykoli na brnknutí, ale pokud je motor studenej, tak se mi osvedcilo startovat následovně: klíček do zapalování, probíhá engine check, svíti kontrolka žhavení, zhasne, napíše ti to press brake pedal or clutch to start. Pokud nastartuju hned po tom kdy mi to napise tuhle hlášku, tak to nastartuje, občas se to tak 3sec hádá. Pak je klid. Pokud nechám tu hlášku svítit třeba o 3s déle, tak naskočí krásně. Teoreticky je to hovadina, páč po zhasnutí kontrolky žhavení předpokládám se žhavení vypne a spalovací prostor chladne...možná taky ne. Každopádně s touhle praktikou pak není se startem vůbec problém. U teplýho motoru je to jedno a tláčitko Start se nemusi ani držet - stačí zmáčknout.

[Žížal]

Po vymene svicek by se hlaska nemela objevit znova. Jinak zhavicky se nekontroluji jestli jsou cerne - to jsou skoro vzdycky. Musis je pripojit na baterku a zkontrolovat ze se "rozsviti" a ze oranzovy je hlavne konec svicky, ne jen nejaka cast tela.
Mel jsem vadnou jednu svicku a obcas se to pohadlo pri startu, po vymene se hlaska neobjevila ani jednou a starty bez problemu.

[krteczek]

kolisani otacek - markantni hlavne pri studenym startu by mohly nejspis byt vstriky - treba i jen jeden. pokud mas venku dpf, tak to muze klido i fouknout nejakej ten dym po takovymhle startu. v pripade, ze jsou to vstriky, tak se to bude casem zhorsovat. nechal bych je zmerit a pripadne repasovat.

[ssvd]

To zakolísání je jen několik vteřin po startu a jen hodne z lehka, rucicka se zahybe v rozpeti cca 1 max 2mm. Jde mi hlavně o to co může způsobovat tu hlášku ohledně žhavení i po výměně svíček. ŘJ žhavení? Od kolika stupňů tenhle motor (1.9 JTDm 88kw) vlastně žhaví?

[Martas 01]

To by me taky zajimalo jestli alfa zhavi porad i pres leto me jo a docela dlouho ale kdyz sednu do citroenu tak ten nezhavi ani ted kdyz je kolem nuly a chytne na brnk.

[Tanguero]

A to jsi zkoušel tak, že sis šáhnul na špičku žhavičky a úplně byla studená, jo?
To, že nesvítí kontrolka, neznamená, že nežhaví.

[swoop01]

to: Martas 01:
Zhavi jen pri urcite teplote (nevim presne pri krete). V okamziku, kdy se motor nahreje - uz nezhavi treba cely den. Dle me v lete nezhavi vubec.

[swoop01]

to: ssvd:
Kde jsi to nechal menit? Menily vsechny svicky? Mohlo se klidne stat, ze ti jednu mohli zapomenout pripojit / pripojili spatne (nedocvakli) a vybracema se konektor muze uvolnit. To jen k te stale otravujici kontrolce.

[ssvd]

Děkuju za radu, měnili všechny a už jsem to kontroloval, asi to bude relé žhavení.
Začínám mít pocit že to ani nesouvisí s tim občasnym špatnym startem. Někdy to totiž točí dýl až při druhym startu studenyho motoru a někdy to startuje normálně pořád. Nějak se mi nedaří najít nic co by ten občasnej špatnej start spojovalo, teda krom toho že za studena bliká ta kontrolka žhavení.

[swoop01]

Zrejme nezhavi vubec. Kdyz mas jeste teply motor a chces znova nastartovat tak ti ta kontrolka opet vyskoci?