U mě normálka, spíš mám opačnej problém. U 164 se vždy po nějaký době samo vypnulo, asi po 10 minutách nebo tzak něják, což bylo cyhtrý, člověk na to nemusel myslet. Tady běží pořád, ale nevim, jestli jen to jen z dalších nedodělávek 166ky, nebo je to taky vada. Každopádně to bude nejspíš relátko. A...

A když za tebou něco jede, tak už vůbec nepouštíš :-D :-D :-D To aby se ti chodci naučili lítat :smt026 :wink: A když jede, tak podle situace, když jedu kilo, tak fakt nebrzdim :drivers: Ne, musí se to přeci posuzovat podle aktuální situace a na vizuálnim kontaktu. Ale myslim, že sme trochu odbočil...

Pokud vám to píše jen sporadicky, možná je to jen zásah proudové ochrany. Předevšim vyměnte kabinový filtr a vyčistěte jeho uložení. Motor pak lépe dýchá a nemá takový odběr - menší zatížení měniče - dýl vydrží.

Právě... Je ale fakt, že obě strany (chodec, řidič) u toho manévru musí přemýšlet. Když za mnou nic nejede, prostě chodce nepouštim. On těch pár vtečin jistě vydží a já ušetřim půl litru paliva...

Ladin 164V6 píše:Mne se libil Hampi kdyz jsem ho ja vesnican vezl po Praze a pribrzdil jsem pred prechodem: "To vole co to delas delej jed nebo te nekdo nabori!" Prazak no

Vim co dělám

Mám 166 taky chvíli, takže se taky ještě učim

Strávil jsem v ČB podstatnou část svého řidičského života a dost jsem se u toho článku bavil, jak výstižně autor popsal tamnější stav. Jen bych doplnil k těm přechodům, českobudějovickej chodec by měl v Praze životnost asi 45 sekund. Skáčou na ty přechody naprosto bez rozmyslu. Měl jsem vždy takovej...

Pánové, věřte mi. Klimu mám prázdnou co jsem to koupil a nepíše to nic. A o chytrosti klimy ve 166 jsem psal už v jiném vláknu

No moc sem ti nepomoh, ale s G3 to je v pohodě, na tu mapy jsou. Snad se ti někdo odsud ozve

No já se obešel i bez ní. Dodatečně se omlouvám všem zúčastněným, nějak mi zachutnalo a moc si toho nepamatuju

Nebude, to píše jen když se vypálí nějaká pojistka ze systému ventilace

Nemužu se zbavit pocitu, že ti to vyplavilo elektriku pod ICS....

Ahoj na G2 mám funkční mapy Itálie a Major Roads západní evropy. Řekni jak se ti to hodí, jsem z jižňáku a každej den odpoledne sem doma.

Jak je to když je tam bufík nevím, ale průnik vody dovnitř poznat nemusíš, pokud se nepodíváš zevnitř nad ICS. A zevnitř ho určitě nevyndáš, je v takovým plastovým obalu a hlavně ho držej hadice, který se musej povolit z venku z torpéda

Hampice se hlásí Proženem GTA???

Účast jistá +1 !!!

Viz jiné vlákno, např: Pojistka ventilátoru topení.
Pokud možno co nejrychleji rozeber tunel pod ICS a vysuš relátka co jsou pod radiátorem. A ten samozřejmě vyměň. Jestli ti to teče 2 dcl za týden, tak bude jak řešeto. Jinak vítej v klubu čti ostatní DŮLEŽITÁ vlákna

To je tak když se do toho míchaj srandysti z hor

To krtmoj: Koukám dálší přeběhlík z IS (ARC)

Ano ano, jak jedeš Crashto???

Hoď tam při 150 dvojku a budeš mít i 8

Jo ahááá

Roletky tam asi nenarveš (teda ne ty ze 164) a s těma světýlkama je zajímavý, že u spolujezdce je na něj připravená díra v tom plastu a našel jsem tam i volnej konektor jednožilovej (neměřil jsem ho, ale vypadá že by mohl být k tomu), ale u řidiče nic....

Držim palce, třeba to byla jen nějaaká bublina, že to prvně blbě odvzdušnili. To Ladin: Sedačky mi třeba jako přijdou podstatně lepší než ve 164, ale pak sou tady jiný věci... Již zmiňovaný stropní panel, s tim související lacinost vnitřího osvětlení včetně absence osvětlení nohou. Dále pak napříkla...

Havlo166 píše: No neviem ti povedat ja preradzujem v rozmedzi medzi 2500/3000ot.min to mu uplne staci.

Tam někde mě běží na sytič

Ne, za tu spotřebu to ale stojí... Asi začínám stárnout, páč si řikám, že další už bude taky JTD...