Jestli se v tom AFMku už někdo hrabal, tak bude s velkou pravděpodobností problém tam. Zkus se poohlédnout na ebay po jiné.
Lambda tohle dělat nemůže a pokud jsi měnil volnoběžný ventil a je to všude těsné, v regulaci už nic dalšího není.

Amen...

Dobrej tip, při příští výměně zkusím i když v MESu jsou to asi 2 kliky

Tak že by nějaká další systémová vada GME? Jak to máte starý a kolik najeto?

Moc nechápu, kvůli nějakému přerušenému kabelu ve světle nešel S&S a měrka oleje?

Jako, byl jsem z toho dost v nervu, když jsem věděl, o kolik to přejíždím... Spíš by mě zajímalo, proč mají předepsáno tak málo, když ničemu ani po 40% přejetí vůbec nic nebylo...
Speedy: o prachy tentokrát moc nešlo, bo jsem s tím počítal, ale samozřejmě bych je zrovna teď určitě uměl utratit líp

Tak přátelé... Někde tady vedle se probírala výměna svíček a řemenu u GME. Poprvé v životě jsem něco dost prosral, žil jsem v tom, že výměna je předepsaná standartně minimálně někdo kolem 90k km. Z diskuse a následně i manuálu vyplynulo, že obojí má předepsanou výměnu už v 60k km :shock:
No a motor ...

... abych to mohl přes víkend zase pořádně zasrat behěm reisování po trzích*

Jsem to minulý týden, jak bylo ještě hezky, zase po delší době trochu přejel hadrem*...

Minulý týden vyšetřen nějaký čas, tak jsem konečně namontoval zpět opravený klimachladič. Jak to bude fungovat nevím, plnit to budu až na jaře. Ale tuším nějaké problémy, protože se při opravě vstup do chladiče zmenšil asi o 30%. Uvidí se...
Dále jsem to celé odblešil, pouklízel, sundal letošní ...

Nemám s Q4 a Stelviem zkušenost, takže je možnost že to bude i něco jiného. Ale dif vyměnit samozřejmě jde, otázka jestli to mí smysl.

Nepomůže.. pokud tam čerstvě nemáš něco, co tam nepatří. Ale pokud jsi to ještě neměnil, tak to určitě vyměň, v kondici tam vydrží tak 30k km.

Zadní dif, běžné... U giu je to kolem 100. Tady muže být jinak kvůli větším kolům nebo q4.

A diagnostika píše co?

Aha, tak to jsem netušil :/

Měřit u těhle aut kolik dává alternátor je zcela irelevantní. Nabíjecí charakteristiku si řídí jednotka a můžeš taky klidně změřit nic. Altík si měnil asi úplně zbytečně. Je to tu popsané už několikrát a nedá se s tím nic moc dělat, než baterii párkrát do roka externě nabít.

Však je to úplně jednoduchý a je to napsaný i v návodu. Pokud chceš vepředu svítit denními a vzadu vším, stačí dát světla na 0.
Od podzimu do jara využívám denně. A často i přes den v tunelech.

To hučení zadního diferáku se u mě projevilo i na originálním oleji někde kolem 105k km. Po výměně za náhradu se nijak nemění. Pro férovost ale nutno dodat, že ta originální náplň byla skutečně originální, měla teda najeto (sic v souladu s údržbovým plánem) přes 100k km.

O víkendu opět přezuto na zimní. Už jsem to ani nefotil, pořád to samý :) S tím i gumokoberce, zimní náplň do ostřikovače a vypnuto sklápění zrcátek.
Na těch Hankookách tedy za první sezónu najeto 18,5k km a budu rád, když to zadní příští rok ještě dojedou vepředu :/ Jízdně jsou skvělé, tiché, drží ...

Koukám, že z té 164 to šlo dost naprudko

Koukám, že jsme měli identický sobotní program

Jo, to je pravděpodobný, že tam bude zpětný ventil, to mi nedošlo. Kdyby nebyl, startovalo by to půl dne.

Mám nějaký tušení, že Rolný už Alfy nedělá.

swoop01 píše: 6.11.2025, čtv 12:27 .... Jezdim kratke trasy do prace a z garaze a do garaze. ...

Z mého téměř tříletého pozorování mám dojem, že právě tenhle režim je v pohodě. Mě to zatím exlo 2x a vždy v období, kdy jsem jezdil jen dlouhé trasy.

Amen... Nejjednodušší způsob, jak se vyhnout problémům, je to 2x 3x ročně externě (přes ibs) dobít