Strašidelný... :/

Takže dá se jako uspokojující považovat alespoň kontrola utažení těch šroubů, co se na ně dá dostat?

Ale uvědomuju si, že se ta voda takhle kalí v podstatě od začátku, co je tam ten nový motor. Navíc ten bude vyrobenej určitě později, než 2018 a má těď najeto necelý kilo.

Ta voda se mi takhle blbě barví taky, ale motor je zespod úplně suchej.

Motor je stejný, sestavovaný i montovaný na stejné lince... Není důvod aby to bylo jinak.

Většinou to sákne pod těma vložkama, to je taky dost běžné u starších kusů. Kdyby to blbě mazalo, vypadalo by to dost jinak, tohle skoro nic není, odpovídá km proběhu. Pokud vyhoví rozměry a ovalita, tak jen přeleštit a tradá.

To musím taky zkontrolovat, až budu za chvíli dělat olej.... To je paráda teda...

Bude to chtít změřit. Takovéhle lokální opotřebení je celkem běžné, je to dáno "bodovým" místním zatížením. Tipuju, že ten motor bude mít poměrně dost naběháno.

Za mě je to ale trochu nevyužitý potenciál. Svítí to krásně, ty 25W xenony to přesvítí, ale vypíná se to strašně brzy, někde kolem 10km/h. U Brava to svítilo až do 30km/h.

Troufám si tvrdit, že to tam bylo vždycky. Na mé holotě to je a to má 25W a nemá mlhovky (možnost je zapnout).

Ty jo, tak teď jsi mě rozhodil...Převodovka je jasná, ale jsem přesvědšenej, že to i jinak reaguje na plyn. Až s tím zas pojedu, zkusím se na to zaměřit :)

Btw chvíli jsem se na to soustředil a nedokážu to posoudit. Minimálně v D se ale něco měnit musí, protože motor dává meziplyny při ...

Giulia Junior měla prostě vzniknout i v téhle generaci
Velká škoda, mnohem větší, než absence sw...

A už je to v řešení

speedy píše: 22.1.2026, čtv 20:45 Ať koukám jak koukám, nic špatnýho tam nevidím

Tak tady

Je tam dvojí problémový stav: když je zasviněný okno nebo oslněná kamera, píše to FCW nedostupné (plus AHB).
Pokud je ale zaflákanej radar dole v nárazníku, napíše to něco jiného, ale hlavně rozsvítí oranžovou kontrolku FCW. Takže pravděpodobně jen sníh na radaru. Facelifty to mají už lépe vyřešené ...

Dnes večer to budou přesně 3 roky, co jsem tuhle krásnou věc přivezl domů. Najeli jsme spolu už téměř 90.000 km a za tu dobu se nic vážného neposralo (když nepočítám motor :)). Je tam už třetí čelní okno (a na jaře přijde další), opravoval jsem kabel od pravého motorku parkovací brzdy a jinak jen ...

To nemocný* jsem nefotil

Včera konečně nalezen nějaký čas na očistu letních kol
Jedno musím nechat zout a opravit, nehezky jsem vzal někdy na podzim obrubník a ty Ventusy nemají prakticky žádnou ochranu ráfku

Ty jo, tak teď jsi mě rozhodil...Převodovka je jasná, ale jsem přesvědšenej, že to i jinak reaguje na plyn. Až s tím zas pojedu, zkusím se na to zaměřit

To určitě ne, čidloklik je jen* cívka, těžko bude sama od sebe dávat signál, navíc takový, který by ecu vyhodnotila jako běh motoru. A hlavně by to s vadným čidloklikem vůbec neběželo, řídí to zapalování.

Mě teda po zprovoznění fungovalo všechno a motor rozhodně nejede v N Jediný, co nefunguje korektně, je žlutý bargraf pro řazení v displeji, protože otáček, při kterých se má začít alespoň zvedat, GME není schopný dosáhnout

Jo Stelvio to má vlastně jinak, kvůli elektrickému ovládání dveří... U giu se jen odjišťuje zámek.

To z toho nebylo poznat, které celebritě to patří. Myslím ale že Botas jednu má.

Tak u před face Giu musí být P a tlačítko pak stačí krátce zmáčknout.

No hezky pěkně

To určitě ne, bude to přes nějaký měnič, který reguluje nabíjecí proud od 0 do max dle nějakých podmínek.