Pánové, ta měrka není ideální, ale když se používá tak jak má, tak (alespoň u mě) funguje relativně validně.
Máte to i u toho napsaný, jak se to má používat...
Ohřátý motor, auto na rovině a nechat cca 5 minut běžet na volnoběhu. Tím se zkalibruje a ukazuje dobře..

Nějak tuším, že letos bude účast výrazně nadprůměrná

Taky to tak začnu dělat. Je to ca tisícovka navíc, to už v tom všem nehraje roli...

Pořád se nic neděje, auto teď tedy spíš víc stojí než jezdí, ale když jede, tak pořád parádně :)
Minulý týden jsem si udělal opět výlet za Mírou Chaloupkou na servis převodovky. Rovnou se samozřejmě udělal i motorový olej s proplachem, všechny filtry a olej v diferenciálu. Převodový olej byl tak na ...

Já teď pojedu už podruhé za Mírou Chaloupkou... Dělá to už léta, takže zkušeností mrak. Poblíž Náchoda...

Pohoda, na 164 opět nic

Teoreticky to je si myslím jedno, ale podle obrázku to jde imho namontovat jen jedním způsobem

Franik píše: 8.9.2025, pon 19:12 To jsem taky myslel, ale ten nemá veteránský RZ.Andrlák 2024 009.JPG

A to na fotce je co?

To byl zde ne?

Konečně jsem měl čas to zkouknout v klidu a fakt parádní video!!!!!

Kubas píše: 3.9.2025, stř 12:34 udělej geometrii a brzdy a jsi v pořadí ;-) chci dělat spíš ty speciální auta než to co znají všichni....

Letos už s tím nepohnu, ale příští rok to chci dát do kupy.... Sere mi to...

Záslužný počin

Tak naše druhá společná stk bez ztráty kytičky. Opět v podstatě bez přípravy, jen jsem to včera umyl. Ono není ani co, všechno funguje, nic neklepe, brzí to
Teď mě teda čeká velký servis...

Letos opět navštíven obchůdek Poleposition v Malcesine a tentokrát nalezen poklad
Je to od Solida a trochu trapas, že je udělaná o dost líp, než ta Q4 od Laudo Racing, přitom o třetinu levnější

No a doma taky nějaký změny, tak jsem získal nové výstavní* prostory

Přes léto jsem celkem dost motal po Itálii a překvapilo mě, kolik těch Y jsem potkával. Všude, na severu i hlouběji. Ve městech i v malých Toskánských vesničkách..
Tady foto z Malcesine na Gardě. Pravda je, že ze všech těch uni zgrebů tohle vypadá asi nejlépe...

Tady se koukám dlouho nic nedělo... Giu pořád jezdí a hltá kilometry. Jen za srpen přibylo 5k km. Trochu jsem se s tím toulal i po Itálii.
Zítra mě čeká naše druhá STK, kromě čelního okna nečekám problémy a kvapem se blíží výměna oleje včetně převodovky (už zase :shock: ).
Stále mě to auto strašně ...

Jsem to asi po 2 měsících vytáhl na světlo boží. Trochu projel, umyl a zase schoval
Pumpa furt kvílí, pořád to nebrzdí, klimachladič stále nevyřešen...

Ale jinak je to fantastická časová kapsle

Neuvěřitelný stav!!!! Skvělá koupě tenhle kousek

Ahoj, co za to? Minulý týden jsem na to koukal z auta a říkal si, že to nevypadá tak hrozně. Když vidím fotky, tak to zase tak úplně málo není.

Silně pochybuju, že TBi má kontaktní škrtící klapku...

Ten je taky ale naprosto parádní
Nevím proč něco takovýho nemůže udělat i Alfa. Modelů, kterým by nějakej retrospektivní nástupce slušel bylo v historii spousta...

Samozřejmě že lze, postup je naprosto stejný. Jen bych si ověřil číslo toho selektoru, ale tipnul bych, že bude stejný.

Kdyžtak Michal Vítek, ale máš to dost z ruky... Samozřejmě že to jde. Po novu dokonce libovolně tam a zpět.

Teď jsem byl vyzvednout máti v Imofě a stojí tam nové QV připravené na předání. Ve předu vysoký, že by pod tím podběhl pes. Vzadu ok, takže to z boku vypadá jako startující letadlo. Masakr... Tohle bych teda asi ani nepřevzal a chtěl to dát do pořádku....
No, poslední zhasne....

Ten pohyb otáčkoměru při startu si myslím, je jen dílem náhody při kolísání napětí. Imho to není cílená funkce.