Dnes večer to budou přesně 3 roky, co jsem tuhle krásnou věc přivezl domů. Najeli jsme spolu už téměř 90.000 km a za tu dobu se nic vážného neposralo (když nepočítám motor :)). Je tam už třetí čelní okno (a na jaře přijde další), opravoval jsem kabel od pravého motorku parkovací brzdy a jinak jen ...

To nemocný* jsem nefotil

Včera konečně nalezen nějaký čas na očistu letních kol
Jedno musím nechat zout a opravit, nehezky jsem vzal někdy na podzim obrubník a ty Ventusy nemají prakticky žádnou ochranu ráfku

Ty jo, tak teď jsi mě rozhodil...Převodovka je jasná, ale jsem přesvědšenej, že to i jinak reaguje na plyn. Až s tím zas pojedu, zkusím se na to zaměřit

To určitě ne, čidloklik je jen* cívka, těžko bude sama od sebe dávat signál, navíc takový, který by ecu vyhodnotila jako běh motoru. A hlavně by to s vadným čidloklikem vůbec neběželo, řídí to zapalování.

Mě teda po zprovoznění fungovalo všechno a motor rozhodně nejede v N Jediný, co nefunguje korektně, je žlutý bargraf pro řazení v displeji, protože otáček, při kterých se má začít alespoň zvedat, GME není schopný dosáhnout

Jo Stelvio to má vlastně jinak, kvůli elektrickému ovládání dveří... U giu se jen odjišťuje zámek.

To z toho nebylo poznat, které celebritě to patří. Myslím ale že Botas jednu má.

Tak u před face Giu musí být P a tlačítko pak stačí krátce zmáčknout.

No hezky pěkně

To určitě ne, bude to přes nějaký měnič, který reguluje nabíjecí proud od 0 do max dle nějakých podmínek.

Jj, plynulost je základ.
Co máš za problém se zapalováním? Mě to teď po výměně svíček na volnoběhu sem tam zakopne. Doufám, že je to jen horší kvalitou aftermarketových svíček (ač jsem použil originál NGK stejně jako fabrika) a neznačí to taky nějaký počínající problém. Žádnou hlášku to nevypisuje ...

velickin píše: 7.1.2026, stř 11:10 Já jezdím denně 200-400 km, tak to snad baterií nemusím nabíjet..nebo?

Na to bych nespoléhal Spíš naopak...

Jo, moje chyba, je to to ten na mínusu... Už je to nějaká doba, co jsem to řešil a nabíjel. Přestal vypínat stop/start, takže bude beztak zase čas

Je to tak... Natankoval jsem cestou zpět nahoře na Brenneru a ještě v Kaplici to ukazovalo 5,9. Pak jsem za to trochu vzal po dálnici a domů to vylezlo na 6,7. Ten "vysoký" průměr 7,3 udělala cesta tam, kdy jsem se v podstatě celou cestu brodil sračkama v protivětru a do Arese přijel za 7,6.

V létě ...

Ajajaj.... To bude sranda hledat... To relé v kufru je tuším výhřev okna a někde je tam taky zámku kufru a nádrže.
Relé palivové pumpy je vepředu na chladičové příčce. Pumpa má ale běžet až po roztočení motoru (ecu ji spustí na základě signálu z čidlokliku), takže jestli běží už s klíčkem, je v tý ...

Přes Vánoce byl jeden z vyrobených kusů vystaven v Museu. Sjeli jsme se na to juknout, bůhví, jestli se k tomu fyzicky člověk ještě někdy někde dostane.
Na živo je to ještě úžasnější, než na fotkách a videích

O víkendu jsme si udělali malý výlet do Musea... Byla tam přes Vánoce vystavená 33 Stradale. Opět nadšení z toho, jak to auto na dlouhých cestách funguje
Btw fotku u brány za sluníčka a na letních má kde kdo, ale takhle...

To je boží
Jsem překvapen, kolik je toho na té US verzi (S) docela jinak.

Myslím, že ať je to jakkoliv, tak jet se s tím normálně dá.

Ne, to rozhodně není jen krycí plech, to je trubka od svodů přední hlavy. Pravděpodobně se to celé hnulo a mohly nastat dvě varianty, případně obě najednou:
1) vytrhlo to horní štefty z hlavy a začalo podfukovat pod svodama (jak se hlava ohřeje, tak se to zatáhne)
2) poškodilo to vlnovec a fouká to ...

Zeptej se v autorizáku, už je to starší auto a pokud budou normální, tak ti to buďto za nějaký směšný poplatek udělají, nebo dají ten aktualizační soubor a uděláš si to doma sám. Už ale dlouho nic nevyšlo, já to dělal někdy vloni a už byl přes rok starý (přesto poslední).
Jinak to pípání je ...

To jsem nevěděl, že to proxi zarovnání obnoví, to je dobrej postřeh. Jinak je fajn to hlídat a když kupony dochází, tak je včas navýšit. Než se vyčerpají, dají se navyšovat do nekonečna.

velickin píše: 30.12.2025, úte 11:17 Hele, jak se resetne IBS a co to vlastně je, řídící jednotka? Mám MES, tak s tím to jde udělat? Momentálně mám vše ok, kromě toho výhřevu, tak jen abych byl poučen...

IBS je senzor nabíjení na plus terminálu na baterii. Je připojen šedým konektorem, kterým se dá udělat ten reset viz. výše.

swoop01 píše: 30.12.2025, úte 18:30 Pripadne odpojit a po chvili pripojit baterii. System by se pak k baterii mel chovat jako k nove baterii.

No na to bych úplně nespoléhal, ale možné to je. Ten reset IBS je jistota.