Myslíš pcv ventil ze separátoru do sání ? To by neudělal, jen bys měl jiné problémy, ale prověř, mám doma nový originál 1x použitý ale používám 3x větší neoriginál..

No a měření osciloskopem nechceš zkusit ? Můžeš tím změřit přesně signál že všech komponentů za běhu, třeba by ti to dalo nějakou stopu...

Mě jde o to, jestli hodíš auto s novou klapkou a potenciometry do továrního nastavení ať se vymažou oboje samoučící funkce a v podstatě se nainstaluje, jestli si to udělal... Jako je to jen myšlenka, vím že u nových elektro dílů jako lambda, map, maf je třeba to udělat... dále vlastně nevím teď ...

Já mám remaple turbo, tlačím 1,5-1,55 od 3 rychlosti, v podstatě k04, teď jsem si naměřil v alfaobd 2480mbar target i reálnou... Ke všemu to ještě nebyl ani overboost 😅 ten zatím jen 3x za 30k km, při vypnutém asr vdc a rychlosti nad 210 tuším, za normálních podmínek turbo začne klidnit tlak ať tam ...

Ani se neptej. Řídící jednotka se mi vrátila z opravy s tím, že byla provedena kompletní diagnostika a žádná závada se neprojevila. Takže vyšetřování pokračuje. Znovu jsem si prošel záznamy z diagnostiky co jsem dělal v terénu když se to poprvé projevilo. ECU naznala, že hodnoty signálu z váhy ...

nemá někdo navíc ?

Tento týden pořízeny dráty s koncovkami DuPont a krokodýl. Začal jsem proměřením jedné z použitých škrtících klapek s programovatelným trafem mimo auto. Trafo nastaveno na 4,5 V, reálný výstup je 4,77 V.
Hraniční hodnoty napětí měly značný rozptyl: TPS1: 0,75 - 4,53; TPS2: 3,99 - 0,21 V.
Druhá ...

Zdravíčko, nové video, které do podrobna vysvětluje funkce a chyby :smt024 _Q4_ Navíc vyvinuli nové variatory, ktere nejsou podle všeho tak náchylné k problémům originálů... no, to jsem zvědavý, ten zvuk při startu mám taky, myslel jsem, že to je jen fáze variátorů když vypneš nahřátý motor. Když ...

Funguje bezchybně, tolik řídkého sajrajtu během pár jízd kde to člověk no trochu hrotí jsem nečekal, super že to nejde do sání....

Zdravíčko bando... Jak říká titul, potřebuju R17 na zimu, s 18 to bylo jak tokio drift celou minulou při jízdě do práce, 99% lidí vyjede úzké kolejnice v ledu do nejchladnějšího údolí a širší pneu s R18, na které ani nemůžu dát řetězy byly no control, zatímco ABS kmitalo... hlavně byly jen na dojetí ...

Nakonec jsem resonator odstranil úplně. 35mm podtlak. krytky. Je to jiné, lepší, konkrétně v menších ot. a převodech, auto se zdá být živější a stálejší + lehké vibrace při zpomalování z cca 2500ot na 2k, u kterých jsem tipoval dvouhmotu, jsou skoro pryč, (Díky HNO3 za tip)
Mám jestě někde malou ...

Zpátky k tématu, včera jsem se konečně dostal do garáže a vypadá to, že se multimetru nakonec nevyhnu. :( Mrknul jsem na diagnostiku a našel jsem jen možnost logovat úhel natočení, odečty napětí na jednotlivých drahách tam pro škrtící klapku nikde nebyly. Ty jsem pro změnu našel jen pro plynový ...

Zajímavý postřeh. Na první dobrou jsem měl za to, že ten šestihran z kliky je zakrytý kladkou, na které běhá klínový řemen a drží ji tam čtyři šrouby na torx. Když teď nad tím ale tak přemýšlím, matně se mi vybavuje, že ta kladka má kulatý výřez a šestihran jde skrz. Takže točit s tím asi půjde ...

Je moc prasárna tam našroubovat gumový doraz kapoty, který má jen k něco větši závit a dokonale to zatěsni a zakápnout polyuretanem z venčí ?

Tak jsem našel únik vzduchu... Má přes ten tlumič jít vzduch od jednoho konce na druhý ? Já jen jestli je v pořádku, že vstup jde ven tou dírou a výstup je slepý, jak bude vstup snad

Ve 280 tkm odešlo turbo, baštilo to zhruba litr oleje na 1000 km. Ale to byla s největší pravděpodobností moje vina, protože to bylo moje první přeplňované auto a na doporučení o dochlazování oleje jsem moc nedbal. Bylo to drahé ponaučení, tak se teď snažím být důslednější. Jinak by měl být motor ...

Souhlas, ale taky někdy prostě koupím elektrickou součástku rovnou a schválně co to udělá :D Jednou jsem právě měl jen odpor co nevodil ale útrata 3k... Teď spíš diagnostikuju, probírám s jedním portugalcem na ytb (alfa romeo? No problem)... Ten to dělá úžasně, po stopách...
A kolik máš ...

Díky, sám jsem zvědavý, čeho se nakonec doberu. Nejsem přehnaně šetrný člověk, ale nerad vyhazuju díly, které po mechanické i elektrické stránce vypadají v pořádku a nejspíš je popravil plošný spoj s potenciometry. V dnešní době kurvítek a plánované životnosti by mě nic takového nepřekvapilo, na ...

Jo, není vůbec zač, ve finale je hlavní netrápit motor, poradil sis, multimetr je jednoduchá levná věc, stačí pár videí a jen kopírovat, co člověk dělá.. ale taky ho použiju, až když vidím bludy na diagnostice. Když už zbýva jen kabeláž nebo nový díl.
A Nemusí se nová klapka naprogramovat nahodou ...

Tak jsem se rozhodl, že dostane nové sání

Jak se tato chyba projevuje?


:smt023 Přesně, dohledal si na internetu problém, ale je něco čitelného v diagnostice např v měření polohy ? První bych zkusil změřit multimetrem, jestli není chyba v kabeláží nebo uzemnění, někdo píše že kabeláž od pedálu... _Q4_ Co čtu, tak klapka má 2 ...

Docela poučný dokument o funkci řídících jednotek a celkově nastavování motoru vším co napájí +-

Zdar, mám v autě zastaralou 2din která je dost pomalá, nebo spíš baba chce novou rychlou... Má někdo přehled či zkušenost, kterou a proč koupit ? díky za rady...

Tak teď jsi mě zmátl. Ten jednocesťák z PVC do sání jsem si našel a dá se sehnal přes Allegro, tak ho prubnu. Ale ty píšeš o nějakém ventilu na T-čku, to je na těch tenkých hadičkách pod nádobkou s chladicí kapalinou na obrázku? To je co za vedení?


55259589-8214-1-800 (1).jpg Je k dostání ...

No, já zas takový fanatik nejsem, že bych se po dojezdu šel pomazlil s motorem a tak poznal, zda je teplý, nebo studený :D
K té spotřebě oleje mi ještě teď psal jeden polák, že měnil kromě víka i nějaký ventil v sání, který měl být 1-cestný, ale vzdal to.
Já jsem blázen na detaily a hlavně ...