Díky, taky doufám, že už bude dělat jen radost :)

Hadice netvrdnou, nechal jsem zaslepený egr, tak jsem rovnou nechal odpojený chladič egr a nechal hadice propojené jen trubkou, takže doufám, že už bude klid [-o<

Jojo, vodu kontroluji, jsem vicemene pod kapotou neustale, abych se podíval na ...

Tak jsem se konečně k tomu dostal a alfička je opět naživu. Vyměněná hlava, nové turbo, komplet přetěsněný motor od bloku až nahoru a motor si konečně přede. Ještě mám v plánu nechat udělat repas vstřikovačů, ale to až někdy v budoucnu :)
Palici jsem nakonec sehnal po kompletní repasi připravenou ...

Jelikož budu shánět hlavu, turbo a poté práce na karoserii, tak budu potrebovat druhe auto na litacku, tak jsem uvazoval poridit 156tku 2.4jtd, ale po tehle zkušenosti se 159 mám obavy o hlavu, tam jsou také problémy s praskajicima hlavama? Pripadne nějaké jiné problémy s motorem? Diky

Takže zaslepený EGR není až takový problem? Ptám se, jestli po výměně hlavy pořešit i nový EGR a nebo neřešit a nechat zaslepený. DPF nemam, jen katalyzator, alfa je původem z Německa. Ty praskliny tam jsou určitě delší dobu, pochybuju, že by to popraskalo na každém válci na několika mistech ...

Děkuji všem za objasnění, egr jsem měl zaslepené, tak že by tomu napomohlo?

No nicméně hlavu jsem dnes sundal a je popraskaná na každém válci

Posílám fotky

Tak mi to úplně nevyšlo časově a k rozebírání jsem se dostal až teď nedávno. Už mi stačilo vyndat jen vstřiky, ale dost jsem se natrápil se vstřikem na 1. válci, který ani za boha nešel vyndat, takže mě to zbrzdilo, ostatní 4 vstřiky šly krásně ven. Takže teď čekám, až dorazí sada na vytahování ...

Ano, s tím samozřejmě pocitam.

Tak nakonec alfičku odstavuji a o víkendu vyndam motor a pustim se do rozebírání. Aspoň zjistím, jak moc špatné to je a dam to do kupy. Rozhodl jsem se, že do opravy půjdu a dám ji tak nějak celkově do kupy včetně Prahu, napravnice atd. Myslim, že téma můžeme uzavrit ...

Jak říkáš, když to funguje, tak s tím teď chvíli budu jezdit. První mrknu na ty prahy apod. a podle toho se uvidí, jestli půjdu do te opravy. Protože pokud bych si delal hlavu, tak bych si rovnou udělal i takovou menší generálku motoru, radši bych asi zainvestoval do generalky a mám jistotu, ze bude ...

Tak mám ji par měsíců a chtěl jsem si ji dávat postupne dokupy, bohuzel mě potkalo to s hlavou. Nějaká koroze prahů a napravnice tam je, jinak to není zas taková hruza. Vule na podvozku taky nejsou, převodovka jde poměrně hladce. Motor jde taky pekne. Nerikam, je tam dost práce na tom autě, proto ...

Tak to je super, diky.

Ona voda tam je, ale jak se to zavzdusni (natlakuje) tak tam potom neprojde, diky tomu odvzdusnovacimu ventilu teď cirkuluje, takže otazka, jak dlouho to vydrží takhle fungovat. Ono pokud by se ta prasklinka měla zhoršit, tak to asi ničemu nevadí, že? Predpokladam, ze ...

To je dobrý nápad, určitě to hned navedu hadičkou někam mimo.

No ja mám momentálně vypozorované, že i s povolenym vickem to okamzite vytlakovalo vodu až po okraj nadobky. S vickem to netlakovalo až po okraj, jen při vyplem topeni. Taktéž mam egr chladic včetně egr odstaveny a v nadobce mi přijde ...

Tak včera jsem namontoval odvzdusnovaci ventil a průběžně si odfrkava vzduch a kupodivu auto jede s topenim i bez topeni. Když topeni vypnu, tak klidně i po opětovném zapnutí po 20min jízdě opět topí. Ještě s tím budu určitě více experimentovat až bude více casu, možná lepší ventil, pripadne ...

Ještě me napadla taková fušeřinka, když vždycky natlakuje a ztvrdnou hadice a pomůže odvzdusneni u hlavy, tak místo šroubu tam dat automaticky odvzdusnovaci ventil. Sice by to funelo jak parní lokomotiva, ale třeba by to mohlo fungovat, kdo ví. Zkusím a dam vědět

Jo, jak říkáš, je to určitě praskla hlava. Nicméně se zaplym topenim to kupodivu jede :hotovej takže zítra to s tím risknu do práce, každopádně naradi v kufru a destilka je samozřejmostí :hotovej kdo vi, třeba se s tím bude takhle dat jezdit i dal, než poresim, jestli půjdu do opravy nebo ne :pivko

No je to zvláštní.
Hlavně to, že s topením to jede a když vypnu topeni a po par minutách opět zapnu, tak topeni prestane topit a termostat prestane otevirat, dokud nepovolim odvzdusnovak u hlavy, pak se to zas rozjede.

Někde se to zavzdušňuje nebo tlakuje, protože jsem včera při poslední jízdě ...

Tak to si měl štěstí, že se s tím dalo normálně jezdit :) Taky si myslim, ze to bude hlava. Byl jsem na projizdce a jezdil zhruba 40minut se zaplym topenim a vše bylo v pohodě, teplota krasne držela 90, voda v nadobce držela u rysky, jelo to bez problému. Potom jsem zkusil bez topeni, vypl jsem ho ...

Tak mi to nedalo a udělal jsem cely proces znovu, udělal jsem nové tesnenicka na každý vypouštěcí sroub, dal jsem na novou nadobku stare vicko. Podle vseho teď je chladici system dobře utesneny, protože se voda netlaci ven z nadobky, ale tvrdnou hadice (daji se tak skoro do pulky zmacknout, ale ...

Tak jsem do chlazení nalil čistič, nechal pusobit, poté jsem všechny hadice poodpojoval, profoukal vzduchem, jestli to není někde pricpane, sundal termostat a profoukal i kanalky v motoru. Nikde nic ucpane nebylo a krasne vsude vzduch prošel. Poté jsem opravil odvzdusnovaci sroub u hlavy, na hadici ...

Taky by mě to zajimalo [-o<

Vodní pumpu jsem měl novou 3.000km zpět, ta ve finále tekla, tak jsem daval druhou uplne novou par dni zpět, ta vypada v pohodě, neteče [-o<

Zkousel jsem to odvzdusnovat už nekolikrat, dokonce jsem se tomu věnoval kolikrat i přes hodinu, vše vypadalo v pohodě a po par ...

Termostaty ve finále fungovaly oba, jak nový, tak starý, oba jsem vařil v hrnci a otevírali v pohodě.

Pokud se nepletu, tak ikdyz je termostat zavřeny, tak do nadobky z te vrchní hadice by měla voda kolovat neustale, potom při zahřátí na 90 otevre termostat a přes chladič udržuje teplotu, aspoň ...

Taky mi to vytlačuje vodu, stříká ven přes tu dirku, když to nadzvedne ten ventil ve vicku. Někdy to udělá až po 10min jízdy, někdy po minutě, ale proste vždycky to natlaci vodu až po vrch nadobky.

Ze začátku byla nadobka furt natlakovana když byla voda po vrch nadobky, hadice byly měkké. Teď už ...

Mám novou expanzku včetně víčka. Takže natlakovat system a hledat únik?

Tak jsem si šroub opravil, odvzdušnil jsem pres sroub chladič i hadici topeni. Ze začátku všechno vypadalo OK, ale po chvíli jezdeni zase stejný problem. Odvzdusnoval jsem snad hodinu, přes srouby, otevřené vicko, topeni..

Po jízdě to opět natlačilo vodu až po okraj nádobky, hadice mekke a po ...

Zkusim ještě natlakovat chladici system, jestli tam někde není únik a dám vědět

Zkoušel jsem to tedy přes ten sroub na chladiči a nějaký vzduch vyšel, ale furt je to stejné :/