Martin52 píše: ↑24.2.2023, pát 19:50 Na streche som si nič nevšimol, ale moju Giuliu zase trápi hrdza pri rohoch zadných svetiel, v oblasti nad ŠPZ, pod kľučkou zadných kufrových dverí.

Tak vizuální kontrola provedena, u mě vše OK.
Je to fakt kus od kusu.

Martin52 píše: ↑24.2.2023, pát 19:50 Na streche som si nič nevšimol, ale moju Giuliu zase trápi hrdza pri rohoch zadných svetiel, v oblasti nad ŠPZ, pod kľučkou zadných kufrových dverí.

Ty jo, zitra kouknu, hm..

Kubas píše: ↑24.2.2023, pát 11:46 mám najeto 11 tisíc a poprvé to jelo v zimě po dálnici asi 1000km.... musím tam nalepit tu fólii, tohle fakt není dobrý....

Já včera dostal ránu kamínkem do nového čelního okna naštěstí jenom 1,5mm ťupka :-)

Mám Giuliu, rok výroby 2018. Podľa toho čo tu čítam nemám LTE modul, takže niet odkiaľ brať aktuálne dáta. Nie som veľmi náročný na tieto veci, ale celkom by ma potešilo nájsť riešenie, pri ktorom by som sa vedel spoľahnúť najmä na upozornenia na radary, zvlášť v zahraničí, kde to človek nepozná, m...

Hampice píše: ↑22.2.2023, stř 17:28 Díky
Zrovna mi zase nějaký procento ubylo a jsem cca na půlce. Ale příští týden jde auto na servis, tak to snad chvíli nebudu muset řešit.

Jak ubylo ?
To musíš najezdit denně stovky km.
Doufám že mě ukazuje dobře, pořád se nic neděje.

Nevim jak vas navest, ale je v mistech pod alternatorem. Zkuste zahledat treba "Giulia intercooler water pump" a urcite na vas vybafne nejaka pekna fotka kde se nachazi. Kosek za ni je obtokovy ventil. No a kdyz ani to nepomuze tak zkuste jit po chladicich trubkach z turba a nebo po trubk...

Není ta elektro puma u levého kola? 🤔 Zalezi z jakeho pohledu. Ja se na auto divam vzdy z pohledu ridice ... Leva / Prava strana. U me je tedy elektro pumpa u praveho kola. No tak to bereme stejně, pak je ale tam pumpa opravdu vlevo ne? Vpravo už prakticky žádné trubky s vodou nejsou, z expanzky to...

czemarecek píše: ↑16.2.2023, čtv 04:16

Hampice píše: ↑15.2.2023, stř 14:47 Na turbo jsem se samozřejmě zaměřil nejvíc, ale co je vidět bez sundání těch tepelných štítů, je všechno suchý

Suché to bude,To se vypaří hned….

No každopádně by tam byla aspoň nějaká stopa.

Hampice píše: ↑15.2.2023, stř 17:52 Není ta elektro puma u levého kola?

Je :-)

Přátelé, dotaz. V podstatě od začátku co to mám sleduju, že po odstavení a chvílí po je okolo auta cítit jakoby chladící kapalina. Víc je to asi vlevo a jakoby po autem. Problém je, že už jsem to 2x velmi detailně prohlížel (jak za tepla, tak za studena, s běžícím motorem i bez) a nikde není vidět ...

Holzby píše: ↑15.2.2023, stř 10:01

Aleš 292 píše: ↑13.2.2023, pon 14:28 IMG_20230213_142657.jpg

Měl jsi pravdu Byl to uklepaný drát ve svazku nad levým kolem spojil jsem to a už to fouká

Paráda

@speedy: Je to tak, já sám jsem to v jednom vlákně zmiňoval.. "Automatu často pomáhám pádly, protože i když to prý autu neubližuje, tak se snažím při "normální" jízdě držet otáčky mezi 1500 a 2000. Radši bych tam dal Dynamic, ale většinou jedeme celá rodinka a jak uvidí přepnutí na č...

Hampice píše: ↑14.2.2023, úte 13:27 Ten diferák mi teda zrovna nedělá (a to jsem se na to zaměřil už několikrát, protože jsem to tu zahlídl)

No já když zapnu radio, tak není znát :-). Ale už o něm vím, a to je španě prostě hučí

Když to tady čtu, tak vlastně mám všechno. :-) Výkon myslím postačujíci. Jen mě štve jemne cvaknutí při zatočení. Když jsem měnil ložiska a kotouče, nic nevypadalo špatně. Tak nevím. Ale jináč neni co říct. Jooo vlastně ten diferák (hučení při 100km/h), ale to bohužel neopravím :-).

Holzby píše: ↑13.2.2023, pon 13:38 Všechny ok. V motorovém prostoru i pod volantem.

Tak pak jedine ridici modul pro relatka.

Ano, to je ono. Koukni na positku F7 a rele T7, to pousti plny vykon, rele J030 pousti pomalejsi chod, bude to stejny O010 je ten odpor. Musi tam byt tri draty ve svazku. Jeden je kostra, pak dalsi dva, bud plnej (treba cerveny) nebo pomalejsi (treba bily). Kdyz na ne postupne privedes +12V muzes t...

Super, vidím baterku, dvě relátka a dvě pojistky :D :D Jinak nic :D Toto schema je pro dva vetraky, potrebuji vedet co tam mas presne. Ten ? Ano, to je ono. Koukni na positku F7 a rele T7, to pousti plny vykon, rele J030 pousti pomalejsi chod, bude to stejny O010 je ten odpor. Musi tam byt tri drat...

Holzby píše: ↑13.2.2023, pon 12:50 Super, vidím baterku, dvě relátka a dvě pojistky Jinak nic

Toto schema je pro dva vetraky, potrebuji vedet co tam mas presne.
Ten ?

No větrák na druhou rychlost pustit jde, na tu první už ne.. Jediné co jsem neměnil je ten větrák samotný. Nikde jinde by pojistka nebo další relé být nemělo ne ? Jen v pojistkové skřínce vedle baterie. Najdi cislo ventilatoru, co tam mas zac ? Je jich vic. https://www.alfaowner.com/cdn-cgi/image/f...

fafo píše: ↑8.2.2023, stř 23:01

fafo píše: ↑8.2.2023, stř 12:01 Kluci, neví někdo čísla dílů, nebo kde ty kryty sehnat ?
Díky.

Tak našel, objednal
50532380
50541250
50541251

Prostě to tam patří

Pánové, dá se vypnout automaticke seřízení sedačky řidiče před jízdou ? Nasedá se sice krásně, ale pak to otravuje :-). A zatím nasedaní zvládám

Slávek píše: ↑11.2.2023, sob 09:36 Zámek Hluboká nemá chybu,nebo o jaký zámek se jedná?

fafo píše: ↑8.2.2023, stř 12:01 Kluci, neví někdo čísla dílů, nebo kde ty kryty sehnat ?
Díky.

Tak našel, objednal
50532380
50541250
50541251

Libor075 píše: ↑8.2.2023, stř 19:36 A ještě ten motor k tomu

Já pod kapotu jednou za čas nahlídnu jen kvůli kontrole kapalin, ale to zakrytování mi tam až zas tak nechybí.

Motor, jooo to by šlo
No a pod kapotu taky moc koukat nechci, ale když už

Po nějaké době je konečně opět volně přístupný e-per, který obsahuje i rozpisy dílů pro Giulia/Stelvio 🙂 Zadejte do vyhledávače "fiat eper 2022" (viz. obr. níže)a přes první link se tam dostanete. Když bych sem dal skopírovaný odkaz tak by to po vás chtělo heslo Zkoušel si eper? Připomíná...