Já tam byl dvakrát. Před lety v týdnu, podruhé o víkendu. A ten víkend byl znatelně lepší. Možná to v týdnu ucpávají místní na cestách do práce. Ale přelidněno tam je. Takže pro Grande Pandu ideální...

Jen jsem tam zajel na jednodenní výlet z Chorvatska. K jezeru Slano, pak si projet zátoku Kotor a vyjet serpentiny nad Kotorem. To se s tou mojí krávou velkou nakonec neukázalo jako úplně vhodný nápad a bylo to trochu o nervy. Trochu víc... :-D Výhled byl lepší z vrchní stanice lanovky a možná ta ...

Dnes jsem viděl tolik Grande Panda jako dodnes dohromady. Možná i víc. Vypadá to, že v Černé Hoře je to dost oblíbené auto. Na trajektu stál vedle mě v černé barvě a tam podle mě bohužel nevyniknou ty tvary. Top je ta žlutá. Ale opravdu to tam je vcelku běžné auto.

Jo, ty jejich webovky a konfigurátory jsou boží... :D
Ta 600 ani nezačíná na velkých penězích. Až se mi zdá, že proti Grande Panda tam je dost malý rozdíl. Ale designově se mi ta Grande Panda líbí víc. S normálním interiérem, ne s tím držákem na mobil. :D Jen trochu nechápu, proč jsou u všech ty ...

Bravo bylo cajk, řekl bych.... jsi měl holt smůlu, stane se.... Ten můj T-jet 150k ze 2008 ještě doteď někde slouží, byť posledních 10 let asi už neměl údržbu.... U Tipa mohl přijít dřív facelift interiéru a máš pravdu, že začít jako sedan nebyla kdoví jaká volba.... ale celkově podařená plechovka ...

Když se tak nějak oprostím od nostalgie, tak ze všech nových aut co jsem kupoval byl sráč jen Fiat Bravo. Asi auto vyrobený v pátek před celozávodní dovolenou během zápasu Itálie na mistrovtsví světa nebo evropy. Budiž, starší Lancia Ypsilon byla kvalitativně úplně jinde.
Tipo vypadalo hodně dobře ...

Fiat Grande Panda. Jebnout tam v základní verzi místo displeje držák na telefon a USB-C je opravdu majstrštyk.

Já v tom nejel, ale hrozně se mi to líbí. Ono to i v těch testech dopadá a vyznívá dobře. Jen tam je vždycky nějaká podobná blbost která to auto prostě sráží. Na jedné straně si vyhrají s měnícím se nápisem FIAT a starým znakem podle úhlu pohledu a pak Ti tam nedrží těsnění dveří nebo to vypadá jak ...

Spíš nepřilepil.

Test Grande Panda na autosalonu - zase problém s těsněním dveří. Tentokrát s jiným. Ale třeba se to v tom Srbsku jednou naučej.

Čekal bych, že bude regulovanej proud do budící cívky. To je jednodušší a hlavně to jde regulovat průběžně. Spojka by řešila jen sepnuto, rozepnuto.

Ještě by to mohlo pípat na semafory s kamerou.

Že to technicky nějak funguje bylo vidět už na testu Jeepů od Rasti Chvály. Ani jsem to nečekal, že to v tom sněhu takhle bude fungovat. Byť jsem teda sám tuhle možnost vyloučil (u Toyoty RAV / Highlander) a vsadil radši na klasický kardan...
Nevím jestli to má Junior řešený technicky jinak než ...

Kdo chce v Alpách jezdit každý den pro rohlíky...


...tak si koupí Yaris Cross. :-D
Podle ceníku je rozdíl mezi Junior a Q4 100 tisíc. Je tam ale i rozdíl ve výbavě. U výbavy Sport Speciale je rozdíl 50, to není moc. Problém vidím v tý ceně od, 730 mi za B-SUV v základu s 1.2 motorem přijde ...

Pokud bych chtěl EV na příměstský provoz které by mělo styl a svým způsobem i historii značky tak se určitě na Juniora půjdu podívat. Ano, uznávám, že jsem to auto naživo neviděl a neseděl v něm. Ale neumím si představit vesmír ve kterém bych dal za Juniora cca o 300 000 Kč víc než třeba za Renault 5.

Tohle vypadá dost zajímavě - Tenere 700 World Raid 2026.

Já tam vidím největší riziko u dostupnosti dílů a servisu. Pak je taky otázka co za to člověk po pár letech dostane. Plus trochu někde vzadu v hlavě ten pocit, že je to prostě Čína. I když některý stroje v recenzích vypadají technicky velmi dobře.

Co kde opakovaně rozporuju?

Tak to je mi úplně jedno. Jak na tom budu vypadat je fakt poslední co řeším. Jouda bych byl kdybych si koupil něco jen kvůli tomu jak na tom budu vypadat...

Hmotnost klamat může, ale 40-50 kg prostě okecat nejde.
Spíš mě ale zajímá obecný názor na tyhle motorky. Samozřejmě mám v hlavě situace kdy budeš v nějaký díře v Bosně potřebovat nějaký díl. Plus strach aby bylo zastoupení a díly k sehnání i za pár let. Ono mi to trochu připomíná Ssang Yong v ...

Zkusit myslím ve smyslu někde si to půjčit a projet to. To samý chci udělat i s Tenere 700 a Touareg 660. Rozhodlej určitě nejsem. Doteď u mě vedla Tenere 700. Afrika byl vždycky trochu můj moto sen, ale dnes nevím no. Děsí mě ten odcházející displej a jeho cena. Plus ta hmotnost. Radši bych něco ...

Nemyslím CF, ale Kove 800X Pro. O peníze nejde, ono to stojí v podstatě stejně jako Tenere nebo ten VStrom. Recenze jsou na to výborný, motor vychází z KTM 790, ale má být upravený systém mazání a vaček. Jsou už i videa kde to rozebírají a ty vačky kontrolují a jsou OK. Proti KTM je to zásadní ...

Pánové jaký názor je váš názor na čínské značky motorek na našem trhu? Musím se přiznat, že před pár lety bych o tom ani náznakem neuvažoval, ale teď mě teda jedna zaujala natolik, že o ní uvažuju...

Mě to Pandu první generace připomíná. Ten design na ní odkazuje. Není to samozřejmě taková retro pecka jako Renault 5, ale něco tam z toho je.

Tam je to spíš daný tím, že ta použitá technika neumí dobíjet baterii motorem, proto mají tu rekuperaci nastavenou na silno. Že to nejde nastavit se nedivím, to není u hybridu úplně běžný (u Sportage to třeba nemám, u Santa Fe jo). Spíš je škoda, že to není nastavený tak aby to lehce "lízalo" tu ...