na krabici s dílama jsme jeste nesahl :-D

hromada aktivit kolem

prio 1 ma 156, kde byl nejakej zatuhlejsi pistek zadniho brzdice... byt ocividne repasovanyho, tak jsme poridil novej trmen (pri pohledu na ceny repas sad mi novej tmren daval nejvetsi smysl..)... dale vysypanej kat.. ten jsme sehnal ...

ta roztec je natolik jina, ze to ty srouby nedaji...

asi bych se drzel nejakych origo 17" kol.. GTV/GT/ci GTA 147/157 tam bude asi jistota ze to pujde...

tak to ja mam prumernou ryhclost 45 a spotrebu 8.5 a tezkou nohu

hele z autokšeftu tady z vrchlabi, mam to 5 minut od baraku a strkame to do nakladu, takze za hubicku

sysel zacal...

tohle me bavi.. kotel dilu a prakticky za hubicku

nudit se nebudu.. vyhledme k tmu co plánuju si ymslím, že mi an to tejden dovolený nebude stačit

Ahoj, no ke změření se dostanu :) vypadá to po snížení o mnoho líp než nesnížený...


co se týče standartních bilstejnů B6 na snížený pružiny - nedělal bych to, ta pružina tam je volněji.. rozhodně minimálně na předek B8 pokud snižuješ....

sníženej podvozek a technická naprosto OK...


Jinak Giu ...

kolik byl přesah vložek... ale spíš bych se zaměřil na správnej předstih (jak je motor oproti serii upraven a jak vůči tomu byl nastaven předtsih..) = detonace...

co to je za karbce ? sytič tam nějakej je, nebo není? nebo není používán a jen si napumpuješ akcelerační pumpičkou?

jak jsou krmený? elektrická pumpa? je nějak regulovná? má to zpátečku do nádrže? je dobře nastavená hladina? a těsní jehlovej ventil?

možnosti jsou vždy 2 - buď tam není benzín, nebo ...

Vcera rychlo akce na 10 minut... vymena hadice od turba do IC.. jeste ze tu mame ty polaky... za 700,- novej kus i s postou

aneb jak najit 100 ztracenych koni

A konecne sem pustil taky 156 nize k zemi, odstranil bouchaniz podvozku a naondil hlinikovej kryt pod motor samodomo..nove se ale objevil unik chladiva, dost vyznamnej nekde ze predu🙄 kryt pod motor jeste doladim a chci ho hodit na silentbloky


Co se tyce Giu.. minulej tejden mi rupla hadice z ...

takove male radosti... G dostala novy znak dopredu misto toho vypelichanwho z fabriky.. a 159 je konecne plnohodnotne TI, jelikoz se mi povedlo vypotit TI kola za dobrou cenu i a dobrym obutim

původní 18" kola tim padem jsou definitivne na prodej

Mezi obcí Karlov a Studencem potkávám šedé Mito.. já Bíla Giu, nebo černá 159 ... jednou chtělo i mito závodit.. výstražný na pozdrav a pak zrychlil..
já vezouc bordel v autě jsme moc tempo neakceptoval Pak tu u STudence potkávám Bílou Giu, červenou Giu

jelikoz puvodni vlnovec odesel kamsi a ja stejne chtel uz od katu pracovat ve vetsim prumeru, tak vcera nastal ten cas..

63.5 mm potrubi, vc zvetsene priruby na katu, Vbandy

takove rychlo akce s cockem ktere se vic sralo nez svarelo *varim varim :smt064

uvidime co to vydrzi, material nakoupen na ...

popravdě, nevím za co bych mou Giu vyměnil... auto co oservisuju doma, za pár korun , jede hezky a celkově funguje jako nic jinýho s čím jsme měl tu čest.. hlavně i docela jednoduchej, intuitivní interiér...:) možná za TBIčko, ale to mam ve 159 a ten motor má hromadu věcí co se můžou posrat.. oproti ...

u toho duseni byl spis problem v tom zbytku staryho benzinu, kde zvodovatela bioslozka

nebál bych se toho... kup si pixlu VIFu pro benzínová auta a nalej to tam...

jednou za čas to naleju do všech aut co mam (starý Tipo 16v, Coupe, 156 busso, .. a i daily káry 159/Giu..) v uloženkách -který najedou 500-2000km/rok dám ostřejší ředění a doplním nádrž do plný.. u daily to tam přicmrndávám

Ahojte.. jak název napovídá.. začínám se zabývat otázkou termostatu..

- delší dobu už pozoruju, že se mi rafička zasekne 1 čárku pod a to dříve byla vždy horizontálně a nahoru vyleze při fakt dlouhým stání bez puštěnýho topení... proto chci na jaře až se zas pod tím budu válet a řešit to co zima ...

plny PU silenblok mnohdy neumozni komplikovany viceosy pohyb jako treba unibal, ci gumovy silenblok ktery je diky zebirkum navrzen tak aby to umoznil- je dobre premyslet kam PU ano, kam ne - jaky konkretní pohyb daný "kloub" vykonava... kde se to jen otaci kolem osy, tak PU smysl ma.. kde uz jsou ...

nemám kryt...

tak já momentálně úspěšně jezdím bez projevu cukání.. spíš ěm teď sejří únik oleje nevím odkud.. protože je zaprasenej celej motor z obou stran.. podezření na olejovej chladič se nepotvrdilo....z vrchu to nejde, na spodku nemá co...

IMG_20241123_060008_639.jpg brzoranni , spis nocni test zimaku na silnici Jilemnice -Misecky..

Nove zimaky Nokian SnowProof obstaly.. G taky.. chtelo by to jen zakazat rj at neschazuje vykon pri slapnuti na brzdu (nejde si pomoct levackou).. a jak nejsou mantineli, tak sem malem dal v 80km/h skalu ...

jako jo, urcite to motoru pomuze... každopádně asi uspech, zatim jezdim a je sucho

Ono s tim jak sou dnes vsechny veci dimenzovany, toto bude krok v pred... schvalne zkusim vymyslet mereni teploty...

Pozor, vetsina chladicu v katalozich oblibenejch eshopu neni na TBI, ale MPI... podobne jsem se spalil v minulosti s variatorama😉. Ten tvar co je vetsinou tam na obrazku vubec nesedi a jedine co odpovida je ta nafta..

Dnes namontovano, byl to vejmrd.. sice to drzi na 3 sroubech.. ale ryhlospojky na ...

dalsi zavada ala TBI..

kdyz neni zeblitej motor zepredu, tak je zezadu diky prosakujicimu chladici oleje..

nahrda je draha.. ale udelam pokus.. koupil sem chladic z nafty (magneti mareli za 1000,-) , tak to zkusim naroubovat.. okometricky se mi zda chladic z nafty trochu vetsi ale proporce ma ...