No já odpojil ten konektor a hned mi začalo vše fungovat. Zbláznil se mi totoiž počítač ( proto jsem jel dnes na diagnostiku) a vždy to souviselo s ukazatelem paliva. Když byl na nule tak veškerá elektronika fungovala, ale když se probral a ukazoval i když nesmyslné hodnoty tak elektronika začalo ...

Dám rychlej dotaz....
nevadí když odpojím konektor z plováku v nádrži???
Pořád mi totiž blbne ukazatel paliva. Tak jestli se s tím odpojeným dá jezdit nebo je tam napojen i přívod paliva....???

No právě podle toho ABS to jde. počítá kolikrát se otočí kolo. a proto ji mám já radši vyměněnou za nějakou starší prej.

No podle diagnostiky má najeto 24 000KM ( vyměněná jednotka ABS) . a podle posledních servisních záznamů z Itálie dělalo to auto 30 000 ročně a je 10 let staré... A taky podle toho že jsem měnil klimakompresor a altík který vydržijou 300 000Km.

tak já byl dnes na diagnostice a to co jsem se dozvěděl mě moc nepotěšilo....
Má Alfička dovezená z Itálie a kupovaná s 110 000 kilometrama což mi bylo jasné že nemá, má oficiálně 300 000km a hlavně je to auto co bylo v půjčovně.....Když si představím jak se k ní zákazníci chovali ( tak jako Jeremy ...

Tak to mám asi halucinace ne... . Je v něm prostě olej ( neříkám, že zo v tom oleji plave!!)a taky plastové pouzdro s olejovou náplní...

Musel jsem ho rozřezat aby šel sundat takže bez fotky...

To zjistíš až když ho rozřízneš ...Uvnitř je olejová náplň jako třeba u Volva. . Je to ten zadní a je hliníkovej.

TRW ale ten velký olejový nevím přesně, je to za něj docela balík....

Tak máme za sebou výměnu silentbloků předních spodních ramen....Dávat za rameno 5500 se mi momentálně nechtělo tak jsem objednal sileny a bylo. Za díly 2000 a konečně jezdíme zase jeko v bavlnce :wink: Nejvíc vymletej byl asi ten olejovej, tam byla vůle asi půl centimetru...Výměna na 1,9 JTD 16 v ...

po klidu po výměně horních ramen se ozvaly ramena spodní... :evil: ale zajel jsem si na STK na kontrolu spodku a ramen a zjistili mi pouze vymlácené silentbloky spodních ramen.. :wink: takže gumy jsou již objednány a příští víkend budem opět přejíždět přes nerovnosti potichounku... :D

Jinak má ...

Kde bych našel relátko co spíná osvětlení budíků někdo neví ????

Tak to nechápu..V Alfa servisu mi řek, že střešní ono se prodává pouze v kuse za zhruba 20 000 Kč a né na díly ale v EPERu je těsnění psané jako samostatný díl za cca 900Kč

tak vážně se to ještě nikomu nestalo???? zjistil jsem,že je to závislé na funkčnosti kontroolky ruční brzdy a ukazatele množství oleje. pokud se mi při startovaní neukáže hladina oleje na palubáku a nesvítí mi kontrolka ručky tak nefunguje podsvícení....

Ale mě naráz přestalo svítit všechno krom toho rádia....prvně to blblo tak že se budíky rozsvítily až při přepnutí světel z obrysových na tlumené a teď nesvítí vůbec .
Ale do Hadexu se určitě podívám...

U faceliftu mi nesvítila polovina ukazatele rychlosti...tak jako" BioLukovi " no demontáž byla velice snadná. dva šrouby a hotovo. Ale po tom co mi řekli v Alfě že oirigo žárovka stojí 380 Kč a je na objednávku jsem to vzdal a vyměnil ji s žárovkou z kilometrů :smt040 .
Ale teď mi přestala svítit ...

Takže když to dám na čtyři šrouby v rozích tak jako Italové tak to nebude nikomu vadit?

Nemáte někdo schéma systému střešního okna??? Třeba z EPERu nebo tak...Ležel mi pod tapecem nějaký plast a nevím jak tam příjde nasadit zpět... Pořád mi tam zatéka

Nevíte jak to je s upevněním SPZ u nás??
Chci dát podložku pod SPZ pryč a připevnit značku bez podložky přímo k nárazníku...Vím ž kdysi bylo zakázané šroubovat do značek....

Přesně tohle jsem myslel. Mám sice dovoz z Itálie, ale právě se mi nezdá, že by to topilo nějak lépe....

Netuším kam stím tak to zkusím zde.
Teď když jsou teploty kolem 0 tak mi začal blbnout palivoměr( pořád to pípá že mám limitní dojezd pak zase ne), ukazatel hladiny oleje píše že nefunguje a když zapnu světla tak chvilku trvá, než se rozsvítí osvětlení budíků a když pak někam dojedu a vypnu světla ...

Já bych se vrátil k tomu topení.
V manuálu je psáno, že verze JTD má nezávislé topení právě kvůli tomu že to málo topí....Tak jak to tedy je

No kdybych uměl anglicky tak bych tomu líp porozuměl , ale prostě tlumič musel ven protože ten šroub byl tak zažranej do hliníku, že ho kamoš odřezal tak musel tlumič ven aby ho odvrtal...

Tak ten spodní šroub co drží tlumič byla největší pakárna. Pomohl až kobaltovej vrták... ( takže celej tlumič musel ven ):evil: Ale konečně nevržu a jízdu si užívám

Napadlo až když jsem měl objednané nové Akorát netuším jak se to mění.