Mno... tak se pomalu dostáváme k tomu, co jsme všichni věděli... https://www.autojournal.cz/zakaz-starsich-naftovych-aut-byl-nesmysl-tvrdi-vedci/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=450601&dop_req_id=rUDONhnjvE2-202010262021&dop_source_zone_name=hpfeed.sz...

Díky, nabízel mi to znamej, cca 150 za to chce, kastle by stačila přeleštit, ale třeba spodní hrana zadního nárazníku je orezlá, údajně do toho trochu teklo než se vyměnila střecha, ale neměl jsem čas to pořádně prolezt. Taky mě odrazuje ta US verze...

Tak jak to dopadlo v tom Autosalonu?

Zeptám se, protože v cenách Spiderů nemám moc jasno... US verze, 2,0 motor, rok 79 - karoserie zdravá, originál lak, kosmetika tam nějaká je, ale nic hroznýho, nová střecha. Jakou to má cenu?

Má, komplet zadeklovaný. Dokonce tak italsky dokonale, že celej zadní kryt jde až před zadní zvedací body, takže když to v servisu zvednou na hever a chtějí třeba měnit olej v difu, tak ten kryt nesundáš :D musíš ho odšroubovat, sundat auto z heveru, vyndat dekl, zvednout auto, a pak můžeš něco děla...

Ano, oficialni zastoupeni = FCA

Pokud mám správný info, tak FCA jim auto půjčí, akorát s podmínkou, že test nebude dělat prasopes Pepa. Takže to nejspíš bude dělat ten jeho hubenej brácha. Každopádně nějaký chytrý komentáře lze určitě očekávat. Tipuju hroznou grafiku couvací kamery, slabý prostor v kufru a na zadních sedačkách, vy...

To zas bude výkon...

Jako Alfa přímo? no to docela pochybuju Já měl spíš na mysli nějaké šikovné polské ručičky... odtud jsem to čekal hned po představení Stelvia Q

I to se stává... spíš mě třeba mrzelo u tý Veloce, že mi tam chybělo pár užitečných drobností, jako ten šuplíček vlevo pod volantem, aj. Protože prodejce Ti dá auto, ať se projedeš, to auto něco má a Ty abys bádal sám, co tam je v sérii a co ne. Pak s Tebou řeší ty dražší položky dovýbavy, jako samo...

Ale oni mají ty výbavy mazaně poskládaný z dílů co stejně už vyrábějí. Třeba zrovna na tom TI jsou ty prahy a zadní křídlo z Q, nemusejí kvůli tomu vyrábět nic speciálního. A osobně si naopak myslím, že na těch vylepšených verzích jako TI proti Veloce a N-ring proti Q jsou ceny navýšený mnohem víc, ...

Bejt to v CR tak bych to spíš tipoval na chybu v ceníku ale zajímavý info.

A to já zrovna s dětma jezdím, tam kde to jde a ma cenu, pěkně na plno, aby si užili tu radost tak, jako jsem si to užíval já když jsem byl malej a táta jezdil rychle. Věřím, že i oni pak budou brát řízení jako něco, co si člověk užije a ne jen jako přesun z bodu do bodu.

Tak firemní auto... to bych klidně vzal tu 508 ve verzi Alure nebo 128 kW od Opelu než tu hrůzu z AZNP.

Rozhodně, ja taky!

Jenže jsme zpět u základního problému, ona není Giulia SW :D Tak schválně, kombík, nafta, 135kW+ a z 0-100 za max 8.3s, do 1.1mil Kč Jenže jsme zpět u základního problému, ovce nemají rozhled a nic jinýho než oktavka je nenapadne Tak schválně, kombik, nafta, 130 kW, z 0-100 za 8,4s, Alure za 940 ti...

A to u sebe neměl mobil ani klíče od toho auta, že mohl jen tak skočit do vody?

To je dobrá parodie na auto jak si z toho i Rasťo dělá prdel

Také jsem se s kodiakem RS setkal někdy v červenci a testoval jsem jak zareaguje. Jel jsem s Giuliettou 1,8 tbi z Vimperka směrem Prachatice a začal intenzivně od konce obce zrychlovat. Celou rovinku na výjezdu z obce až k ceduli konec obce mne totiž školil předpisovou 50. Okamžitě jsem ho hned za ...

Cítím to tak, že to souvisí jedno s druhým. Jsou Alfisti, co si to koupí i kdyby to mělo jen kazeťák jak říká Venca a pak jsou lidi co by to třeba taky neřešili, ale u auta za nějakou cenu už nechtějí poslouchat kecy okolí, že v tom je display jak v digitálkách, vyloženě kvůli infotainmentu si to as...

Hlavně poměr mezi kovem a plastem je jasnej, tam je otázka ojebavani mimo, ojebavani je právě ten plast místo kovu. A kamarád není žádnej nýmand je to majitel firmy, kterou si najima třeba Mercedes-Benz a další. Dělal třeba zadek B-klasse nebo části jednickovy Fabie aj. Ten nemá důvod říkat něco cem...

Když pominu komentář kamaráda, kterej má konstrukční kancelář a na některých řešeních právě pro VW se podílel a komentoval to slovy, že je všechno tak natažený na hranu, že pár km nad referenční hodnoty a láme se střecha a praskají bodový svary... tak myslím, že i ten pohled pod kapotu je nad slunce...

Taky vepředu nemám rámeček, jen ten origo plastový soklík...

Kubas: Ad bezpecnost. Jestli na tom nejsou nejlip prave ty nase vydlabany ingoty po roce 2005. Pozdeji se zacalo tuze optimalizovat na vahu/spotrebu. Auta vyztuzena vice na strane ridice kvuli NCAP testum, "poskytnute" deformacni zony pro male vozy atd... Optimalizovat se začalo, ale u ji...

Co ten Jojo, jsi zatím nic nenapsal, co se stalo...