Velmi pravděpodobně dáváš sedačky z auta před faceliftem do faceliftového auta. Přesně v tom se zadní sedačky u SW liší.

Já mám vpředu sbíhavost na nulu. Pneu se sjíždí naprosto rovnoměrně.

Slátanina je to solidní, i když se na ten odstavec snažím dívat nezaujatě :D Vnitřní devastace 2.4: asi podobně častá jako u jiných motorů Brzdová soustava: kdo má vpředu sériově 4pístková Bremba na konfekčním sedanu/kombi Výdrž podvozku: většina 159 vydržela na původních dílech kolem 250 tisíc kilo...

Za mě je nejlepší způsob měření, který píše Ferrari. Tím se úplně eliminuje vliv pneumatiky a naměřená vzdálenost závisí jen na součástech zavěšení a odpružení.

Včera bol ale pekný jarný deň, tak som ju po dlhšej dobe umyl a urobil nejaké foto. Sem tam mi v hlave vzkrsne myšlienka, čo keby som to chcel predať? :D Chcel by som asi za to dosť veľa peňazí, čo sa dostáva do konfliktu s tým, že kto by mi to zaplatil :-k :-D Už mě to taky párkrát napadlo. Ale je...

I to, že auto bude bouračka a slátanina z několika kusů, se může stát. Prostě auto pořádně (opravdu důkladně prohlédni) s někým, kdo auta dělá a vyzná se. Omrkněte třeba nosníky v motorovém prostoru, vanu rezervy v kufru po kobercem, lak a podobné věci.

Nerobil som to ešte ale myslím si, že bude treba dať dole tapacire zo stĺpikov, demontovať madlá na strope s osvetlením a potom už bude prichytený iba na nejakých clipoch. To jasné, ale vytáhnutí stropnice ven? Jestli to jde třeba předními dveřmi, jestli je potřeba vyndat sedačky (nebo i palubku (n...

Jako úplně první věc bych vyměnil palivový filtr. Pokud by to nepomohlo, teprve bych pokračoval dál.

Ale no tak Já chápu, že si většina lidí bude obhajovat tu svoji volbu. Ale JTS a bezproblémový provoz není úplně pravdivé slovní spojení.

Mně filtr před demontáží regeneroval jednou za vyjetí nádrže, což u mě bývá nějakých 750–800 kilometrů. Z auta se vyndaval při 220 tisících a byl původní. Důvody demontáže u mě byly snížení zatížení motoru a příslušenství regeneracemi, časnější nástup výkonu, zamezení špinění sání zpětným vedením sp...

Jednička je kvůli krátkému rozvoru zrovna dost zrádné auto. U té se nedivím, že známí skončili nehodou, pokud se pokoušeli o nějaké driftovačky s vypnutým ESP.

Jj, u jiných koncernových aut, která mají výfuky ohnuté dolů pod auto (typicky dvojková Croma), se při regeneraci a stání na místě někdy začne tavit asfalt pod koncovkou výfuku . Bude samozřejmě záležet na okolní teplotě, ale na 50 °C bych v místě koncovek nevsázel.

Neřešte proč otevírání znakem, nebo ne. Já jsem rád, že ho do faceliftu přidali.
Postup, jak ho dodělat do předface, je tu na fóru popsaný. Stačí 5 minut hledání a určitě ho nalezneš.

Dlouho se nic nerozbilo, tak aspoň mezi svátky začala rosit tlaková hadice posilovače řízení z čerpadla do převodky. Ve firmě specializované na hydrauliku jsem ji nechal zrepasovat, rovnou jsem vyměnil i motorový olej (Millers Oils), dal nový výpustný šroub do vany a samozřejmě olejový filtr. Alfa u...

Kontaktuj Filipa Džudžu - JTDPower. To je zkušený člověk přes úpravy nejen 2.4 20v.

Krásnou kombinaci se ti povedlo sestavit. Skvěle se k sobě i barvě auta hodí.

Adam: Podle mě Matúš použil jen spodní karbonový panel, na který po úpravě namontoval vršek s polohami voliče. Sehnat karbon origo pro automat bude totiž asi nemožné.

Diagnostický program jsi vybral správný, dá se přes něj dělat z běžných věcí asi všechno, co bys mohl potřebovat. Kabel k němu používám ELM327 v1.4 a barevné redukce pro připojení k dalším jednotkám. Redukce jsem bral přes eBay, kabel už si nevzpomenu, kde jsem kupoval.

Jojo, přesně tak. Spínač je schovaný až úplně uvnitř.

Koukal jsem na YT na to video, kde mění zadní znak na 159. Pod znakem je černý podkladový plast, na kterém je znak nalepený, a který současně slouží ke stisknutí spínače. A právě ten černý plast jsem vytrhl, přestože jsem za něj mohl zatáhnout zhruba desetinovou silou oproti tomu, co předvádí na vid...

Nebude „x-f“ memberlist.php?mode=viewprofile&u=9977 prodávat svojí 159 2.4 Q4? Zkus ho kontaktovat, na autě je leccos pořešené, snížený podvozek na autě nemá a je to fajn chlap.

Znaky kup od Mates auto. Martin má originály za 150 Kč/ks, které na rozdíl od různých čínských opravdu vydrží barevně stálé. Na zadní si dávej pozor, já ho před lety poškodil, protože jsem moc nevěděl kudy do něj a z Německa jsem pak kupoval nový.

2.4 má jiné víčko filtru než 1.9.

Jj. Přitom výrobní náklady jsou zanedbatelný.

Mně tyhle blikající nesmysly přijdou jak poutače v nočním Las Vegas. Už když přišla Audi se svými slavnými dynamickými LED blinkry, ze kterých si půlka lidí sedala na zadek, považoval jsem to za lacinost. Teď se to cpe i na Škodovku, aby měli fandové postřelené slepice pocit, že jezdí v něčem lepším.

Zadní je číslo 20 (komplet s celým držákem) i 21 (pouze samotný silentblok, který bude třeba nalisovat do držáku).