tak co je urcite spatne, ty dve pulky byly a jsou smontovane obracene, coz je zasadni chyba.

tu ojnici nafot i s druhe strany, aji oka u pistu, tam to odrene neni ?

tak ten motor jsi asi parkrat proplachnul, ne ? jestli tam neni to nejvetsi svinstvo co existuje - takovy ty pripravky co maji "utesnit" chladic, ktery je vlastne na vymenu. To nikdy nepouzivejte, zustava to prave v motoru a ten se pak samozrejme blbeji chladi.

...no tak se to ma delat, super ! hele, ty stare predni tlumice jsi vyhodil ? jestli ne, odkoupim, napis SZ

...ja tam dokonce i mistama tu original cervenou vidim, to si hned vzpomenu jaka byla hezka kdyz jeste byla moje......+ Rialy 7x15 obute do 225/50 nemela chybu....

...toho Frantu nechame bokem, s ojnicema nam nepomuze.....

jojo, jeto tak, uz jsem starej a mam je strasne dlouho, kdo si to ma pamatovat, od koho byly
hlavne nepouzivat Frantiskovy koule, to by se Frantovy ani nelibilo
jinak ojnic se vali vsude dost, to problem nebude.....

jo, prvni zamereni uplne normalne suplerou, pokud je ojnice pouzitelna, tak uplne normalne si upnu mikrometr, nebo lepe receno tisicinometr a vykalibruju si dany rozmer dobsonovyma kostkama, pak prenesu miru na subito, ale indikator taky na tisiciny. Zrovna na klice je to klicove, takze pokud chci n...

brzdice ruzni vyrobci, velikost a desticky identicke.....

cituju: "NEbylo by lepší koupit rovnou jetej motor?" ANO, protoze smysl dava jen poctiva repase od motorare, ktery vi co dela a to bude mnohem drazsi nez jety motor cituji: " šaly se neprotočily, takže klika snad ok" klika mozna bude ok, ale co ojnice, pridavam fotky motoru, kde ...

..pokud by chtel slyset jen chvalu, tak to auto prezentuje na jakymkoliv tuningfooru, prezentuje to zde protoze chce slyset kritiku, proc mu ji nedat....to auto zepredu uz zabil, je to jedna nevyrazna, komplet cerna plocha, vzhledem k original velikosti zadnich kotoucu - 250mm prumer, jsou ty 19&quo...

jelikoz asi je marne neco psat o Alfe, bo jsi ztratil veskerou soudnost, zkusim ti to priblizit nejak jinak: Mas holku, 18let, velmi pohlednou, dlouhe nohy, pevny zadecek, male ale pevne 1cky nebo dvojky. A ty ji narves 4ky silikony, kruh do nosa a ruzne piiirsingy do dalsich organu + nejakych par o...

...a sjizdeji se mi predni pneumatiky + brzdy, chlapi nevite cim to bude ??? to preci neni normalni

...ja ted jezdim GTV TS za 12 a po meste za 20, asi to mam taky rozbity
podle me mi blbne 5ty a 6ty valec.......

Alfetty jezdily 13" a 15" kola, takze ne, to spis homologacni list Alfa 75 Gruppo A .....ale original tehlice asi jen za vyssi cenu nez cele Michalovo auto...

jak pise hno3, nejvice zalezi na servisu, pokud se vratim k konkretnimu GTA, jestli se udela 305ka jak ma, je to vyrazny upgrade oproti serii a minimalne se vyrovna seriove 330ce, holt pri zatezi pojede na vetsi teplotu, EBC yellow vydrzi 900° to je kotouc pomalu doruda....

...no comment

....to se mi nezda, to byla rozsahla diskuze.....to by byl pech, znova uz to psat nebudu, bylo to do detailu....

ty tehlice se delaly 2 typy, starsi mela jeste mnohem uzsi "usi", na ty kdyz jsem namontoval kotouce z Porsche 298/28mm a pri pouziti semisliku na okruhu se sjizdeli desticky zesikma - leva desticka nahore tlusta, dole tenka a prava desticka nahore tenka a dole tlusta = usi se pri brzdeni ...

kalisky stary TS jsou identicke s kalisky 105 a Busso - saci 12ventil a to cislo INA jsem uz tady nekde v diskuzi o Bussech ( a cele srovnani / popis kalisku ) uvadel, zkus to najit nebo ti nekdo da odkaz.....stary kalisky ti muzu nabrousit, 100kc/kus, ono to zas tak uplne jednoduche neni ale vyplat...

tak tady jde hlavne oto, ze jsou to DVA ROZLISNE rozmery, ale chapu ze nekterym se dela cerno pred ocima kdyz ctou USA.....
za me ctveraty je hezci, i kdyby byly z BURUNDI....

...udelany to mas dobre, ted se uvidi, jestli original tehlice to snesou - ty original "usi" na ktere se montuji original trmeny jsou celkem z tenkeho materialu - ja jsem mel tady navareny dodatecny material ( pri pouzivani brzdy 315x28mm ). A dalsi "slabina" techto tehlici je ma...

no ale ty brzdice 305 uz preci ma, staci koupit kotouce, oblozeni, nezapomenout na DOT 5.1 a stat mechanikovi za zady. Myslim si, ze zmenu z 305 na 330 provedla Alfa hlavne kvuli faktoru "KOKOTx2 "

na GGG se mrkni treba tady: https://de.wikipedia.org/wiki/Gusseisen_mit_Kugelgraphit nebo vygooglit si " ductile cast iron" Kalisky jsou mekci, po case se sjedou a pokud se zavcas nenabrousi, vrati uder zpet vacce. Takze prvni sjede vacka kalisky a pak poskozene kalisky sjedou vacku. Je to...

kalisky jsou na chrom moc tenke, nitridovane nejspis + vacky jsou GGG, povrch zalezi jakym spusobem se odlevaly, treba cementit...