..jinak Kubu uz jsem varoval, ty 30 let stary benzinovy hadice v motorovem prostoru, zejmena ty kratke na vstrikach, jsou potencialni ohrozeni ktere by se melo resit pri nejblizssim dalsim servisu....

....vozit sebou hasak ... OT, ale před nedávnem jsem byl přímým svědkem požáru Citroenu Picasso.... Od prvního dýmu do totálky to trvalo asi 2 minuty... V podstatě řidič stihnul zastavit, vzít nejnutnější a utéct. Představa třeba vyndavání děcka ze sedačky mě dost vyděsila.... Takže vozit s sebou c...

no ty vacky na to vseobecne trpi, takze jestli je v haji jen jeden palec, vyplati se navarit + nabrousit, ze bys narazil na nahradni motor v dobrym stavu uz je celkem nerealne, proste jsou jete (skoro ) vsechny....na vsech TS je dobre zmerit komprese, nad 10 bar je celkem rarita.

..no me to prave pripada jako vyhozeni penez z okna, za ty prachy mas lehci kovane kola + lehci setrvak, ktery posunou auto dopredu a ne dozadu jak ty 330mm....ale samozrejme proc ne, opticky jsou ty 330mm pekne

....vozit sebou hasak je zakladni predpoklad na provoz italskeho veterana......elektrika je svinstvo

tak to s tim muzes jezdit, pokud nejsou extremne promacknute kalisky, akorat je otazka jestli ma/nema cenu tu vacku zachranit. na vykon to vliv mit bude, ale moc ne, to spis jake jsou komprese.....

...no a jak vypada kalisek pod tim palcem ?

...ja bych zkusil prvni treba EBC Yellowstuff na 305ky a pokud to nejak nenapadne jde, pridat lepsi privod vzduchu k brzdam. 330ky urcite zhorsi akceleraci a zvysi spotrebu....

...a kolik ze tam bylo namereno odklonu ? treba Alfa 75 a -1,5° neni zadny problem....

vyska vozu ma zasadni vliv na odklon, takze prvni myslenka s vymenou pruzin byla spravna, jak pruziny zestarnou tak je auto niz= vice odklonu, muze se zkusit prvne dat pod pruziny podlozky....no jinak se ale vnitrky sjizdeji i kvuli blbe zbihavosti.....

zvukove podobne je na tom jedine Ferrari 246 Dino......

no me se ten zvuk prave moc nezda, je to nejaky moc rachtavy, to v realu zni mnohem lepe, hlavne ten zvuk kdyz nacucava tady se fakt vyplati udelat otevreny filtr, pak je to za jizdy porno

panove v roce 1963 to byl cistokrevny supersport s odpovidajici cenofkou, moc jinych aut s tachecem do 240km/h neexistovalo a ten motor - v te dobe hypermoderni.......ani BMW neumelo takovy sestivalec.....a podvozek velmi velmi komfortni, s tim se da i dnes vyjet bez problemu na dlouhe trasy, zadny ...

ja v tom problem nevidim, pokud s tim budes jezdit jen v lete, ten karbec zere jen minimalne vic a ma spontanejsi projev i zvuk, mozna se na zacatku "nekdo" bude muset vrtat v tech delortech ale jednou udelane bude klid. takze pokud nebudes vyzadovat spolehlivost + nizkou spotrebu v zime, ...

.... no tobe jsem jen frezoval sedla a zatesnil ventily, kdybych delal cely hlavy, mas tam 10 HP extra :smt040 mohl bych ty hlavy udelat i Hampimu, ale mam zato ze uz je nekdo delal a nevim jestli by do toho chtel vrazet dalsi balik s nejistym vysledkem. Jestli ty komprese chybi pres ventily ( asi t...

no jeden dobry, koncovy tlumic je vse, co je treba......Na P944 jsem mel pouze jeden jediny, a bylo to temer tak tichy jak serie s 3mi tlumici.....

.....ubrat tomu ted predstih neudela nic, maximalne to pojede hur a bude to zrat jeste vic ....nesahat na to ! Tu seriovou LS vyndat a misto toho tam dat WB s budikem, nezajima nas ani volnobeh ani closed loop, zajima nas zatez a vysoke otacky, pri klidne jizde to nemuze zrat 4l extra.....to uz bych...

https://auto.bazos.cz/inzerat/79138745/ ... dy-SRN.php
sice zadna slava ale pojede to, daily car jako vysite....

....tak u toho Allianz jsem si to pocital taky a vyslo mi to tak trochu jako chytani zakazniku, pac za stejnou cenu - bez limitu km - mi to nakonec udelali i u stavajici pojistovny. A ta CKP je neuveritelna drzost - drive se to dalo jeste ukecat s odstavenym vozidlem na soukromem pozemku a to prave ...

Urcite tu lidi s penezma jsou, viz i toto MikeC auto... Ale Monty atd jsou uplne jinde nez 164, za 200 uz jsou ridicsky zajimavejsi auta. Mam 164 rad ale nedelejme z toho co to neni... no tak to je, Alfa 164 s TS motorem je jedine pro velkeho fandu - Alfistu, ale ten kdyz se dostane k 200k, tak za ...

predstih je teoreticky pevny a dany, nicmene jsem ho upravoval vzhledem k "nizke" kompresi, motor dostal par stupnu vetsi predstih nezli je seriove nastaveni a motor na tohle take kladne reagoval, motory, co se tyce zapalovani/vstrikovani upravuji na maximalni vykon/ kulturu behu. Po uprav...

hmmm - a pistky ve trmenech versus hlavni brzdovy valec versus novy prumer kotoucu mas prepocitany ? to musi +/- sedet, jinak to muze byt naopak velmi nebezpecne.....napis prumery tech pistku v trmenech....

...proste benzin-turbo je na udrzbu nejnarocnejsi, bo se nejrychleji opotrebuje, jinak saci Busso 12V bych videl stejne spolehlive jako stary TSka....a vubec, Busso + turbo je u Alfy ten nejvetsi "exot", to je pouze pro hardcore Alfisti s dobrym mechaniko-zazemim. Proc asi jsou 916 GTVcka ...

...a jeste spojkovej valecek. U V6ky je spojka tazena a vse jinak nez u obyc 4 valcu a TS. Spojkovy valecek u V6 je namontovany do extra priruby, ktera je z horciku ( magnesium ). Samozrejme horcikovy drzak se po tech letech s hlinikovym valeckem neslucitelne spoji. Hlavne zadne nasili, horcikovy dr...

vyfuk - puvodni od itala byl pekne dopraseny - byl svareny od predku az dozadu v jednom kuse.....musel se rozriznout aby sel vubec sundat, vepredu byly moc male trubky a vlnovce meli vnitrni prumer 35mm, takze total priskrceny. Namontovaly se pletence s vetsim prumerem nez by muselo byt ( +3mm ) tak...