Super, díky moc za radu, zkusím někde sehnat AlfaOBD. Snad půjde licence koupit stejně jednoduše jak u MESu a půjde to nakonfigurovat. Pak dám případně vědět, jak jsem pochodil.

Prosím tě, kde ta možnost je? V MESu jsem jí nikde nenašel. Už mě i napadlo zda nepomůže přehrání softwaru radionav, ale nevím zda se při instalaci na něco takového zeptá (Bose).

Co jsem se díval na schéma zapojení u Giulietty s radionav tak je totožné s Mitem s radionav. U nich jde pouze jeden vodič (spínací) do zesilovače Bose. Problém je v tom, že já na tom pinu nemám žádné napětí a myslím si, že by se mělo nějak softwarově informovat (povolit) rádio, že má hrát v režimu ...

Nevěděl by někdo, jak se dostat do servisního menu u navigace Radionav v AR Mito? Možná by to mohlo být stejný jak u Giulietty nebo u poslední verzi navigace ve 159. Jde mi o aktivaci módu Bose a myslím si, že by tam měla být. Případně neví někdo, jak aktivovat režim Bose u Radionav?

Jsem zvědav na celek, ale zatím to vypadá velice dobře

Přesně jak dal Jarouš01, tady konkrétně žlutá : https://www.hobbydiag.cz/adapter-3-pro-multiecuscan

Já na mé ex. Julči jezdil jednu sezónu tři roky staré Good Year Ultra Grip Performance cca 5.5mm vzorku a horší gumy jsem nezažil. Nevím jestli je někdo blbě skladoval, ale klouzal jsem kde se dalo i při pomalé jízdě. Docela by mě zajímalo, kde byl problém, protože na značkovou gumu mě to překvapilo...

Žlutou.

Počasí nám vyšlo, škoda jen toho dělníka na rozhledně, ale jinak to bylo opravdu vydařené dopoledne. Kubi ještě jednou díky za ukázku tvoji Alfice.
Jinak Mišo, ta tvoje Amerika má brutální zvuk

Pokud se neudá něco mimořádného proč bych nemohl přijet, tak se taky po letech ukážu.

Tak to jsem zvědav, jak ti toto dopadne. Spíš bych to viděl asi takto: servis: pane funguje to čerpadlo? ty: ano funguje, jen je hlučnější. servis: no, tak co po nás chcete, v servisním listu není nikde uvedena tolerance kolik může vydávat db. Až nepoběží, tak se zastavte. Ale třeba jsem až moc pesi...

Julča je fajn, chybu s ní určitě neuděláš. Ještě mě napadlo, že i přítelkyně měla lepší pocit z jízdy v Julči jak v jejím Mitu QV (a to se jí s ním jezdí dobře). On asi dost dělá ten poset a ten prostor kolem. V Mitu působí, že je úzké a vysoké, kdežto Julča zase, že je nízká a široká obrazně řečeno.

Ta vypadá parádně :-)

Nevěřím tomu, že se někomu zdálo sériové Mito QV rychlejší jak sériová Giulietta QV. Ta 1750 jede opravdu lépe, kór ve vyšších rychlostech. U té 1.4 je ve vyšších rychlostech poznat, že je to maloobjemový motor. Ono i ta 1750 se zadýchá. Hold jak se říká, objem ničím nenahradíš. Pokud bych srovnával...

Za 400 by se už dalo sehnat i rozumný QV kolem roku 2015. Je jasné, že jetina je vždycky trochu sázka do loterie, ale s takovým rozpočtem bych se toho vyloženě nebál. Jedno málo jetý Veloce je teď za zajímavý prachy v Polsku, ale je v šedé barvě (v jakém stavu je nevím) + i v Něměcku jsem viděl jedn...

Bobas: ještě k té převodovce jak jsi psal. Dle mě je to opravdu tak jak jsem psal. Klidně mě oprav, ale ta převodovka je jak klasická skříň na kterou je našroubovaná mechatronika (robot), každá část má svou olejovou lázeň. Jak mechanická, tak mechatronika + část s robotem má i filtr.

No ono s tím tažným záleží na motoru. QV sem nedávám, to má 1000, ale třeba MA má stejně na kouli jak ve verzi s manuálem, tak ve verzi s automatem. Pravda, že u 2.0 je rozdíl propastný. Viz foto: 1.jpg 2...jpg Edit: u Mita to dokonce nemá vliv na bržděný přívěs. Manuál co jsem postoval je pro Giuli...

Bobas: Ano má dvě spojky, ale co mi bylo řečeno, tak by to měla být klasika skříň na kterou je namontovaný robot. Něco ve stylu selespeedu.
Klidně dostuduji, máš nějaký matro?

Převodovka jako taková je stejná jako manuál, pouze je na ní přidělaný robot. Otázka životnosti spojky bude závislá na tom v jaké provozu se s autem jezdí a jak. Pokud někdo jezdí hodně městský provoz, kde popojíždí neustále v kolonách, tak je potřeba, aby to trochu rozjel, aby převodovka přeřadila ...

Záleží kolik do toho chceš investovat. Od toho se všechno odvíjí. Nebál bych se i aut od roku 2014, to už byl první takový facelift a auto dostalo modernější vnitřek a hlavně lepší sedačky. Ta šedá mě nijak neoslovila a když bych kupoval Giuliettu, tak jedině se sportpaketem (ta šedá z odkazu nemá)....

MikeC: hm to je zajimavé

Díky. Ve předu je to místo taky. Ale lepší to tam dát pod napravnici jo. Někde jak je chycená do kastle. Já to dávám pod nápravnici v místě, kde je chycená do kastle. Jak to dává speedy se mi moc nechce, protože jak se poruší origo nástřik v místě kde se to má zvedat, tak to tam pak pěkně rezaví (z...

Vepředu pod nápravnici a vzadu v místě, kde je skelet chycenej při výrobě do robota.

Wilier: Klidně se vyjadřuj ve zkratce, když to obsahově bude dávat smysl. Opravdu ti doporučuji si něco o audiu v autě pogooglovat, případně z čeho se v Giu skládá, protože to co píšeš je trochu úsměvné. Nebo radši polož otázku, než tu psát tvé úvahy, které jsou nereálné. Jen pro příklad, aby jsi vě...

Pokud budeš nechávat standartní reproduktory, tak sériové reprokabely ti budou bohatě stačit. Víc užitku ti dá vytlumení. No a pak jediné výměnu jednotlivých komponent. Ono popravdě standartní audio v Giu nehraje špatně, ale kvalitní audio, dobře nainstalovaný je úplně někde jinde. Asi bych si na tv...