křupání od předních kol v rejdu

Kubas
Administrátor
Uživatelský avatar

Příspěvky: 18495
Registrován: 9.6.2007, sob 09:43
Bydliště: Zlín

Re: křupání od předních kol v rejdu

Příspěvek od Kubas » 21.11.2019, čtv 15:38

cubbaba píše: 21.11.2019, čtv 07:54 Byl jsem přezouvat a obě přední pneu byly stejně sjeté na vnitřní straně a to skoro až na plátno (Pirelli Cinturato). Jinak byly obě gumy ok a dalo by se na nich ještě dál jezdit. Děje se vám to stejné nebo si mám zajít na seřízení sbíhavosti?:)
Hele ja na Michelinech 17" po 20tkm nic nevidim.... mozna trosku vic sjete ty vnitrky jsou ale zadna hruza....
Spider 2000 (1975), 90 V6 QO (1984), Giulia Super 2000 Track car project (1975) + nějaké ty Giulie v rodině :-)

cubbaba
Uživatelský avatar

Příspěvky: 58
Registrován: 20.7.2013, sob 15:26

Re: křupání od předních kol v rejdu

Příspěvek od cubbaba » 21.11.2019, čtv 16:13

Já mám 18" a mohlo se na ty gumy najet tak cca 35-40 tis km. Jen mě překvapuje, že ty vnitřky byly úplně na ohrabky a zbytek gumy byl ok. Zadní gumy sjeté středy pod drážku, což je normální, ale ty přední gumy mi nedají spát:)
Giulia Veloce Ti 206 kw
Giulia 2.2 JTD 132 kw 8AT
ex: Giulia 2.2 110 kw 6MAN
ex: Brera 2.4 JTD 154 kw
ex: 156 2.4 JTD 110 kw
ex: 166 2.0 114 kw

MichalT
SemTuFurt
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1829
Registrován: 29.10.2013, úte 19:47

Re: křupání od předních kol v rejdu

Příspěvek od MichalT » 21.11.2019, čtv 16:16

Tohle je zajímavý. Na sjíždění předních pneu si stěžuje dost lidí, ale ne všichni, takže to není všude stejné. Skoro to vypadá, že čím menší disk, tím ta guma míň trpí. Já teda mám 19" a předky se mi sjíždějí naprosto rovnoměrně, na druhou stranu se mi sjíždějí vnitřky na zadních pneu. První sada vydržela asi 25tis km (Bridgestone Potenza S001 RFT AR), druhá cca 30tis km (Bridgestone Potenza S001 nerunflat) a teď mám třetí sadu (Pirelli PZero RFT AR spec), zatím najeto 5tis km, takže nic. Možná se to u mě chová jinak kvůli tomu snížení... :smt102
Giulia Quadrifoglio
156 2,4 JTD
147 1,9 JTD
Ex: 159 2,0 JTDm, 156 2,0 TS, 156 1,9 JTD, 164 2,5 TD, 164 3,0 V6, Giulia Veloce 280 CV, 166 2,4 JTD

cubbaba
Uživatelský avatar

Příspěvky: 58
Registrován: 20.7.2013, sob 15:26

Re: křupání od předních kol v rejdu

Příspěvek od cubbaba » 21.11.2019, čtv 16:23

MichalT: Poznal jsi rozdíl na jízdních vlastnostech mezi RFT a neRFT? Budu pořizovat komplet novou sadu letních gum, měl jsem také runflat, ale chci jít do klasických gum skrz údajně lepší vlastnosti
Giulia Veloce Ti 206 kw
Giulia 2.2 JTD 132 kw 8AT
ex: Giulia 2.2 110 kw 6MAN
ex: Brera 2.4 JTD 154 kw
ex: 156 2.4 JTD 110 kw
ex: 166 2.0 114 kw

MichalT
SemTuFurt
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1829
Registrován: 29.10.2013, úte 19:47

Re: křupání od předních kol v rejdu

Příspěvek od MichalT » 21.11.2019, čtv 16:37

U Bridgestone jsem rozdíl nepozoroval. Ony totiž ty RFT s AR specifikací od Bridgestone váží úplně stejně jako neRFT pro náhradní spotřebu (čili bez specifikace dle auta) a nemají výrazně tvrdší bočnice, je to už několikátá generace RFT technologie, takže ty rozdíly jsou běžným pozorováním nepostřehnutelné. Zejména Vaculík z toho dělá moc velkou vědu, i když je možné, že jiní výrobci mají ty RFT o poznání tvrdší nebo těžší, ale takovou zkušenost nemám.
Giulia Quadrifoglio
156 2,4 JTD
147 1,9 JTD
Ex: 159 2,0 JTDm, 156 2,0 TS, 156 1,9 JTD, 164 2,5 TD, 164 3,0 V6, Giulia Veloce 280 CV, 166 2,4 JTD

cubbaba
Uživatelský avatar

Příspěvky: 58
Registrován: 20.7.2013, sob 15:26

Re: křupání od předních kol v rejdu

Příspěvek od cubbaba » 21.11.2019, čtv 17:09

V pneuservise mi borec tvrdil, že na klasické zesílené pneu s profilem 40 a nižší, dojedu stejně jako na RFT, jen ale jet max do 50 km/hod. Pokud ale Bridgestone, jak říkáš, dělají pneu s minimálním rozdílem mezi RFT a neRFT, tak asi není moc co řešit
Giulia Veloce Ti 206 kw
Giulia 2.2 JTD 132 kw 8AT
ex: Giulia 2.2 110 kw 6MAN
ex: Brera 2.4 JTD 154 kw
ex: 156 2.4 JTD 110 kw
ex: 166 2.0 114 kw

speedy
SemTuFurt
Uživatelský avatar

Příspěvky: 6940
Registrován: 11.10.2009, ned 17:24
Bydliště: Jablonec nad Nisou
Kontaktovat uživatele:

Re: křupání od předních kol v rejdu

Příspěvek od speedy » 21.11.2019, čtv 17:35

Já zase pozoruju mnohem menší křupání u zimních pneu (Dunlop Wintersport 3D) než u letních (Matador Hectorra3). Možná je to tím jak se to rve přes podélný drážky leťáků, nebo naopak díky měkčí směsi zimáků. Každopádně u obou obutí màm stejnou šíři, je profil a průměr pneu je jiný (18” na léto, 17” na zimu)
AR Tonale Speciale 1.5 VGT 118Kw
AR Giulietta 1.4 T-Jet 88kw Sportiva
EX AR Giulia 2.2JTD Super 8AT 110kw
EX AR 159 SW 1.9JTDm 110kw - to je vražda, napsala
EX AR 159 SW 2.4JTDm 154kw Ti
EX AR 156 SW 2.4JTDm 129kw
EX AR 147 1.6 TS 88kw

MichalT
SemTuFurt
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1829
Registrován: 29.10.2013, úte 19:47

Re: křupání od předních kol v rejdu

Příspěvek od MichalT » 21.11.2019, čtv 18:12

cubbaba píše: 21.11.2019, čtv 17:09 V pneuservise mi borec tvrdil, že na klasické zesílené pneu s profilem 40 a nižší, dojedu stejně jako na RFT, jen ale jet max do 50 km/hod.
:D tak borcovi v pneuservisu řekni, že Bridgestone dělal zkoušky RFT a přesto, že oficiálně se udává dojezd 70km rychlostí 70 km/h, tak na prázdné RFT pneu dokázali najet 1000 km! Samozřejmě s ohledem na to aby se ta guma nepřehřála, ale to klasická guma nemá šanci dát :D
Giulia Quadrifoglio
156 2,4 JTD
147 1,9 JTD
Ex: 159 2,0 JTDm, 156 2,0 TS, 156 1,9 JTD, 164 2,5 TD, 164 3,0 V6, Giulia Veloce 280 CV, 166 2,4 JTD

Harous
SemTuFurt
Uživatelský avatar

Příspěvky: 8484
Registrován: 5.1.2007, pát 12:22

Re: křupání od předních kol v rejdu

Příspěvek od Harous » 21.11.2019, čtv 19:51

MichalT píše: 21.11.2019, čtv 09:57 U všech těchhle jevů je myslím celkem jedno jestli je to RWD nebo Q4, protože ta Q4 je taky primárně jen RWD.
To sice je, ale má Q4 stejnou geometrii? A nemá taky menší rejd? Někde v technických datech by mohl být poloměr otáčení. Kdyby měl někdo přístup k tabulkám geometrie tak se může mrknout.
Subaru Outback 2.5i-S Executive - 19´
Ford Mustang GT Convertible 4.6 V8 MT - 00´
KIA Sportage T-GDI HEV AWD TOP - 22´
KTM 990 Adventure
ex - Subaru WRX STI 2.5 Sport Limited Edition - 16´

MichalT
SemTuFurt
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1829
Registrován: 29.10.2013, úte 19:47

Re: křupání od předních kol v rejdu

Příspěvek od MichalT » 22.11.2019, pát 04:52

Polomer otáčení všech Giulií včetně Veloce i Quadrifoglia je shodný 10,8 m. Vzhledem k tomu, že kromě sbihavosti se s tou geometrií nic moc dělat nedá a že karoserie jsou vždy stejné, a navíc stejné odskakovani zaznamenávají majitele jak RWD tak Q4, tak lze celkem logicky předpokládat, že tam rozdíl není.
Mimochodem i ten polomer otáčení má Giulia nejlepší :D taková Mazda 6 je na tom dost bídně...
https://www.autohled.cz/a/alfa-romeo/gi ... er-otaceni
Giulia Quadrifoglio
156 2,4 JTD
147 1,9 JTD
Ex: 159 2,0 JTDm, 156 2,0 TS, 156 1,9 JTD, 164 2,5 TD, 164 3,0 V6, Giulia Veloce 280 CV, 166 2,4 JTD

VN0v
Pozorovatel

Příspěvky: 322
Registrován: 16.10.2012, úte 15:10

Re: křupání od předních kol v rejdu

Příspěvek od VN0v » 22.11.2019, pát 09:24

MichalT píše: 21.11.2019, čtv 09:57 To by asi chtělo teda přesně definovat co to křupání je. Já to prvně pochopil jako to odskakování, když se člověk někde otáčí, má plný rejd a cítí, jak se vnější kolo snaží hrnout ven, což se neděje lineárně ale trhaně. To je samozřejmě vlastnost. Jinak když stojím na místě a točím volantem sem a tam, tak se neděje nic.
U všech těchhle jevů je myslím celkem jedno jestli je to RWD nebo Q4, protože ta Q4 je taky primárně jen RWD.
Na Q4 mozem potvrdit. Letne RFT aj neRFT. Na zimakoch to vobec nepozorujem. Rozmer vpredu mam rovnaky.
Alfa Romeo 159, 2.2JTS, 2008 (po FL)
Alfa Romeo Giulia 2.0T Q4 Veloce, 2018

mrkvak
Nováček
Uživatelský avatar

Příspěvky: 140
Registrován: 8.12.2016, čtv 22:46
Bydliště: Liberec

Re: křupání od předních kol v rejdu

Příspěvek od mrkvak » 26.11.2019, úte 10:27

Odskočení předku pozoruju docela snadno i na 159, ale ve specifických podmínkách. Při parkování u garáže, kde střídavě používám plné rejdy na obě strany a mezi garážemi je na dlažbě odtečený sajrajt bahna na kterém to vždy citelně odskočí, jak jsou přední kola jakoby napružená jízdou v plném rejdu. Je krásně znát, jak se to na tom bahně sveze.
Dacia Sandero 1.2 16V Turbo Sport RS GTi, 2017 :-))
ex Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 110 kW, 2005
ex Alfa Romeo 147 1.9 JTD 85 kW, 2001
ex Fiat Stilo MW 1.6 76 kW, 2003
ex Fiat Stilo 3D 1.9 JTD 85 kW, 2003

swoop01
SemTuFurt
Uživatelský avatar

Příspěvky: 1287
Registrován: 4.9.2010, sob 18:30
Bydliště: Brno

Re: křupání od předních kol v rejdu

Příspěvek od swoop01 » 26.11.2019, úte 11:05

Tak me na 159 predek taky ustreli ve specifickych podminkach ... treba na snehu a na ledu je to krasne pozorovatelne. V normalnich podminkach nikdy a napriklad pri parkovani treba v podzemnich garazich na tom hladkem epoxidu a jeste za mokra mi 159 nikdy neustrelila. Predek to krasne vytahl a moh jsem z mista vystartovat jak jsem chtel.

Giulia to je jina pisnicka :D Poprve kdyz jsem na ten povrch najel tak bylo zrovna hezky nachcano, ja zvyklej ze 159 to brat ostre mezi sloupama jsem najednou mel hodne bobky abych jeden z tech sloupu nevzal... Z parkoviste jsem pak odjizdel jako by mi jeste nezaschl inkoust na notach.

Je to o zvyku. Kombinace zadokolky a automatu. Se spojkou by to bylo jine a nedelalo by to tak.
Fiat Tipo 1.7D - nezapomenu na jedno z nej. auticek.
Ruzny zvuky, smrady ze me vychazi a uhlikovou stopu vytvari.
Vagonka, Nuninka, Bestie

Odpovědět

Zpět na „Giulia“

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 5 hostů