Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[mcernoch]

Osobně bych koupil nová alternátor a pokud bude vše O.K., tak bych to reklamoval tomu servisu, co ti to dělal.

za tu cenu není co opravovat, taky jsem ho nedávno dával nový:
https://www.autodily-cardo.cz/elektroin ... de-dan936/

[Ferrari]

Asi tak, tiež by som menil altík. Ja som mal hodnoty dobíjania OK, auto veselo jazdilo, ale kontrolka svietila a svetlá akoby blikali.

[Heloxis]

Téma pro 159káře případně i ostatní alfisty, kteří vědí, mají zkušenosti a snahu poradit ,při seřizování,opravách a tak pod.
Abychom do servisů mohli jezdit co nejméně.

Zdravím mohl bych poprosit o radu čím by mohl být způsobeny tento zvuk děkuji

https://youtu.be/FBkzv8QuLg8

[REP]

Zní to jako klika..ale těžko to diagnostikovat přes youtube. Měl jsi natočit i přidání plynu.

[Foli]

Hele klucí, pomalu nevím co dál. ze dne na den začala moje alfice hulit, pouze při plném plynu, nad 3000 ot, hustej černej dým, ale jako že fakt fest. žádný ůbytek výkonu, vstřiky přes mes ok, projistotu proveden baňkový test přepadů, startuje naprosto ok, nic neklepe, jede krasně, jen pod plným plynem fakt hulí hrozně černě, předtím ani mráček. EGR OFF, DPF OFF, váhu vzduchu jsem zkoušel i jinou, furt stejný, hodnoty přes MES uplně ok jak u váhy, tlaku turba atd... Nápady?

[speedy]

Ďoura v někde v hadici? Načnutej IC ?

[Foli]

Vše ok, měl jsem to venku, tlakoval. Nic nekouká, neutika, zvuk prasklé hadice nedělá, propad výkonu není, nevim, napadají mě vstrikovace, ale to by hulilo spíš bíle, blbě startovalo atd. I když je EGR softem off, zkusim ho zaslepit, ale je cistej a cajk, venku jsem ho měl snad 5x

[speedy]

Nemyslim si, že by vstřiky hulili bíle, bílej kouř je když leze olej z turba nebo se míchá voda s olejem ne? není třeba v háji ještě čidlo sání?

[Foli]

Jojo, když to hulí namodrale nebo bile a smrdí po nafte, tak ty vstriky chcijou jak krava, viz avie treba. To je total nespalena nafta. Cidlo sani, nevykazuje žádné anomalie, nevim, nechci kupovat čidlo za cidlem a pokus omyl

[Foli]

Ještě mě napadlo, jestli to nemůže dělat třeba zasvineny sání

[speedy]

Jako je fakt, že moje 156 2,4 20V taky poslední dva roky pak hulila při zátahu nad 3000 ot. a nic ji nebylo, nepadala do nouzáku a jela jak prase

[Foli]

PROBLÉM VYŘEŠEN. nevím jak je to možné, proč to tak je, ale Alfice je už opět bez obláčku dýmu. Po všech výše zmíněných zkouškach a hledání problémů jsem ze zoufalosti vzal MES, a všechny položky kde byla možnost výměna, tak jsem zadal výměnu drv ventilu, výměnu rj vstřikování, výměnu tlaku v railu, výměnu vstrikovacu atd, prostě vše. I když jsem nic z toho neměnil, neodpojoval, nic, začalo to kouřit samo od sebe ze dne na den bez předchozího zásahu, nicméně po těchto ukonech v MESU veškerý kouř pryč

[speedy]

masakr

[Foli]

Díky za pomoc při hledání speedy

[speedy]

v tomhle případě nemáš vůbec zač

[Zip166JTD]

Není tady někdo z okolí Zlína s 1.8 mpi nebo 2,2 jts? Chci jeden z těchto motorů ale ještě sem neměl tu čest na živo. Najde se někdo kdo na svezení. Díky

[Foli]

Ještě napíšu postřeh, co vše se změnilo po vyndání DPF a čipnutí motoru na 180 KW a 495 Nm. Samozřejmě softem byla upravená i Řj převodovky Q-tronic, což většina chiptunerů nedělá a to je chyba. S DPF a bez chipu jsem jezdil průměrnou spotřebou 9.5 l. Dlouhodobě. vzhledem k mému stylui jízdy, asi ok ( dálnice tempomat 160 km/h, okresky 130 ) na nádrž jsem nikdy nenajel více, než 800 Km, většinou kolem 750 km. už mám za sebou vyjeté 2 nádrže od uvedených úprav, stejný styl jízdy - Plzeň Cheb 160 km/h dálnice okrsky 130, couračky přes město po Plzni, prostě vše podobné. Na první nádrž jsem najel 920 Km a na tu druhou 980 Km.

Co se týče výkonu, průběhu motoru a řazení převodovky Q tronic. Bomba, konečně to funguje a jede jak bych si představoval. i ta uprava softu Q tronicu je znatelná a hodně. Dřív mi občas přišlo, jakoby převodovka nevěděla co zařadit, chvilku váhala, na tempomat do kopce jí občas trvalo než podřadila, nebo podřadila nesmyslně atd. To vše je pryč a řadí to jak dvouspojka, rychle, přesně bez prodlevy. Fakt jsem nadšený, konečně to auto zrychluje suprově, už mi nedávají zabrat papírově slabší vozy atd. Těch 4000 kč co jsem investoval do úprav softu se mi i na té spotřebě vrátí po 4 vyjetých nádržích. Měl jsem strach, že to po upravě softu bude kouřit, ne uplně stejně jak před úpravou softu, myslím že na tom všem má vliv i ta úprava q tronicu

[rammstein]

Je super, že jsi spokojený. Kdo ti dělal soft? Pokud to není tajné.

[Foli]

Znamej co ladí jednotky na motory a převodovky pro závodní vozy. Na civil auta to normálně nedělá, jen znamejm.

[Adamsquare]

Počkám pár měsíců na průběh. Škoda, že si to neaplikoval s dpf, to by mě zajímalo víc

[Foli]

bylo to nějakou dobu s DPF, rozdíl znatelný, ale prostě s DPF, i když je ok prostě chybí ten drajv v nízkých otáčkách. Lehkost. I když je DPF ok, i čerstvě vypálený, prostě to je špunt. Vždyť i nové DPF neprosvítíš baterkou, to je hrozný. jezdím dost i do zahraničí, měl jsem strach aby to nehulilo, nehulí i bez DPF, takhle, jo, vyhodí obláček černýho kouře jen při 4500 ot, těsně než přeřadí, ale za světla to za autem vidět není, jen v noci když za tebou jede jiný auto. Ale i s DPF to bylo super, převodovka zlepšení o hodně. Já pak DPF už musel dát do hajzlu, už před upravou softu to regenerovalo co 300 km, i když jsem necoural po městě a hrozně mě to sralo, furt hlidát jestli neregeneruje, když jo, tak jsem zbytečně pokračoval v jízdě, abych to nechcípl při regeneraci, protože to je to, co může způsobit padnutí hlavy, když se to vypne při tom největším zápalu regenerace atd. na to už jsem starej a než kupovat nové DPFko, srát :-)

[Foli]

udělám video, při akceleraci z 80 na 160 třeba, fakt ta ručička letí konečně slušně. před 159 jsem měl Alfu z profilovky, 2,4 129 kw. po přechodu na 159 jsem byl z pružnosti a lehkosti motoru zklamán, přikladal jsem to automatu a váze o 300 kg větší. A hlavně soft této převodovky byl vyhlášen, v originále byly 3 verze updatu, kde se to prý lehce zlepšilo a převodovka řadila rychleji a lépe reagovala na to, co máš v plánu. Ve Volvech a mazdách to prý bylo lepší, než tady. Jako převodovka to je super, řadila i předtím fakt rychle, ale občas váhala a když jsem chtěl předjet, dal jsem buď sport, nebo přepl na páku abych si řadil sám, protože často prostě když jsem chtěl předjel a jel na Déčko klasický, tak jsem dal plnej, nic, nic, šup a najednou o dva kvalty dolů a dobrý. To samé třeba dálnice na tempomat. Přišel prudší kopec, podřadila i když nemusela a vzápětí zpět na šestku, po chvilce zase podřadila a hned zas na šestku. A vše to bylo softem, ne chybou převodovky jak jsem se přesvědčil

[rammstein]

Znamej co ladí jednotky na motory a převodovky pro závodní vozy. Na civil auta to normálně nedělá, jen znamejm.

Chápu, tak ať ti Alfa jezdí a určitě přidej časem nějaké další zkušenosti.

[Zikk]

Možná to tady už bylo, ale tohle je slušná úprava. 2.4jtdm s qtronicem.. 317 koní na kolech, 793nm krouťák. A pak že ten qtronic nezvládne víc jak 440nm Jen stačí přidat chladič oleje..

https://jabawoki.com/2014/07/07/alfa-159-ti/

[Foli]

To by jeden nevěřil co dokáže jedna 7.5 pojistka. Najednou mi přestala fungovat stropni svitilna ( podsviceni tlacitek ) podsvícení panelu kde jsou mlhovky, komplet ovládání na volantu, destovej senzor, senzor soumraku a chyba vypínače airbagu spolujezdce. Napichnu to, 5 chyb od airbagu až po ty senzory, říkám si ty jo, to vypadá na velkej pruser, tak projdu pojistky a tohle vše má na starosti jedna blba 7.5, oddychl jsem si ale stejně