Problematika DPF u AR159

[martinR1000]

martinR1000 : hele nevím, nikdy jsem ho nevrtal, protože když někdo přijel a měl to, tak je v autě hrozná meluzína, tak to předělávám na trubku, která se dá koupit i v originále a funguje to spolehlivě, jinak na dílně mám asi 2ks KO filtry

Jinak zaslepit klapky je dobrý nápad, ale musí sundat rozvody atd., ale to asi už od něho víš

jo na tu trubku jsem koukal někde v zahraničí asi za 6k což mě přijde trošku přehnaný když vezmu, že to je kus trubky s přírubou, a co by si chtěl kdybych si koupil tu trubku od tebe? popřípadě kolik za to dpf ?( Když tak se můžem domluvit ve zprávě) mě jde jen o chvíli než se to vyřeší, aby to fungovalo proto se snažím najít co nejlevnější alternativu..a jj něco takového říkal

[mcernoch]

martinR1000 : hele nevím, nikdy jsem ho nevrtal, protože když někdo přijel a měl to, tak je v autě hrozná meluzína, tak to předělávám na trubku, která se dá koupit i v originále a funguje to spolehlivě, jinak na dílně mám asi 2ks KO filtry

Jinak zaslepit klapky je dobrý nápad, ale musí sundat rozvody atd., ale to asi už od něho víš

Jen na doplnění proč je to meluzína.

DPF je ze dvou částí keramika a vepředu před tou keramikou je ještě jedna část, takový malý katalyzátorek.
Takže pokud to chce někdo vrtat, tak jenom tu keramiku a ideální jsou dvě díry kousek vedle sebe o průměru 25 mm.
Pak je šepot květin.

Jinak souhlasím s Cendlerem, že pokud se to provrtá durch, tak to vydává strašné zvuky.

[martinR1000]

martinR1000 : hele nevím, nikdy jsem ho nevrtal, protože když někdo přijel a měl to, tak je v autě hrozná meluzína, tak to předělávám na trubku, která se dá koupit i v originále a funguje to spolehlivě, jinak na dílně mám asi 2ks KO filtry

Jinak zaslepit klapky je dobrý nápad, ale musí sundat rozvody atd., ale to asi už od něho víš

Jen na doplnění proč je to meluzína.

DPF je ze dvou částí keramika a vepředu před tou keramikou je ještě jedna část, takový malý katalyzátorek.
Takže pokud to chce někdo vrtat, tak jenom tu keramiku a ideální jsou dvě díry kousek vedle sebe o průměru 25 mm.
Pak je šepot květin.

Jinak souhlasím s Cendlerem, že pokud se to provrtá durch, tak to vydává strašné zvuky.

Mcernoch je možnost, že by jsi mi stím pomohl? Nebo napsal do soukromé zprávy přesnější postup? A za kolik to mám koupit to vadný dpf?

[mcernoch]

Domluv se tady s klukama:
https://www.adslipuvka.cz/kontakt

[martinR1000]

Domluv se tady s klukama:
https://www.adslipuvka.cz/kontakt

Ok dík

[martinR1000]

Tak na lipuvce mají i provrtaný ale chtějí za něj 3k můžu sehnat za 2k neprovrtany tak nevím nevíte ještě někdo kdo by to už někdy vrtal? Popřípadě kdo by měl skladem tu trubku na ihned vyzvednutí Tišnov a Brno, Blansko a okolí

[mcernoch]

Tak na lipuvce mají i provrtaný ale chtějí za něj 3k můžu sehnat za 2k neprovrtany tak nevím nevíte ještě někdo kdo by to už někdy vrtal? Popřípadě kdo by měl skladem tu trubku na ihned vyzvednutí Tišnov a Brno, Blansko a okolí

Hele, to že to provrtáš a nebo tam dáš trubku nic neřeší, musíš to odpárat i SW.
Není lepší aby to udělal někdo, kdo tomu rozumí ?

[cendler]

Tak nějak, já to pořád dělám komplet ať stím nemá nikdo už problém, jinak levněji samotné dpf nekoupíš, protože se vykupují a ceny jsou jako za katalizátor, jinak mám na dílně asi 2ks prázdných, ale že by se mi stím chtělo posílat to rozhodně ne, bohužel

[x-f]

Tak on psal, že to potřebuje na chvíli. Myslím, že to někteří v takových případech řešili resetem ECU. Dokonce jsem viděl někoho na foru, kdo vzdal ELM adapter, napáral na něj arduino, který v pravidelných intervalech posílalo na sběrnici těch pár AT příkazů co vyresetují DPF v ECU a měl "odpáráno" .

Jinak pokud sháníš levné řešení, tak si kup tu trubku už. Kdo to má furt poslouchat

https://www.ebay.com/itm/Tubo-rimozione ... Swv1RUab3M

https://www.ebay.com/itm/Downpipe-tubo- ... SwTglYlbhd

Za pár dní jí máš doma. Votřeš z toho koronu a hotovo.

[martinR1000]

Tak on psal, že to potřebuje na chvíli. Myslím, že to někteří v takových případech řešili resetem ECU. Dokonce jsem viděl někoho na foru, kdo vzdal ELM adapter, napáral na něj arduino, který v pravidelných intervalech posílalo na sběrnici těch pár AT příkazů co vyresetují DPF v ECU a měl "odpáráno" .

Jinak pokud sháníš levné řešení, tak si kup tu trubku už. Kdo to má furt poslouchat

https://www.ebay.com/itm/Tubo-rimozione ... Swv1RUab3M

https://www.ebay.com/itm/Downpipe-tubo- ... SwTglYlbhd

Za pár dní jí máš doma. Votřeš z toho koronu a hotovo.

No já chtěl to oběd hned ale právě nevím jak je to s tou pandemií jestli to fakt dojde třeba do 14 dní

[-petr-]

Ahoj pánové, prosím o konzultaci kolem DPF skrz STK, která mne za pár měsíců čeká.

Auto mám cca rok, najeto aktuálně 230 tis. km, DPF regeneruje (zatím jsem zpozoroval rozptyl intervalu 400 až 900 km, podle toho zda jezdím dálky či kratší trasy).
Co mne však vrtá hlavou jsou koncovky, které jsou černé jak bota a zejmena po regeneraci lze na zadním nárazníku pozorovat spoustu jakoby nalepenych drobnych černych kapicek... Filtr byl předchozím majitelem čištěný tzv. suchou metodou s rozříznutím těla filtru, následným vyčištěním a opětovným zavařením. Čili o jeho skutečném stavu se lze jen domnívat.

Pokud bude vadný, mapuji možnosti výměny.

Nový originál netřeba s ohledem na cenu kolem 60 tis. CZK řešit... Sehnat se dají použité z bouraček kolem 7 tis. CZK (zde silně pochybuji o funkčnosti)?

Druhovýroba dle místní zdrojů s autem nefunguje (ale na jinem foru jsem nasel Cromu, kde to bylo udajne OK). Proto by mne zajímalo - má někdo na JTDm neoriginální DPF, který funguje? Pokud jo, jaký výrobce?

Nějaký jiný nápad, co jsem nezmínil?

Díky. Petr

[cendler]

Řešil jsem hodně aut, kde byla druhovýroba a nefungovala, bohužel ten cenový rozdíl někde musí být znát, nedávno jsem měl v ruce značkový bosal DPF už podle váhy musí být jasný, že je něco špatně( vážil 2x míň než originál)
Třeba já mám originál DPF co má 50tkm najeto(mám poslední 2ks ), ale za 7tkč určitě není

[-petr-]

Docela jsem v patrani s druhovyrobou pokrocil. Bavil jsem se ted s clovekem, co ma Bosal na Crome s motorem 2.4 JTDm, 147kW uz 30.000 km a v pohode. Emise na STK taky v limitu, aj hodnoty z protokolu mi ukazal.

V Motortecu mi nabidli Bosal nebo Walker misto originalu, tak to asi nejak fungovat bude, jinak by si to autorizak podle meho netroufl vubec montovat.

Nezpochybnuju Tvoje zkusenosti, ale zrejme jsou i jine.
To jsi za svuj zivot nepotkal fakt zadny auto s funkcni druhovyrobou?

Jinak Bosal dela 2 typy tech filtru. Levnejsi kremicky (kordierit) kolem 9 tis. a drazsi SiC (siliciumcarbid) kolem 12 tis. Ten drazsi ma byt prave blizko originalu.

[W43x]

s cendlerem bych se moc neprel ;) Motortec je servis, ze kdyz budes chtit kolotoc z Aliexpressu, tak to bude taky original ;)

[-petr-]

Nepru se, jen uvazuju... A hlavne se ptam a zjistuju co a jak.

[cendler]

poslední zkušenosti z poslední doby, jedna 159 1,9 namontováno ve fiatu(přesně jak píšeš že byly dva druhý DPF, pánovi řekly drahá varianta 22tkč jako městký provoz a levná varianta dálniční provoz cena 14tkč) dražší varianta ikdyž jezdí dálky. Říkal celkem dobrý regenerace po cca 1000km, ale i tak to občas zakouřilo, tak po půl roce zajel na kontrolní měření a auto neprošlo, s protokolem zajel do Fiatu a reklamoval díl a chtěli mu dát nový, to už nechtěl, takže vrátily všechny peníze, dal jsem mu originál a prošel jak kdyby byl nový motor.

Další - místní člen ( Tazdevil ), koupil zpět svojí původní 159 2,4 a při jizdách divný projev motoru, na to nebyl zvyklí, pak zjistil že má neoriginál DPF, přesněji bosal jak jsem už psal váha toho bosalu byla poloviční o proti originál verzi, regenerace nestabilní, auto bez výkonu, časté vyskakování chyb motoru.

Takže neoriginál, funguje tak že buďto nedělá regenerace vůbec, nebo je dělá nesmyslně a často vyskakují chyby motoru( jestli ti nevadí často mazat chyby motoru!!! Nejlepší když něco předjíždíš a spadne ti auto do nouzového režimu a tím máš Škodu 100ls )

[-petr-]

Hmm, hmm, to jsou dulezite informace, diky.

Jeste jedna uvaha...podle zkusenosti ma 2.4 JTDm i bez DPF a s EGR off projit emisemi. Pokud je motor OK.

Nabizi se myslenka, jak muze treba s naprasklym DPF neprojit, kdyz nejake saze DPF prece jen zachyti...nemelo by to byt jeste lepsi nez uplne bez DPF a EGR?

Ze by v podstate stacilo k uspesnemu projiti STK mit "jen" motor v cajku a DPF klidne praskly a auto s rezervou projde.
Asi to nebude tak jednoduchy nebo jo?

[MaWa]

Ano, to auto projde emisema i bez DPF a EGR, pokud je jinak v cajku.

[romanc]

Pokud se dpf nějak propálí že je tam díra tak většinou projde. Ale dpf ve většině případů odejde právě kvůli problémům na motoru ve spalování.

[fenixto]

tuto vyzera byt original, cena myslim zodpoveda http://ricambi.alfisti.net/product_info ... s_id=10405

[-petr-]

Fenixto: to urcite neni original. Vypada jinak a cena originalu je aktualne kolem 60.000 CZK.

romanc: Hmm, to dava logiku, co rikas.

Cili odstaveni DPF a ERG nijak nezasahuje do vlastniho procesu spalovani a produkce emisi, pouze vypne to, co je ma snizovat? To by byla dobra zprava.

[romanc]

Original za tech 829,99€ asi nebude, ale urcite to bude kvalitnejsi druhovyroba nez co se prodava tu. ALe muzes tam zakliknout ze chces original, je k tomu priplatek 1.169,91 EUR. Navic na tomto eshopu snad prodavaji jen originaly a oficialni druhovyroby.

V podstate je to tak jak rikas, motor jako takovy (mozna je mirna zmena u egru) produkuje urcite emise bez ohledu co je po ceste na vyfuku. Dpf pouze cast emisi (hlavne tech velkych castic ktere jsou viditelne) zadrzi a tim na konci vyfuku snizi emise jeste o nejaky kus. Do spalovani zasahuje jenom pri regeneraci. Proto prvni dpfka (vseobecne) se vlastne jen vrtaly a el. odpojovaly.


JInak original kdysi stal 60tis, ale ted uz bude stat mene, jestli je jeste sehnatelny (napr kelly mi ho neukazal). Casto fiat vyprodava sklad kde muzes sehnat hromadu veci s obrovskou slevou.

[-petr-]

Vyprodej originalu se ted jaksi nekona. Ale mam velmi zajimavou informaci z Motortecu, ze by sel na auto dat i original prave z Cromy za sympatickych 11 tis. CZK. Nejsou kodove propojeny, takze moc lidi to nenapadne, nicmene ma jit o dil se stejnymi parametry. Toho jsem si vsimnul uz driv podle vzhledu, ze vypadaji de facto stejne.

No, jsem zvedavej, jak tohle cely dopadne

[rammstein]

Já mám dojem, že DPF na Cromě má trochu pootočenou přírubu a výstupní trubka je kratší/delší. Ale obal samotného DPF i výplň bude shodná. A origo na Cromu 2.4 určitě není za 11 tisíc, ve výprodeji byl teď za trojku a běžná cena je 84 tisíc vč. DPH.

[-petr-]

Ze by nakup za 3 tis. a nyni preprodej za 11 tis.?
O jeje, takze jeste upravy priruby a trubky...to teda