PORUCHY

otakar9 · Příspěvek od **otakar9** » 13.1.2007, sob 20:13

Ahoj zajimalo by me jake jsou u tohoto motoru poruchy a cemu se treba vyvarovat..a nebo jake mate stimto motorem zkusenosti nejlip u 2,0ts diky za nazory

Mrky777 · Příspěvek od **Mrky777** » 14.1.2007, ned 20:02

Ahoj,já mám AR GTV s 2.0 T.S. Slyšel jsem na tenhle motor hodně špatných věcí.. Je třeba si dát pozor na hladinu oleje,nespoléhat na čidlo ale pěkně se kouknout na měrku. O tom že v orig servisu stojí svíčky 8 tis. není třeba se zminovat. Dříve nebo později Ti začne klapat Variátor,takže zvuk naftáka. Kdybych si jí kupoval dnes šel bych radši do 3.0 V6 24V :P Ale když se o motor budeš starat,dáš mu dobrej olej a nebudeš ho točit za studena... Bude v pohodě :P

Markus · Příspěvek od **Markus** » 21.2.2007, stř 15:28

Mě by zajímaly vaše názory a zkušenosti s 1.8 TS nejlépe ve 156 kombi, je to jedna z možností o kterých uvažuju. V recenzich (tipcars.cz) jsou TS dost zdupaný a když tak doporučují tu 1.8 což by mi výkonově vyhovovalo (103, 106kW) ale prej se to "sype"

Richie · Příspěvek od **Richie** » 22.2.2007, čtv 09:53

no co jsem slysel o techto motorech tak je tam casta zavada variator a je dat velkej pozor na to kolik papa oleje...

Tazdevil · Příspěvek od **Tazdevil** » 26.2.2007, pon 18:32

No... Mám 2.0 TS z roku 2000 (114 kW)... Je na něm najeto k dnešnímu dni 216 tis. a nějaké drobné... Jsem jediný a původní majitel toho auta a teď ti vyjmenuju vše co s tím "krámem" bylo špatně:

Sakra... Nějak si nemohu vzpomenout... Jooo... Už to mám... Asi pře 10 tis. km odešel snímač otáček...
A samozřejmě variátor... Tomu se asi tenhle motor nevyhne...

No a abych tu teda nevychyloval moc dlouho, tak to je vše, co se týká MOTORU...

Jinak jsem měl takové ty typické "závady" Alf. které ale s motorem nesouvisí...

Radim · Příspěvek od **Radim** » 27.2.2007, úte 09:53

Tazdevil píše:No... Mám 2.0 TS z roku 2000 (114 kW)... Je na něm najeto k dnešnímu dni 216 tis. a nějaké drobné... Jsem jediný a původní majitel toho auta a teď ti vyjmenuju vše co s tím "krámem" bylo špatně

Tazi,ale nikdo netvrdi,ze TS 16V je totalni smejd.Jen je treba nazavirat oci nad tim,ze se pomerne masivne zadiraji na klice.Ze kvuli blbemu dilu,ale mozna i diky konstrukcni chybe je vec kterou moc lidi nevi (myslim mimo kruhy alfistu).pripravuju o tom male pojednani,takovy soupis nazoru a zkusenosti ohledne teto zavady.
kdyz jsi ty jediny majitel,ktery se stara a kontroluju si olej,dava autu co potrebuje tak se tomu probehu ani nedivim.pri spravnem (tvem) zachazeni ma TS najet 350 000 km.predstav si ale,ze to koupis od nejakeho polena,ktery ani nevi ze se nejaky olej kontroluje,nedodrzi ani jeho predepsanou kvalitu a je zadelano na tezky pruser.ja bych osobne do jeteho TS proste nesel.Je to sazka do loterie srovnatelna naklady jen s kompletni vymenou vstriku a repasi turba u JTD zaroven

Tazdevil · Příspěvek od **Tazdevil** » 27.2.2007, úte 19:32

Raddiku já s tebou naprosto souhlasím... Možná tě polekal výraz "krám"... Ale myslel jsem to obrazně...

Nevadí...

Jsem v hodnocení motoru trochu opatrnější, proto vždy zdůrazňuji, že jsem jediný majitel toho auta, což znamená, že má skutečně najeto to, co je na budíku a vím, co se do toho motoru dávalo a jak se s ním jezdí...

Proto stále zůstávám u tohoto auta, protože ho znám a nechci si kupovat jiné (tentokráte ojeté) u kterého bych neznal skutečnou minulost... Je to opravdu velká sázka do loterie...

Nicméně vím, že ten motor už něco najel a proto, kdykoliv se chci řádně projet, očekávám, že může nastat situace kdy i já jednou napíšu - zadřeno na klice, nebo potkanej motor nebo něco podobného... Prostě je to jen stroj...

Ale jinak ho mám ráááád...

PORUCHY

PORUCHY

Kdo je online