Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[vlastne]

[quote="stando"][/quote]

prestuduj si to tu a uvidis, 159 je ako kazde auto, ba relativne spolahliva, ked uz odporucal by om ti 88kw, bo na tom motore sa ma co najmenej pokazit, 159 ma uz dost robustny podvozok, takze vydrzi, ceny oprav tak ako u kazdeho auta tejto triedy, ak mas znameho servisaka, nie je problem, mimoto elektrika je vacsinou aj tu od nemcov, nevyhoda je, ze 159 je sice velke auto, robustne, ale vo vnutry male, plus je tazka, takze aj ta spotreba aj pri naftaku bude vyssia, zatial s cim u 159 boli problemy tak je to servo riadenia pred faceliftom (cca 700€ nove), tiahla zadnych brzd (cca 150€ nove), nadobka serva (50€ nove), podvozky vydrzia vela (dva a viac krat tolko ako na 156 na nasich cestach), no a potom u naftakov (ktore by som ti aj tak viac odporucal ako benzin) take veci, ako aj u konkurencie - dvojhmoty, filter pevnych castic, sanie, egr ventil, pri velkom najazde vstrekovace ... ale to su uz, ako aj predosle veci, problemy, ktore tu riesilo dost ludi a su vychytane a ich oprava je v bagatelnych, plus priatelnych sumach, takze tych 1000-2000€ tvoja rezerva, pri kupe 159, ktora nebude vytrasena kraksna a riadne popozeras, bude ajajaaaj dostatocna

[stando]

prestuduj si to tu a uvidis, 159 je ako kazde auto, ba relativne spolahliva, ked uz odporucal by om ti 88kw, bo na tom motore sa ma co najmenej pokazit, 159 ma uz dost robustny podvozok, takze vydrzi, ceny oprav tak ako u kazdeho auta tejto triedy, ak mas znameho servisaka, nie je problem, mimoto elektrika je vacsinou aj tu od nemcov, nevyhoda je, ze 159 je sice velke auto, robustne, ale vo vnutry male, plus je tazka, takze aj ta spotreba aj pri naftaku bude vyssia, zatial s cim u 159 boli problemy tak je to servo riadenia pred faceliftom (cca 700€ nove), tiahla zadnych brzd (cca 150€ nove), nadobka serva (50€ nove), podvozky vydrzia vela (dva a viac krat tolko ako na 156 na nasich cestach), no a potom u naftakov (ktore by som ti aj tak viac odporucal ako benzin) take veci, ako aj u konkurencie - dvojhmoty, filter pevnych castic, sanie, egr ventil, pri velkom najazde vstrekovace ... ale to su uz, ako aj predosle veci, problemy, ktore tu riesilo dost ludi a su vychytane a ich oprava je v bagatelnych, plus priatelnych sumach, takze tych 1000-2000€ tvoja rezerva, pri kupe 159, ktora nebude vytrasena kraksna a riadne popozeras, bude ajajaaaj dostatocna

A neni to malo ta 88kw na 1.6 tonove auto? Viem, ze raz vyskusat je lepsie ako 6x sa pytat, ale tak nejak sa mi to zda malo k takemu velkemu autu. Ci to len preto ze ja som zatial jazdil len benzin, ktory ma slaby tocivy moment?

Btw ake problemy so servom to mava? Napada ma ze vlastne moje punto ma elektricke servo a s nim su problemy ze sa vypina na lavom doraze (snimac polohy a tociveho momentu volantu, ktory som nemenil).

Jo, a co to znamena "velky najazd"? Je to 200.000, alebo viac alebo menej?

[vlastne]

mne to uplne staci, skusal som aj 16 ventil co ma 150 koni a ten pre zmenu taha viac vo vyssich otackach, v nizsich je subjektivne 88kw zivsia, co sa viac hodi k nafte, ale samozrejme nie je to delo, no zase bez problemov ti zrychli na 200 a dokaze ich drzat, ak ti ide o to, ak si dakedy jazdil octavkou 77kw, tak je tento motor (88kw) v tejto alfe zivsi

servo v predfacelifte bolo zle konstruovane, takze don zatekalo a hrdzavelo, cim potom vytiekla tekutina (malo to dost ludi - problem, ja napriklad mam stale povodne servo, klopklopklop ale treba povedat, ze je to jedna z tych malo, ale moznych problemovych veci na 159), tym aj odpoved na tvoju otazku, nie nie je elektricke, ale to zamerne a je to dobre, pretoze mas v takomto serve spatnu vazbu, inac auto bolo povodne, teda az na vahu (kturu riesili az faceliftom) myslene ako sportove, preto nema servo elektricke, paka ide ztuha, ale presne, proste je komunikativne, no uz taky pozitok ako pri 156 nehladaj, bo je tazka

veky najazd ako pri kazdom aute, samozrejme dolezite je aj ako a kde sa jazdilo, ja mam napr. najazdene tesne pod 200000 a s autom nie je problem (teda ja mam a to od kedy ho mam a len jediny, so zhavenim, ale to pripisujem na vrub diletantizmu a lenivosti servisakov v tejto republike), zase naftak je aj nachylnejsi na kvalitu nafty a to ide ruka v ruke s najazdom, zial u nas je nafta mizernej kvality ...

[riprex]

Já bych zas doporučil 2.4 (já vím každej to svoje... ) protože je to už pořádná porce koní, rozdíl ve spotřebě není něják markantní a rozdíl ve výkonu je určitě hodně znát. Taky má subjektivně lepší zvuk a líp se na ní mění svíčky . Navíc bych řek, že alespoň konstrukčně, čím větší objem, tím vyšší životnost a spolehlivost (ideál je velkooběmová atmosféra), ale do jisté míry je i tato úvaha chybná. Ono každá ta motorizace má svoje, ale asi bych opravdu nešel pod 1.9 16V, 8V to už je takový... samotný dno no. Co se týče spolehlivosti bych řekl, že je to asi taky jedno, protože stejně, když se se*e, tak se se*e zásadně to, od čeho bys to vůbec nečekal a doměnka, že se poruše něčeho vyhneš tím, že si vybereš něco co to nemá je mylná, pokazí se pro změnu něco jiného. Kromě problémů s DPF a klapkama u 16V a 20V žádný zásadnější problém není, no dobře, ještě se povolují svody, ale to se dá lehce napravit a je evidentní, že zvládnou i slušnej kotel kilometrů, takže i 200 a více tkm na tachu se nebát, řek bych že už to u těch starších kusů musí být normální. Já už mám bezmála 300 000 Km a motor si jen přede (doufám, že jsem to nezakřik...). Vstřiky sice už dostal po 250tkm nový, ale to je normální a dneska se to dá bezproblémů řešit i repasí. U mého auta byl ale majitel pečlivej a nešetřil, takže auto dostalo chvíli před prodejem veškerej nutnej servis (vstřiky, brzdy, nový gumy, filtry, olej, rozvody, ramena...).

Zkrátka a dobře, hlavně je nutnost vybrat poctivě servisovaný a udržovaný kus s jasnou historií. Nakonec zjistíš, že takových je minimum a nakonec vezmeš takovou motorizaci a výbavu, jaká bude. Budeš-li mít ale na výběr, tak ber minimálně 1.9 16V.

A co se týče sportovnosti... 159 sportovní není. Cit v řízení má výbornej, řazení jde ztuha, ale přesně, spojka je velmi citlivá a rovněž přesná... to je všechno fakt, ale sportovní to fakt není. Někdo s tím sice zkouší jezdit jako šílenec, ale pak se diví, jak to všechno odchází. Já s tím autem jezdím pohodlnou, klidnou jízdu, málokdy přelezu 2000 RPM, málokdy jedu rychleji než 90/130, zkrátka pohodička. A k tomu autu mi to sedí, není to sporťák, ale pohodlné, vcelku komfortně naladěné cestovní auto ve kterém člověk není rozlámanej ani po spoustě kilometrů za volantem.

[sunic]

Já bych taky šel aspoň do 1.9 16V(bacha, dělá se i 100kW), protože 8V už fakt bude na tu váhu slabota. Jako asi na pohodový ježdění stylu klobouk to možná stačit bude, ale jakmile budeš chtít občas něco předjet, už se asi budeš muset hodně rozmýšlet. Já mám 1.9 16V 110kW a i já, na to že taky jezdím spíš pohodu, i kvůli úspoře, bo mám velký nájezdy, tak semtam potřebuju něco svižnějc předjet a i já už se musím občas rozmyslet, tak nevím co bych si v tu chvíli počal s 8mi ventilem.. A pokud jde o 2.4, tak to jistě bude paráda, ale jak jsem psal, mám velký nájezdy a proč dávat dalších třeba 1,5 nafty co 100km navíc, když se dá celkem dobře jezdit i s 16V.

[stando]

Diky za odpovede!
Ono to bude trochu problem zohnat to "poctive" servisovane, lebo co inzerat to vsade pisu krasne veci, servisovane pravidelne atd atd. ale ako to poznat ci to naozaj bolo robene? Servisna kniha? Da sa na to spolahnut?

Asi to nakoniec dopadne tak ze je to o stasti co clovek kupi.

[sunic]

No tak hlavně nekupuj tu nejlevnější co potkáš, i když může být hezky vyvoněná a za druhý, ideálně, vem si někoho zkušenýho k sobě..

[vlastne]

[quote="stando"][/quote]

neda neda neda a ani stastie nie je smerodajne hlavne skusat, porovnavat, vediet co a ako sa ma spravat (klepanie, piskanie), alebo mat niekoho, kto to auto ma, z kade si? ... na servisku nespoliehaj, sovje som napr. overoval priamo v servise v zahranici, kde bolo robene, maju elektro servisku a aj ked som pocital, ze bude stocene min o 50000km, tak ma prijemne prekvapilo, ze len 40000 stocili

[riprex]

sunic: Tak schválně, když už narážíš na tu spotřebu, za kolik jezdíš? Já mám dlouhodobej průměr 6.5 na sto a jezdím převážně meziměsto po okreskách. Po dálnici jsem měl spotřebu ještě trošku nižší. Jde mi jen o to, že si nemyslím, že by se s 1.9 16V jezdilo něják zvlášť úsporněji (max. půl litru, ani ne). U tebe možná trochu udělá ten qtronic, ale stejně...

Jinak právě to předjíždění je ten luxus . Už se nemusím rozmejšlet, jestli to stihnu ho předjet, prostě na to šlápnu a předjedu ho . U HTPčka jsem se předtím musel pomodlit, vhodně si to načasovat, podřadit o dva kvalty dolů, plyn až na koberec a doufat, že se něco stane. Snad nejhůř jsem se cítil, když jsem do kopce nepředjel kamión a starej transit ho bezproblémů zvládl. Tehdy už jsem si říkal, že to snad ani nestojí za to a půjdu radši pěšky.

stando: Štěstí mít musíš při nákupu jakékoliv ojetiny, to je prostě tak, ale pokud nebudeš mít vyloženou smůlu, tak to bude vpohodě. Přečti si tady určitě všechna vlákna o nákupech 159, uvidíš, že nejsi sám, kdo řeší stejné problémy a určitě narazíš i na něco, na co jsme třeba i zapomněli. Zatím tu ale pokud vím nebyl žádný tak velký chudák, kterému by hned po vyjetí z bazaru upadly kola a dveře a přes noc auto zrezlo na prach, maximálně se začal rozpadat qtronic (automatická převodovka) a nebo chtěly vyměnit vstřiky, takže bych se toho nákupu vůbec nebál. Jen je potřeba dát si bacha na ten "WOW efekt" až se do 159 prvně posadíš, byť by to byl vrak, nebudeš bez ní chtít jít nikam . Samozřejmě pokud možno vzít si sebou někoho, kdo autům rozumí a komu Alfa nedělá problém (nemá vůči ní předsudky).

[bobas]

A co se týče sportovnosti... 159 sportovní není. Cit v řízení má výbornej, řazení jde ztuha, ale přesně, spojka je velmi citlivá a rovněž přesná... to je všechno fakt, ale sportovní to fakt není. Někdo s tím sice zkouší jezdit jako šílenec, ale pak se diví, jak to všechno odchází. Já s tím autem jezdím pohodlnou, klidnou jízdu, málokdy přelezu 2000 RPM, málokdy jedu rychleji než 90/130, zkrátka pohodička. A k tomu autu mi to sedí, není to sporťák, ale pohodlné, vcelku komfortně naladěné cestovní auto ve kterém člověk není rozlámanej ani po spoustě kilometrů za volantem.

tady si troufam oponovat, pokud uz se jede ze 159tkou pila,jakoze ta nase jezdi pilu porad, tak se to da nazvat sportovnim svezenim,to auto totiz u pres tu vahu krasne sedi na ceste a podvozkove moc konkurence nema, jiank mame 285tkm a odesli zatim obe spodni ramena, jinak jen brzdy,oleje a filtry! ja naopak nechapu,jak nekdo s takovym motorem muze jezdit do 2tisic,je to skoda,zrovna 2,4 je nafta,ktera ma zvuk a tahne po tech 2000 jak cert az k omezovaci,to si myslim,ze je trosku skoda...

[sunic]

riprex: Nebudem prasit tohle vlákno spotřebama, na to tu je jedno speciální Ale ve zkratce, teď mám na palubáku průměrnou 6.5 po cca 4000km (trip A) a při průměrný rychlosti 76km/h. Do práce kulím dálnici 140 na tempomat, z práce někdy 95km/h (abych byl rychlejší než kamioni) a někdy cca 115. Prostě podle nálady.. a + ještě nějaký cukačky po okreskách (do Hradce, Pardubek a tak) kde teda bývám závodivější než na dálnici. Jo a vše s klimou, tu mám na Full AUTO bez vyjímky.

[riprex]

bobas: mám rád sebe, své auto a svou peněženku. Naopak nemám rád české cesty (jejich stav, abych byl přesný), české řidiče a české silničáře. Z těchto důvodů jezdím jak jezdím. Když jsem občas v říši, tak si na dálnici taky rád "zazávodím", potřebuju taky vyhnat z výfuku pavouky a provětrat turbo, ale tady u nás se prostě bojím, po tom všem, co už jsem na silnici potkal. Navíc, ať chceš nebo ne, ta nafta prostě na agresivní a rychlou jízdu stavená není. Možná to vydrží, nějákou dobu, ale já mám jasný cíl a ten zní 500 000 .

To vlákno nemám rád, vpravdě při mém nájezdu mě to až tak netrápí, ale vidíš, že jsi na tom +/- stejně. Taky jezdím trošičku nad limitem, taky mám neustále Full Auto (jinak bysme se s klimou prostě nedohodli) a když jsem jel za těch zmiňovanejch cca 6.2 do Itálie, taky jsem to tak moc nešetřil a klimoška běžela furt. Ono tu jde taky hodně o to, jak člověk jezdí. Osobně se snažím co nejmíň brzdit a když vidím, že budu muset stát, tak zpomalím, uberu... nechápu lidi, kteří zrovna tady v HK na okruhu vždycky jedou 80, nervózně člověka předjížděj kudy můžou a nakonec skončej na prvním semaforu a stojej. Já si jedu vpohodě 40 (k prvnímu semaforu, pak už 60 a zelená vlna funguje) a vždycky se jim potichu směju jak sou blbý, protože spotřebují víc paliva a nikam se rychleji nedostanou. dost už o spotřebě a eko

Víc mě trápí, že mě nefunguje správně sklápění zrcátek - nesklopí a neodklopí se úplně. V létě vždycky dobrý a v zimě to nikdy nefunguje. Neřešil to už někdo?

[sunic]

Nechci to řešit, ale neodpustím si, na Tvůj styl jízdy, co jsi tu popsal, by Ti v pohodě dál stačila ta fábka HTP co si měl. A né si tady honit triko se 2.4kou a její spotřebou a pak s ní jezdit jak s tou fábkou. V Hradci na okruhu je 60/70 a jet tam 40, no promiň, ale trošku mi vaděj takovýhle brzdy. Já většinou v Hradci na okruhu jezdím 70-80 a nějak si nevzpomínám, že by mě brzdila červená na semaforech a pak se mi vedle v pruhu smál kloboukář, že na ní stojím. Asi kdybych začal jezdit klobouka a fakt řešil kolik točím, tak si nekupuju takovýhle auto. Ale je to samozřejmě každeho věc, jen prostě kdyby jsi jezdil tak jako já a to přiznávám, že krom dálnice jsem spíš "ostřejší" řidič, tak tu spotřebu určitě možná o 2 litry vyšší máš. Ale fakt tohle už řešit nechci, protože jak napsal bobas, na co si kupovat 200koní a pak s tím jezdit do 2tisíc toček. Fakt nechápu k čemu..

[acmilan]

Stando kup si na co mas a myslim, ze ta nesklame ani jedna z moznosti okrem 1.8 (nemyslim TBI ta je o level inde).
2.4 by som fakt videl len pri long trips, ja som tiez kumal a nakoniec 1.9 mi staci.

Ono zo spotrebou 2,4 az na vyjimky to tak ruzove neni a kupovat AR aby som jazdil na min. spotrebu tak to faaakt ani vo sne, to auto si musis uzivat samozrejme s rozumom, pozri sem a uvidis:http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2

[riprex]

Ach jo, tak teď zas mě nezbyde, než to rozvádět, abych nebyl za debila, co všem kazí radost a jezdí čtyřicet.... V zásadě mi jde o to, že když se někde napojuješ na okruh z vedlejší ulice, typicky od "Bavlny", tak tím, že na semaforech vystartuješ a pojedeš sedmdesát si prostě nepomůžeš, protože další semafor u odbočky na Hradubickou nedáš, chytneš tam chodce, tak akorát stojíš a čekáš. Radši se vklidu rozjedu, nebudu to tůrovat a dojedu si tam vpohodě, jak mě to zrovna výjde tak, abych nemusel zastavovat. V momentě, kdy chytneš zelenou na prvním semaforu a jedeš pak těch 65 - 70, tak stíháš většinou vpohodě všechny další. Naprosto zbytečné a nesmyslné je hnát se tam 90 a víc, jak to někteří i alfisté praktikují, když ti stejně další semafor nevýjde, akorát zastavíš a zase čekáš... a k čemu to je.

To že jsem si koupil 200 koní v naftě je zase věc jiná a rozhodně jsou situace, kdy je využiju, ale abych furt jezdil pilu, no nezlob se na mě, proč? Abych ušetřil 10 minut času a rychleji odepsal spoustu věcí a taky těma kamnama prohnal víc paliva? To mě opravdu za to nestojí. Radši si pojedu pohodičku a dojedu v klidu a když mě do kopce rozčiluje pomalu jedoucí, smrdící kamión, tak ho bezproblémů předjedu a jedu dál zase v klidu. Samozřejmě blbosti jako kolik točím a kolik mě to žere neřeším, proto jsem si koupil Alfu, jedu tak, jak mi vyhovuje, nerad někoho zdržuju, nerad jsem zdržován, ale nemám rád, když mě někdo před sebou hrne. I tak mě ale snad může hřát u srdce, že mě to žere míň než to HTP nebo ne? . Kdybych opravdu chtěl řešit spotřebu (načal jsem jí jen proto, že vzít si 8V místo 16V a 20V kvůli spotřebě je hovadina), koupil jsem si Traktor DIeselový v plastovém obalu... oni na to maj zvláštní klub a pořádaj setkání a pak soutěžej, kdo to dal za míň (samozřejmně s přesností na tisíciny). Takže asi tak... každý nechť si jezdí jak chce, já jen zkrátka nepovažuju dieselový motor za sportovní a nepotřebuju si honit triko tím, že mám závodničku, když jí vlastně nemám .

[F.a.n.o]

to Riprex: Tak to jsi hlavne asi jedinej, kdo ma s 2,4kou takovou spotrebu Ja taky jezdim normalne, zadny honeni, zadny sprinty od semaforu k semaforu a jiny klukoviny... A na mou trasu co denne jezdim do prace a zpet by mi v pohode stacil 8V, ale proc? Nepotrebuju ten vykon porad, ale chci vedet, ze ho tam mam a kdyz bude potreba, budu ho moct vyuzit... A spotreba? Na disel zadny vejsky, ale neresim to, protoze je furt mensi nez s Yarisem od zeny (je pravda, ze kdyz do nej sednu, tak to auto trpi, protoze to nejede a tak to vytacim)

[mcernoch]

sunic naprostý souhlas.
Já jsem si kupoval 200koňový auto abych se svezl.
Neříkám že jezdím pořád rychle, ale jak se motor vytočí tak je to prostě jiný kafé.
Na spotřebu nehraju, protože můj průměr je 10,1.
Když jsem měl 156 1,6TSu, tak jsem jezdil daleko za víc a požitek z jízdy jsem neměl takovej jako ve 159 2,4JTD.
Za mě naprostá spokojenost.

Pro ty kdo tady hází cifry kolem 6 litrů, lidi proberte se, jak chcete s takovým obsahel jezdit takovou spotřebu.
Mě se povedlo 6,5 ale jel jsem opravdu jako posranej a i žena se mě ptala co se děje že jedeme tak pomale.

Takže jedna rada na závěr,
kdo chce jezdit z 2,4 na spotřebu,
vyserte se na Alfu prodejte ji a kupte si nějakej tříválec
a nezasírejte toto vlákno nesmyslama
a nebo si nechte nastavit od nějakýho tunera omezovač na 2.000 otáčkách

Alfě zdar spotřebě zvlášť

[michal96]

Super, už to začíná, bude co číst o dlouhých zimních večerech..., jupí.
P.s. Já mám 6,1 a jezdim klobouk a nechávám se předjíždět tříválcema... ať se podívaj na pěkný auto :-) , když jim borci s 5tihrnkem ujížděj.

[riprex]

JJ, přesně, ať si taky prohlídnou pořádný auto pěkně zblízka .

Nechápu, proč jste tu spotřebu začali zbytečně hnát do extrému, copak fakt píšu tak nesrozumitelně? Šlo mi opravdu jen o to, že rozdíl mezi 1.9 16V a 2.4 20V co se týče spotřeby není nikterak markantní, pak to sklouzne k tomu, že někomu by i půl litru navíc vadilo... a pak mě obviněj z toho, že jezdím pomalu za traktorem a nad padesát zrychluju jenom ve svátky, když napíšu, že mě to žere šest a půl. Že vy mi tu spotřebu závidíte ?

Teď jsem si prošel spritmonitor, je to divný a nechápu to... asi mám zázračný auto, když tam je průměr osm , nevím prostě mě to žere citelněji míň a to to zas něják s ekojízdou nehrotím, prostě jedu abych nezdržoval, tachometrovejch 100, což v reálu je o něco méně (94 cca), občas někoho předjedu, zběsile nebrzdím a nezrychluju a nemám potřebu na světlech dokazovat majitelům TDI, že na ně mám. A to že běžně nepřekračuju 2000RPM je snad normální ne? Pokud vím, když si zařadím šestku a pojedu těch tachometrovejch 100, tak to točí ještě trochu míň, na dálnici je to zase trochu víc.

Ale co, mě už je to jedno, myslete si o mě co chcete, dál už tu nebudu plýtvat drahocenným úložištěm...

[sunic]

No snad jen to, žes psal, že málokdy jedeš víc jak 90/130 a teď už je to tachometrově 100.. prostě už to neřeš a bude líp
Jen nechápu jak máte s/zpřevodovaný ty vaše manuály. Jedničku máte krátkou, že sotva 30km/h udělá, co jsem teda sylšel a teď píšeš, že kilo jedeš na 6tku. Já vím, jednička s šestkou na uspořádání "koleček" ve špajzce nějak nesouvisí, ale já s automatem dělám na 1čku skoro 60 a šestku mě automat nedovolí dřív jak na 110ti km/h a to v tu chvíli točím cca 1500toček. Tak kolik ty prosímtě točíš při stokilometrový rychlosti na 6? Aby ten motor nebrečel jestli točí třeba jen 1200..

[riprex]

Tacho 100 je ale dle GPS spíš 90 (když zaokrouhlím...), navíc nebudu přece o sobě psát, že jezdím jako šílenec a i kdybych tak jezdil .

Co se týče převodovky, tak u 159 není ten rozdíl mezi 5 a 6 něják velký. Když tam dám 5 a jedu 100 (dobře tedy...), tak točím tušim 1800 (přesně to fakt nevím, nesleduju to a motor nepodtáčím, ani nepřetáčím... je dobrý ten motor poslouchat, on dá vědět, když se trápí), když dám za šest, tak to klesne, ale ne pod 1500. Původně jsem počítal, že ta šestka bude spíš dálniční kvalt a běžně jí moc nepoužiju, jenže i na tý dálnici, nebyl něják zvlášť rozdíl mezi pětkou. Je to zkrátka jen o trochu vejš posunutý a v reálu kolikrát na šestku úplně zapomenu.
Jinak postřehy z řazení, pokud už je motor prohřátej a chci se rozjet plynule bez drcání a rychle, je lepší to na tu jedničku trochu víc vytočit, pokud řadím jako u normálního dieselu (tedy nepřekročím těch běžných 2000 RPM), tak musím pouštět spojku zatraceně citlivě a nechat jí víc proklouznout, jinak to škubne. To mě třeba překvapilo, jak to řízení a řazení může bejt v jinejch autech tupé. Jel jsem tuhle s Fordí 1.2 a jednak ten asistent řazení mě nutí motor na můj vkus podtáčet, což benzínu moc neprospívá a druhá věc je ta, že je jedno jak tu spojku pustím, prostě to necukne, nic necítím, vždycky to zabere stejně. Řazení je tam taky takový děsně tupý. Není to gumový jako u francouzů, ale zkrátka to jak tam tu rychlost řadíš vůbec necítíš, prostě jí tam dáš a ona tam je. U 159 to chce přecijen trochu víc síly a člověk přímo vnímá, jak se ty kolečka hýbou, synchrnony synchrnonizujou... zkrátka je to takovej lepší pocit .

[Cipís]

panove,nerad vam lezu do plodne debaty o tom jak kdo jezdite... nicmene ja ted jel domu sakra opatrne a stejne mam svou prvni trefenou srnu v zivote Naraznik v prdeli,samo i vyplne(mrizky,chromy) a haupna je taky prohla... Mam havarijko,tak doufam,ze se mnou nejak nevy*bou ... a jako bonus vice jak hodina sepisovani formularu s pomahacema ...

PS: zastavil typek s OI jestli nepotrebuju s necim helpnout... asi z 50ti aut co projeli

[riprex]

Vklidu, debata byla a je úplně o ničem a spěje nikam, jako většina mnou vyvolaných .
Srně se většinou nevyhneš, ani když seš opatrnej, tak hlavně že seš živej, dopadá to i mnohem hůř. Kapotu, nárazník a další věci snad zacvakaj, ale asi to chvílemi bude dost o nervy. S nima stačí řešit i takový blbosti jako povinný ručení a člověk se dost rozčílí .

Podle auta většinou nepoznáš člověka (až na výjmky a upravená auta), kolikrát člověka překvapí, kdo mu nakonec pomůže .

[acmilan]

To Riprex:
Nic si z toho nerob,ono chytil si spatny den tak sme ta trochu rozobrali, ale patri to k zivotu


To Cipis:
Aj jaj jaj jaj to je skody, ale v pripade, ze mas havarijko tak je to aspon male pozitivum a nebude to dlho boliet.Tiez som trafil srnu v 50km/h a doteraz "nastastie" na manzelkinom aute pamiatky

[riprex]

Díky za útěchu, ale už je trochu pozdě, právě jsem zapálil Alfu a zítra jsem si zarezervoval předváděcí jízdu v novém Rapidu TDI. Jezdí prej za čtyři na sto . Už se nemůžu dočkat

Aspoň se mi už lidé v mém okolí nebudou smát a budou obdivovat moje nové, poctivé, kvalitní a české auto .

Já vím, zase OT, na VAG tady je taky vlákno... něják mě tyhle internetový diskuze netrápěj, to že má někdo jinej názor, je přece normální, kdyby měl každej stejnej, tak by ani nebylo o čem mluvit .