testy & recenze

[Nadkachna]

Protože fotograf něco stojí a ne ke každému materiálu je nutný (co objevného by zde dnes nafotil). Prostě se vyšle pouze píšící redaktor a fotky se použijí ty, co jsou přiloženy k tiskové zprávě od pořadatele. Celkem běžný postup u méně důležitých článků a určitě lepší varianta, než když se pisálek o něco snaží s kompaktem/telefonem. Na druhou stranu je fakt, že pouze od stolu se také píše...

[Jakub_mt]

Na margo marketingu AR - youtuber si necháva polepiť svoje 695 Biposto fóliou a Alfa mu na týždeň požičala Giuliu.
Ťažko si predstaviť niečo podobné u nás .

[mrkvak]

Ne že bych se chtěl zastávat částečně negativní recenze v autosalonu Primy, ale mě to zase tak příšerně negativní nepřišlo. Nakonec celkové hodnocení 90% je celkem dost. Není to tak trochu i tím, že řekněme zdejší komunita je trochu specifická ve vztahu k AR a tak nějak si ani nechce často připustit, že by něco bylo špatně . Letos jsem si třeba pořídil vysněnou AR159 a že bych na ní nenašel chyby se teda říct nedá. Některé nelogičnosti a vlastnosti mi pijí krev stále. Dokonce se i divím, že když bych měl z fleku říct pozitiva i negativa, tak těch negativ najdu o dost více než pozitiv (to je vlastně jen design a to, že je to na silnici vzácné :-). Ale přesto jsem ji zatím nezatratil.

Celkem pak asi lze pochopit, že člověk Alfou nepraštěný vidí více ta negativa, která mají vliv na "everyday use", než na to, že to vypadá jinak. Díky tomu máme ty ojetiny vlastně tak levný a na silnici je to vzácnost ;) ...

[rapid]

vcera som si bol na jednej zajazdit, ale len tak mesto, ale sklamaný som nebol z nicoho. start/stop sa dal vypnut ihned po nastartovani, ale nevadilo mi to ani keby sa nedal, ved o to menej emisií pri státi. aj ukazuje v automat rezime rychlosti pri radení pádlami. on mal v teste automat bez radenia pod volantom tak samozrejme ze mu to neukazuje ,ale kto by aj tak pri jazdeni na alfe pozeral na display, ked treba sledovat premavku a cestu, lebo na alfe sa nejazdi ako na koncerne

[mrkvak]

No jako na ukazatel kvaltu bych si asi nestěžoval. I když zobrazit to tam není zase taková věda z hlediska technického, protože auto jistě v řj má jasno, co tam je za kvalt. V Kanadě jsem jezdil půjčenou A4 S Line s automatem 8q a to už je tolik rychlostí, že je vůbec zbytečný se tím zabejvat. A v manuálu to člověka brzo omrzí. Jak tam není ta spolupráce spojka, plyn, řadička, tak to tak nějak podvědomě nefunguje a nakonec to skončilo tím, že stejně řadilo auto za mě.

Já nemůžu říct, že Giulia je nebo není OK, neměl jsem tu čest na vlastní kůži. Ale jako každá jiná věc nějaké chyby jistě má. Tak snad nebudou takové aby odradily klientelu. Cena za základ do 900 000 se mi zdá slušná, vzhledem k tomu, že je to už auto lepší třídy, hlavně s pohonem zadku.

Tuhle jsem šel u nás v marketu kolem oktávky, zcela obyčejně vypadající a zahlíd jsem cenovku 750 000. Vrátil jsem se ujistit, že jsem viděl dobře. Bohužel viděl. Byla to sice verze LK, ale z venku jinak nuda nuda, jako tisíc jiných a 3/4 mega se mi za to teda fakt zdá dost. Pravda je, že OII i OIII jsou poměrně pěkně prostorná vozidla, kde netrpí ani přední ani zadní osazenstvo auta. V práci máme flotilu OII a nějaké OIII a nutno říci, že pracanti to jsou velmi dobří a vzhledem k tomu kolik mají namotáno to na nich ani není moc poznat. Ale to jen tak mimo, že ani konkurenci nezatracuju a umím uznat jejich kvality a dovolím si i říct, že OII mi přijde poctivěji udělaná (uvnitř hlavně) než např AR159.

[Petr147]

http://www.stream.cz/meziplyn/10015342- ... adrifoglio


Honza Koubek bude testovat QV

[petrAR156]

No nebojí se toho a jak je vidět, tak si asi na nedostatek sportovnosti stěžovat nebude ...
Už se těším

[Kubas]

no to jsem zvědav
PS: proč má ten člověk v uchu sluchátko? poslední dobou takto vídám vícero lidí....

[Petr147]

Asi se mu nepřipojilo BT HF

[Kubas]

doufam ze kolem toho postavi test auta

[Harous]

Tak to jsem zvědav jak to dopadne na tom výjezdu. Šlo mu to bokem docela dost. Pochybuju, že to dokázal udržet před tím schodem...

(Tento příspěvek není namířen proti produktům koncernu FCA a nemá za význam nijak snižovat kvalitu a schopnosti automobilů značky Alfa Romeo. V příspěvku také není skrytý význam a vyjadřuje pouze to co je v něm opravdu napsáno. )

[petrAR156]

Pokud měl koule akcelerovat možná ... ale také tipuji, že spíše ne.

[Dix]

https://video.aktualne.cz/auto-report/a ... 1482046586

[Harous]

Kdyby v tom autě neležel, ale seděl, tak se vejde i za sebe...

[Petr147]

https://www.stream.cz/meziplyn/10015402 ... adrifoglio

Tak tu máte Honzu Koubka...

[Kubas]

Harous: to s tím prostorem je nesmysl.... relativně blbě se tam nastupuje, ale dokonce i já si "sám za sebe" dokážu sednout a to měřím kolem 190cm.... čtyři normálně vzrostlí dospělí v tom můžou cestovat naprosto normálně a i za vysokým řidičem se jakžtakž dá jet....

Petr: Koubka si nechám na poobědovou kávu....

[olis]

v motoringu na TA3 hovorili uplny opak a to ze medzi normalnou verziou a QV je maly rozdiel a ze diesel jazdi skoro tak dobre ako QV, tak vyberme si

[vonkreuz]

Jestli si pamatuju, tak v Motoringu říkal, že už klasická Giulia je nejen třeba sedačkami, ale i řidičsky tak povedené auto, že QV dává navíc hlavně sílu motoru.

[Harous]

Tak jsem to skouknul. Od začátku do konce nadšení a huba do rohlíku. Čistá zábava. To auto je naprosto boží.

[Petr147]

tak znovu... on neříká, že slabší jezdí vyloženě blbě, ale že by měla mnohem na víc... Jestli na TA3 přesedli z čehokoliv konfekčního, tak je jasné, že z toho rozdílu museli být pozitivně překvapeni, ale (klasicky) u AR nevyužili potenciál auta a maximum soustředili do QV, která taky přišla o nějakou dobu dřív a potencální kupce namlsala...

[hand_ktm_AR]

Možná že mu schválně Dali na testování nějakou vadnou, lupání v řízení není normální Možná proto tam bylo něco vadného co zhoršovalo tak drasticky vlastnosti

[Kubas]

No, tak nějak má test Alfy vypadat a dopadat....

Jinak je čistě pro pořádek nějaké ty chyby co tam pan Koubek dnes měl:
1) "QV můžete mít i jako čtyřkolku" - nesmysl....
2) "motor nemá mechanicky s motory Ferrari nic společného, možná tak úhel sevření válců" - no zajímalo by mě jak to pan Koubek může s takovou jistotou tvrdit.... ty motory mají stejný zdvih i vrtání (akorát Ferrari má těch válců osm). Nedivil bych se použití identických slitin na hlavu a blok a ventilový rozvod je možná taky stejný.... (to nevím, jen tipuju). Naopak to na první pohled vypadá jako by motor Alfy byl velmi velmi podobný tomu z Ferrari a jen mu ubyly dva válce.... Takže by mě fakt zajímalo, jestli pan Koubek o tom něco ví nebo jen tak vaří z vody....
3) "auto má dokonce karbonovou i hnací hřídel".... dokonce i ty diesely ji mají, pane Koubku....

Minimálně body 1 a 3 by měl motoristický novinář znát, zvlášť pokud má údajně reputaci jednoho z nejlepších na českém webu.... znalost prostých fakt bych považoval za úplný základ, předtím než jdu testovat auto....

[Harous]

Když už mu nejde vyčítat co řekl, tak se mu bude vyčítat, že něco neřekl...

[Kubas]

.... no prostě některý fakta mu unikají, nic víc, nic míň .... u novináře s takovým kreditem mě to překvapuje....

[Harous]

S tou 4x4 je to úlet, ale s tím karbonovým kardanem? Copak tvrdil, že jí diesel nemá?
To je to, že hledáte problém tam kde není. Já jsem viděl test kde byl totálně nadšenej a odvařenej z auta který testoval. Co v tom vidíte vy netuším a ani to snad vědět nechci.