Kupujeme AR 159...

[Protector]

Hlavně je to protokol z aukce bouraných aut. Nevím, jestli sis to překládal. Práva strana lakovaná.

[Jendys]

Protector : díky za názor.

Tak to pán přiznává , že auto koupil jako nepojízdné a autě měnil celou spojku, bez dvouhmoty teda, ta byla údajně vzhledem ke km v pořádku . Protokol jsem jsi nepřekládal, jen jsem to jsem na rychlo postnul . A pravý bok, že byl lakovaný , tomu věřim. Otázku zůstává , zdali to je provedeno kvalitně a proč se to lakovalo , jestli to byli jen šrámy či plechy , nebo to vážnější charakter Já jelikož jsem lakoval tak to poznám tak nějak

[Jendys]

čau, kluci a co tato Alfa :
popis a fotky krásný , prodejce mi v telefonu tvrdí, že je jedna z nejlepších v republice ale je fakt, že o autě ví hodně informací

[djumil]

nemaš tam linkk,teda pokud to nemá být jitrnička kterou svět neviděl...

[Rewot]

Ten se povedl

[jhn]

Asi byla tak krssna ze uz je pryc i s odkazem.

[Jendys]

https://auto.bazos.cz/inzerat/115458729 ... -136kw.php

to je ona kluci sorry za ten chybějící link

Váš názor ? pocitově

[bobas]

po tom, jak se majitel chlubil řekněme svérázným celolakem 156ky na FB alfisti, tak bych byl obezřetný...

[jhn]

To ze na chladicovce chybi sroub ve me nebudi duveru a rozhodne to na me nepusobi dojmem opecovavany lestenky...

[tydytek]

ten obšitej volant ovšem, to je lahůdka!

[Rewot]

To je teda fakt tydytku, to bys "mazlíkovi" neudělal.. Nevím no, dojem je - naleštěno - čerstvá technická - a honem šup z domu..

Doporučil bych prohlídku, s mechošem a pořádně to proklepnout, i s diagnostikou, projížďku a pak si teprve udělat názor. Na hodně lidí ale prostě první dojem vyleštěného auta zabírá no, pak se nestačí divit, co vše odešlo.

[jhn]

Na bazosi je jedna seda v ticku ze svajcu ta vypada zachovale ale podle fotek tezko soudit. Na tu cervenou bych se osobne nejel ani podivat...

[Anetec]

Zdravím,

Sháním přední nárazník na AR 159 SW r.v. 2007 s otvory pro ostřiky světel v barvě 876/B, ale beru vše.

[x-f]

Ahoj. Úplně stejný problém jsem řešil před rokem. Stejná barva. S ostřikama a s parkáčema. A bylo to nesehnatelné. Jedině čekat na nový originál z Fiatu. Použitý v dobrém stavu v ČR nejsou. Jedině nějakej dotlučenej a nechat svařovat a tmelit a lakovat. Nebo do Polska, ale s představou, že seženeš přesně ten co potřebuješ, nedolámanej, nepoškrábanej a ve správný barvě bych moc nepočítal. A když už, tak za něj chtěli tolik, že sem za něj snad dal nakonec míň.

Nakonec jsou koupil z Itálie přes ebay novej připravenej pro lak. Magneti Mareli. Ty dělají i originály. Vyšel mě tuším na necelých 7 i s dopravou a za dvojku sem ho nechal stříknout. Od objednání do příjezdu z lakovny sem ho měl tuším za cca 10 dní.

[x-f]

Ještě bych k tomu měl pár poznatků. Nastrojit stříknutý nárazník mě zabralo tak 5-6 hodin.

Bez spodních mřížek má strukturální integritu nula. Kroutí se jak had. Ty díry na mžížky jsou snad o svě čísla menší, než mřížky. Dostat je tam je děsnej voser.

Nárazník je ze dvou kusů plastů. Lakovaná část a pak ten černý nelakovaný plast co vidíš před světlometama.
Ve výrobě do sebe ty dva plasty zasadí s největší pravděpodobností až po lakování té hlavní části a pak zavaří/roztaví plastový packy co to drží pohromadě.

Mě náhradní nárazník přišel už zkompletovaný, kdy obě části do sebe už byly zavařený a celé už to bylo stříknuté základovkou. Tím pádem bylo nutné stříknout i tu část, co je běžně nelakovaná. Lakýrník říkal, že tu vnitřní část může klidně stříknout do matný černý, ale že by musel stříkat nejdřív jednu část, nechat zaschnout, pak pečlivě zalepit a pak stříknout tu druhou. Vzhledem k tomu, že mám stejnout černou metalízu, tak jsem se na to vybodnul a nechal ho to stříknout celý stejnou barvou. Skoro vůbec to není vidět a málo kdo ví, jak to má vypadat.

Proč to ale celé říkám je, že trysky ostřikovačů se zřejmě musí zasadit mezi tyto dva díly před jejich smontováním. Jinak se tam nedají dostat. Musel jsem částečně ubrousit packy na tryskách a i tak to vyžadovalo nadlidskou sílu.

P.S: V mém případě to odskákala i nějaká ta tryska. Ve Fiatu stojí snad litr jedna a nikdo jiný to nedělá.

[Jendys]

Tak kluci na tu červenou asi kašlu...jak je na Bazosi, možná to není úplně špatnej kus, težko říct Ale každopádně je to podezřelý...naleštěný, nová stk, udělaný auto...a najednou jde pryč A ten volant, ano to jsem viděl...úžasný Ale na toto to na druhou stranu nejezdí..má podle Vás cenu nechat si proklepnout auto podle vinu na autotraceru třeba za to pětikilo ?

[Rewot]

Raději obětuji 500 na proklepnutí, než pak sypat do šrotu, co byl 3x bouraný a je o 200k stočený. Nebo hůře, je kradený či na něm vázne exekuce a podobné dobroty. U dovezených aut ti to ale stejně většinou historii ani kilometry nedohledá, až třeba od doby, kdy to bylo přihlášeno v ČR. Proto se to stačí už v Německu a podobně.

[Vikin23]

Hojte, někdo se 159 2.0 jtd, nejlip kombajn z Ms kraje co by mne v tom konecne svezl, dnes se mi na 156 rozsypalo lozisko na spojce, tk za dvermi, tak uz to smolim a uz musim zacit zjistovat a poohlizet se.
Díky

[Jendys]

Pánové tak stále přemýšlím nad tou koupí . Začal jsem uvažovat i o variantě 1,8 tbi . Vyjde teda dráž znatelně...ale vůbec otázka, je to použitelný pro každodenní provoz to auto ? Myslím tím spotřebu, pokud budu jezdit s lehkou nohou do 120 na dálnici , dá se spotřeba udržet třeba 8,5 l ? A jak se podle Vás budou lišit provozní náklady 1,8 tbi vs . 2,2 jts ? co turbo ? koukal jsem ,že už jde sehnat repase - nový stojí nesmysl.Jde mi o to že zůstatková cena přeci jen s tím turbem bude po letech jiná kapku ...než 2,2 jts .Dle mě tedy. Díky za názory.

[WhySoSad]

Pánové tak stále přemýšlím nad tou koupí . Začal jsem uvažovat i o variantě 1,8 tbi . Vyjde teda dráž znatelně...ale vůbec otázka, je to použitelný pro každodenní provoz to auto ? Myslím tím spotřebu, pokud budu jezdit s lehkou nohou do 120 na dálnici , dá se spotřeba udržet třeba 8,5 l ? A jak se podle Vás budou lišit provozní náklady 1,8 tbi vs . 2,2 jts ? co turbo ? koukal jsem ,že už jde sehnat repase - nový stojí nesmysl.Jde mi o to že zůstatková cena přeci jen s tím turbem bude po letech jiná kapku ...než 2,2 jts .Dle mě tedy. Díky za názory.

Ber určitě TBi, cenu si drží mnohem líp, jede to znatelně líp jak 2.2 a spotřeba je na dálnici nižší než s 2.2. Záleží jak jezdíš, ale není problém s tím jezdit za menší peníze než s 2.2. Turbo může odejít jako u každýho auta, jinak je to ale podstatně lepší motor než 2.2, která byl splácaná ve spolupráci s GM.

[Jendys]

Whysosad : dík za názor. Ještě to promyslim . Tbi je lepší motor celkově to je asi jasný...ovšem rozhodně si nemyslim, že ta 2,2 jts je špatný motor. Jen dražší rozvody, trochu vyšší spotřeba a solenoidy . Tady je to turbína ,jízdně zajímavá ,spotřeba nižší,vysší krouták,znatelně levnější rozvody . Jen pokud má auto 178 000 km za sebou , pořizovací cena bude 130 000 kč např. Tak spojka když odejde a nebo turbo. Tak jsem v tom za 15 000 kč , bud za spojku nebo turbo . Ale to je asi normální. Ale obojí by asi najednou by asi kleknout nemělo...plus brzdy dopředu , dozadu jsou řešitelný celkově do 6000 tisíc . Ramena nahoru to je už je horší..2000 kč kus ale kupuju opici a musím mít na banány:) takže počítám, že ročně do ní 10 000 - 15 000 tisíc dám...

[Foli]

Tahle nabídka je rozhodně zajímavá na to TBI . Už jsem jí byl dvakrát shlídnout ale jaksi toto auto je pro mě už cenově mimo rozpočet, jsem ochoten investovat max . 110 000 kč. Víc už bohužel ne, současná životní situace mi to neumožnuje Reším ted bydlení a to je přednější za mě, bejvalá alfa 156 klekla na spojce, tak už jsem neměl trpělivost a prodal ji za pár peněz a ted potřebuju auto na denní ježdění. A Alfa 159 v benzínu je pro jednoznačná volba A nafty je všude plno ale ta už mi nikdy nesmí do domu , jsem na benzín prostě a hlavně "kurvítek" co má diesel. Spotřeba a vyšší krouták není vše. A to jsem měl 156 2,4 jtd přes sedm let, spotřeba fajn, tah a zvuk pěkný. Ale servis nebyl zrovna úplně v pohodě...ale to bylo špatnou koupí. A prostě tomu chyběli otáčky a trochu té sportovnosti. Ale zase na jednu stranu pokud by člověk hlavně štreky a dálnice , tak asi jo no...pro někoho. Pro mě už ne řikám.

už to tu sice padlo, ale 12 let jsem byl automechanik na běžných vozech, nyní ladím závodní vozy Petru Fulínovi a o autech něco vím. Když jsem si vybíral svou Alfu, trvalo mi to více jak půl roku, objel jsem velkou část německa i čech, měl jsem také cenovou hranici, na kterou jsem se vysral. Ano jsou na netu za 50, za 100 000. Ale jaké, naleštěné bídy většinou. Teorie že dát 150 000 kč za 15 let starou Alfu 159 je nesmysl a moc je prostě špatně. Ty ceny kurví lidi, co ví že to auto je na pokraji rozsypání, x let do toho nedal nikdo ani korunu atd atd, jen to naleští, za 3000 kč nechají někde udělat mokrou kompletku, vymení volant a sedačku za pár Kč a ty jako potencionální kupec jsi hotovej, jak se to blejská, voní skoro novoutou a jakej to je top kousek. Po roce zjistíš, že jsi to koupil za 80 000 kč, ale za nutné opravy a dání do tebou požadovaného stavu už jsi na celkové ceně 150 000 kč. a furt to není tak jak by jsi chtěl, protože furt něco leze na povrch. To samé kilometry, nemoc národa českého. twl to má najeto 250 000 km, to je mrdka vylítaná, to nechci, na to se ani nepůjdu podívat, idiot za to ještě chce 130 000 kč, když na bazoši jsou s nájezdem 130 000 km za poloviční cenu. Už si ovšem hodně lidí neuvedomuje, že auto s těma 130 000 km bude v mnohonásobně horším stavu, než auto opravdu kvalitně pravidelně servisované, majitel na ničem nešetřil a nejezdilo to jen couračky ale převážně dlouhé trasy, tak to auto s 300 000 na Tacho bude fakt v supr stavu. Km jsou jen číslo a o ničem to nevypovídá, obvzlášť u ojetiny.

Ano, 15 let staré auto třeba za 140 000 kč, hodně peněz, ale má to 5 hvězd v crash testech, moje má opravdu velkou výbavu, bixenon, qtronic, kůže s výhřevem a pamětí, senzor světel a stěračů, bose atd atd. Takovou výbavu má dnes i málo aut, co nový stojí 500 000 kč, nepočítám ty asistenční mrdky spíš ku škodě než užitku samozřejmě.

Prostě auto od někoho, kdo ho má rád, pečuje o něj, dává si k...a bacha co tam leje za palivo, náplně atd, pravidelně ho meje, vysává prostě má k tomu vztah, něco stojí. Takové auto se ale pak vyplatí. Ale málo kdo to prodává, většinou pouze tehdy, kdy si řekne ok, mám na novou Giulii, jdu do ní, tak mazlíka prodám. Já bych tu mojí neprodal ani za 130 000 kč, i když jsou někde za 80 000 kč. Protože vím že v létě do toho sednu, vezmu rodinku a jedu na jih Itálie 2500 km tam a 2500 km zpět. A nebudu mít o sebe a rodinu strach a trnout hrůzou, kde co padne, upadne, posere se.

Jestli máš jen 110 000 kč, vyser se na to. Nebo kup pelech za 50 000 kč, 60 000 kč dej rovnou do pořádnýho servisu a vyměn a zkontroluj půl auta, a vzhled a oděrky atd si nech postupně časem udělat

[Jendys]

ahoj kluci
Foli - díky za názor a sloh. Užitečné.
No upřímně jako nevím no, je pravda že to co se týče financí tak jsem přes rozpočet. Takže z toho vyplývá, že bych se na to měl vyprdnout a koupit levnější 2,2 jts ??? Pořád jsem přesdvědčený že Tbi je lepší motor jak tady už někdo psal
Je faktem že jsem byl rozhodnutý pro tu 2,2 jts z hlediska dostupnosti a to, že to nemá turbo.

takže jsi to schrneme s dovolením :
mám dva kandidáty a jdu s pravdou ven

- jedna je tady 2,2 jts - ve Slaném - https://datoid.cz/EKf0Jt/alfa-protokol-de-jpg
výhody :
- V De prý dělány rozvody, alternátor, baterie,lakovaný pravý bok - dle protokolu z německé aukce
- tady prý majitelem udělaná spojka - jelikož auto bylo zakoupené na aukci s tím, že spojka - podle majitele spojku byla vadná spojka na vině předchozí majitelky -
- cena 90 000 kč pro mě, hezká kola, výbava(navi, bose, el. sedačky) - km dle protokolu v De cca 120 tisíc - nelze tady ověřit

- mínusy - rok 2006 , není to facelift , km nelze ověřit a věci který byli dělaný v podstatě taky ne, spotřeba 2,2 jts - ztráta vetší hodnoty, dražší rozvody ...
- majitel solidní - info podává s přehledem
- počáteční investice - podle majitelel zimní kola, filtry a olej udělal údajně - stejně počítám investice 10 000 ,- do začátku

pak druhá v Benešově - od Krteczka - místní člen - www.fidatrade.cz - http://www.fidatrade.cz/karta-vozu?cid=1548422568323585
- cena 120 000 - 125 000 kč
-výhody- Tbi motor - trochu úspornější, živější motor s znatelně větším kroutákem a lepším pružným zrychlením, malinko delší šestka, levné rozvody , nižší ručení
- facelift- "odlehčení", rv. 2009
- servis- variátory, svíčky, geometrie, rozvody a údajně i brzdy ,samozřejmě olej
- poměrně solidní výbava
- brzdy 330 mm
- nelakovaná kastle
- nižší ztráta hodnoty - Tbi jsi prostě drží hodnotu

- nevýhody - auto přes rok stojí , 178 000 km za sebou -asi to bude pravdivé , světlý interiér - horší na údržbu
- počáteční investice - baterie, olej + sítko - nebo tak , stěrače , filtry - počítám 5000 tisíc
- zimní gumy dojedu případně
- může odejít turbo - repas plus práce - vidim tak 13 000 ,- - pokud je repas turba za 9000 ,-

Tak co by jste mi poradili ? ???

u varianty Tbi - mám rezervu 10 000 kč - do začátku

- u obou aut - může odejít řízení - jak to bývá občas u 159 -
- podvozek by měl tak nějak držet ...výdrž ramen - předpokládám , že je větší než u 156 2,4 jtd


- ps. potřebuju auto pro každodenní použití - a dojíždění do práce - 35 km tam a 35 zpět - ( dálnice + 5km město + 13 km okrsek) - dále jezdím na chalupu - tak sw je asi rozumnější volba- plus dovolená dvakrát za rok a sem tam nějaký výlet

[Rewot]

Proč hledáš nutně benzín?

[Jendys]

Proč hledáš nutně benzín?

Promin , ale nafta už ne...užil jsem si dost se svou bývalou 156 2,4 jtd. Ale přesto to bylo dobrý auto, se solidní spotřebou. Ale ted s naftou složitý...dpf, klapky, egr atd.