chiptuning JTD (pokec, pro a proti atd.)

[Alfik]

No taky se dá rozjíždět ze 100 na 6ku :-)

No to urcite da a dvojhmota sa ti za to podakuje...

[kecka]

Takže včera jsem řádně zhřál motor a potom poměřil z 0 na 100 km/h= 7,9 s a ze 100 na 200 km/h = 11,9 s na nových zimákách a ve 3 personách

Škoda té vysoké váhy... na sprinty to auto není, ale z 100 na 200 za 12s? To zní dobře. Těším se na to video. O víkendu to prubnu odměřit taky. Stovku dám za míň, ale do 200 jsem ještě neměřil

kde to budes testovat ??? na dalnici v OV ?, ze bych se prijel kouknout jak ti to vali....

[Ferro]

Me by zajimalo jak to takhle presne zmerite?

[Lukyn]

Dovolte, abych taky přispěl s mou zkušeností s chiptuningem, mám mjtd 2,4, již pátým měsícem, začal jsem pozorovat, lehký úpadek výkonu v místech, kde otáčkoměr ukazoval na 2500 a pak na 3000 otáček. Pročítal jsem fora, a přisuzoval to na váhu, egr nebo potenciometr plynu, nuže jal jsem se zajet na diagnostiku, diag. hlásila vše bez závad. Ale dle kouřivosti motoru a projížďky mechanik tvrdil, že je načipovaná. Byl jsem odkázán na Bitpower, který načtení softweru a zjištění, co tam je, chce 3000, resp. za čip 10 000. Předchozí majitel tvrdil, že načipovaná není, jinak bych samozřejmě reklamoval, a nechal nahrát origo čip. Mám najeto 160tis, byla již měněna spojka (ve 140tis), poloosi, čip tam je podle mě od 100.000km na tacho. Já osobně zastáncem čipu nejsem, proto jsem si koupil již v základu výkonný motor.

Dostal jsem tady tip na Štepána Březinu, ted mě navedl na tyto místa, kde hledat :
netěstnosti v okolí turba, je to tam všude okolo plné sazí, viz foto, dnes proběhla rozborka, zítra pokračujeme, snad příjdeme té nemoci na kloub. Nesetkal se již někdo s tímto?

[autickar21]

Kludne moze byt prdnute nejake tesnenie, co sa tyka vyfuku, mas to cešle od sadzi. Ono ti to musi aj pistat jak keby niekto fukal do pistalky. Ak je tam dobry pristyp. tak najednoduchsie mas zahrat motor a potom tomu na mieste nad jamou stupat a druhy bude skusat kade podfukuje.

[kecka]

Me by zajimalo jak to takhle presne zmerite?

Ja si to meril podle GPS je na to primo aplikace GTx .... a rekl bych ze to meri docela presne...

[hyde21]

Takže včera jsem řádně zhřál motor a potom poměřil z 0 na 100 km/h= 7,9 s a ze 100 na 200 km/h = 11,9 s na nových zimákách a ve 3 personách

100 - 200km/h za 11.9s ?
to je snad nejaky nepresny vtip nie ?
156 GTA ma 100-200 za cca 18,5-19sekund ....
Pripadne tu je zrychlenie zopar bmwciek 335d/535d co je 3.0 R6 twinturbo dizel (cca 280ps/560Nm v serii)

http://www.youtube.com/watch?v=hlVlZCU7Yoo
http://www.youtube.com/watch?v=qbAr6usNF_M
http://www.youtube.com/watch?v=eNz3IxMdRII

Davam to len ako priklad silnych dizlov, kde cas 0-100 aspon koresponduje s casom 100-200.

Skus to zmerat znova pripadne nahod nejake video.

[w.o.l.f.]

Tak jsem to testnul a za 12s to rozjedu ze 100 na 170km a na 200 km to trvá 28s. Když se podívám na youtube na 159 2,4mJTD, tak se bez chipu vzhledem k hmotnosti nechytají. A že by to po chipu jelo 2x rychleji? A ještě ve třech?
Mám zhruba 136koní na tunu a 159 po čipu někde kolem 150 koní na tunu.

[modenaboy]

...a je to tady

[Milan+]

Tak jsem to testnul a za 12s to rozjedu ze 100 na 170km a na 200 km to trvá 28s. Když se podívám na youtube na 159 2,4mJTD, tak se bez chipu vzhledem k hmotnosti nechytají. A že by to po chipu jelo 2x rychleji? A ještě ve třech?
Mám zhruba 136koní na tunu a 159 po čipu někde kolem 150 koní na tunu.

A z 0 na 100 km/h si to měřil?
Víte co je potřeba k pružnému zrychlení, tedy třeba z 80 na 120 km/h ? Nechci nikoho poučovat, ale je to kroutící moment, který mají právě ropáci

[w.o.l.f.]

Tak jsem to testnul a za 12s to rozjedu ze 100 na 170km a na 200 km to trvá 28s. Když se podívám na youtube na 159 2,4mJTD, tak se bez chipu vzhledem k hmotnosti nechytají. A že by to po chipu jelo 2x rychleji? A ještě ve třech?
Mám zhruba 136koní na tunu a 159 po čipu někde kolem 150 koní na tunu.

A z 0 na 100 km/h si to měřil?
Víte co je potřeba k pružnému zrychlení, tedy třeba z 80 na 120 km/h ? Nechci nikoho poučovat, ale je to kroutící moment, který mají právě ropáci

No v pořádku, ten mám odbržděný na 416nm narozdíl od tvého odhadu 500nm, ale i tak mi nepříjde 80nm ( a řádově 300kg navíc - já mám z výbavy jen to nejnutnější ) jako rozdíl k takovým výkonům. Auto mám v patřičné kondici, zimní kola 205/16" atd...

Pošli video že nekecáš a jdu si koupit 159 2,4JTDm :-) Protože to bmw z předchozích videí má 210kW před čipem, 6 válců a taky žere naftu

[Milan+]

O.K. udělám video jak jsem slíbil, jen počasí zatím nepřeje

[hyde21]

Tak jsem to testnul a za 12s to rozjedu ze 100 na 170km a na 200 km to trvá 28s. Když se podívám na youtube na 159 2,4mJTD, tak se bez chipu vzhledem k hmotnosti nechytají. A že by to po chipu jelo 2x rychleji? A ještě ve třech?
Mám zhruba 136koní na tunu a 159 po čipu někde kolem 150 koní na tunu.

A z 0 na 100 km/h si to měřil?
Víte co je potřeba k pružnému zrychlení, tedy třeba z 80 na 120 km/h ? Nechci nikoho poučovat, ale je to kroutící moment, který mají právě ropáci

Krutiaci moment je jedna vec a vykon druha. Je sice pekne ze mas 500Nm na papieri ale je rozdiel aky ma auto krutiak na motore, a rozdiel aky ma krutiak na kolesach kedze dizle maju ovela kratsie prevody ako benziny. To ze ti to pruzne z 80 na 120km/h zrychli v nizkych otackach vdaka naftovemu turbo krutaku je sice fajn, ale stale je to "len" 260konovy motor ktory navyse vdaka tomu ze je to dizel vo vyssich otackach umiera (aj to len 4000-4500rpm) a NIE JE SANCE aby to slo v pasme medzi najvyssim krutiakom a najvyssim vykonom lepsie ako vykonovo porovnatelny benzinak, ci uz s turbom alebo bez. Na odpich bude TURBO motor vzdy lepsi to je jasne, ale ked uz je to raz v otackach, je to o niecom inom.


Vid napr toto porovnanie 335i vs 335d :

http://www.youtube.com/watch?v=3bsn1pn1QBI

Obidva sa tu to 3.0 R6 twinturbo motory , jedno je ale benzinak a druhe nafta. Benzinak ma cca 300ps a 400Nm a dizel 280-290ps a 560Nm. Vyhral benzin aj ked mal na papieri o 160Nm menej a o 10-20ps viac, cize naozaj krutiaci moment ti je na nic ked nemas otacky do ktorych by si motor mohol vytocit a chyba ti vykon.

[Sgt.]

Další věc která zrychlování značně ovlivňuje je aerodynamika karoserie a ta může udělat velký rozdíl mezi stejně výkonnými auty. Stejně jako to jestli jedete za někým kdo vám proráží cestu v "pytli" . Ale jak je na tom 159 se součinitelem odporu oproti GT nebo 5kovému bratwurstu tak to netuším.

[Milan+]

Myslel jsem tedy, že se více do mě pustí benzíňáci, ale vidím, že úsudek ropáků je spíše střízlivější samozřejmě, že dostat se ze 100 na 200 pod 15 s umějí jen super sporty ale je tady moc vážná atmosféra a tak jsem ji chtěl trochu rozjitřit a podařilo se
Přeji všem Alfičkám krásné Vánoce a majitelům vzkazuji- kupte jim také něco pod stromeček

[Lukyn]

Dovolte, abych taky přispěl s mou zkušeností s chiptuningem, mám mjtd 2,4, již pátým měsícem, začal jsem pozorovat, lehký úpadek výkonu v místech, kde otáčkoměr ukazoval na 2500 a pak na 3000 otáček. Pročítal jsem fora, a přisuzoval to na váhu, egr nebo potenciometr plynu, nuže jal jsem se zajet na diagnostiku, diag. hlásila vše bez závad. Ale dle kouřivosti motoru a projížďky mechanik tvrdil, že je načipovaná. Byl jsem odkázán na Bitpower, který načtení softweru a zjištění, co tam je, chce 3000, resp. za čip 10 000. Předchozí majitel tvrdil, že načipovaná není, jinak bych samozřejmě reklamoval, a nechal nahrát origo čip. Mám najeto 160tis, byla již měněna spojka (ve 140tis), poloosi, čip tam je podle mě od 100.000km na tacho. Já osobně zastáncem čipu nejsem, proto jsem si koupil již v základu výkonný motor.

Dostal jsem tady tip na Štepána Březinu, ted mě navedl na tyto místa, kde hledat :
netěstnosti v okolí turba, je to tam všude okolo plné sazí, viz foto, dnes proběhla rozborka, zítra pokračujeme, snad příjdeme té nemoci na kloub. Nesetkal se již někdo s tímto?

Takže závada nalezena oba vývody výfuku z turba byly netěsné, tesnění bylo ponecháno, a byla tam nacpáno řádně toho materiálu, mekanik tomu říká cement, včera jsem ji řádně vyzkoušel na pouti 300km napříč ČR. Zprvu se zdálo být vše super, vše pracovalo, jak má, později, poprvé po cca 90km to tu bylo znovu, a pak ještě třikrát znovu zakuckala, již to nebylo při 2,5 nebo 3tis, ale již okolo 2tis. a ten propad byl mnohem jemnější. Tak zase nevím

[Kůrkyn]

Tak nejdřív bych tam dal nové těsnění, protože ten "cement" vylítal. To je dobré tak někam dozadu na tlumič, ale u turba se to spálí a fííí

[Lukyn]

Omyl, těsnění tam vůbec origo nebylo, nebude problém ještě někde v netěstnosti ve vzduchovém potrubí, ale slyšet nikde nic není? to bylo ale měněno v Imofě... nebo v EGR?

[Kůrkyn]

vždyť píšeš, že těsnění bylo ponecháno...

turbo má na vstupu i výstupu podle katalogu těsnění.

[Lukyn]

Ta předchozí info byla mylná, to těsnění tam vůbec nebylo, bylo jen mezi svody od motoru a turbem, a to bylo ponecháno... takže by se v tom někdo již vrtal a těsnění tam nedal?

Foukalo to tady na těch 2 výstupech turba, tady z boku co je vidět a ten druhý vývod, který směřuje k zemi.

[ALEX2512]

poridil sem si Alfu Romeo 2.4 JTD je to 140 ps verze, premejslim o chiptuningu a chtel jsem se zeptat jestli to to auto tim neznicim, uz neni nejmladsi ma najeto nejakejch 240 000 km, diky za odpoved

[Richie]

no to spis zalezi jak na tom,jak je na tom turbo,spojka a cely motor...pokud je vse na 100% tak proc ne... ale po 240 000 uz by to bylo asi dost naivni cekat ze bude vse OK...takze bych radeji nechipoval...

[Sgt.]

Buď rád že ti to pěkně jezdí a seš bez starostí!

[Kubas]

Buď rád že ti to pěkně jezdí a seš bez starostí!

naprostý souhlas....

[Alfik]

poridil sem si Alfu Romeo 2.4 JTD je to 140 ps verze, premejslim o chiptuningu a chtel jsem se zeptat jestli to to auto tim neznicim, uz neni nejmladsi ma najeto nejakejch 240 000 km, diky za odpoved

Lahkeho upravenia priebehu mapy by som sa nebal.