KOmar - Alfa Romeo 156 GTA (2002)

[KOmar]

Harous špatně jsi mě pochopil nejde o to kam mě omezovač pustí, ale o to kolik bych měl jet a tolik já nejedu takže někde se mi ztrácí výkon i když se mi nezdá

[Harous]

Tak to si zase nepochopil co jsem psal ja. Psal si, ze na trojku to nevytahnes pres 140 a pak Te odpalkuje omezovac. To znamena, ze na dany otacky jedes nejakou rychlosti a zvysenim vykonu tu rychlost nezmenis. Ta je pevne dana otackami motoru, stalym prevodem a prevodem ty trojky. Zkratka pri 7000 otackach pojedes se stejnou prevodovkou tech 140 at to auto ma koni 150 nebo 1000. Jediny co se zmeni je doba za kterou se na tu rychlost dostanes.

[KOmar]

Ahááááá už to chápu

[Ferro]

1) To asi bez diagnostiky nevyresis ale zkus kouknout na vsechny cidla na sahare jestli jsou zapojeny a taky na cidlo teploty, jeste taky muzes zkusit promerit ty odpory co jsou v sahare hodnota je na nich napsana ale asi 0,18 Ohmu

2) To by mohli delat pedaly beha to asi v nejakym pouzdre a to muze bejt vydreny, dedovy to dela na puntu ale jeste jsem se ktomu poradne nedostal tak presne nevim.

3) Harous ma pravu! Ta rychlost je dana stalym prevodem a zarazenou rychlosti. Tech cca 140 je normalni. 2,5 to ma stejne a chlapík co mel zajem o auto byl asi znalec ale tak TS motoru protoze 5-ti kvalty maj delsi ty rychlosti..

[Petan]

Taky přihodím názory.
1) podle normální věc, moje 2,5 je téměř totožná až na pár detailů zkus vypnout klimatizaci, myslím kompresor, a sahara by měla zůstat v klidu, tedy osobně jsem to nezkoušel ale schválně na to mrknu. Při AUTO režimu ventilátor začně hučet hned po zapnutí chlazení-kompresoru, a je jedno jestli je auto zahřáté nebo ne, bez chlazení prostě nefachá chlazení klimatizace.

2) hodilo by se to poslechnout, těžko soudit, pokud se hluk nezvýší nebo nezmění a spojka fachá, jak má, neřeš to.

3) nezapomeň, že jezdíš na 18kách kolech, každé auto je jiné, já si troufnu říct, že moje bývalá V6 se dvěma kily,jela o něco lépe než současná s 98 tis., přesnějším ukazetelem by podle mě bylo měření 0-100 v porovnání s více testy, hodně dělají ty velké kola.

[KOmar]

Tak s rychlostí jsem se smířil, je to nejspíš tím rozměrem pneumatik

No ale návštěva diagnostiky mě čeká určitě. Já moc klimu nezapínám, ale dneska už jsem fakt musel, pařák jak sviňa jenže když jsem zapnul klimu tak mi voda vyletěla docela vysoko viz.foto a ne a ne spadnout Až když jsem ji vypnul, tak se to přiblížilo k 90 C...takže něco asi bude špatně, jinak termostat je novej. Zkoušel jsem to uchladit na dálnici, pěkně na šestku 3000 otáček 120-130 km ale s klimou ani ťuk prostě to vyselo pořád nahoře Ještě když jsem zastavil a otevřel kapotu, položím ruku nad ty větráky tak ji tam dlouho neudržím jak horký vzduch to fouká. Jasně je vedro, ale nerad bych ji zavařil

Jinak jsem si ještě všimnul, že když je auto studené tak mám otáčky na volnoběh kolem 1 000, postupně to klesá až na to rozmezí viz.foto...třeba to s tím taky souvisí.

Každopádně v pondělí na diagnostiku a uvidíme, i když si myslím že to nic nevyhodí

[KOmar]

Tu je za studena..

[Harous]

Rozmer pneumatik Ti ovlivni realnou rychlost, ne tu kterou ukazuje tachometr.

[KOmar]

Harousi už mě netrap nekaž mi každou teorii, která mě napadne

Nevědomost je tak krásná věc

[Harous]

Tak ja uz toho necham...

[modenaboy]

V tom uzavřeným chladícím okruhu se počítá s chvilkovým vyběhnutím teploty ke stovce, někdy i víc, takže bych se toho tak nebál.
Ovšem vzhledem k tomu že je motor v GTA dost drahej, na diag bych si nechal zkontrolovat jestli budík ukazuje dobře.
Jinak řešení je taky vypustit vodu z motoru a dát tam pouze fridex, neředěný, vydrží mnohem víc než 100 stupňů, to ti nevyvře.
Ale není to řešení pro tvé GTA, spíš pro nárazově přetěžované motory, vrchy apod.

[Rostman]

1) Kdyz vyjizdis z garaza mas zapnutou klimatizaci? Kdyz ten chladic ma korozi, tak bych ho radsi vymenil. Muze byr proste zacpany. Na GTAcko pujde chladic ot 156 2.5 - jsou stejne a neni treba platit hodne penez.
2) To je problem vsech V6. Na predchozi 2,5 jsem to mel stejne. Na GTAcku mam novou spojku a zacalo to cvakat ihned po instalaci. Cvaka zdimaci lozisko. To je v poradku!

[KOmar]

Takže diagnostika nic neukázala ...vypadá to že budu muset vyměnit ten chladič No dobrý vědět že tam pasuje z obyč V6, teď ještě kdo mi to udělá Nechci to řešit v autorizovaném servisu za 18.....tááákže máte někoho spolehlivého, ověřeného z Moravy? Není problém přijet do Brna, Ostravy, ale do Prahy nejedu

1) Když vyjíždím z garáže tak klimatizace je vypnutá, moc ji nepoužívám až teď když se udělalo vedro A vypozoroval jsem že teplota se mi drží lehce nad devadesát, připisuji to počasí, ale když zapnu klimu tak mi teplota letí nahoru a zastaví se těsně před 110...takže jezdím bez klimatizace

2) No dobrý vědět že je to normální, už jsem si zvyknul že některé věci má Alfa specifické Ještě že to mám s kým konzultovat a uklidnit se že je to v pohodě

[Rostman]

Bylo by moc dobre jet s tim chladicem na diagnostiku. Protoze pri 110 C se zapina havarijni rezim ventilatoru. Ventilatory maji dve rychlosti. Ta prvni se zapina pri 92 stupnech, a druha, kdyz mas zbytecny tlak v klimatizaci, nebo pri (jestli si pamatuji spravne) neco kolem 100. Kdyz mas nejaky problem s rezistorama ktere se nachazeji na ramu, co drzi ventilatory, tak se pri dosahnuti teploty 92 stupnu se zapne jenom jeden ventilator a nebo se ne zapnou vubec. Kdyz se zapinaji oba a pracujou spravne, tak to muze bejt jedine chladic!

[Ferro]

Chladic dela hodne taky se mi to prehrivalo tak jsem zkusil dat dovej (u nory za 2750,-) a teplota drzi krasne kousek pred 90. Horsi je to stemi ventilatory prvni rychlost mi spina az u 98stupnu a nevim jak to nastavit aby to spinalo driv.

[KOmar]

Zapínají se oba, když se auto zahřívá tak se točí, když to stoupne nad 90 C tak je to hukot jak u letadla prostě takový hooodně starý vysavač...no ještě zkusím ten tlak klimatizace a když ani to nepomůže tak nový chladič...každopádně díky za rady..

[KOmar]

Bylo by moc dobre jet s tim chladicem na diagnostiku. Protoze pri 110 C se zapina havarijni rezim ventilatoru. Ventilatory maji dve rychlosti. Ta prvni se zapina pri 92 stupnech, a druha, kdyz mas zbytecny tlak v klimatizaci, nebo pri (jestli si pamatuji spravne) neco kolem 100. Kdyz mas nejaky problem s rezistorama ktere se nachazeji na ramu, co drzi ventilatory, tak se pri dosahnuti teploty 92 stupnu se zapne jenom jeden ventilator a nebo se ne zapnou vubec. Kdyz se zapinaji oba a pracujou spravne, tak to muze bejt jedine chladic!

Tak jsi to vystihnul naprosto přesně :-))) Vysoký tlak v klimatizaci a chladič vody na bago Takže mě čeká v nejbližší době výměna a ještě dát do cajku klimatizaci...hned jsem klidnější =D>

[Rostman]

hned jsem klidnější =D>

Skvele!

[Slíma]

netusim, jestli jsem neco neprehledl, ale nikdo tu tusim nezminil vodni pumpu a mnozstvi vody v okruhu
kombinace starej zanesenej chladic a vodni pumpa v pr... je vrazedna

malo vody je taky spatne

[Rostman]

netusim, jestli jsem neco neprehledl, ale nikdo tu tusim nezminil vodni pumpu a mnozstvi vody v okruhu
kombinace starej zanesenej chladic a vodni pumpa v pr... je vrazedna

malo vody je taky spatne

Pumpa budto pracuje, nebo ne. kdy by byl problem s pumpou, tak se teplota zacne momentalne stoupat a nic ji nezastavi! ;)
Tady je uplne jiny problem.
Ja menim pumpu pri kazde vymene remenu, tak ze neni zapotrebi vzpominati o ni, protoze, myslim si, ze to tak dela kazdy!

[.myc155]

tak to prave neni...
vylamane lopatky, nebo prokluzujici hridel -pumpa pumpuje, ale malo.

[Foli]

Zapínají se oba, když se auto zahřívá tak se točí, když to stoupne nad 90 C tak je to hukot jak u letadla prostě takový hooodně starý vysavač...no ještě zkusím ten tlak klimatizace a když ani to nepomůže tak nový chladič...každopádně díky za rady..

Něco mě napadlo. Taky jsem to tak řešil. Pokud máš opravdu přicpaný chladič, tak by jsi ho ani nemusel měnit. Vypustit fridex, a nalít čistou vodu se savem. Toho sava tak Litr. Nastartovat motor nechat bežet, projet se atd... Klidně s tím jezdit den dva a potom vypustit. Mě to pomohlo. A další věc, opravdu si nejprve zjisti, jestli teplota vody není jen 89 - 92 stupňů a blbě ti ukazuje jen budík třeba. V práci na to máme takovou Laservou pistol, že kam tím laserem zamíříš, tak od tamtud ti to ukáže teplotu.

[Richie]

hele a nesezere savo nejaky tesneni ? jak se chova savo ke gume ?

[Foli]

hele a nesezere savo nejaky tesneni ? jak se chova savo ke gume ?

ee, vůbec. To by muselo bejt neředění. Vždit savo se používá do pitné vody, do bazénu atd a pohoda

[Kůrkyn]

Jasně, ale to jsou trochu jiné koncentrace. To můžu pak říct, že dám do chladiče chlorovanou vodu z kohoutku a ta to vyčistí. V Savu je kyselina chlorovodíková a té moc chutná hliník ze kterého jsou vyrobené hlavy válců.