Cendler - Alfa Romeo 159 Sportwagon 2,4JTDm 20V (12/2006)

[Martas 01]

No tak to je peknej bordel koukam ze se tomu casem asi nevyhnu co to obnasi casove vyndat ten motor ?

[prcek3812]

cendlere kdyz sem si prochazel co vsechno alfusce provadis tak mam az strach si ji koupit ale koupim

[cendler]

Tak a je hotovo.

Martas 01 : no, byla to práce na celý výkend tzn 2 x 12hod, občas potřeba dalších páru rukou, takže skoro práce ve dvou lidech, třeba já jsem čistil sání a kamarád přetěsňoval svody.

prcek3812 : tak ono by to jezdilo i bez těch mích úprav, ale jsem puntičkář a taky mám možnost si to dělat sám a co nevím mám super kamaráda, který to všechno umí, tak asi tak.

[cendler]

Jak už jsem psal je hotovo, šlo to celkem snadno, občas někde utržený šroub, což u 5let starého auta je celkem divný, ale co, co se utrhlo to se profi opravilo a bylo.
Vzhledem k sundání alternátoru a neskutečně špatné dostupnosti výměny mikrořemenu u alternátoru, výměna toho řemenu samozřejmě proběhla taky.

Video prvního startu, bez zaváhání
http://www.youtube.com/watch?v=9A9m7uYYkgM


Fotky :
1, ještě jsem našel tuhle fotku, hustý jak je to zasr...
2, všechno co bylo potřeba sundat, sundané
3, přetěsněné svody
4, a motor na svém místě, vše poctivně vypucováno a vyčištěno

[cendler]

Jinak dnes ujeto cca 150km a motor krásně táhne, bez sebemenšího zaváhání, ani po kouři ani zmínka, občasný bílí kouř po nastartování se už taky nekoná, takže já jsem spokojený.

[cendler]

takže nově naplněná klimatizace a rovnou i vyčištění klimatizace, krásně teď v autě voní, když běží větráky

[cendler]

Nově vyměněn olej, už jsem se blížil k 15t tisícům a malinko se mi ozývalo přední pravé ložisko, takže se taky udělalo
A jako vždy nějaké foto

[cendler]

A potom teď o výkendu jsem se byl podívat v Panenském Týnci, tak jsem taky něco vyfotil

[Kolbik]

Koukam, ze asi nejhezci auto srazu. Btw. to byl nekdo od nas (na jedny foto je vzadu vpravo stribrna 159) ?

[cendler]

sakra to jsou oči, nevím kdo to byl majitele jsem neviděl, ale foto mám

[Envel]

Takže jo, Lubo:
http://alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f ... 4&start=10

[lubo]

Jo kluci to jsem byl já lubo, ta tvoje Alfička Cendlere je na živo pěkná bestie a ten kdo říká že černý kola se na autě stratí tak neví o čem mluví ,protože neviděl tvojí Alfičku. Tak že odemně opravdová poklona. Je opravdu pěkná. Bohužel jsem tě tam nechytil u auta jinak bych se určitě ozval já tvoje auto poznal jak říkám nedá se přehlédnout.

[cendler]

Lubo : ooo děkuji

[cendler]

Takže dnes instalovány nové xenonové výbojky, občas mi jedna blikla, tak jsem je prohodil jestli neodchází trafo na xenonu, tak opět blikala ta samá, takže dnes nové dvě výbojky a nově svítíme

[cendler]

Takže další pronuděný výkend a to v podobě a to konečně výměny komplet ramen, co jsem kdysy koupil, jak jsem už tady psal, koupil jsem je hodně výhodně, ale pořád nějak nebylo potřeba je měnit, teď teda taky pořád ne, ale zase mi vadilo, že nové leží doma a stará tak nějak pomalu odchází, tak si radši na auto dám novou a starou prodám ne a je to, takže na auto komplet nové ramena , ale zbytek více z fotek

Jinak celkem normální práce, komplet celé jsem to měl za cca 5hod.

[cendler]

Za další vzhledem k tomu, že jsem měl čas, tak jsem si prošel i trochu motor, koukal jsem na EGR, po vyndání DPF je krásně čistý, bez známky nějakého většího zanesení karbonem, což jsem hrozně rád, přemýšlel jsem zaaretovat i výřivé klapky, co se tu teď celkem řeší, ale přes diagnostiku chodí krásně a co jsem koukal i do sání, tak je pořád hezky čisté, tak jsem je nechal jak jsou.

Ale, jednoduchým testem jsem vyzkoušel na výku ventilu, jestli vstřiky neprofukují, to že tam u vstřiků, uděláte hladinu vody a jestli bude bublat, pododýkám auto jezdí bez problémů, jen jsem si to pro zajímavost udělal a nakonec jsem zjistil, že na 2 válci byla malinká netěsnost, protože to tam občas hodilo bublinu a vzhledem k tomu, že jak už jste poznaly, že jsem puntičkář, tak jsem si řekl, tak ho vyndám a vyměním těsnění a dotáhnu ho, aby to ještě nepoškodilo hlavu, chci ho vyndat a ono prd, musí se vyndavat od 1 válce a postupně všechny, takže jsem si řekl, vyndám je všechny a nechám je rovnou zkontrolovat a vyčistit, dneska jsem je odvezl do Bosche na vyčištění a zítra bych je měl mít a zítra přijdou i nové podložky pod vstřiky.

[cendler]

Jinak, byl jsem hrozně rád, že šly krásně ven, cca půl hodiny a byly všechny venku, to jsem si oddechl neskutečně, občas co máme na dílně, že jeden střik vyndaváme třeba 12hod a tady, no prostě krása, to mě ten motor jednou potěšil.

[Ladin 164V6]

No to se docela divim, cekal bych zásek...

[Envel]

Máš pravdu, jsi puntičkář.
Toto co dáváš své Alfici už hraničí s péčí o veterány.
Jinak zafixování klapek bych nedoporučoval nikomu, kdo s nima nemá problém, prostě u mě a Brainshe-ho to byla nutnost aby auto nepadalo do nouzáku (je to vopruz), ale pokud by to šlo tak bych je taky měl radši funkční (nějaký nepatrný význam asi mít budou).
No a s tím, že EGR a sání máš od vyndání DPF relativně čisté, to je jednoznačně dobrá zpráva.
Furt jsem přemýšlel nad zaděláváním EGR, softwarově nebo záslepkou, aby se sání dál nezanášelo, ale pokud se to po odstranění DPF zanáší minimálně, tak by to zejména při mém nájezdu do 6000 km/rok (90% jízdy nad 100km), byla asi zbytečnost.

[cendler]

Ladin 164V6 : to mi povídej, šly krásně ven, jako by se tam daly včera, krása

Envel : jo to určitě, já mám najeto od poslední kontroly cca 10t/km a fakt byl hezky čistý, škoda u toho jsem foto neudělal, protože jsem ho hned vracel zpět.

[wenca89]

Takže zanešené sání + EGR atd. je také práce eko-vychytávky DPF?

to mám čím dál tím větší radost, že jsme to vykuchali :-) ... jinak se mi za posledních cca. 4tis km průměrná spotřeba drží na 5,9-6l, takže paráda :-)

[Envel]

No ono je to podle mě i celkem logické, že DPF měl lví podíl na zanášení sání.

Příklad:
DFP se znesl na cca 80% pak člověk udělal v zimě několik krátkých popojížděk při kterých se do zahřátí motoru otevírá EGR nejvíc a co myslíte, kudy proudí spaliny, když mají špunt ve výfuku a otevře se jim cesta přes EGR? BINGO, motor pracuje částečně v uzavřeném cyklu (to je asi hodně přehnané tvrzení, ale nekamenujte mě za to) a co z něho leze hned v zápětí papá. Pokud bych to přirovnal k metabolizmu živočichů, tak je motor něco jako KOPROFÁG (viz. http://slovnik-cizich-slov.abz.cz/web.p ... o/koprofag )

Proti tomu, pokud je DPF ven, tak spalinám nic nebrání v odchodu přes výfuk a do sání se přes EGR dostane jen mnohem menší množství dechtu, tak aby to pomohlo zahřát motor a snížit množství NO (pořád KOPROFÁG, ale už jenom ochutnávač-labužník). Ani výfukové plyny nejsou blbé a jdou cestou nejmenšího odporu.

Ani jen netuším o kolik procent je to takhle lepší, ale dám ruku do ohně, že to prostě v dlouhodobém horizintu bude znát. Teď už je tu i první hmatatelný výsledek a budou další...

[cendler]

Envel : nenapsal bych to lépe

[zde.]

Koprofag

[Stefan]

Cendler je vazne Alfa Guru
Mohol by si potom napisat, co Ta vyslo vycistenie trysiek? Predpokladam, ze sa jedna o ultrazvukove cistenie.
Ja mam totiz tiez pod jednou tryskou zrejme poskodenu podlozku. Spociatku mi to prefukovalo (robil som taky isty test, ktory aj Ty) ale potom sa to totalne zakarbonovalo a odvtedy je pokoj. Ale aj tak mam v plane po navrate domov dat vsetko doporiadku.

P.S. Velmi rad by som sa zucastnil dalsej akcie DPF - off, ale bohuzial to nie je vzhladom k vzdialenosti realne

Drzim palce a tesim sa na dalsiu podrobnu dokumentaciu a fotky, ktorymi toto forum zasobujes.