Cukání při 1500-2000 otáčkách a špatné starty

[1kovi]

jo jo o akcii viem, velmi rad by som dosiel ale mam to cez celu republiku, ale skor ci neskor to budem musiet poriesit, ci uz u teba alebo aj rovno s chipom u sarkana

tiež to odkladám bo to mám tiež dalej...
a šarkan je ok ale dpf kuchá čo som počul...

[hanci]

co ja viem nevidim v tom problem ze to vykucha, ved to potom vyzera ako by tam bol nie? uz som aj rozmyslal ze si to vykucham doma a vyuzijem tu asistovanu upravu na dialku

[sunic]

Tak já nevím, ale proč to prasácky vybouchávat, když Ti ten FAP může nakrásně zůstat a v případě prodeje ho tam zas můžeš vrátit, né? Přecijen ten filtr stojí mrtě tisíc, tak proč ho bezhlavě ničit, pokud je ještě funkční a dá se opětovně použít. A jestli chceš mít pod auten obal, aby to jako vypadalo, že tam ten filtr máš, tak tomu nerozumím, páč policajti ti těžko polezou pod auto (beztak by tam prdlajs poznali) a na emisích když narazíš na snaživce, tak si myslím, že stejně pozná, že to je jen vytlučená šlupka..

[1kovi]

jj tiez si to myslim...

[cendler]

A když vezmu, tu trubku co tam dávám, tak do půl roku vypadá jako zbytek výfuku, takže horko těžko někdo pozná, že tam neco není a to je fakt

[Sgt.]

Jen blázínek si nechá zničit funkční filtr.

[jurki888]

ked ho budem predavat tak hovtam urcite davat nebudem ludia budu len stastny ze je dpf off inak taka rada az mate sds vrtacku z dlatom a aspicom krasne to vyleti von;-)

[riprex]

Já ho mám taky vymlácenej z toho původního futrálu, nechtělo se mi utrácet za trubku . On ten fitr už byl zničenej a regenerace nepomáhaly, takže by i tak šel do koše. Teď tam mám zespod to původní pouzdro a nechal jsem projistotu i ty čidla, kdyby náhodou. Pokud si seš jistej že to DPF už nikdy, tak bych si s tím hlavu nelámal , ale kdybych ho měl tehdy já osobně funkční, tak ho nechám a třeba ho zkusím zpeňežit .

[hanci]

okeeeej ma nukamenujte tak som sa na to nepozeral, ze ak je funkcny preco ho nicit ale ved ked sa rozhodnem tak cendler mi taku trubku jednu preda ze ano?

[enšpa]

Hanci vyřešil jsi nějakým způsobem to cukání při 1500ot?

[hanci]

Hanci vyřešil jsi nějakým způsobem to cukání při 1500ot?

a veru ze nevyriesil a zhorsuje sa to, navyse mam chyteny zotrvak a spojku takze ked to cukanie zacne tak mi to dava riadne bomby na zotrvak a citim sa ako keby som bol v autoskole

[enšpa]

Já totiž řeším stejný problém. Dnes jsem koupil nový EGR vyměnil ho a pořád to samé , takže tím to nebude, DPF mám OF tak už nevím. Má někdo nějaký nápad? Jo a kdyby někdo chtěl koupit zánovní funkční EGR je k mání.

[krteczek]

měl jsem za to, že "problém cukání" je kompletně vyřešenej tady:

viewtopic.php?f=37&t=9960

nebo máš odpojený a správně zaaretovaný vířivý klapky a pořád je s cukáním problém?

[enšpa]

měl jsem za to, že "problém cukání" je kompletně vyřešenej tady:

viewtopic.php?f=37&t=9960

nebo máš odpojený a správně zaaretovaný vířivý klapky a pořád je s cukáním problém?

Mám 8 ventil a ten klapky nemá.

[jurki888]

podla mna to roby skrtiaca klapka

[krteczek]

Mám 8 ventil a ten klapky nemá.

Sorry - překoukl jsem se...

[hanci]

enspa: to nepotesi, si zbytocne vyhodil peniaze, ale ja som bol tesne pred kupou tiez noveho EGR, takze si mi nieco usetril

jurki: myslis tu klapku ktora sa nachadza za EGR smerom k saniu? ak ano tu mam cistu, ci myslis ze inde je problem?

este ma napadaju vstreky...ci?

[jurki888]

ja som ju mal dole a ked som ju zatvaral tak ostala privreta musel som do nej tuknut aby sa otvorila vsimol som si ze ked bol ten vypadok dlchsie tak nebol tlak turba potom vystrelila rucicka a slo to

[enšpa]

ja som ju mal dole a ked som ju zatvaral tak ostala privreta musel som do nej tuknut aby sa otvorila vsimol som si ze ked bol ten vypadok dlchsie tak nebol tlak turba potom vystrelila rucicka a slo to

Myslíš že by se přidírala?

[hanci]

fuha, jak to checknem? resp. ako to opravit ak je to v tom?

[jurki888]

ja som ju vycistil nastriekal wd a nieco to pomohlo bola aj zakarbonovana inak da sa aj rozobrat ale bal som sa ze na mna povyskakuju strunky

[Envel]

Já měl škrtící klapku rozebranou do mrtě v době, když jsem řešil padání do nouzáku (nakonec to byly swirl klapky), prostě jsem jí podezíral jako první. Je fakt, že byla trochu zakarbonovaná ze strany od EGR přívodu a že se malinko přidírala v zavřené poloze, což by odpovídalo mému dosud nevyřešenému problému: jedno cuknutí kolem 2000 otáček při pomalém rozjezdu. Klapka se prostě za studena sekne v přivřené poloze ze které jí vrací pouze pružinka a pak se najednou otevře pod tlakem od turba což způsobí nelineární přísun výkonu (cuknutí-kopanec).
Jediné co mi na tom nesedí je, že se cuknutí poprvé objevilo po vyndání DPF, což podle mě se škrtící klapkou nemá nic společného.

[enšpa]

To cuknutí kolem 2000ot mi dělá taky (hlavně 2a3ka) a dělalo mi to i před DPF OF, takže tím to asi nebude.

[hanci]

ak mam pravdu povedat mne sa to uz ani neche riesit, do servisu s tymn nepojdem lebo mi vymenia pol auta a aj tak to nevyriesia, kopa ludi z nas uz vymenilo hento tamto a aj tak to stale cuka, nema to vyznam, chcelo by to riesenie

[Maxa]

Zaslep egr