A.J.Michal - Alfa 75 3.0 V6 - černá vdova

[A.J.Michal]

Nevím čí to byl nápad, tam stříkat tu bílou barvu ( neptužnou ) na ten gumoasfalt, ale ta bíla barva bude muset jít dolu.... karbinou s ocelovým kartáčem je nesmysl, bo se ten gumoasfalt táhne jako zvejkačka. Po třech hodinách oklepáváni majzlíkem, kladívkem a karbinou něco málo udělane, ale budu muset pořídit jehlicový oklepávač , abych na tom nenechal ruky

[video]https://www.youtube.com/watch?v=shGPf6WEv2I[/video]

no jinak večer dodám tu parádu ze spod, je tam pár pěkně prohnilých míst

Edit: Priste az budu kupovat auto, tak jedine rok výroby 2005+ nebo si radeji 50 tisic priplatim abych na to nemusel sahnout ... nějak na ty staré auto přesávám mít nervy , bo čím víc tu barvu oklepávám tím více na mě vykukuje překvapení . Misto toho, aby to někdo vyvaříl, tak tam napatlal více barvy nebo tmelu

[Majkll]

nový auta jsou nuda, držím palce

[Tonnyt]

No známej mě říkal auto max do roku 2005, protože pak přišla krize a všichni to začali odrbávat ;)

[A.J.Michal]

Dneska jsem se do dilny nedostal, ale tak aspon neco mi doslo

[Ladis]

Si necháváš pivko posílat poštou, to je luxus

[RV147]

A zdarma ke každé objednávce kondom Powerflex..

[pedro m]

A zdarma ke každé objednávce kondom Powerflex..

ready to race

[Lubbina]

Já to říkal,že to bude muset celý dolu Cokoliv jinýho by byla zbytečná práce. Nezničitelnej kondom Powerflex s doživotní zárukou

[A.J.Michal]

Jeste ze jsem to zhodil, ty palivove hadicky uz byly taky jemne nacate, takze jsem ze zadku komplet vse vyhodil od napravy, po prevodovku a pak i nadrz + vsechny palivove hadicky.

mam co delat .

Powerflex jsem musel koupit kvuli tomu, ze jsem ho mel u te svoji strihly, kvuli spatne montazi

[Milano75]

ty trubky od nádrže co jsou nad brzdama si udělej nové

[A.J.Michal]

jo jo ty jsou už řešeto..... udělám je v mědí

[Ladin 164V6]

Z jednoho fora...:

"Chces opravdu dobrou radu, ktera ti jednou muze pripadne zachranit i zivot? Brzdove trubky vyrobene z medi na auto v ZADNEM pripade nedavej. Nejenze med je za tepla velice mekka (a snadno prorazitelna kdejakym kamenem), za studena je naopak velice krehka a casem (tepelnymi cykly) tvrdne a praska (zvlaste v oblasti namahanych spojeni). Tlak v brzdach mnohdy prevysuje i 1,000 PSI - a v zime ti muze stacit jen mala microscopicka prasklina v potrubi k tomu, aby se to potrubi pri plnem tlaku brzd doslova roztrhlo... Z techto duvodu je pouziti medeneho potrubi v brzdovem anebo vysokotlakem palivovem systemu v mnoha zemich (vcetne USA) doslova nelegalni. Pokud chces potrubi, ktere bude spolehlive trvat na veky, pouzij nerez ocel."

[Hampice]

Taky mám tu jednu novou z mědi

[zde.]

Taky mám tu jednu novou z mědi

To je na hovn0, brzdovka to vyžere (+ příspěvek od Taboo výše). Ale co jsem pochopil tak AJ to na brzdové trubky nechce.

[Dallen]

Ach..

Měděné se normálně použovají. Ano jsou nelegální, ale...


kamenem ji v zadnem pripade neprorazis, mozna zdeformujes apod, ale neprorazis A jestli to neco prorazi tak to zcela spolehlive prorazi i klasickou. Netvrdne to je cistej blabon, naopak med si zachovava po dlouhou dobu sve vlastnosti..
A 1000 psi zni to jako krasne cislo, ale ve vysledku to je necelych 70 bar coz neni zadny silenty tlak..

Je lepsi davat trubky "origo", ale ty jsou zae dost spatne tvarne a praveu nich hrozi pri trosku neopatrnem ohybani zlomeni nebo poskozeni samotne trubky.

[Eidy]

Cu trubek bych se taky nebál. Mám je na eRku už 14 let a na okruhu stojím na brzdě dost tvrdě a přesto všechno v cajku. Ono se stačí podívat na pancéřované hadice. Uvnitř slaboučkej teflon a navrch pár desetin nerez opletu. On je třeba v brzdách vysokej tlak, ale důležitá je díra v trubce resp. plocha, na kterou tlak působí. Od toho se teprv odvíjí síla na povrch.

[Petr147]

Někde psali i o tom, že když má auto problém s elektroinstalací a jsou tam třeba bludné proudy, tak půjdou cestou nejmenšího odporu a to měděnou trubkou, kterou vyhřívají... Ale zas jinde píší, že je to blbost a je rozdíl v použitých trubkach...

[Lubbina]

Já jsem zase jednou viděl prasklou měděnou trubku,takže bych se mědi bál.Další věc je měd a "měd".Na brzdy se vyrábí trubky ze slitiny mědi,železa a ještě něčeho.Barva skoro stejná a každej to nazývá mědí.

[Eidy]

Tak karoserií jde pouze mínus, že jo. Kdyby tam šel plus, tak vyhoří. A pokud je odpor karoserie tak velký, že musí jít elektrony měděnou trubkou, tak je asi něco špatně. Jako když bude kastle opravdu na prach, tak možná, ale přesto tam poteče to samý co plusovým kabelem a ten není ani teplej, takže co?

[A.J.Michal]

No Amerika má v mědí komplet brzdy i spojku a na třmenech jsou opletené hadičky Takže té mědi důvěřuji a jestli to jebné, tak dám vědět nebo budu ve zprávach TV Hovna . Jinak si myslim že lepší měď jak 28 let staré trubičky co už jsou skoro skrz Tady tu měď chci na vedení benzínu, kde to vede nad převodovkou a ty původní se už prostě použít nedají.

[Petr147]

To řešili na Ford fóru, tam to s tou korozi může být pravda

[Lubbina]

To co tam bylo z ameriky je právě ta slitina,ne ta měd co se chystáš tam dát.

[A.J.Michal]

Ale prd..... vse tam bylo kov, poplastovany, tak to mam na TDcku .... Brzdove hadicky mam med, nevim jaka. Palivo dam taky med ..... tam i ta normalni vydrzi ten tlak ( 4 bary )?

Jste ze vseho moc posrani

[Dallen]

Přesně tak, u takové vraždy sou nějaké trubky to poslední...

[.myc155]

to neni ani tak kvuli tlaku - i kdyz kopani ABS jim taky dobre nedela - ale pokud je v okruhu neco hlinikoveho, tak to s medi vytvori chem. clanek, ktery to vyzira zevnitr.