EGR ventil

[Liwika19]

ale tak ako som pisala teraz ked som sla zo servisu tak mi nic nevyhodilo ziadnu chybu ani kontrolka nesvietila preto sme si zatial nie isty tak uvidim v pondelok co povedia ked ho vyberu...idem si este precitat vlakno EGR off ze ci to nemam nahodou z tade vyhodit a bude pokoj

[Radek156]

Ta mechanická část EGRru vetšinou chodí , ale problém je v tom elektromagnetu..ta tyčka co tam má lehce chodit tak prostě jde ztuha nebo nechodí vůbec , nebát se to navrtat ten plast trojkou vrtákem a nějakou tyčkou vyklepnout a pořádně vyčistit a rozchodit to ,aby to nekladlo skoro žádnej odpor , je tam jen pružinka jako v propisce musí to chodít jako po másle :-) ...celá práce do hodinky....K tomu softvérovému vypnutí tak to sice jde, že se EGR neotevírá , ale stejně musí být funkční , jinak to RJ u multijetu pozná. ...Zatím nenalezeno místo, kde je uložen v RJ chybový kod pro EGR , aby se to vymazalo a RJ nesnímala chyby od EGRU.

[pato]

nepomohlo by ji třeba přes Sharkana vypnout EGR? nebo to nejde?

MNE HO PRED MESIACOM VYPOL ELEKTRONICKY SHARKAN -ZATIAL VSETKO OK.DAVAL SOM NOVE TURBO

[Radek156]

nepomohlo by ji třeba přes Sharkana vypnout EGR? nebo to nejde?

MNE HO PRED MESIACOM VYPOL ELEKTRONICKY SHARKAN -ZATIAL VSETKO OK.DAVAL SOM NOVE TURBO

Myslím si, že vypnout nejde , jen se hodnoty v mapě nastaví tak aby EGR zůstsal zavřený a RJ byla spokojená. Pokud egr neotvírá tak to jednotka pozna podle průtoku vzduchu ve váze vzduchu při otevřeném je průtok 200-300mg pri zavřenem 400-500mg a vyhodnotí jako chybu. Stačí zvednout mapa egru a kontrolka svítit nebude...Mluvím o multijetu... Ale vypnout prostě nejde.

[Liwika19]

diky za radu to s tou tyckou som zvedava co na to povie servisak ked sa mu to pokusim lajicky vysvetlit...este bol napad ze mozem mat niekde blby kontakt lebo raz mi tu chybu vyhodi a raz nie...dalsia mozno co sa pytam ze ci to nema suvis s turbom lebo sa zblaznilo a dava mi tlaky 1700 tak ci aj koli tomu to EGR neblbe...ale ta tycka mi pride skor pravdepodobna, lebo ked mu vyslal signal na diagnostike tak EGR cvakalo ale len tak slabo cize dufam ze to bude len v tom alebo len nejaky blby kontakt [-o<

[Radek156]

diky za radu to s tou tyckou som zvedava co na to povie servisak ked sa mu to pokusim lajicky vysvetlit...este bol napad ze mozem mat niekde blby kontakt lebo raz mi tu chybu vyhodi a raz nie...dalsia mozno co sa pytam ze ci to nema suvis s turbom lebo sa zblaznilo a dava mi tlaky 1700 tak ci aj koli tomu to EGR neblbe...ale ta tycka mi pride skor pravdepodobna, lebo ked mu vyslal signal na diagnostike tak EGR cvakalo ale len tak slabo cize dufam ze to bude len v tom alebo len nejaky blby kontakt [-o<

Ta tyčka v elektromagnetu ti půjde hodně ztuha...nebo skoro vůbec a jen ti v tom lehce cvaká jak to spíná ale nehýbe se...někdy to otevře a někdy ne...tlak turba letí nahoru...ještě může být zanesené čidlo tlaku vzadu na liště...

[Liwika19]

cize to ze mi nejde ta tycka sposobuje vysoky tlak turba ak som to spravne pochopila? lebo pred tym bolo len nieco nad normou (normu berem 1200) a ja som mala 1300 ale teraz je to kritickych 1700

[Radek156]

cize to ze mi nejde ta tycka sposobuje vysoky tlak turba ak som to spravne pochopila? lebo pred tym bolo len nieco nad normou (normu berem 1200) a ja som mala 1300 ale teraz je to kritickych 1700

Když se softwarově upraví mapa pro EGR a nastaví se tak aby EGR neotevíral tak tlak turba letí nahoru , musí se upravit i mapy pro VGT ,tak se domnívám že byto mohl být podobný problém. Padá to do nouzového režimu ? Jak se ti ten motor chová cca do 2000-2500 ot ?...má zátah normální nebo pod 2000 tis je úplně mrtvý ? Jinak EGR bych přes servis neřešil , je to banální záležitost ho opravit doma !!!

[Liwika19]

nie motor nemam v nudzaku...kebyze mi nenabehne ta kontrolka a palubak mi nepise chodte do servisu chyba motora tak si ani nic nevsimnem vsetko v norme...a tebe sa to povie ze naco chodit do servisu s EGR ze je to banalita ale ja si to sama spravit neviem ani nikoho v okoli takeho nemam..

[pekony]

Ahoj. Tady je pěkné videjko na demontáž Egru. Kdyby bylo potřeba.
[video]http://www.youtube.com/watch?v=1go_PUmx0WE[/video]

[Liwika19]

hehe diky za video ale pochybujem ze to budem vyberat pred panelakom a keby ze ho aj vyberem tak by som nevedela co daej stym

[AHOSO_VIDAHO]

podle toho navodu jsem to zvladl na ceste pred barakem rozebrat i ja .. velky kecal a technicky antitalent :-)

normalne jsem to rozebral a vse vycistil skoro az na "plech" .... ten cerny povlak tam ale vevnitr misty zustal :-)

[Petr147]

ja bych to asi taky zvladnul, ale trochu me desi ty tlaky turba, ze ji to tolik tlaci, navic to auto musi byt ok do konce tydne kvuli Palave a to nemam jak zvladnout

[Liwika19]

no co uz som z casti zmierena stym ze na palavu idem busom vsak uvidim co mi povedia v pondelok v servise...a hej vycistit je jedna vec, ale montovat sa do tej druhej casti kde je elektromagnet (a prave tato mi blbne) je uz nieco ine ako pisal vyssie Radek...a to pred panelakom by som asi tazko spravila

[Radek156]

ja bych to asi taky zvladnul, ale trochu me desi ty tlaky turba, ze ji to tolik tlaci, navic to auto musi byt ok do konce tydne kvuli Palave a to nemam jak zvladnout

Na to videou je jen demontáž EGRu , ale postup opravy tam není...

[Radek156]

no co uz som z casti zmierena stym ze na palavu idem busom vsak uvidim co mi povedia v pondelok v servise...a hej vycistit je jedna vec, ale montovat sa do tej druhej casti kde je elektromagnet (a prave tato mi blbne) je uz nieco ine ako pisal vyssie Radek...a to pred panelakom by som asi tazko spravila

A jak se chová motor v nízkých otáčkách ? Táhne jak má od spoda cca od 1500 tis ot nebo nemá sílu a zabírá až kolem 2000 tis ot ? Ono se to ze začátku na jízdních vlastnostech moc neprojevuje , ale po několika stovkách (tis) KM se to zhoršuje až to v nízkých otáčkách skoro netáhne....v horším případě už pak motor ani nedrží volnoběh... Opravil bych ti to do hodinky a chyby na diag smazal , ale bohužel Zvolen ani Praha nejezdím...

[Radek156]

Pro Liwika19 : Poslal jsem ti email s postupem jak opravit EGR i s fotkama. Snad ti to někdo šikovný opraví.

[Liwika19]

jj teraz ho citam dakujem

[Liwika19]

A jak se chová motor v nízkých otáčkách ? Táhne jak má od spoda cca od 1500 tis ot nebo nemá sílu a zabírá až kolem 2000 tis ot ? Ono se to ze začátku na jízdních vlastnostech moc neprojevuje , ale po několika stovkách (tis) KM se to zhoršuje až to v nízkých otáčkách skoro netáhne....v horším případě už pak motor ani nedrží volnoběh... Opravil bych ti to do hodinky a chyby na diag smazal , ale bohužel Zvolen ani Praha nejezdím...

pisala som to uz...

nie motor nemam v nudzaku...kebyze mi nenabehne ta kontrolka a palubak mi nepise chodte do servisu chyba motora tak si ani nic nevsimnem vsetko v norme...proste taha normalne nieco pred 2000ot pekne zabere ze ta opre do sedacky....a tebe sa to povie ze naco chodit do servisu s EGR ze je to banalita ale ja si to sama spravit neviem ani nikoho v okoli takeho nemam..

[Radek156]

nie motor nemam v nudzaku...kebyze mi nenabehne ta kontrolka a palubak mi nepise chodte do servisu chyba motora tak si ani nic nevsimnem vsetko v norme...proste taha normalne nieco pred 2000ot pekne zabere ze ta opre do sedacky....a tebe sa to povie ze naco chodit do servisu s EGR ze je to banalita ale ja si to sama spravit neviem ani nikoho v okoli takeho nemam..

To je ono , od 2000 zabere ,že to zatlačí do sedačky , vysoký tlak turba , špatná funkce EGR. V elektromagnetu to nechodí !!!! Jinak je EGR ok! Není třeba ho měnit jen vyčistit a rozchodit.

[Liwika19]

no len to vysvetlit servisakovi ze v tomto je chyba...

[pekony]

Hele nechtěl bys někde ten návod vystavit spolu s fotkama. Mohl by se ostatním taky hodit.

[Radek156]

Hele nechtěl bys někde ten návod vystavit spolu s fotkama. Mohl by se ostatním taky hodit.

Pokusím se , chtěl jsem ho dát přímo sem ale PDF přípona není podporována...

[Radek156]

no len to vysvetlit servisakovi ze v tomto je chyba...

Přímo u FIAT to dělají úplně stejně , repasujou ho a výměnou za starý ho prodají za 3195 kč. Je to cena z dubna 2011. Na tom "novém" bylo vidět že je navrtaný , jenom ta díra byla zaslepená plastem, a vypadal jako nový

[Radek156]

Postup repase EGRu v EN + fotografie