eliminace spotřeby oleje - TS16v

[majklus]

Rok je 2001, při prodeji bylo na tachometru 95500km, bylo mi řečeno, že se rozbila přístrojovka a jezdilo se chvíli se zdechlou. Přes ELM jsem v jednotce vyčetl cca 103500, což by pohádce odpovídalo a navíc byla do roku 2009 serviska a průběh km celkem odpovídal...
Od tý doby jsem na tom najel 9500km, olej naposled měněn před 9000km.

Je pravda, že některý vačky jsou škráblý (viz foto) což já nejsem schopnej posoudit jak moc velkej je to problém. Mám ze školy naučenou poučku že čím je vačka horší, tím je "dvoubarevnější" (není celá v kontaktu), což tady trochu je...

No, divný je, že pod tím nikdy nebyla na zemi ani kapka. víko je na hraně směrem k chladiči hodně špinavý od spečenýho oleje - taky jsem se pokusil vyfotit - ale jak jsem psal, jednou jsem nalil přes deci oleje mimo hrdlo...

[majklus]

Jinak co se týče těch chyb, tak jsem objevil protáčející se sání za MAFem, tak jsem celý sání přepáskoval, třeba to přisávalo...
chybu už jsem mazal asi 3x, vždycky se ale za čas objevila znova.

[Dallen]

Jestli to je ze spoda čistý tak ti to jde přes gufero na ventilech.
16 gufer vyjde asi na 200kč ;)
Na výměnu ani není třeba shazovat hlavu
Dvoubatevnost tě nezajímá, zájímá tě jestli jsou palce v pořádku (neobroušený do "ostra") což tady zjevně nejsou

[Petr147]

Se podívej na ten kryt na svodech jak je zakapany, když jsem vyměnil těsnění pod ventil deklem, tak mam spotřebu oleje 2 na 10tis, pred tím mnohem víc... Třeba Corteco dělá stejný těsnění jako origo

[Danni]

Dallen ako ze sorry ale chces mi povedat ze vyfukova vacka celkom na lavo je na druhom ventile ok?

[Dallen]

Z fotky nic poznat takhle nejde.
Mozna je chycena povrchove (coz budou setiny/tisiciny mm), ale vsadil bych se ze profil bude uplne ok. Bez zmereni zdvihu pripadne pri jasnem ubytku materialu nemuzes poznat jak vacka na tom je.
Neni jako z krabice, ale ze by byla KO? Ani nahodou.
Takhle vypada chycena vacka.

[majklus]

Objednal jsem to Corteco těsnění, třeba to pomůže. Je fakt, že to víko bylo oblemcaný...

Mám to těsnění při montáži něčím namazat, nebo stačí potřít olejem?

na http://www.autodily-cardo.cz jsem našel svíčky dohromady za cca 3200Kč, levněji jsem nenašel...

[Dallen]

Svíčky jsou na ebay do 2,5 petr147 Ti to může asi zařídit.

přechody (tam kde se víko zvedá) se jemně máznou tmelem. Preventivně,
Ve výrobě se to nedělá, záleží jaké to těsnění je. Pokud bude mít v těch výstupních "polšťářky" jako origo mazat to nemusíš.

[Danni]

okey... ale podla mna toto vyzera dost blbo
ale machanik nie som a moje peniaze to tiez nebudu ta ze budis....

[Petr147]

184tis km

[Danni]

sa mi podarilo najst foto asi spred 3 rokoch ked som pretesnoval ventildekel... cez 200tkm



edit: podla man ten motor bude len jedna velka pokladnicka ktora aj tak nikdy nepojde tak ako by mala... nehovorim ani o tom ak to bude davat do servisu

[Dallen]

Petrova vačka, vypada v podstatě stejně jako majklusova. Akorat tam nejdou vidět všechny placek takže těžko soudit. Palec hned za domkem označenem 4kou bych řekl, že bude vypadat podobně jako druhej od majkluse.


Z danniho fotky nejde nic vidět špatná kvalita.
A znovu, proč pokladnička? Protože řechtá variátor a svíčky jsou na výměnu? A proč by neměl jet, protože se ztrací litr oleje na 1tkm (což se považuje za normální hodnotu, viz. příručka)?

A jinak když už řešíme takové prkotiny jako, že 12 let staré auto má dvojbarevnej palec na vačce. Tak danni ty máš ten první velký domek přilepený tmelem? Viz.
http://alfa156.sk/download/file.php?id=2314&mode=view

[Danni]

neviem co to je ale urcite to je od vyroby...
k tej fotke co som orezal... je tam vidiet ze to je ohoblovane az po tie okraje... najlepsie by bolo keby majklus urobil lepsi detail ak to ma este otvorene

1L oleja je normalne? ok 1L od vymeny po vymenu ale na 1000km? tak to mam potom asi inu 1.6
no ale ak to ma tlaky vo valcoch a v oleji tak to nemusi byt az taka pokladnicka... aj ked riesit variator vacky a ten olej asi tiez nebude lacne a za 12tis mas druhy motor

[Dallen]

A co si tim pomuzes? Myslis, ze nekdo bude prodavat motor v top stavu? S vackama nemusis vubec nic resit (dokud na ni nechybi desetiny do zdvihu)

Repase variatoru 500, pokud to chcije pres gufera ventilu (beztak, ze jo) tak gufera 200kc a den prace.

Ano dle vyrobce spotreba 1l/1tkm je v mezich

Většina výrobců motorů uvádí v provozních návodech automobilu spotřebu motorového oleje od 0,6 do 1,0 litru na 1 000 km.

Menit motor jen proto, ze zere litr oleje achjo...

[Danni]

Menit motor jen proto, ze zere litr oleje achjo...

si pockam na tu fotku a variator bo nie kazdy sa chce pustat do repasu... no a tie tlakove skusky

-- snad motorov do lietadiel ne? abo V8 ci V12... normalne to urcite nie je ale ok neriesim

[Dallen]

Je to v mezích, co udělat je tady napsáno.
Kupovat jiny motor ma cenu treba u potkaneho auta, ale v zadnem pripade ne u motoru co normalne jezdi. Za tech 12t. se da udelat cela generalka.

I kdyby na te vacce byl vytetovany medvidek pů tak dokud bude mít spravnej profil tak je zbytečné něco řešit.

[Flp]

O tom žraní oleje už tu někde psal hno3. Je to problém hlavně novějších TS motorů (asi od Euro 3) a jejich pístů, který mají nedostatečný odvod oleje od stíracího kroužku. Dá se to vyřešit vyvrtáním několika otvorů pod stíracím kroužkem...
Je možný že majklus má ty kroužky ještě zapečený, takže je spotřeba větší než normálně...


Tady je fotka toho "špatnýho" pístu (je ze 147 1.6TS).

[majklus]

Bohužel jsem to zase složil, musel jsem navečer někam jet...
Ale jak říkám, objednal jsem to těsnění, v úterý mebo ve středu bude, tak to budu zase otevírat. Zkusím vačky nafotit líp, uvidím jak to půjde.
Mates motor nemá, radí zkontrolovat spodek a jestli +-ok, tak vyměnit co je třeba a jezdit...

[Dallen]

jak tito jezdí?

[majklus]

No, samozřejmě jak jsem se okolo toho motal celej víkend, tak slyším spoustu pazvuků, který jsem předtím neslyšel. :-)

Jinak jsem vyměnil vzduchovej filtr a zdálo se mi, že to jede líp, než předtím...
Jinak jede to vcelku dobře, do 2000 ot dieselovej zvuk, nad 2000 to přestane (možná se to jen sleje). Motor táhne docela dobře, do 3500 ot nic moc, pak zabere a táhne jak drak. Když to porovnám s Astrou 1.6 16V co jsem donedávna taky měl, tak vespod byl opel asi živější (byť měl jen 101HP) ale když to trochu vytočím, tak bych ujel jak nic.. :-)

Výkonostně jsem celkem spokojenej, přece jen je to 12 let starý auto a na ten věk jede dobře. Nikdy se nestalo že by to nějak zablblo, volnoběh drží skvěle, chod je až na ten variátor celkem pravidelnej...

Co si ještě vzpomínám, tak to "funí" z olejovýho hrdla, když sundám víčko...

[majklus]

Já nejsem závodník, v běžným provozu si člověk do 4000ot vystačí. Jednou dvakrát do měsíce na chvilku zablbnu na okreskách a to je vše, už jsem starej..

Jinak poctivě dodržuju studenej režim, kterej sem si naordinoval následovně: 2000ot dokud nemá voda 90st, pak jedu ještě pár km na cca 2500ot. Pak už považuju olej za zahřátej a jedu normálně. Možná je to hovadina, ale já jsem přesvědčenej, že tomu motoru neškodim..

[Danni]

ako ze za studena to tocis do 2000? dobry tak to sa opravujem a druhy motor rozhodne nekupuj

[Dallen]

Muj nazor je, ze to je kravina. Cim dele to drzis v malych otackach tim dele to trva nez se to zahreje.
Nerikam, ze to hned tocit do rudejch, to je druhej extrem.

Dej dokupy variator, kup nove svice. Udelej si del volno a vymen tesneni na voditkach a uvidis sam. Ja bych tipl, ze s dolevanim budes mit mozna klid.
Ty gufirka po par letech jsou jak sutr a nestiraj jak by meli.

[Petr147]

já to mám teď do práce hrozně blízko, tak jezdím s vypnutým topení a voda se dostane na 90 za poloviční vzdálenost

[Danni]

za studena do 3000 ot a v ziadnom pripade neliest pod 2000
jj s tym topenim to je fakt