Giulia - běžné verze (pokec...)

[G_Giulia]

Aha aha, mailem nee, mam poslat nejake detaily?

[MichalT]

Poslal jsem soukromou zprávu ;)

[hadXR]

MichalT: Tak máte smůlu, náš pan šéfkuchař již v Černovicích nepracuje.

[Kubas]

XE je prodejne asi jeste vetso prusvih nez Giulia, tady neco k faceliftu: https://www.auto.cz/omlazeny-jaguar-xe- ... idi-128819

Uvidime s cim prijde Alfa....

[speedy]

Za dnešek dva poznatky

1) potěšilo mě, že jsem objevil měrku na olej, je sice strčená ze strany, ale prostě je tam a tím mi odpadá stres z elektro měrky

2) když jsem se blížil k mýmu autu stojícímu pod přímým sluncem, řekl jsem si, že bych ho vyvětral, než do něj sednu, tak zmáčknu dálku jak jsem byl zvyklej u 159 a ono nic , nevíte, jestli se to dá nějak zaktivovat?

[Jojo]

Chcel si DO otvoriť okná? Musíš dlhšie podržať čudlík na otváranie?

[speedy]

No to jsem právě dělal, takhle jsem byl zvyklej ze 159, ale nic to nedělalo

[speedy]

tak mi to nedalo a šel jsem to ještě vyzkoušet a funguje to , tak asi jsem to před tím mačkal moc krátce a nebo nevim

[Hampice]

Parádní funkce, kterou spousta dnešních i dražších aut nepochopitelně postrádá. Jsem rád, že u alfy zůstává.

[Petr147]

Automatické zavření oken přes dešťák už někdo zkoušel?

[speedy]

raději ne

[Jojo]

Parádní funkce, kterou spousta dnešních i dražších aut nepochopitelně postrádá. Jsem rád, že u alfy zůstává.

Áno,a u BMW e34 zo sklonku 80´s som to mal taktiež.

[speedy]

Parádní funkce, kterou spousta dnešních i dražších aut nepochopitelně postrádá. Jsem rád, že u alfy zůstává.

je to kravina, ale dost užitečná, loni jsem nejednou jen z okna v práci pomocí ovladače nechal celej den větrat auto

[Kubas]

Parádní funkce, kterou spousta dnešních i dražších aut nepochopitelně postrádá. Jsem rád, že u alfy zůstává.

jo, přesně.... tuhle věc využívám v létě prakticky denně....

jinak pánové, vám co Giulie řídíte denně to možná nepřijde, ale to auto je fakt jízdně naprosto boží.... já v tom skoro vůbec nejezdím ale když do toho jednou za měsíc sednu tak fakt nechápu.... Včera jsem s tím někam jel po prázdné dálnici a okreskách a už ta základní verze v benzínu na 17" je na české silnice tak předimenzovaná, že to je pořád o papíry.... na dálnici je 180 takové příjemné výletní tempo (3200 otáček nebo kolik....), na okreskách pokud člověk jen trošku spěchá tak tam má pořád 140.... k tomu pohodlí a absolutní jistota podvozku.... na 17" ani neřešíte nějaké ty nerovnosti atd.... no prostě mazec..... já bych to auto snad ani nemohl mít jako daily, dřív nebo později bych v tom přišel o papíry....

[kenjiro]

Pirate! Kdybys jezdil daily, tak bys zacal vnimat i nedostatky(ESP, FCW, IBS, servisni sit), takze bud rad, ze jezdis jen obcas a muzes byt z auta porad tak nadseny

[speedy]

jinak pánové, vám co Giulie řídíte denně to možná nepřijde, ale to auto je fakt jízdně naprosto boží.... já v tom skoro vůbec nejezdím ale když do toho jednou za měsíc sednu tak fakt nechápu.... Včera jsem s tím někam jel po prázdné dálnici a okreskách a už ta základní verze v benzínu na 17" je na české silnice tak předimenzovaná, že to je pořád o papíry.... na dálnici je 180 takové příjemné výletní tempo (3200 otáček nebo kolik....), na okreskách pokud člověk jen trošku spěchá tak tam má pořád 140.... k tomu pohodlí a absolutní jistota podvozku.... na 17" ani neřešíte nějaké ty nerovnosti atd.... no prostě mazec..... já bych to auto snad ani nemohl mít jako daily, dřív nebo později bych v tom přišel o papíry....

Není se čemu divit, ovladatelnost (alespoň podle losích testů) to má kolikrát na úrovni supersportů


a ten 8mi kvalt je fakt parádní na dálnici, u nafty to ve 190km/h točí 2500ot./min.

[Tommino]

Parádní funkce, kterou spousta dnešních i dražších aut nepochopitelně postrádá. Jsem rád, že u alfy zůstává.

jo, přesně.... tuhle věc využívám v létě prakticky denně....

jinak pánové, vám co Giulie řídíte denně to možná nepřijde, ale to auto je fakt jízdně naprosto boží.... já v tom skoro vůbec nejezdím ale když do toho jednou za měsíc sednu tak fakt nechápu.... Včera jsem s tím někam jel po prázdné dálnici a okreskách a už ta základní verze v benzínu na 17" je na české silnice tak předimenzovaná, že to je pořád o papíry.... na dálnici je 180 takové příjemné výletní tempo (3200 otáček nebo kolik....), na okreskách pokud člověk jen trošku spěchá tak tam má pořád 140.... k tomu pohodlí a absolutní jistota podvozku.... na 17" ani neřešíte nějaké ty nerovnosti atd.... no prostě mazec..... já bych to auto snad ani nemohl mít jako daily, dřív nebo později bych v tom přišel o papíry....

Kurňa, já budu muset zkusit i jinou verzi Vii, než QV, jaký je to na normal ježdění....jako podvozek. S těmi rychlostmi souhlasím....prakticky mi nejde jet 90 po okresce ani na A. Lechta se to a leze to moc nahoru

[Tommino]

jinak pánové, vám co Giulie řídíte denně to možná nepřijde, ale to auto je fakt jízdně naprosto boží.... já v tom skoro vůbec nejezdím ale když do toho jednou za měsíc sednu tak fakt nechápu.... Včera jsem s tím někam jel po prázdné dálnici a okreskách a už ta základní verze v benzínu na 17" je na české silnice tak předimenzovaná, že to je pořád o papíry.... na dálnici je 180 takové příjemné výletní tempo (3200 otáček nebo kolik....), na okreskách pokud člověk jen trošku spěchá tak tam má pořád 140.... k tomu pohodlí a absolutní jistota podvozku.... na 17" ani neřešíte nějaké ty nerovnosti atd.... no prostě mazec..... já bych to auto snad ani nemohl mít jako daily, dřív nebo později bych v tom přišel o papíry....

Není se čemu divit, ovladatelnost (alespoň podle losích testů) to má kolikrát na úrovni supersportů


a ten 8mi kvalt je fakt parádní na dálnici, u nafty to ve 190km/h točí 2500ot./min.

Pěkně, Losí test jsem jeste u G nevidel ...ale za to vcera u Kodiaqa RS ;))

[Kubas]

Tommino: no co jsem tak četl tak prý podvozkově mezi QV a běžnýma verzema není až takový rozdíl, jak by člověk čekal.... jasně, QV je asi snížené, má možnost toho elektronického přitvrzení a vždycky bude mít mnohem širší pneu.... ale celkově to vyvážení, tuhost kastle, řízení a tyhle věci prostě fungují i na běžné Giulii.... myslím že ten podvozek základní Giuliie v benzínu by s širšími pneu taky nějakých 300 koní úplně v pohodě ukočíroval....

jako člověk si s tím fakt může dovolit hodně nekorektní věci.... :-)

[kenjiro]

Ty podvozky jsou z velky casti stejny. Z 2.0T (do roku 2018 byly stejny pro Super i Veloce) se da vytahnout az 390bhp a 600Nm (upgrade intake+exhaust a remap) a podvozek to dava v pohode (neni treba diskutovat o tom, jaky to ma vliv na zivotnost, jen pisu, kam az to jde vyhnat). Jinak oproti Q vidim vyhodu u 2.0T v tom, ze muzes mnohem casteji seslapnout plyn az k podlaze a vyuzijes plny vykon toho motoru, u Q me "vadilo"(nebrat doslova), ze musim dost casto ten plyn jen tak lechtat a hlidat si to, aby mi to nekde neustrelilo.

[kenjiro]

Pěkně, Losí test jsem jeste u G nevidel ...ale za to vcera u Kodiaqa RS ;))

Tak ono obecne to neni disciplina, kde by SUV excelovala

[Harous]

Dneska už je to taky jinde než u 20 let starý CR-V. Už se to tu jednou řešilo. Losí test na tý KM77 dala Giulia v 78 km/h. Zmiňovaný Kodiaq RS ho dal v 75 km/h. To je minimální rozdíl. Co je z těch videí vidět je to, že Giulia má vcelku vysokou rychlost i na konci toho manévry. Kodiaq skoro stojí. Prostě to tam ESP tak krotí, že to auto skoro zastaví. U Giulie tolik zasahovat nemusí, proto má vysokou rychlost i na výjezdu. Důležitý ale je, že když je potřeba, tak se s tím Kodiaqem vyhneš taky. O jízdních vlastnostech to ovšem dneska už moc nevypovídá.


Když se tu řešil rozdíl QV a standard, co je jinak na podvozku? Čekal bych, že jsou jiný stabilizátory, pružiny, tlumiče, geometrie. Stejný asi budou jenom ramena ne?

[petrAR156]

Harous: no o kvalitě podvozku a jízních vlastnostech snad to že některé auto musí asistenti téměř zastavit a druhé pokračuje v jízdě vypovídá celkem dost. Jinak pokud 3km/h je toho testu celkem dost, co se výsledku týká, v reálu pravda, otázka spíše náhody.

[Petr147]

Není to celé hlavně o hmotnosti? Kardiaq ma pomalu tunu navíc, tam ho ven hrne váha...

[Harous]

Ale ty hodnoty moc nevypovídají. Musela by tam být i rychlost na tom výjezdu.
Samozřejmě hmotnost a těžiště neokecáš.