Alfisti si povídají o koncernu VW

[Kubas]

ty vole.... jako takové odklouzání po předku u hatche na 17" kolech, to je velký debakl.... s relativně normálně zatíženou přední nápravou (1.5TSI + DSG).... rychlost 70kmh je maximum co z toho dostali jestli dobře chápu?

pro srovnání turecký low cost of Fiatu v naftě, taky na 17", to s naftovým motorem zvládne v 76kmh.... https://www.youtube.com/watch?v=fo-1AalgCqc

Stelvio to dá v 77 s prstem v nose.... (viz videa z téhož zdroje)

nepochopitelné.... ale část viny bych stejně jako komentátor testu hodil na pneumatiky, protože ty kloužou jak kdyby byly 15 let staré....

[Ladis]

Bych to viděl na nějaké extra eko gumy
Hodit na to nějakou Čínu, tak to možná dopadne lépe.
Bych se ani nedil, bláznivý Němci v dnešní době radši dají přednost eko před bezpečností.....

[speedy]

španěl říkal že tam jsou Bridgestone Turanza T005

[Petr147]

Tam říká, že úplně stejně dopadlo MB CLA, které mělo stejné pneu

[Kubas]

Jj, to jak jak to auto odklouže a není schopné se po prvním manévru na několika metrech vůbec začít vracet do původního směru, to je neuvěřitelné.....

[Hampice]

Jako ale úplně. To je úplně vražedná kombinace (auto/gumy)... Co by to udělalo v nějaký stahovačce?

[Petr147]

A to se docela divím, že to dostalo takové značkové pneu... poslední dobou je to samej nexen, hankook, kumho...

[zde.]

Hlavně že se to rozbliká..

[MichalT]

Jak psal někdo v komentech, můžou se vymlouvat na pneu, na řidiče, na brzdy... Bridgestone Turanza jsou normální cestovní gumy, mají tvrdší bočnice, ale patří rozhodně k prémii. Problém je prostě, že Němci řeší víc displaye a podsvícení než podvozek. Viděli jste už novou S klasse uvnitř? To je strašná zhovadilost. A u VW koncernu ty podvozky byly vždycky příšerně tvrdý, uskakující a nedotáčivý, najel jsem s tím statisíce kilometrů v různých modelech, výbavách, atd. a nesednu do toho z principu za nic na světě. Vloni jsem vylezl z nemocnice po operaci, sotva jsem se šoural, ale všechny taxislužby nemely žádný normální auto, všude jen Superb, Ovce a Passat, tak jsem se radši doplazil na tramvaj a vyrazil manželce naproti sockou...

[Ondras]

No zas tak strašný to není, takovej Superb s DCC houpe úplně stejně, jako C5 nebo Xantia blahé paměti.

Apropo, ten výsledek Golfa je blbej kvůli pneumatikám. Máme ho přezutýho na Primacy 4 a je to podstatně lepší - samozřejmě, tu příšernou tupost na nájezdu do oblouku nevyřeší ani Pilot Sport Cupy.
Stabilizace u Golfa (a vlastně komplet u celý kompaktní produkce koncernu) je holt nastavena tak, že v případě jakéhokoli problému jde agresivně na brzdy, klidně až do úplnýho zastavení - a to tvrdý gumy moc nedávají.

[speedy]

Ještě tam zmiňuje, že nezaznamenali rozdíl mezi režimem sport a comfort, takže asi taky zbytečná fíčura v tom případě. Ale je pravda, že kdo má koncern, tak má přepnuto na sport, protože jinak jsou ty auta tak houpavý, že je to až nepříjemný

[Petr147]

U koncernu a dalších je obecně problém v použitých silentblocích ramen. Řízení je u všech aut +- stejné, ale teď se hodně používají velké silentbloky plněné kapalinou, které vydrží mraky kilometrů (sám je mám na autě už 250tis km a nic jim není). Ty sice tlumí vibrace od vozovky, ale také reakce řízení, ovlivňují chování při prudkém brzdění nebo akceleraci... Auto v nich jednoduše plave. To je prostě daň doby, lidi nechtějí měnit ramena s olejem, jak tomu bylo u 147/156, jen to pak na prd jezdí, ale to většina už neřeší...

Ondras: u DCC nebo aut s továrním tažným bývají často rozdílné tuhosti silentbloků

speedy: tam záleží, jestli mělo auto adaptivní podvozek... to tlačítko jde koupit i do auta bez a tam je úplně k prdu

[Harous]

To je zase nějaký hybrid ne? Bůhví co to váží navíc a jak je rozložená hmotnost.

[bobas]

Předpokládám ,že se to dělá s fabrickými auty, takže házet to na pneu je divný, to je snad na bedrech fabriky na čem to vypouštějí z továrny ven a jak se to má chovat.

[Kubas]

Harous: je to mild-hybrid, viz tenhle test: https://www.auto.cz/volkswagen-golf-1-5 ... avy-134088 váží 1380kg což je dost, ale zas nic fatálního řekl bych.... pravda, základní Giulia 2.0T je jen o 40kg těžší... :-)
auto.cz podvozek (na Michelinech stejného rozměru) chválí.... :-)

jinak já mám ve firmě Superba s adaptivním podvozkem - v komfortu to jezdí jako by to nemělo tlumiče (tzn. po přejezdu spomalovacího prahu se to asi tak ještě 3s houpe), v normálu je to taky hodně houpavé a ve Sportu to funguje asi tak jako moje bývalé Mondeo z roku 2013..... čili docela OK kompromis mezi jistotou a pohodlím..... rozdíl mezi těmi jízdními režimy je brutální....

[MichalT]

No, tak kdyby Giulia disponovala podobnými neduhy (např. odpojování telefonu s nutností zastavit, vystoupit, zamknout, odemknout a opět nastartovat, aby si člověk mohl zavolat), tak si neumím představit jak by ty recenze ještě mohly vypadat... mimochodem, v jiném vlákně byla řeč o místě na zadních sedačkách, obrázek z této recenze je dost výmluvný... PS: fotka přístrojů, zachycující příšerné nenavazující tvrdé plasty kolem volantu, je taky výživná.

https://www.portalridice.cz/clanek/test ... .sznhp.box

[Kubas]

Takovyto fail u Alfy by znamenal ze po hospodach by to zilo jeste 10 let.... nevim, ta nova Octa i Golf se podle me proste nepovedly.... sposta radoby hi-tech pico*in ale neprojede to losi test, klima se nastavuje debilne a jeste to ma ruzne mouchy.... za ty ceny 500+ mi to prijde uplny nesmysl.... a to mam Octu predchozi generace na CNG ve firme a mam to auto vylozene rad.... obchodak s tim jezdi za par korun, servis to nechce.... idealni konzumni auto.... ale co ze Skodovky leze ted je prusvih....

[Petr147]

Ty ceny nebudou z rozmaru, je to kombinace emisních pokut a dotací elektromobilů. Teď jsou ty ceny cca 150-300 víc. Co se dal před 4 roky koupit Passat nebo Superb za 850-900, tak teď se podobný ani po slevách nevleze do 1-1.1 mil. Taky je paradox, že levněji vychází Kodiaq než stejně vybavený Superb

[Kubas]

Jo pravda, ty emisni pokuty, vynucene technologie a i slabsi koruna delaji svoje.... ted jsem prodaval to svoje Mondeo z roku 2014 a se slzou v oku cetl tu fakturu za nakup - 2.0 nafta 140ps, xenony, autoklima a takovy ten bezny lepsi standard te doby a stalo to 650 vcetne dane :-) a bylo to skvele auto ktere proste nic nechtelo, melo skvely podvozek i bez adaptivnich nesmyslu, jednoduse se to ovladalo a s nicim to neotravovalo.... no co uz, ta doba je pryc....

[MichalT]

Jo. Tak tohle je tak nějak typický pro majitele Audi

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 4668911666

[Ladis]

Co to kurv.....

[Kubas]

Par jich v diskusi tvrdi ze to je fake ale jako husty no :-)

[MichalT]

No, taky jich tam pár píše jak je to hezký a fake nefake, je to pro ně typický... už z fabriky. Teď jsem někde zahlédl reportáž toho prasopsa Pepy Vrtala s novou RS6 a ta palubka, to je fakt strašná vesnicka diskoteka.

[tatkoTom]

Čím viac čačiek-sračiek - tým viac "Das Audi"
No inak - celkom zaujímavé (ale nechel by som to)

[Adamsquare]

Nevim zda je to podvrh, ale v japonsku to je celkem běžný jev