Výměna termostatu

[gixxer]

čauves,

můžete mi někdo poradit jak vyměnit termostat a postupovat při výměně u
ALFY 156 1.9 jtd 16v m-jet 2004?!
Neohřívá se (krom kolony) na víc jak 60stupňů tak bych to rád dal dokupy
a nikde jsem tady postup nenašel.

Moc díky

[Bavoraczech]

Sice nemám JTDm, ale myslím si, že to bude u většiny motorizací obdobné. Nejrřív odpojit a vyndat baterku, potom odněkud sundat hadici s chladicí kapalinou. Buď nejlépe dole na chladiči a nebo pod nádržkou. Po vytečení cca 2 l kapaliny odpojit ze sterého termostatu čidlo teploty a poodpojovat hadice. V jakém pořadí je asi jedno, prostě tak aby se sundavalo co nejlépe. K tomu je potřeba si někde opatřit nástroj k sundavání spon, jinak to jde blbě. Po vytažení všech hadic z termostatu ještě vyteče nějaká kapalina. Následně povolit všechny šrouby a matky, dát pozor na mezichladič výfukových plynů a hurá se starým dolu. S novým přesně naopak, nové těsnění, pořádně dotáhnout, hadice opatřit novými sponami, nalít kapalinu a funguješ... Když to umíš, je to práce tak na 2 hoďky, když ne, tak na jedno odpoledne.

[Spirpin]

http://www.alfisti.cz/index.php?link=cu ... stat-AR156

[Mikis]

Takovou jsem měl radost když jsem vyměnil termostat, že ručička ukazuje 90 a né 60 C, ale dnes jsem stál v menší koloně a teplota vylezla skoro k hranici....130C. Ventilátor běžel jako o závod ale teplota neklesala.Jednou to ventilátor vypnul a teplota spadla k 90 ale vydrželo to jen chvilku. Pak se zase spustil a zůstal tak jak na fotce....Je to normální ?? Když jsem vypnul motor tak se vypnul i ventilátor....neměl by mít nějaký doběh???

[Ladis]

Nevím, odvzdušněno? Dáno topení naplno?

[Mikis]

No topení se mi zrovna dávat nechtělo...v autě jsem nebyl sám tak to bych zase slyšel samou chválu na Alfy....Odvzdušněno myslím není. To se musí?

[Ladis]

Tak nevím jak u 156, ale pokud se dolívá větší množství chladící kapaliny mělo by se to odvzdušnit. Jakmile je termostat otevřený (provozní teplota) na chvilku pustit naplno topení. Ale jak říkám dělal jsem to tak na starých škodných ( Fá,Fel ). Určitě jsi to měl zavzdušněné a tak kapalina nemohla pořádně cirkulovat, časem by se to mělo odvzdušnit samo přes víčko. Jo ještě po tom co jsi to dolil, zkontroloval jsi potom hladinu chladící kapaliny, po nějaké jízdě, jestli po odvzdušnění neklesla moc pod min. Ty ventilátory se vypnou, běžely po vypnutí na škodných, proto jsem je měl na spínač v kabině

[Franik]

máš v háji předřadný odpor na prvním stupni ventilátoru. vrtule spustí až při přehřátí na druhý bezpečnostní stupeň.

[Mikis]

Tak okruh je úplně bez vody , takže doufám, že jsem neodvařil těsnění nebo něco. Dneska tam doleju vodu a uvidím jestli to někde teče nebo co...Zvláštní je že tam není ani kapka a nikde pod autem žádná louže. Stávám na zámkové dlažbě...

[Dallen]

V aute nemas mokro?
Zkontroluj olej

[Mikis]

olej čistý, v autě sucho , sahara jede na obě rychlosti . Tak jsem dolil vodu, nechal to vyhřát na 90 C a zatím to drží, tak je mi to záhadou....

[pankys]

Tohle se mi taky stalo, byla tam bublina jinak při výměně jsem použil origo termostat a běží jak má, drží se mi po ohřátí na 90C° a to i teď, kdy je venku něco kolem 3-5C°

[hugoV6]

Já jsem z toho jelen, četl jsem to od začátku do konce a došel jsem k závěru, že mám asi zavzdušněnou soustavu. Tady je případ.

Mám 2.4jtd 103kw a stala se mi nemilá věc, ač nový shit EGR ventil se vevnitř rozletěl a pružinka, matka a podložka vletěla do motoru. To je jiná story.

Před tím, než se toto odehrálo, auto drželo teplotu chlup před 90ti, při stání k kolonách přesahoval 90 stupnu (nespíná sahara, budu ještě spravovat) a frčelo to výborně.

Po opravě jsem zjišťoval, že motor se zahříval poměrně rychleji na můj vkus, ale plus mínus v normě. Ovšem nad 90 stupňů lezl při větším namáhání motoru celkem bez problému (jo, sahara pořád nespíná, ale předtím se to stávalo pouze v kolonách a vedrech, nikdy jindy.) Vody je tam dostatek, i jsem trošku přelil, takže to z toho ještě vycucnu. Při otevření expanzky jsem čekal, že zabuble a pustí bublinky nějaký ven, ale nestalo se tak. Jen si to pšouklo protože to bylo pěkně rozehřátý ta voda.

Zároveň s tím jsem pozoroval, že auto topí jako blázen a pořád to ještě nefunguje, jak fungovalo. Na stupeň AUTO a teplotu 21 stupnu jde do kabiny teplej vzduch jak prase, že mě až pálila ruka. Při nastavení teploty 18 stupnu teplota celkem odpovídala, ale až po nějaké době ... Auto teď zajíždím, takže jsem jsem zvyšující se teplotu pozoroval při větším zatížení turbíny, kdy teplota lezla přez 90 při dnešních 13 stupních venku. Při langsam jízdě se to jakš takš drží 90ti.

Pište a mrdejte mě, co jsem zanedbal ..

Tak a teď babo raď

[Danni]

odvzdusnil si chladic? strana spolujazdca hore je plastova sruba

[hugoV6]

Já osobně jsem na tom ještě neudělal ještě nic. Dělali to známí, ale asi se na to vybodli ... Tak tím asi začnu.

Provést při zahřátým motoru, studeným? Asi spíš zahřátým ?

[Danni]

to je fuk.... hlavne maj auto v rovine

[hugoV6]

Výborně, díky

[Radiiik]

Chtěl bych se zeptat jestli je normální že mám pořád teplotu + - 70°C u 90°C jsem viděl ručičku jen jednou a už nevím jak se mi to povedlo... Provozní teplota by měla být těch 90°C že ? A ještě bych se chtěl zeptat jestli to stym může být spojená klimatizace mám to na co nejmín stupňu a vůbec to nechladí na tátovo Jeepu tam dáme to samý a za chvili tam zmrzame a tady nic ? Děkuju za rady.. Počítam stym že to bude asi v haji termostat že ?

[psygma]

Máš 3 možnosti. 1 počkat až se auto ohřeje a strčit teploměr na zavařování do expanzky a porovnat to s budíkem. 2. napíchnout na diagnostiku a kouknout co ukazuje za teplotu a 3. vyndat termostat, zkontrolovat jestli nejde profouknout a potom o uvařit s teploměrem jestli otvírá kdy má.

[Jonki]

chlapi při jaké teplotě na motoru vám sepne ventilátor? 2,4jtd 100kw? mám tam kolem 100°C a furt nic. A to mám nové čidlo a nový termostat.

[AlfaBitrin166]

Ahoj, chtěl jsem se zeptat jestli se vám taky stává u ar166 2.4 jtd 100kw že po studeném startu začne během chvíle sepínat sahara, motor je studený a přitom ho vrtule už chladí, je možné že je špatné čidlo teploty? Nebo by to mohlo mít něco jiného za problém. Předem díky za odpovědi.

[psygma]

zkontrolovat odpor na sahaře a napojit na diagnostiku a vyzkoušet ventilátor

[Franik]

pokud jede klima je to normální, potřebuje schladit chladič klimy, ne vodu v chladiči motoru.

[stenly465]

Ahoj alfisti už jsem z toho trochu vedle jak to tady všechno pišete ma nekdo tady alfu 156 2.0 TS 16v od začatku nebo jinej benzin. Ja mam 2.0 TS 16v a v zimnich měsicich jsem měl 70°C a nekdy mi vybehla na 90°C.ted v lete mi vybehne na 90-100°C ale pri 90°C zapne ventilator a nekdy se ta voda vaři .Ja si myslim že je to ok ale chci vyměnit chladici kapalinu ale přemejšlim ak budu měnit tak už koupim Paraflu UP a novy chladič.A pak si myslim že teplota bude kolisat od 70 do 90°C.Co myslite dekuji alfisti

[psygma]

vymontuj termostat dej ho vařit do vody a sleduj kdy začne otvírat . Nebo diagnostika, nebo teploměr do nádobky s vodou, nebo ošahat hadici co jde z termostatu do chladiče, jestli je po pár minutách po studenym startu studená, jak je na tom vodní pumpa?. jestli fungujou na sahaře oba stupně ventilátoru, je toho hodně ;-)