Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[riprex]

Taky se mi tomu něják moc nechce věřit, ale možné je skoro všechno. Nechápu sice, proč by to dělali (ještě bych pochopil, kdyby třeba ty žhaviče byly balený do igelitu a dali to tam i s tím, ale to ony nejsou), ale kdo ví . Každopádně o autorizácích si myslím své (nechával jsem si Alfu zkontrolovat při koupi a výsledek byl ten, že je vše OK a ať zaplatím 1000Kč a pak se mě ještě snažili přesvědčit, ať si radši auto koupím u nich, že sice zaplatím víc, ale zato dostanu nižší výbavu a slabší motor). Chodím tam maximálně nakupovat díly, který nejdou sehnat jinde. Pak nemá mít Alfa u nás špatnou pověst...

Pokud chceš měnit barvu toho panelu, máš dvě možnosti, nechat potáhnout či nastříkat stávající a nebo koupit nový (šílená pálka - jen autorizák), případně použitý (allegro.pl). Počítej s tím, že origo existoval jen vroubkovaný hliník, obyč stříbrnej plast, karbon a kartáčovaná ocel (nebo já aspoň nikde nic jinýho neviděl). Pokud chceš teda něco extra jako tu černou (což se tam ale moc hodit nebude), musíš si to nechat někým upravit.

[Martas 01]

origo bude i ta cerna aspon podle techto foto http://www.motortec.cz/159-sportwagon-7288003 pokud to nedodelavaly v motortecu .

[riprex]

Vidíš, na tuhle tmavou "kartáčovanou ocel" jsem ani nepomyslel. Už jsem to jednou viděl, ale nikdy ne naživo. Oni to asi taky dávali jen do těch nejnovějších modelů 2010 a 2011 . Nicméně na mě je to moc tmavý, asi bych to ani nechtěl.

[martin23]

riprex: mne sa tomu tiež nechcelo veriť ale ked som to videl,,,už do autorizáku ani nevkročím ,,,tiež som rozmýšlal to dať nastriekať, ale ten nástrek by držal ? že napríklad škrabne sa do toho aby hned nebolo vidieť pod tým strieborný plast

[rodgers]

Zdravim !!! Nevíte někdo náhodou jestli je normální to že když nastartuju a mám proud vzduchu zaplej třeba jen na 1 nebo 2 čárky tak asi za 2 minuty se to pustí samo naplno ? Ale když už mám zahřátej motor a pak ho vypnu a zase nastartuju tak je to ok. Díky

[ssvd]

To je přece pro to aby to na tebe nefucelo studenej vzduch a je to uplne normální. Foukat to začně až když se hne ručička teploty z 50°. Pokud chceš fučet už dřív tak musíš růčo.

[lukee]

rodgers: můžeš být v klidu, na Full Auto je to normální.

[riprex]

Tak jsem dnes měnil palivovej filtr, spíš preventivně, protože bůhví kdy byl měněnej naposled (snad dva roky dle záznamů). Startování teda pak bylo trochu boj, ale nakonec to chytlo. Při tom jsem zjistil, že řemen opět píská . Hledal jsem trochu po internetu a nakonec by to snad definitivně měl být povolený napínák toho řemenu. Blbý je, že je tam špatnej přístup, chtělo by to do dílny a na zvedák, protože evidentně bez sundání kola a krytu v podběhu se tam nedostanu. V tomhle počasí, to venku nepude . Snad se mě podaří někam se dostat, už mě to pištění štve, je to ostuda

[gallibob]

Vidíš, na tuhle tmavou "kartáčovanou ocel" jsem ani nepomyslel. Už jsem to jednou viděl, ale nikdy ne naživo. Oni to asi taky dávali jen do těch nejnovějších modelů 2010 a 2011 . Nicméně na mě je to moc tmavý, asi bych to ani nechtěl.

no a ta lestena ocel vypada jak?? ja mam takovej jako perletovej plast, z nadechem do zelena, totez na volantu i liste u spolujezce.Jako v aute to vypada super, a je pekny jek se ta barva z ruznych uhlu meni(nejsem sjetej ), priznam se ze sem to u jiny zatim nevidel...

[sunic]

riprex: No boj asi proto, že se potřebovala natáhnout nafta do filtru.. ideální to je dělat ve dvou, jeden v autě aby zapínal/vypínal klíč a druhej držel u vystupu nafty z novýho filtru flašku s hadičkou a ten co sedí v autě několikrát zapínáním/vypínáním podávacího čerpadla natlakoval naftu až bude týct na tom výstupu z filtru kde máš kámoše s flaškou a hadičkou A pak teprve připojit výstup filtru na motor.. si po tom cos napsal docela barvitě dovedu představit, jak si potrápil (nejen) baterku neustálým točením, když ti to tak trvalo Výše popsaným způsobem to pak chytá po připojení na brnk

[riprex]

gallibob: Leštěná nevim, že by tam byla, je tam kartáčovaná (má zkrátka vodorovnej vzorek, nebo jak to popsat) a ta se snad týkala z výroby jen Ti paketu. Vypadá to takhle: http://www.zcars.com.au/images/2008-alf ... erior1.jpg. Tohle konkrétně bych si uměl představit u sebe .

sunic: Je mi jasný, že si to musí natáhnout naftu, taky proto jsem tomu dal čas a nechal jsem ho natlačit to víckrát. Trvalo to asi 5s než to naskočilo, baterka s tím evidentně neměla problém, je na tom ještě dobře, navíc pak jsem jel cca 150km, tak bych řek, že se to zase dobilo

[sunic]

Hele, já Ti nevím, mě trošku přijde, že se Ti s tý Tvý pusy trošku práší.. nejdřív píšeš, že startování byl trošku boj a teď, že to chytlo za 5s, tak fakt nevím.. ale Ty to jistě zas nějak zdůvodníš, co?

[lukee]

Na 155 TD jsem výměnu palivového filtru řešil tak, že jsem zkrátka ten nový naplnil čerstvou naftou a opatrně zašrouboval - neměla totiž podávací čerpadlo v nádrži a nafta šla přímo do rotačního čerpadla podtlakem. Na 159 bych řekl, že by to mělo jít taky napustit a pak zašroubovat.

[Adamsquare]

Povolený napínák řemenu? To slyšim poprvý.

[riprex]

lukee: napustit by to šlo, ale spíš jsem z toho starýho filtru nechtěl případně napustit do toho novýho a čerstvou naftu jsem neměl, ani jsem tu výměnu neplánoval, ale když bylo tak teplo, nemohl jsem toho nevyužít.

sunic: Ale né, už zase [-o< zkrátka dle mého názoru to boj byl, normálně to naskočí hned - nechám zhasnout žhavení, sešlápnu spojku, zmáčknu tlačítko a než ho stačím uvolnit, ozve se známé zachrochtání... teď jsem ho musel držet dýl, trochu problikl display a až to naskočilo, tak se z výfuku vyvalilo docela dost kouře, což se normálně neděje. Zkrátka takhle blbě mě to chytalo jen když nefungovalo žhavení, jinak to startuje o dost líp.

adamsquare: dočetl jsem se to na anglických fórech, bylo k tomu i tohle video:
http://www.youtube.com/watch?v=TFsTCIIdghM

[gallibob]

gallibob: Leštěná nevim, že by tam byla, je tam kartáčovaná (má zkrátka vodorovnej vzorek, nebo jak to popsat) a ta se snad týkala z výroby jen Ti paketu. Vypadá to takhle: http://www.zcars.com.au/images/2008-alf ... erior1.jpg. Tohle konkrétně bych si uměl představit u sebe .

sunic: Je mi jasný, že si to musí natáhnout naftu, taky proto jsem tomu dal čas a nechal jsem ho natlačit to víckrát. Trvalo to asi 5s než to naskočilo, baterka s tím evidentně neměla problém, je na tom ještě dobře, navíc pak jsem jel cca 150km, tak bych řek, že se to zase dobilo

to je moc hezky, ja mam todle http://moje.auto.cz/?sekce=foto&im_id=i ... 8802863a14, http://www.alfisti.cz/modely/pod_fiatem ... end/06.jpgne teda todle auto,svoje nemam nafoceny, a nic lepsiho sem na netu nenasel), takze tech druhu je celkem dost,ale si nejvic je tech zakladnich stribrnejch

[riprex]

Jestli máš to vroubkovaný, tak to není plast, ale plech a to samý mám taky

[sunic]

[gallibob]

Jestli máš to vroubkovaný, tak to není plast, ale plech a to samý mám taky

jj takovy lehce vroubkovany to je ale je to hezky a celkem se to ktomu autu hodi,Vubec 159 ma moc hezky udelanou palubku a pristroje, jak do citelnosti tak do desingu

[riprex]

A právě proto nechápu, jak někdo může napsat, že ten interiér je hroznej (část recenzí na 159ku). Já osobně jsem z interiéru nadšenej, protože je to jedno z mála moderních aut, kde je udělanej pořádně, tak jak má bejt. Žádný levný plasty a vypadá opravdu dobře a hlavně v něm (aspoň teda mě) nic nevrže, všechno drží jak má, zkrátka zpracování za jedna. Dokonce i rozebíratelnost je víc než slušná, zatím kam jsem lezl, tam to šlo bezproblémů, není to jako ve Fóbii, kde člověk při sundávání půlku plastů ulomil a kde jednou sundané čalounění ze dveří už nikdy nesedělo správně. U displaye mě jeden VWčkář tvrdil, že je strašně depresivní, že ten jeho barevnej je lepší. Líp to vypadá, to je pravda, ale u 159 se mi zatím nestalo, že bych na něm něco nepřečet, narozdíl od Prassatu.

Je ale taky nutno vzít v potaz, kolik 159 stála jako nová. Pak je to srovnání se Fóbií samozřejmně nefér...

[mcernoch]

Riprex,
Sunic to popsal dost detailně, tak už snad příště nebudeš muset tolik bojovat.

Jo a příště, než zde budeš psát, tak vypij aspoň litr vody, aby zas Sunic nemusel psát, že se Ti s tý Tvý pusy trošku práší..

[riprex]

Ale jo, určitě to popsal dobře, já osobně na výměně paliváku nehledal nic složitýho, prostě jen vymontovat starej, polejt se naftou (furt to cejtim), připojit novej, 2 -3x nechat sepnout čerpadlo a nastartovat. To že to startovalo dýl než obvykle (bojovalo auto, né já ) bylo z mé strany očekávané - psal jsem to jen tak by the way, protože jsem se chtěl dostat k důležitějšímu problému - pískajícímu řemenu, kterej mě už skoro rok občas neskutečně se*e a já si myslel, že jsem ho za pomoci mocného Jaru vyřešil. Nevyřešil jsem nic a můžu bejt zas akorát tak...

Vás dva zkrátka řešit nebudu a už vůbec ne kvůli takovejm kktinám

[mcernoch]

Nás dva řešit nemusíš.
Radši si vyřeš ten ten pískající řemen.
Nastříkat ho jarem a prvním protočení motoru sem všem psát,
jak je to perfektní,
je rada pro ostatní pěkně na ho...o.

A jsem opět u toho co jsem ti psal již několikrát,
buď si to pořádně nastuduj a nebo si to pořádně odskoušej, než budeš radit ostatním.

[riprex]

Nějákou dobu mě to vydrželo, pokud ale dobře čteš mé předchozí příspěvky, tak jsem psal, že to zatím funguje jen u mě a že budu referovat dál, jak se situace má . Nikomu jsem svoje řešení nenutil, psal jsem, že je to na vlastní nebezpečí, tak co bys chtěl víc? Co kdybys raději ty navrhnul, jak to vyřešit? Víš ono mít plnou hubu keců, jak je cizí řešení špatné... kdybys aspoň třeba něják poradil (teď nechci říct, žes mi nikdy neporadil, to by nebyla pravda, že jo?).

[mcernoch]

Rád bych ti pomohl, ale tento příznak jsem na autě neměl a tak jsem ho neřešil.
Kdyby jsem měl ale tento problém, tak vzhledem k přístupu k tomu řemenu bych to dal svýmu mechanikovi.
Do věcí který neumím nelezu a pokud nevím tak neradím.