Corvette C6

[Kubas]

když mi to Richii přidá do rubriky naše Alfy.

chlapi tak zase jako vocamcaď pocamcaď.....
Jinak já pokud bych měl migrovat od AR a jít k něčemu se zadním náhonem, tak bych asi hledal nějaké BMW 3er s šestiválcem mezi 200-300k....
To podle mě nabídne mnohem vyváženější jízdu než Corvette a spol. Samozřejmě, v přímce to bude jiná....
Ale tak každému dle jeho vkusu, to je jasný....

[Dallen]

No v podstatě tohle je nejvíce muziky za nejméně peněz.
A co se týče gum tak to není tak hrozné, díval jsem se na Brigestone RE050A ktere dava BMW na Mka do zakladu, jsou to hodně dobré lepivky, ale zase dost rychle mizí (maj poloviční treadwear než Pirelli P-zero).
Zadní do 8t, přední do 5t

[HonzaR]

Kubas:
subjektivně..za mě..
corvetta je specifická...projížděl jsem Z06R, a je to zvláštní směs civilnosti a ostrýho sportu..když nešlápneš na plyn, a zavřeš oči, tak kromě polohy sedadla /nikoli nějakýho natřásání kostry/nepoznáš, v čem sedíš..
ani ten posez ležmo "na podlaze" není o dramatickým bezprostředním pocitu kontaktu s asfaltem zadkem..tlumiče v serii jsou i u 06 R překvapivě "milosrdné", řadička manuálu relativně dlouhá, že jí může použít i ženská ruka bez trápení, a při šlápnutí na plyn žádný přískok, dá se to pohodlně dávkovat výkonově i pro ženskou do provozu...asi by mě bavil manuál, ale při ostrý jízdě to tam automat bude sypat bez rizika urvaný spojky...když tomu šlápneš, sedíš v autě, který prostě má neskutečnej krouťák,veme za to a při tom těžišti i na měkkejch tlumičích je to mazec.,
v tomhle snad u 3-ky báva možná jen motorovej člun Z3--/vlastně měkkej v serii, ale právě díky těžišti se i tak opře až až.. ten paradox měkkosti a posezu blízko zadní nápravy v zatáčce může trochu sprostředkovat.., je to trochu "rozevlátější" než ostré ferrari v zatáčce, ale to je v jistým smyslu právě ta zábava.., když to chce "krotit".
třeba Z3M /350koní/je blízko starejm Alfám i roadsterům, je to klasickej posez na podlaze na tvrdý sesli,výkonově blízký corvettě a přesto naprosto jiný.. je to spartánskej posez kterej sneseš ještě při výšce 175-180, nad to už bude potřeba občas tu kostru protáhnout, tohle je i přes dramatickej vzhled pohodlí s potenciálem hodně drtivýho vysokýho výkonu a současně nečekaně auto s pořádným kufrem/ten krouťák je proti 3M-ku ale úplně jinde, a současně s možností denního užití i v provozu.., právě proto, že není při bublání potřeba řadit a "urvat tenhle motor" na jakýkoli stupeň není možný.
ať tam dáš co tam dáš, prostě to vždycky pojede...
A na.rat se tohle auto umí teda pořádně.
A pořád je to chevrolet, kterej s nadsázkou opravíš kladivem.., není to koník z Maranella,
s cenama dílů a servisu z Marsu--tohle může spravovat i běžnej mechanik a díly jsou dost cenově příznivý..známej je tahal ze států..nemá to taky tu citlivost a náchylnost M-3 báva, tady ten výkon je prostě vůči objemu v atmosfeře opravdu relativně pořád malá zátěž na materiál..Čili tady po tý stovce, 150 tis. kilometrů generálka na /na rozdíl od M-3/rozhodně nehrozí. samosvor na zadku..za mě super volba..

[RV147]

Tak Z06 je zase malinko jiná liga. Těch 100 koní navíc je sakra znát. Na druhou stranu tomuhle jde sundat střecha a je to kabrio. M3 v 6-tiválci se nějakej ten rok nedělá a co jsem pár kousků viděl byly v děsným stavu. Solidní kus vyjde na podobný prachy jako Corvetta. Na technický trati to bude lepší, bez diskuse, má to zadní sedadla. Ceny dílů, ale opět šílený, problém s Vanosama (drahá sranda), odchází synchrony na dvojce a trojce a převodovka nelze opravit, jen vyměnit. Popravdě všechny v ketrejch jsem jel a měly víc jak 50000km už na těhle rychlostech škrtaly..

[Dallen]

Nechceš časem udělat na první stránce nějakou kartu? Fotky a nějaké info?

[RV147]

Pár foto doma:

[Ladis]

Pěknej pes, za kolik žere

[AHOSO_VIDAHO]

hmmm, tichá závist ... po návratu z US jsem si chtěl jednou pořídit camaro convertible 6.2 V8, ale tohle je asi jiné svezeníčko :-)

[RV147]

Tak pes je tady na fóru známej hlavně tím, jak sežral ponožku, musel na operaci bo to něšlo ani tam, ani tam (6000 Kč) a ohrozil tím moji účast na srazu v Drhlenách loni. Jinak je to retrívr Orson a je to miláček, musí bejt u všeho, na fotkách právě štěká, chce si hrát. Žere docela drahý granule K9 (pytel 20kg-1200 Kč). Ne že by byl mlsnej, žere co se mu dá, ale jakýkoli jiný granule byly vidět na kvalitě srsti a celkový vitalitě psa. Samo, že na srst dostává lněný(doufám) semínko, syrový vejce a občas tvaroh. Někdy pro přilepšení těstoviny s masem a občas i nějaký zbytky pokud to není smažený, kořeněný atd, aby se neládoval jen granulema. Prostě "normální" pes. I když já říkám, kdo neměl retrívra neví co je pes. Psa co rozumí povelům, jdi k (jmenuješ člena rodiny), přines (jmenuješ část oblečení, kromě ponožek), jdi se napít, jdi se vy...t, štěkej, drž hubu (někdy neposlouchá), žer,nežer, nechá si vzít kost nebo cokoli z tlamy jsem nikdy neměl. Maximálně vždycky sedni, lehni, zůstaň..

[Ladis]

[Liwika19]

parada. ta posledna ma najviac zaujala. pekne pekne

[Richie]

predni spz tam musi byt? nejde ziskat nejakou vyjimku nebo neco ? asi ne ze?. jina moc pekny...ital to neni ale dobry

[Kleofáš]

A já mám strachy, že mi není ta přední značka na spideru dost vidět

No co na to říct. Prostě by ta Alfa měla konečně toho silného zadohraba udělat. A tohle je (bohužel či bohudík?) auto, které je rozhodně blíž 8C než jakémukoliv jinému sportovnímu autu, které Alfa za posledních 30 let udělala. Na druhou stranu bych asi měl pár nápadů na auta odpovídající trošku víc filozofii mrštného zadohraba. Třeba Porsche 911...

[RV147]

No tu značku budu po přehlášení (uf ty registry) muset nějak pořešit. Zjišťuju přes známýho policajta jestli mi nepovolí tu nalepovací. Tohle určitě není ideální řešení, jednak když narazím na blbýho fízla mám průser a druhak to částěčně ucpává otvor pro chlazení. ani voda, ani olej ale nepřekročil 100 °C i v tom nedělním vedru. Porsche ze zásady ne. Vždyť je to převlečená skřížená motyka. I kdyby dělaly auto co má 1000 koní a stojí 250 tisíc...Jednou z variant bylo i Hyundai Coupé, zadohrab 305 koní, samosvor, 750 novej. Něco takovýho je podle mýho cesta i pro Alfu.

[Kubas]

kupátka od Porsche ještě VW zprznit nestihl pokud vím... Ale taky bych do Porsche (a čehokoliv německého) nešel....

Asi bych skončil v něčem takovým:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ma ... res=EXPORT

(teď neřeším to konkrétní auto, ale prostě model, výkon, cenu atd.). Určitě to bude servisně náročnější a dražší než ta amerika, ale takovému autu se přecejen odpouští lépe....
Podmínkou by samozřejmě bylo dlouhatánské hledání nezhuntovaného kusu, to je jasné....

[zde.]

Jenže to by mělo několikanásobně vyšší provozní náklady než ta Vette a zábava určitě nebude lepší. A ani machr index na koupališti

[xjohny]

Hmm, pěkná pěkná... ale já bych radši Camaro, tam se totiž vejde i pejsek s rodinou

[Kleofáš]

Ke značce: nalepovačku ti určitě nepovolí. Máš na výběr toto nebo tu co máš vzadu. Ale jestli chceš být v mezích zákonů, stejně to budeš muset lípnout na čumák.

A k autu - neber to prosím tak, že bych ti to nějak kritizoval. Je to nádherný auto a určitě je to jedna z nejlepších voleb, které jsi mohl udělat.

[Kubas]

Zde: no nevim jestli je zábavnější Corvetta nebo kupátko od Maserati.... Samozřejmě záleží, co člověk od auta chce.... Ani jedno nezatracuji
Provozní náklady samozřejmě výrazně hrají pro amíka, ale zas u auta které za rok najede jen pár tkm by to nemuselo být tak fatální...
Samozřejmě, když se něco složitého na Mase vykadí, tak to bude peklo.... Ale jak říkám, osobně bych neváhal

[Harous]

Porsche ze zásady ne. Vždyť je to převlečená skřížená motyka.

Tuhle zase reprízovali Top Gear kde hledaj nej silnice po Evropě. May v závodním Astonu, Hamond v 911 a Jeremy v Lambu. Když čekaj na Maye tak tam proběh zhruba tenhle rozhovor:
Jeremy: Tak co Tvůj brouček?
Hamond: Dobrý, dobrý. A co Audi?

[zde.]

Zde: no nevim jestli je zábavnější Corvetta nebo kupátko od Maserati..

Já taky nevim Třeba to jednou zkusim..

[RV147]

Tak Mase bylo taky v hledáčku, rozhodly asi provozní náklady. Jinak beru i kritický připomínky, nejsem urážecí a i já vím, že dokonalý auto prostě není. Co se týká Camara, tak já se v něm cítil jako v hrobce, prostě hlavu jsem měl vysoko, malý boční okýnka podle mýho dost nepohodlnej podvozek. Ale jinak super.

[Radim]

k maseru coupé: nevim zda jste si to zjistovali, ale tam jsou provozni a servisni naklady hodne mimo realitu. posledni masse co se da rozumne servisovat je ghibli a predposledni qporte.

[il ciuffo]

No měli jsme v půjčovně: Modena 360, Maserati 4200GT a Corvette Z06. ZO6 se dá srovnávat jen s Modenou. A na akceleraci vyhrává, kupodivu i v zatáčkách je to dobrý. Má systém, co tě na sportovní režim nechá udělat i malý drift, ale sám to hlídá, abyses nepřetočil, čili do ůhlu řekněme 25 stupnů. Vypadáš jak borec a nemusíš nic umět a mít strach, že to rozstřelíš Akcelerace brutální, nesebereš propisku z palubky, testováno Jinak problém byl 325 šířka zadních pneu, jejich cena a že na mokru je to loď co plave. Proto nám jí taky rozstřelili. Další problém byl manuální převodovka. Na sprintech tě dali i slabší auta protože tam prostě občas nechtěli rychlosti. Pak spojka, co teda asi díky půjčovně byla neustále v prdeli. Za 8000km se měnila 4x a převodovka 2x. Ale i když byla nová, stejně bída. No a největší problém, že jsem s klientem na letišti ve 290km/h prošlápl brzdový válec. Zaplať pánbůh jsme jen posekali trávu a porazili jedno světlo, ale na silnici nevím nevím Ale zase to bylo auto pod tři miliony, co mělo výkony Lamb a kufr do kterého něco dáš

No, Modena byla má nejoblíbenější, až na to, že jsem jezdil tak 1x až 2x do měsíce na servis na Ruzyni, neustále tam blbla elektronika. (Všechna auta byla nová) Takže oprava za opravou, více stálo v servisu než bylo půjčované. Ale ty G v zatáčkách a ten zvuk! Nicméně na delší cestu auto na ho...o. Hluk, komfort žádný, všechno uvnitř rezonuje, profukávají okna. No prostě Fiat

A maserati byla komfortnější a luxusnější Modena, měkčí pérování, malinko slabší motor, lépe odhlučněné, vše pošité kůží atd. Ale servis to samé jako Ferrari. Problémy s převodovkou Cambiciosa (mám dojem) a nikdo to pořádně neumí opravit. Psal jsem na něj recenzi: http://clanky.katalog-automobilu.cz/127 ... auto-test/

Jinak nejspolehlivější auta byly v pořadí: Porsche 911 (taky ho nemám rád), Nissan 350Z a BMW M3 - po třech kolech na Mostu vadly brzdy, ale tak že prostě přestalo brzdit.

[RV147]

O tý manuální převodovce a spojce v C6 jsem toho přečetl na US fórech o Corvetách dost. Proto taky automat. Brzdy jsou mi jasný, to poznáš po první projížďce. U Mase je ta převodovka Cambiocorsa, teda tuším.