Řazení

Jaaaaara · Příspěvek od **Jaaaaara** » 18.4.2007, stř 19:55

cos provedl Filipe?

nerad bych pridal dalsi bod pro radicku

Flexou by to mohlo bejt celkem v pohode a hlavne rychle, jen abych ale urizl pouze tu paku

filip · Příspěvek od **filip** » 18.4.2007, stř 22:07

no nic sem neproved to je ono...
je to normalne pouzitelne ale nevypada to moc hezky kdyz je videt ta tyc... klidne to vyfotim...

Jsem nastvany sam na sebe, netusil sem ze ten kozeny kryt nedosahne na tu kratsi a mensi hlavici. Je delany na ten dlouhy original. Proste pocital sem se vsim ale s tim ne

navic uzaver toho kozeneho krytu je sirsi nez tyc paky... ono ta originalni hlavice je na takovy gume ktera je kolem tyce... Nastesti mi zustal kus ty gumy tak sem to tam dal provizorne aby se dovnitr nedostaval prach.

Jaaaaara · Příspěvek od **Jaaaaara** » 19.4.2007, čtv 22:19

Diky za upozorneni...tohle by me opravdu nenapadlo

filip · Příspěvek od **filip** » 19.4.2007, čtv 23:36

Zkusim zjistit kolik stoji original a eventualne ho koupim. Alespon bude cistej a novej kdyz uz je velkej a osklivej

filip · Příspěvek od **filip** » 20.4.2007, pát 09:34

koukam ze nakonec to budu zkracovat pilou asi...
V Alfe nabizi original nebo ze sportpaketu ceny 2100-3500,-

jdu se asi obesit

to uz jsem dal 1250,- za MOMO

filip · Příspěvek od **filip** » 22.4.2007, ned 23:39

Nakonec sem to vyresil tak ze sem koupil i ten kozeny kryt, taky MOMO jako hlavice. MOMO kryt je delsi nez originalni alfackej a tim padem dosahne na hlavu radici paky, diky bohu a i vypada to dobre.

Takze kdyby nekdo chtel...
...vymena hlavy radici paky = sranda celkem za cca 2500,- (kryt + hlava)

Jaaaaara · Příspěvek od **Jaaaaara** » 24.4.2007, úte 11:30

Tak hlavne ze to dobre dopadlo...ale docela draha sranda

Nechces nahodit foto?

filip · Příspěvek od **filip** » 24.4.2007, úte 11:36

klidne, az to cvaknu dam to sem

Balanta · Příspěvek od **Balanta** » 9.9.2007, ned 22:07

moje 2.4, robí taky problém z řazením. vždy jen povytáhnu špičkou nohy spojku na horu a prošlápnu a už to jde jak po másle.raz začas to musím tak udělat.je to zajmavé nevím? kdyby někdo napsal jestli ví co tomu je budu vděčný.

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 10.9.2007, pon 12:02

Jaaaaara píše:Cus mam jeden problem - dle prilozeneho obrazku je videt ze mi vyjizdi ten cep napravo,tj kdyz vyjede nemuzu zaradit Predpokladam ze mi tam neco chybi, popr. neco odeslo...Poradi / pomuze prosim nekdo? Zatim jsem to resil tak, ze jsem ho sroubovakem zasunul zpatky,ale to vydrzi vzdy jen chvilku a pak je to opet v
+ jsem si i vsiml ze ta bila plastova krytka je nejaka praskla a stazena
Diky moc za jakoukoliv radu, ja jsem na tohle lama a ani nevim jak se to tam jmenuje

Odpověď pozdě, ale přece
Ten "oný bazmek plastový" někdo u stáhnul sponkou. to je celé zralé na výměnu, protože to už bde pořád dělat rotyku. :smt009

Jaaaaara · Příspěvek od **Jaaaaara** » 17.9.2007, pon 11:18

Taky to tak dopadlo...uz mam doma kompletne novy dily na vymenu...jen ted na to mit trochu casu

nema s tim nekdo zkusenosti? vypada to, ze tam jsou srouby s matkama a tudiz na to budu muset jit zespoda, ale co jsem koukal, tak to bude slusna pakarna

Richie · Příspěvek od **Richie** » 18.1.2008, pát 11:48

filip píše:klidne, az to cvaknu dam to sem

uz jsi to cvaknul?

CKIN2U · Příspěvek od **CKIN2U** » 25.1.2008, pát 20:31

Ahoj a jak si vyřešil to, že jak to sundáš, tak tam máš jakoby ten tisíci hran, na kterém ti ta hlavice drží, hm? Když to upiluješ, tak co s tim pak? To jako nalepíš, nebo se ti to otáčí? nebo si to omotal něčím a na to nasadil?

qwerone1 · Příspěvek od **qwerone1** » 2.2.2008, sob 01:06

Laco 910 píše:Páka sa mi nevracia do stredu v neutráli, ostáva stáť vpravo alebo vľavo a tým sa mi blbo radí z 2 do 3, ináč rýchlosti tam idú v pohode. Čo sa stým dá robiť, chlapi??Díky

vetsinou na sto procent to je razeni ale ne ve vniutr v aute ale na prevodovce.... pod baterkou... vtahnout celej valec vycistit bude to zasitovany od rzi namazat a po prdeli a je to.... ale nejdriv se to chce podivat kde se to zadrhava... ja si to udelal na prevodovce cely tahla razeni a klid... vetsinou se bordel dostane tam nez do kulisy k pace .. ketra je chranena....

kravitzUL · Příspěvek od **kravitzUL** » 15.10.2008, stř 10:45

..řazení mi jde v poho..žádný skok přez zuby(odpor synchronu), ale řadička jde hodně z tuha.. a vůbec se nevrací do středové polohy. Největší problém je z 2 na 3, kdy musim vyřadit..paku vyloženě natlačit do středu a pak trefit 3.... No tak strašný to zase není, ale všiml jsem si, že při delší jízdě se to zhoršuje-jak kdyby zamrzla

...Vrhnu se na to se strejcem.. je teda moje uvaha zatuhlých táhel správná-počítám, že promažu a jede se dál. Nebo olej v převodovce?..ten by měl vydržet..[/i]

Radim · Příspěvek od **Radim** » 15.10.2008, stř 11:42

ten bys měl vyměnit nejpozději v 150 tkm. a bůhví, kolik ten tvůj giugaro má za sebou km

kravitzUL · Příspěvek od **kravitzUL** » 15.10.2008, stř 11:46

Radim píše:ten bys měl vyměnit nejpozději v 150 tkm. a bůhví, kolik ten tvůj giugaro má za sebou km

má víc

...taky mě to napadlo..ale často slýchám od povolaných osob, že pokud nedojde k úniku..tak netřeba měnit, pokud se nejdená o automat

Radim · Příspěvek od **Radim** » 15.10.2008, stř 12:04

podle mě tím nic nezkazíš

kravitzUL · Příspěvek od **kravitzUL** » 15.10.2008, stř 12:49

to máš pravdu.. a pak se uvidí

Harous · Příspěvek od **Harous** » 15.10.2008, stř 13:55

Zacni tema tahlama. To samy delala ta starsi Ypsilonka kdyz sem ji kupoval. Rikal sem, ze s tim bude jezdit manzelka, ze to musej opravit a oni jen promazli a rozhejbali ty tahla. Pak to uz radilo v pohode...

Aleš · Příspěvek od **Aleš** » 15.10.2008, stř 20:37

Alfa má,jako jedna z mála aut,psanou výměnu oleje v převodovce.Nevzpomínám si na km,ale zkusím najít leták od Selenie,tam to bylo.

Petan · Příspěvek od **Petan** » 16.10.2008, čtv 19:29

Táhla jsou to nejjednodušší co můžeš vyzkoušet jako první, poněvadž další práce stojí za prd. Budeš muset vytáhnout baterku a sejmout její držák, potom se dostat ke kulise řazení na vrchu převodovky. Jsou dvě táhla řazení, které jsou zakončené kloubem a ty jsou napojené na kulisu. Ty klouby jdou vykloubit lehce třeba šroubovákem a pak jen stačí kontrola průchodu v bovdenu, to že nemazat lana říkat nemusím ne?

kravitzUL · Příspěvek od **kravitzUL** » 17.10.2008, pát 13:34

Petan píše:Táhla jsou to nejjednodušší co můžeš vyzkoušet jako první, poněvadž další práce stojí za prd. Budeš muset vytáhnout baterku a sejmout její držák, potom se dostat ke kulise řazení na vrchu převodovky. Jsou dvě táhla řazení, které jsou zakončené kloubem a ty jsou napojené na kulisu. Ty klouby jdou vykloubit lehce třeba šroubovákem a pak jen stačí kontrola průchodu v bovdenu, to že nemazat lana říkat nemusím ne?

super dík za radu

.. zase nejsem takový technik a tohle jsem ještě nikdy nepotřeboval... ikdyž si co je třeba dělám nejlépe sám

kravitzUL · Příspěvek od **kravitzUL** » 17.10.2008, pát 13:38

Aleš píše:Alfa má,jako jedna z mála aut,psanou výměnu oleje v převodovce.Nevzpomínám si na km,ale zkusím najít leták od Selenie,tam to bylo.

..tak to je pro mě taky novinka..nějak jsem to nezjišťoval...byl jsem zvyklej, že je v ní olej trvalej

..dík za info

Petan · Příspěvek od **Petan** » 17.10.2008, pát 15:28

kravitzUL píše: .. zase nejsem takový technik a tohle jsem ještě nikdy nepotřeboval... ikdyž si co je třeba dělám nejlépe sám

V pohodě. Tohle zvládneš a na konci zbude radost ze samostatnosti

Řazení

Re: Radiaca páka

asi zatuhlá táhla převodovky?

Re: asi zatuhlá táhla převodovky?

Re: asi zatuhlá táhla převodovky?

Re: asi zatuhlá táhla převodovky?

Kdo je online