A.J.Michal - 75 TD

[lukee]

summer: 2,5TD ve 155 uz mela elektronicke rizeni? Mel jsem 1,9 a to byla totalni mechanika jeste (kdyz nepocitam drat ke zhaveni a elmag. ventil na privodu nafty z imobilizeru). Dokonce sytic na Boschacke rotacce byl rizeny lankem od termostatu. Tadyk jsem nahrál jedno moje video, co jsem nedávno vyhrabal z veteše :-)
[video]http://www.youtube.com/watch?v=q4UsXA6H ... e=youtu.be[/video]

[summer1999]

Snad nebudu za idiota, ale řekl bych, že je elektronicky řízená.. Rozhodně aspoň čerpadlo elektronické je, takže žádné šroubky na zábavu..

[Milano75]

1,9td ve 155 je od fiatu a je to mechanika

2,5 td ve 155tce je od vm motori a má elektronicky řízené čerpadlo

EDIT

[video]http://www.youtube.com/watch?v=pfO8sT_JBHY[/video]

[summer1999]

http://www.agresori.com/25221-v-rusku-na-panelaku.html
Víš, jak jsi startoval ten holej motor někde v garáži na paletě? Tak tihle kluci to povznesli trochu dál..

[A.J.Michal]

tak sem to rozebral








vložky válcu nic moc..... , ale asi s tím nic dělat nebudu protože nové vložky = 7000 a rozjebat celý motor




Jo a podle změřeného vrtání je to 2.4 TD ... uf

[Hampice]

Dají se na to koupit nový kroužky? Ty vložky bych přehonoval...

[Milano75]

já bych dal nové kruhy a vložky bych vzal smirglem- záleží jak ta koroze je hluboká

dá se koupit nová vložka i s pístem i s kruhama jako sada


jinak :

kruhy cca2500
těsnění pod hlavy celokov cca2000
srovnání hlav cca1000
natlakování hlav cca1000

těsnění pod výfukové a sací svody- celistvé celokov- cca500

těsnění pod víko ventilů cca 300

celkem cca do 7000 bez vaření hlav. proto sem po destrukci TD začal raději jezdit s V6

EDIT: na druhou stranu za tuhle cenu máš motor po GO a někdo za tuhle cenu nevymění ani půlku rozvodů na alfě:)


tady na tomhle čísle seženeš vše p. Linha GO Dieslových motorů a těsnění bere z brna-můžeš se ho poptat na ceny:
724 046 427

[A.J.Michal]

právě že hluboké to není vůbec, jen takové mapy po rzi.

uvidim, popremyslim, mozna to tak necham a jen necham srovnat hlavy a dat celistve celokov tesneni

A pak udelam poradne GO dalsiho TDckoveho motoru a tam to pujde i s novyma vlozkama. pistama a šálama.

Takže mám vícero možností [-o<

[A.J.Michal]

tyy jo Celokov tesneni pod hlavy je fakt celokov a nikde ani zadnej tmel, az mam strach z tech olejovych a vodnich kanalku, ze zase povoli

Nyni jen vyrovnat hlavy..... Mozna se k tomu pristi tyden dostanu

[Dallen]

Honovacku ti muzu pucit at zbytecne nelezi ladem
Jinak jste docela drahej kraj. V ove je srovnani za 300 a komplet hlava (srovnani, gufera driku, brouseni ventilu, zabrus ventilu do hlavy a otlakovani) vyjde na 2150,-
nove kruhy dava?

[A.J.Michal]

zadne honovani nebude ... zima se blizi a ja uz pomalu zacinam s tim 2.0 nestartovat .

Sam jsem zvedav, kolik to rovnani bude stat. Musi mi ale chlapi stahnout i ty krajni kostky o nejakych 1,5 mm kvuli tomu, ze jsem koupil celistve tesneni misto delenych pod hlavu.

Jak sem uz rikal, na poradny GO tu mam dalsi 2,4 TD. Tam musi jit i ty vlozky ven, tak to budu rovnou resit novejma.

[Petr147]

A má to cenu?

[A.J.Michal]

Hele, asi ne, ale dycky se najde magor co si proste neda porad rici . Tska a V6ky ma kazdej. TD vymiraji, coz me nijak netesi, tak je potreba ozivovat. Podiv se na mobile, autoscout, ebay. Nikde nic neni, jen na slovensku se nyni prodavaji dve.

Edit, to je neco jak u tebe, ma cenu vrazet do 1.6ky? ANO

[Eidy]

Hele, asi ne, ale dycky se najde magor co si proste neda porad rici . Tska a V6ky ma kazdej. TD vymiraji, coz me nijak netesi, tak je potreba ozivovat. Podiv se na mobile, autoscout, ebay. Nikde nic neni, jen na slovensku se nyni prodavaji dve.

Edit, to je neco jak u tebe, ma cenu vrazet do 1.6ky? ANO

Já sice uhlí do auta pro zábavu nechci, ale jestli bereš takhle, tak ti fandím ještě víc.

[MichalT]

Oni ty starý diesely mají svoje kouzlo. Jak mám v podpisu tu Tagoru DT, tak tu jsem koupil jen kvůli expedici do Maroka, jinak jsem měl vždycky všechny Tagory v benzínu. No ale ta nafta mě tak chytla, že dneska je to jediná Tagora co mi zbyla. Když jí nastartuju a ve vzduchu zavoní ten charakteristickej smrádek, připomene mi to dobu, kdy jsem jako malej jezdil někdy s tátou kamionem, tenkrát ještě starou Liazkou v ČSAD. Když s ní jedu, tak mě to naplňuje pohodou a klidem, protože cestovní rychlost je tak kolem 120km/h, i když se umí rozpumprdlíkovat i na skoro 170 podle Garmina, ale to už je trápení. Když jedeme na sraz ven, tak všechny seru, protože oni furt tankujou a já jedu za 5,7 a stačí mi natankovat jen jednou A je to prostě něco jinýho, všechny Talboty a Simky na srazech jsou v benzínu, kadle-kadle mám jenom já

[Petr147]

Edit, to je neco jak u tebe, ma cenu vrazet do 1.6ky? ANO

1.6 jsem tenkrát kupoval z blahovosti, že nebude žrát pak jsem se s opravama dostal za hranici, ze které se už nedalo couvnout, tak jsem to dotáhl do konce, ktery vlastně ještě neni... vědět to dřív, tak jsem ji rovnou hodil ze skály

[A.J.Michal]

takze nejake novinky

vsechny tesneni koupeny. Pod hlavu a pod ventilove viko mam celistve, na vyfukove a saci potrubi mam jednotlive.

Zbyva mi jen nechat srovnat hlavy a zrepasnout vstrikovaci cerpadlo. Bohuzel v praci mam frmol, takze to objezdim mozna az pristi tyden . Prvni musim dostat jeste stare zhavici svicky z hlav, zatim jsem povolil jen jednu, ostatni jsou uz strzene( neni je za co chytit), takze s tim budu o vikendu bojovat

Ranni starty pri -1 jsou s 2.0 TD velmi krusne....... hodne krusne , pokud bude -5, tak to uz nenahodim

Edit: jeste musim koupit olej no vezmu selenii a k tomu asi i bishopa, at to ma koule

[MichalT]

Ranni starty pri -1 jsou s 2.0 TD velmi krusne....... hodne krusne , pokud bude -5, tak to uz nenahodim

Předpokládám, že opakovaný nažhavení před prvním startem taky nepomáhá... jo to bude asi ten motor bez komprese jak jsi psal viď?

[A.J.Michal]

hele zhavim jeste minutu po zhaveni a porad nic , jinak ano, to je ten motor bez kompresi

mam tam dodelavane pridavne zhavici tlacitko s relatkem a muzu si prizhavit, jak dlouho chci, cajk vychytavka i s kontrolkou . S tou 2.4 co mam nyni rozebranou stacilo treba prizhavit 20 vterin a chytlo to i v -15 jak nic

[MichalT]

Ta 2,4 TD mě zajímá, podle mě to bude dost podobná věc jako moje 2,3 DT, doufám, že se na to budu moct někde na sraze podívat

[A.J.Michal]

Na srazy jezdim hodne casto sice letos vetsinou jen Morava ale i Máchač jsem letos dal i kdž to odnesl differák , ale minuly rok jsem byl i v Cechah, uvidime co bude pristi rok.

[lukee]

A co Pustevny? Dojedeš zas?

[MichalT]

Skvělý a kdy se dá očekávat nějaký vyvěšení kalendáře akcí na příští rok, nebo jsou to prostě daný věci, jako že třeba Kámen je první víkend v květnu apod.? Už teď se těším na alfí sraz když denně zažívám tu radost z toho vzájemnýho zdravení a taky tolik krásy pohromadě... akorát doufám, že se nějak podaří sladit ty termíny, máme dva srazy Simca klubu, pak klubovou rallye, 2014 bude mezinárodní sraz v Anglii kam samozřejmě jedeme, dva mercedesí srazy s klukama z Benzworldu, taky Slavkov... většinu těch akcí spolupořádám, takže se z toho prakticky nemůžu, a popravdě ani nechci, vyvlíknout. Uvidíme, uvidíme

[A.J.Michal]

na zacatku roku zacnou poradatele davat terminy a admini to pak budou stosovat do jednoho topicu, kde v tom bude prehled

viz srazy 2013

http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f=38&t=13318

Takze az na zacatku roku 2014 se uvidi

Ja si s tou moji rachotinou za hranice jeste netroufnu No Slovensko nepocitam

[A.J.Michal]

Tak hlavy srovnané a natlakované za lidových 1600 Kč , jen je nenapadlo to očistit od těch hliníkových pilin , takže to budu muset v prácí umýt ručně Purgasolem, kdo ví kde se to všude dostalo

Nechal jsem to dělat v jedné male dílničce v Holešově, včera odpoledne jsem jim to dal a dneska to měli hotové.

Jo a byly doopravdy křivé a to více lidí do mě valilo, že to nemá cenu rovnat, že se to nemá šanci ta jedna hlava tak zkroutit. Inu něvěř všemu co se řiká.

Zítra hurá do Bosche zrepasovat vstřikovací čerpadlo. 9000 Kč to asi schlamstne