Žhavící svíčky

[vavrusam]

Tak mi při ani při -8°C dneska nenastartovala. Startér točí a točí, občas to škytne, ale zase hned zdechne.
Některé žhavičky jsou asi určitě K.O. (viz "Glow plugs error"), ale co jsem pročítal alfaowners aj., tak
by moderní CR měl nastartovat i v mínusech bež žhaviček. To mě trochu zasadilo brouka do hlavy
Startuje tu někdo s JTD v pohodě bez žhavení?

Asi místo nových žhaviček zajedu do servisu

[yan.ko]

Kdyz teplota klesne, zhavicky potreba jsou i u commonrailu.

[A.J.Michal]

hh vy to mate tetka s tema rychlozhavicema vklidu to ja mam u sve 75ky udelane jeste pridavne shaveni a v -13 zhavim i 2 minuty, ale pak to chytne na drc :-)

Ale staci aby jedna zhavicka byla KO a ten motor uz nemusi proste naskocit.

[vavrusam]

Tak při -4°C se na druhé protočení už motor chytil Prožívali jsme to s Alfou jako resuscitaci, displej poblikával po náporem startéru, motor škytal a nakonec se chytil. Tak jsem jel hned provětrat válce

Jak psal Alfik v jiném vlákně, asi to závisí na stavu motoru. Ale aby to chytalo jen na kompresi v -10 se mi nezdá.
Doma proměřím svíčky, relé, spoje a pojistky a dám vědět

[vavrusam]

Tak nakonec toho bylo víc Přes diag jsem zjistil, že relé necvaká - špatný kontakt v konektoru. Opraveno, otestováno v dílně, pro změnu ke svíčkám nic neteklo. Pojistka žhavení byla přepálená, vyměněna za novou. A nakonec jedna žhavička zkratovaná (!), tak jsem ji vyměnil, přes diag jsem smazal chybu a vše v pořádku Ale teda na výměnu ostatních jsem už nervy neměl

Díky člověku co kapkami barvy vyznačil která svíčka patří ke kterému pinu

[Lazo]

Tak jsem koupil 5 nových svíček na svou 2,4JTD a pustil jsem se do výměny...první zprava šla jako po másle...ale u druhé už to je v háji..nemůžu na ní nasadit klíč protože mi překáží vstřik,a u dalších je to obdobné co jsem koukal,je tu někdo kdo si svíčky měnil u tohoto motoru sám a mohl by mi poradit nějakou fintu jak na to??předem díky

[maximus]

v sani su nato vybratia, len potrebuješ dlhy predlžovak a tušim som musel odmontovat naftovi filer z držiakom... stacilo ten držiak odkrutit, nič som nerozpajal... akurat pri skladani som myslel že porodim.. je celkom sranda dostať naspet matice na žhaviče

[il ciuffo]

Gynekologie Pořiď si malou golu + 2 kloubky, 2 dlouhé nástavce, jeden krátký, nervy ze železa, morální podporu a vyhraď si na to volné odpoledne

[Lazo]

Tak nakonec sem si na to vyrobil takovej přípravek a celkem to šlo jenže.....jedu to z pravé strany a až do 4 svíčky pohodička...povolím pátou,šla v pohodě jako ty předtím a najednou z díry pro svíčku vytahuju drátek....zůstal tam ten spodek svíčky.Povolovat šla ale krásně takže abych to strhl já mi přijde blbost...takže teď asi pomůže jen sundat hlavu abych to dostal ven že?jinak sem asi nahranej:(

[vavrusam]

No tak to ti fakt nezávidím Už to tady někdo na předchozích stránkách řešil, odvrtat a nový závit ... držím palce.

[Lazo]

Zůstalo tam jen ten koželovitej konec svíčky,jinak zbytek sem normálně vyšrouboval,takže se závitem nic není.

[il ciuffo]

Jestli je tam volně, zkus magnet.. Myslím, že konec je užší, než svíčka v závitu, takž by měl jít vyndat, ne? Pokud jsi teda vytáhl celý závit.

[Lazo]

Jojo svíčka jako taková i s komplet závitem je venku tak to je v pohodě...ale ten malej hajzlík není ani magnetickej,to jsem právě zkoušel...nevím jak jinak bych to mohl vytáhnout...už jen ten přístup k týhle svíčce na levo je božskej

[il ciuffo]

Otočit auto vzhůru nohama a vyklepat

Nicméně v servisech občas mají něco jako magnet, ale na konci to má kleštičky, co se ovládají lankem z druhého konce, možná to...

[vavrusam]

To si nedokážu představit jak by to prasklo mimo závit Předpokládám, že svíčka dosedá a těsní válec tím kuželem na konci. Ten žhavič je imho už zastrčený ve válci ne?

[il ciuffo]

Svíčka těsní tím závitem. Nakonci, tedy pod ním je užší, jinak bys jí tam právě nedostal. Nejširší místo musí být závit.

[Lazo]

Asi fakt otočit zhůru nohama jezdit se stím dá?nebo se může něco pokazit?

[il ciuffo]

Teď mě to napadlo.. To je ono. Jezdit se s tím nedá, svíčka utěsňuje spalovací prostor. Nicméně, to je ono. Když nastartuješ, jen na chvilinku a típneš to hned. Mělo by to ten zbytek vystřelit ven, tím tlakem. Pokud tam teda není jen ten tenký konec, který už zapadl dovnitř. To by pak nebylo dobrý, vydřel by ti válec.

[Lazo]

Dovnitř to určitě nezapadlo,když do té díry zasvítim tak je tam stále vidět ten kousek,stím nastartováním sem to zkoušel a nevyletělo nic:(

[il ciuffo]

Tak to si asi celý závit nevytáhl.. Tak odvrtat no.

[Lazo]

Vydrž vyfotím tu svíčku..aby si viděl že závit je v pohodě

[Lazo]

tady je to viděl v porovnání s celou svíčkou...závit je navíc zhruba ve 3/4 svíčky a tady je to upadlé až kus pod ním

[vavrusam]

Podle mě to těsní tím dorazem, díra pro svíčku je nakonci kónická, viz konec svíčky, a hrot je uvnitř. Jinak by jsi mohl svíčku protočit dovnitř, jako šroub bez hlavy.

Ten hrot je ale podle výkresu taky trochu kónický, a tak drží v otvoru - je navíc zalepený karbonem. Zkus to uvolnit WDčkem a pak protočit, až se vzdá, tak ho komprese vystřelí... Nebo vcucne, a to pak jen sundat hlavu nebo zkusit nějak vylovit

Viz http://forum.landrovernet.com/showthrea ... -to-remove

[Lazo]

já právě nevěděl jestli je to rozumný tam stříkat WDčko nebo něco,ale zítra to zkusím a uvidí se...kdyby nastala horší varianta a musela by dolu hlava,tak se chci zeptat,koukám na netu na těsnění a našel sem toto:http://www.dilyfiatov.cz/39590-tesneni-a-gufera/ jenže sou tam tři verze,bez zářezu,s 1 zářezem a s 2 zářezama,jaký je v tom rozdíl??

[il ciuffo]

Výška těsnění 0, 1, 2 zářezy. Mrkni na to staré a uvidíš co tam je napsáno. Jinak WDčkem ničemu neublížíš. Vavrusam má pravdu, bude to držet dole v tom dorazu a bude to zakarbované. Ale že to vystřelíš kompresí si nemyslím, poněvadž kolem té žhavičky je mezera a netěsní to.