česká média a auta - tragikomický příběh....

[Petr147]

O to vůbec nejde, stále platí můj první odstavec... To je úplně stejně relevantní zavod, jako by jsi se rozčilovat u TG, že nemůže být Zastava náhradou za Bentley či co to bylo...

Lidi na to klikají, PR jede, účel splněn....

[Adamsquare]

Jo ten dif mě taky pobavil
Jinak Octa má větší rozvor a je lehčí... to jsou body k dobru

[Kubas]

Petr: no nevim jestli získávat prokliky ve stylu "podívejte co ti pitomci zase napsali" je dlouhodobě správná strategie.....

[Harous]

Tak jsem si o tý jízdě Ferrari něco přečetl a je to asi takhle:
1. Prezident (zřejmě regionálního) Ferrari klubu vezme své vlastní auto, posadí vedle sebe spolujezdce a vyrazí na trať s cílem svézt se a zajet nějaký slušný čas.
2. Profesionální závodník vezme auto připravené na PR akci přímo Škodovkou, posadí vedle sebe rallyovou spolujezdkyni s připraveným rozpisem, párkrát si trať projedou a pak vyrazí v závodním tempu do RZ.

Tohle nemohlo dopadnout jinak.

[Petr147]

Petr: no nevim jestli získávat prokliky ve stylu "podívejte co ti pitomci zase napsali" je dlouhodobě správná strategie.....

No vzhledem k dlouhodobým prodejům pravděpodobně ano

Kdyby jenom RS, ono Ferrari porazil* i Yeti...

http://auto.idnes.cz/yeti-uspel-v-porad ... tomoto_hig

[Franik]

Když ochcávka scout porazí nissan xtrail není vůbec očem. Ale hlavně že je práce.

[Petr147]

Jo Autosalon, tam snad zvládl víc jak Rubicon nebo Grand Cherokee...

[Hampice]

Franiku, do tohohle* musí tvůj chlebodárce rvát strašlivý prachy. Aby nakonec bylo na výplaty

[Pivrnec911]

kreténi,ani nevědí že RS 230 má mechanickej svor:-).

[Harous]

No čistě mechanickej nemá. Je to vlastně haldex, takže elktronicky řízenej je.

[Hampice]

nápravovej haldex? to jsou šulini...

[Harous]

Haldex u 4x4 nahrazuje mezinápravový diferenciál, to zase tady není. Jen svornost lamel řídí elektronika podobně jako u haldexu. Ale jednoho krásnýho dne někoho napadne tam vrazit opravdu haldex místo difu.

[roberto37]

Nejlepší jízda na webu pokračuje

http://www.auto.cz/skodovka-lepsi-nez-f ... alia-98685

Tak tohle je fakt nejvíc co se dá zplodit. Už jenom ten nadpis. Ale co, prokliků to udělá jistě mnoho navíc a vzhledem, že o to inzerentům jde....


To je stejný jako na iDnesu Mánert, Palata a Barochová. Nejčtenější články, nejbouřlivější diskuze a přitom největší slátance

[petrAR156]

Nejlepší jízda na webu pokračuje

http://www.auto.cz/skodovka-lepsi-nez-f ... alia-98685

Tak tohle je fakt nejvíc co se dá zplodit. Už jenom ten nadpis. Ale co, prokliků to udělá jistě mnoho navíc a vzhledem, že o to inzerentům jde....


To je stejný jako na iDnesu Mánert, Palata a Barochová. Nejčtenější články, nejbouřlivější diskuze a přitom největší slátance

No stejný ...
To co předvádí auto.cz je spíš PR, to co ert s partičkou na idnesu je prachsprostá propaganda

[Kubas]

I autorevue umí
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/7- ... -obloukem/

Ač vůz lákavý pro začínajícího alfistu, model 147 bývá v TÜV Reportech na chvostu. Většina problémů se týká opotřebovaných kloubů náprav, což by dobře informovaného zájemce o 147 nemělo překvapit, u jiných vozů se ale tyto problémy tak často nevyskytují. To samé platí o prorezlém tlumiči a únicích oleje - to nejsou u starších aut výjimečné závady, liší se ale vážností a četností svého výskytu.

Potíže tkví také v tom, že výrobce doporučuje měnit rozvodový řemen a vodní pumpu každé tři roky, což může stát až 1 000 Eur (27 tisíc korun) nezávisle na motoru. U starších aut je to zanedbáváno a následkem toho může dojít i k přetržení řemene a vážnému poškození motoru. Není neobvyklé ani příliš rychlé opotřebování spojky a závady na převodovce. Problematické je dále těsnění dveří a elektroinstalace, takže třeba kontrolky airbagů problikávají, i když je s vaky samotnými vše v pořádku.

jako ne že by 147 byla kdovíjak bytelná, ale dá se s ní žít naprosto v pohodě.... a rozvody co tři roky za 27000???

[Petr147]

1. Podvozek je pravda, ono v reálném světě se u auta na podvozek sahá tak po čtvrt milionu km...

2. Je tam snad napsáno "až"... kolik stojí na gta v autorizaku?

[bobas]

to jsou moudr po 250tkm...to mi vydrzela tak devitka ani rodici opecovavana O1 tdi, kterou kupovali novou v polednich letech vyroby nenajela na silentech a cepech 180tkm, Touran jakby smet,ale asi spatne kusy Jinak na bavu byla po 200tkm E61 cela predni naprava na odpis, takze takova pseudo vseobecna tvrzeni v realnem zivote tak trosku neplati

[Petr147]

Pašík v 270 přední čepy (kotouče taky, destičky druhá sada), Touran 240 a podvozek původní (kotouče původní, druhé desky), XC90 v 280, Focus v 250 první čepy, Caddy se prodal s 230 a podvozek původní...

k 147, elektroinstalace se nemusí ani komentovat, ty rozpadlé těsnění pátých dveří jsou taky klasika... jako cena je přemrštěná, ale s intervalem je to pravda a kolik příjde variator v autorizaku? k tomu pumpa, těsnění kde čeho a k dvaceti se to blíží... ceny je potřeba brát za ofic servis, ne díly Mro z Polska nebo zaměstnaneckou slevu a práci doma na zahradě...

bobas: ono je stále rozdíl dělat po 200 a po 20...

[Jakub_mt]

Ak si musel meniť diely po 20, tak to rozhodne nie je vinou toho auta...

[Kleofáš]

2. Je tam snad napsáno "až"... kolik stojí na gta v autorizaku?

Tak dočteme tu větu do konce, že... a tam se píše "nezávisle na motoru". Takže argumentovat GTA je nesmysl. A i kdyby tam bylo "v závislosti na motorizaci", tak furt je to podpásovka, protože GTA je minimum a na jakoukoliv jinou motorizaci je to i v autorizáku do 10t.

[Venca.P]

Mohu se zeptat v kterém autorizaku je 2,0 T.s do 10 tis?

[Temp]

Já v autorizáku Motortec v Brně dával loni za komplet rozvody 6400,- 1.9 16v

[Harous]

Pokud se to vezme i s variátorem (u TS) tak to těch 20 bude s přehledem.

[Venca.P]

Ano. Kompletní rozvody na 2,0ts vycházejí nějak 17tic. Po slevách za stáří vozů.

[Kubas]

nevím jestli má smysl řešit cenu rozvodů v autorizáku na auto, které se už 10 let nevyrábí.....